NN xây cao tốc gấp thế để làm gì nhỉ?

[vailonthat]

kích thích tiêu dùng.
dễ xây.
ai cũng vui: đầu tư nước ngoài vui, bán xe vui, chung cư vui, vật liệu vui, công nhân vui, địa chủ vui, du lịch vui

chắc mỗi thằng nào hít bụi xây dựng thì đéo vui. Nhưng có tiền bọn nó đi ôtô. Thằng nghèo đi xe máy thì chỉ trông chờ nhà nước ra luật quy định bảo vệ môi trường thuế phí gì đó nhưng mà hiện trạng Đảng hôm nay thì dám l

Tính nhẩm cho mày xem nhé. Lơi nhuận mục tiêu của Nhà thầu gặp dự án ngon thì khoảng 20%. Vốn ngân sách BQL nó cắt phế trung bình 5%. Giữ lại bảo hành 24 tháng 5%, chờ quyết toán (mùa quýt) 3%.

Năm rồi covid chắc tụi mày cũng nghe vụ giá sắt thép, vật tư tăng phi mã đấy. Nhưng vốn ngân sách nó lại lai lấy nguồn chỉ số giá từ tỉnh, mà mấy thằng Sở nó công bố chỉ số như lol luôn. Ví dụ Tiền giang có Đèo cả lobby thì giá thép cao hơn 20% so với Vĩnh Long!

Như vậy thầu lớn thì chết kỹ còn thầu nhỏ thì chết từ từ. Chả qua giờ nhiều dự án, cứ lấy ngắn nuôi dài, các con bạc đang trong cơn say thôi chứ 5 năm nữa thì thấy hệ quả.

 

[perepermin]

Do đặc điểm địa lý trải dài nên việt nam phát triển theo vùng chứ không đồng đều. Liên kết vùng thì đường biển trải dài (chở hàng) và đường hàng không (chở người) phù hợp nhất.

Còn ko phải xây nhà to để lấy le với thiên hạ là oai đâu, bao năm nay đi đoạn Dầu dây - Phan thiết ngày thường vắng tanh, rồi giờ là Trung lương - Mỹ thuận.

thui đi dm. về miền nam miền tây mà coi. đường như cc. xây có chút thì gào mồm lên. ok bắc kì

 

[vailonthat]

Chán m quá. Mày có oto thì mày chạy cao tốc Hà Nội Quảng Ninh đường QL5B. Hay đi đường cũ QL5A. Chạy đường cũ đèn xanh đỏ, người sang đường ga lên phanh xuống tốn xăng chết mẹ. Chưa kể chạy mất thời gian gấp đôi, rồi còn hạn chế tốc độ, csgt nữa
Tao ủng hộ cao tốc

Tao chỉ làm bài toán đơn giản hàng tuần tao chạy Mỹ Thuận - SG 120km QL1A 1h45p đéo tốn phí.

Còn chạy cao tốc thì mất 200k phi, thời gian cũng 1h30p.

Tiền xăng tiết kiệm giỏi lắm 50k.

Vậy 1 tuần tao mất thêm 300k và tiết kiệm được 30p có đáng ko?

 

[RVda]

thui đi dm. về miền nam miền tây mà coi. đường như cc. xây có chút thì gào mồm lên. ok bắc kì

Đó, phải để thế để chúng mày biết là cần cao tốc giờ mới xây từ từ cho các con giời sướng dần

 

[kienart]

cháu nó ko biết nó mới hỏi
tụi mày trả lời cho nó dễ hiểu xíu

cứ ví dụ cước ship đi
từ hn vào sài gòn 30k rẻ nhất trong khi ship từ thượng hải về tận nhà tao có 10k

hơn nhau nhờ giao thông nước nào xịn hơn đấy

 

[vailonthat]

Để đi chứ để làm lồn gì
Ko có thì chúng mày chê đéo phát triển, đéo có cơ sở hạ tầng nên kinh tế đéo phát triển, chê thua Lào thua Cam
Có thì chúng mày bảo đéo ai đi. Mấy cao tốc hiện có trừ những cái mới hoàn thành ra cái lồn nào chả đông xe

Đông xe thì mừng cho cả dân đen thôi chứ trước nó định đầu tư PPP giờ đổi sang vốn ngân sách mới lo.

