Có Video Chi Phí Vận Hành Vinfast VF8 Gấp 2 Lần Tiền Đổ Xăng Toyota Cross Hybrid

[Hulies]

Thế thì càng yên cmn tâm luôn còn giề Sau này lắp ráp ở VN thì tiền thay pin còn rẻ nữa.

căn bản sài gòn dễ ngập vê lìn, tao thấy nếu đi xe hydrid thì nên chọn gầm cao còn lại tao ko thích hoàn toàn EV vì tranh nhau chỗ sạc thì ốm đòn tính cơ động ko cao lắm ít trạm sạc, đi xe xăng hết xăng còn thuê grab nó mua xăng được, còn đi xe điện hết điện thì chắc kêu RÁPPER nó sip cục sạc dự phòng

 

[vansangarc]

căn bản sài gòn dễ ngập vê lìn, tao thấy nếu đi xe hydrid thì nên chọn gầm cao còn lại tao ko thích hoàn toàn EV vì tranh nhau chỗ sạc thì ốm đòn tính cơ động ko cao lắm ít trạm sạc, đi xe xăng hết xăng còn thuê grab nó mua xăng được, còn đi xe điện hết điện thì chắc kêu RÁPPER nó sip cục sạc dự phòng

Bọn Toy nó không ngu đâu, nó thừa sức làm xe thuần điện nhưng nó tính chán cả rồi.

 

[fset]

O My tao di con toyota highlander ngon vcc, it ton xang nhat trong cac dong xe hien nay

 

[Hulies]

Camry cũng k có tuổi so vs lux A. Thân.
Còn so xe mà đéo so phân khúc thì tốt nhất mang con Cross HV nhà mày so vs Fadil xem con nào tiết kiệm hơn.

mày lên thị trường xe lướt xem camry lướt 2022 giờ cũng cả tỷ 1 còn con A của mày nó còn 700 triệu thôi thằng đần.
các hệ thống trang bị an toàn như phanh khẩn cấp, limited tốc độ, cảnh báo lệch làn, cảnh báo vượt , tự động giữ khoảng cách Lúc a méo có nhé TML, vì nó sản xuất 2018~2019 mà công nghệ này 2020 đổ lên mới trang bị cho xe cỏ
Cross nó là dòng toyota CUV , con faldil nó là phân khúc xe con cóc đi chợ so thế mà cũng so

 

[Hulies]

Bọn Toy nó không ngu đâu, nó thừa sức làm xe thuần điện nhưng nó tính chán cả rồi.

toy Nó có con BZ4 full EV bên mẽo là hơn 47k biden khoảng hơn 1 tỷ ,còn về vn chắc phải x3 nhưng ít có người đặt hàng full EV vì nó làm cảnh thì đuợc chạy nc ngoài, thì oke chứ việt nam này kiếm trạm sạc lòi con mắt nên nó đợi nào có full trạm sạc đi rồi tính ) nhập khẩu chính hãng

 

[DZBIN]

Giá thuê pin lên 6tr/tháng rồi thì phải?

 

[vansangarc]

toy Nó có con BZ4 full EV bên mẽo là hơn 47k biden khoảng hơn 1 tỷ ,còn về vn chắc phải x3 nhưng ít có người đặt hàng full EV vì nó làm cảnh thì đuợc chạy nc ngoài, thì oke chứ việt nam này kiếm trạm sạc lòi con mắt nên nó đợi nào có full trạm sạc đi rồi tính ) nhập khẩu chính hãng

Làm xe thuần điện đơn giản hơn Hybrid nhiều, nhưng nó cũng tính chán cả rồi. Nó thích thì sx ở Thái Lan phát một thôi, cơ mà hơi đéo đâu tự dưng phải đầu tư trạm sạc cho tốn kém. Đợi nước sở tại tự phát triển hệ thống sạc thì nó vào sau.

 

[vansangarc]

Giá thuê pin lên 6tr/tháng rồi thì phải?

