Tàu giờ nó xây cảng ở Myanma nhận hàng hoá nguyên liệu từ vịnh Bengan kéo thẳng về Vân Nam cmnr, còn không thì cảng Shihanuk của Miên, hai cảng này phòng trường hợp biển đông có biến bị phong toả thì đường vận chuyển của nó không bị gián đoạn, nó xây hàng loạt kho dầu ở ven biển Myanmar ròi làm đường ổng dẫn thẳng về Vân Nam luôn rồi, vừa tránh phụ thuộc vào tuyến hàng trên biển Đông vừa giúp khu vực phía Tây TQ phát triển, tương lai nếu xây được kênh đàu xuyên vịnh Thái Lan nữa thì nó càng khoẻ, khỏi đi vòng xuống eo Malasca nhiều biến động, đường bờ biển VN từng tự hào thì giờ thành vô dụng khi Tàu nó chiếm hầu hết các đảo, đảm bảo hành lang biển Đông luôn thông suốt, tàu hàng chạy thẳng về các cảng biển nằm đồng bằng sông Châu Giang chứ cần lồn gì ghé VN đâu mà tự hào, Tàu nó đéo có nhu cầu viễn chinh nên cần lồn gì đầu tư vào tàu sân bay cho tốn kém, thời buổi tên lửa hành trình chính xác như hiện nay mà nhiều thằng còn lôi tàu sân bay ra so đo, đấm nhau quy mô lớn nó nện tên lửa cho thì chả khác nào cái quan tài trôi trên biển, mà tầm đánh tới tàu sân bay thì chắc cũng reset mẹ luôn là vừa, tau thật tàu sân bay giờ chắc chỉ mang tính biểu tượng chứ thấy vận hành phí vkl ra, tầm quân đội Mẽo thì vẽ dự án ăn phần trăm chắc lãnh đạo Việt Nam gọi bằng cụ.
View attachment 648708
.png "Sex :vozvn (12):"){kind=icon}
Mày ngu vcl. Nó triển khai đường sắt xuyên á kéo tọt phát xuống vịnh Thái lan rồi cần Lồn gì qua Vn nữa. Tịết kiệm hải trình cả chục ngày liền rồi đó. Bây giờ nó chưa thành hình nên chúng mày vẫn còn nhởn nhơ. Chứ 20 năm nữa khóc bằng tiếng mán hết. .png "Sex :vozvn (20):"){kind=icon}
Thế nên là chúng mày kiếm ăn được cứ để ngoại tệ bên ngoài quốc gia phòng thân trước đi. Ngon thì về ko thì tẩu thoát. 20 năm tới biến động vcl.
.png "Sex :vozvn (53):"){kind=icon}