Chắc đéo đến mức đó đâu :v

 

[vansangarc]

Haha, khi nội dung được kiểm duyệt bởi Voz

 

[phimosis_HN84]

Với giá thuê pin hiện tại là 2,2tr/ tháng thì bằng số tiền đổ xăng của con Cross HV đi 2000km ( tiêu thụ 5L/100km). Vậy tính ra chả tiết kiệm hơn cm gì cả mà còn đắt hơn vì còn tốn tiền sạc pin nữa. Sạc cho con này cũng không rẻ đâu nhé. Trung bình 100% hết 100 số điện, mất 30 số điện tự hao hụt trong tháng nữa. Để mà đi 2000km thì tốn thêm gần 600 số điện để sạc (1% đi được 3,5km). Nghĩa là mày phải tốn gần 2tr tiền điện nếu muốn chạy 2000km.
Tổng kết lại cùng lăn bánh 2000km thì xe điện VF tốn 4tr cả sạc lẫn thuê bao còn Hybrid nó chỉ tốn 2tr tiền xăng và chút chi phí tiền bảo dưỡng. Thế đéo nào bảo đi xe điện cho rẻ mà giờ lại thành ra đắt gần gấp đôi như này?

So sánh cần toàn diện hơn: tiền bảo dưỡng: nhớt bôi trơn,lọc nhiên liệu,lọc dầu,các vật tư tiêu hao của động cơ đốt trong,khấu hao pin của đco điện...

 

[vansangarc]

So sánh cần toàn diện hơn: tiền bảo dưỡng: nhớt bôi trơn,lọc nhiên liệu,lọc dầu,các vật tư tiêu hao của động cơ đốt trong,khấu hao pin của đco điện...

Bảo dưỡng thì đã là ô tô xe nào cũng phải làm. Tiền lọc dầu và thay dầu cũng không đáng là bao. Động cơ đốt trong hay động cơ điện cũng đều tiêu hao.

 

[cutokobay]

doanh nghiệp thiên đường mà ko làm trò thì hỏng mất. quan phát biểu dân còn ko tin huống chi.
thích thì mua, chứ nghe mấy anh thì bán lúa giống.

 

[Thế thiên hành đạo]

sạc ké sạc free chứ ai lấy điện nhà ra sạc đâu

 

[vansangarc]

sạc ké sạc free chứ ai lấy điện nhà ra sạc đâu

Sạc nào free? Tiền cả đấy

 

[vuacuaxam]

​

Xuyên Việt 1700km bằng xe điện Vinfast Vf8 mất 1tr3 tiền sạc. 100% pin đi được 460km​

 

[vansangarc]

​

Xuyên Việt 1700km bằng xe điện Vinfast Vf8 mất 1tr3 tiền sạc. 100% pin đi được 460km​

Ông này không đo từ 99% thì làm sao mà chuẩn được. Phải như ông Thọ Autobike bào một mạch cơ.

 

[vuacuaxam]

Ông này không đo từ 99% thì làm sao mà chuẩn được. Phải như ông Thọ Autobike bào một mạch cơ.

Đây chứ gì, post luôn cho khách quan

 

[nicknguyennicknguyen is verified member.]

Nói về tiêu hao nhiên liệu thig hybrid lúc nào chẳng tối ưu nhất. Đéo bh điên đi mua xe full điện trừ tesla

 

[x5452]

tính thêm cả tầm vài năm thay cục pin hybrid nữa. Còn vf8 nó đéo mất tiền thay pin. Còn đã k tính tiền thay pin thì đừng tính tiên thay pin vào chi phí mày tính ). Tính khôn như mày quê tao ex nó xúc hết rồi.

10 năm hoặc 155 ngàn dặm nhé tml. Còn VF8 sống được đến 10 năm nữa ko thì là dấu hỏi lớn.

 

[brav]

Tiền thuê pin nên được tính là tiền góp xe ko phải chi phí vận hành.

 

[vansangarc]

Tiền thuê pin nên được tính là tiền góp xe ko phải chi phí vận hành.

Ai bảo tự dưng bày ra cái trò thuê pin làm gì.

 

[toilagamer852]

Nói thật muốn so chuẩn nhất thì vẫn là so 1 con cross hybrid của toyota và con tesla model Y (2 con xe gần như cùng phân khúc của 2 hãng tiêu biểu cho xe xăng và xe điện), so vin phét với toyota thì hơi khập khiễng

Tính thì phải tính đủ tiêu chí:

• Giá mua xe: tesla model Y là 61k biden, cross bản hybrid là 28k biden
• Chi phí nhiên liệu tính theo 2 mốc 5 và 10 năm: mời các thánh vào input, lấy mốc tiêu chuẩn mỗi năm chạy 15k km
• Chi phí bảo dưỡng: mời các thánh input, mặc dù tao tin chắc tesla thắng rất đậm, xe đéo có ICU thì bớt 1 đống tiền bảo dưỡng cái phần đó rồi, hệ thống truyền động của tesla thì cũng đơn giản hơn xe phổ thông nên cũng nhẹ gánh tiền
• Chi phí thay pin khi đã chai pin: quy trình là nên thay trong vòng 8 năm hoặc 160k km đối với xe tesla, tao nghĩ với con cross thì còn ngắn hơn vì xét về công nghệ pin thì chấp cả 2 thằng cùng xài pin của CATL tao vẫn tin thằng tesla nó tối ưu hóa pin của nó tốt hơn và khó chai hơn, tất nhiên thay cả cục to của con tesla thì nó đắt hơn nhiều so với pin nhỏ của con cross rồi

Tính theo giá xăng và điện của VN nhé

 

[toilagamer852]

Ai bảo tự dưng bày ra cái trò thuê pin làm gì.

Thuê pin thì sau 8 năm hoặc 100k dặm, khi pin chai còn 70%, mày ko tốn tiền thay pin mà hãng phải thay free cho mày, cỡ cục pin của vin thì chắc cũng tốn tầm 500 củ đéo ít đâu
Đấy là NẾU vin phét còn tồn tại sau 8 năm

 

[vansangarc]

Nói thật muốn so chuẩn nhất thì vẫn là so 1 con cross hybrid của toyota và con tesla model Y (2 con xe gần như cùng phân khúc của 2 hãng tiêu biểu cho xe xăng và xe điện), so vin phét với toyota thì hơi khập khiễng

Tính thì phải tính đủ tiêu chí:

• Giá mua xe: tesla model Y là 61k biden, cross bản hybrid là 28k biden
• Chi phí nhiên liệu tính theo 2 mốc 5 và 10 năm: mời các thánh vào input, lấy mốc tiêu chuẩn mỗi năm chạy 15k km
• Chi phí bảo dưỡng: mời các thánh input, mặc dù tao tin chắc tesla thắng rất đậm, xe đéo có ICU thì bớt 1 đống tiền bảo dưỡng cái phần đó rồi, hệ thống truyền động của tesla thì cũng đơn giản hơn xe phổ thông nên cũng nhẹ gánh tiền
• Chi phí thay pin khi đã chai pin: quy trình là nên thay trong vòng 8 năm hoặc 160k km đối với xe tesla, tao nghĩ với con cross thì còn ngắn hơn vì xét về công nghệ pin thì chấp cả 2 thằng cùng xài pin của CATL tao vẫn tin thằng tesla nó tối ưu hóa pin của nó tốt hơn và khó chai hơn, tất nhiên thay cả cục to của con tesla thì nó đắt hơn nhiều so với pin nhỏ của con cross rồi

Tính theo giá xăng và điện của VN nhé

Pin của xe Hybrid tuổi thọ 15-20 năm nhé mày. Chi phí bảo dưỡng đáng đéo là bao so với số tiền 30k chênh lệch kia.

 

[Thế thiên hành đạo]

Sạc nào free? Tiền cả đấy

Đâu thấy các trạm lui đít vào là sạc free mà