 

[Nongdan8]

Mày có chạy công hoa quả bao giờ không? Tao chưa thấy công nào chạy cao tốc cả. Phí cao tốc với công 40feet khoảng 7k/km, bắc nam 2.000km hết mẹ 14 triệu so với 2 triệu chạy QL1A đấy.

mày ngáo hay tao nhầm nhỉ . cao tốc nào mà 7 k/1km . cao tốc giúp phát triển kinh tế kinh khủng đấy

 

[vailonthat]

mày ngáo hay tao nhầm nhỉ . cao tốc nào mà 7 k/1km . cao tốc giúp phát triển kinh tế kinh khủng đấy

5C0AA9AD 1E9C 4D93 8A74 88451E98A47F
CT Long thành - Dầu dây nhé. Công 40feet 380k/55km.

Ai chả biết là thông được mạch thì máu chảy mới nhanh nhưng chỉ sợ lãng phí vì đường đéo đi thì còn nhanh hỏng nữa.

Nội đô các thành phố lớn thì kẹt xe sml

 

[congarung1988]

Đéo làm có con cặc tiền bỏ vào mồm các bộ. Đéo có đầu tư công tiền đâu mà xây biệt thự, con du học Tây, mua xe sang…

 

[khoaito20042022khoaito20042022 is verified member.]

Thời đại 4.0 còn hỏi câu ngây thơ ngây ngô đến éo tin nổi,éo biết thằng chủ thớt giật tít à???

 

[vailonthat]

Tao không giật tít mà nghi ngờ cái bài học lỏm đầu tư công bên Tàu của cơm sườn, sợ lại toang như cái zero covid ấy.

Chứ quan chức giờ tụi mày làm quen với khái niệm ăn nhưng được việc đi, thằng nào yếu thì thành củi thôi.

Thời đại 4.0 còn hỏi câu ngây thơ ngây ngô đến éo tin nổi,éo biết thằng chủ thớt giật tít à???

 

[HwangLong]

Do đặc điểm địa lý trải dài nên việt nam phát triển theo vùng chứ không đồng đều. Liên kết vùng thì đường biển trải dài (chở hàng) và đường hàng không (chở người) phù hợp nhất.

Còn ko phải xây nhà to để lấy le với thiên hạ là oai đâu, bao năm nay đi đoạn Dầu dây - Phan thiết ngày thường vắng tanh, rồi giờ là Trung lương - Mỹ thuận.

Đường biển chở hàng cũng không dọc đất nước được, nhiều vùng không có cảng nước sâu, vẫn cần cao tốc để liên kết vùng. Giao thông thủy ở tây nam bộ lại ảnh hưởng đến 2 bên bờ sông. Làm kè hết thì cái kè lại ko sử dụng đc thêm vào mục đích gì khác. Thêm nữa là giải ngân thì có tiền

 

[Tô Đại Công]

Ae cho hỏi sao tao đăng bài không được nhỉ??

Chịu khó comment dạo nhiều vào bạn. Thành viên mới nó thế .

 

[YeuXInhly]

Do đặc điểm địa lý trải dài nên việt nam phát triển theo vùng chứ không đồng đều. Liên kết vùng thì đường biển trải dài (chở hàng) và đường hàng không (chở người) phù hợp nhất.

Còn ko phải xây nhà to để lấy le với thiên hạ là oai đâu, bao năm nay đi đoạn Dầu dây - Phan thiết ngày thường vắng tanh, rồi giờ là Trung lương - Mỹ thuận.

Mẫu quốc. Tao đi từ đông hưng đến thẩm quyến đi từ 7h tối nghỉ giữa đường 3 tiếng tới 7h sáng có mặt tại thẩm quyến. Khoảng 900km. Xe khách xứ thiên đường nào chạy đc. Vé xe 300 tệ

 

[Út Le]

Do đặc điểm địa lý trải dài nên việt nam phát triển theo vùng chứ không đồng đều. Liên kết vùng thì đường biển trải dài (chở hàng) và đường hàng không (chở người) phù hợp nhất.

Còn ko phải xây nhà to để lấy le với thiên hạ là oai đâu, bao năm nay đi đoạn Dầu dây - Phan thiết ngày thường vắng tanh, rồi giờ là Trung lương - Mỹ thuận.

Do đất nước vừa hết ct 47 năm, hết cấm vận 37 năm nên còn nghèo

 

[Just1ce]

Xây cao tốc để phát triển kinh tế chứ làm đéo gì, có cao tốc thì luân chuyển hàng hoá nhanh hơn, thuận tiện cho du lịch, phát triển kinh tế.
Thử hỏi đi đường quốc lộ tốc độ 50, đi cao tốc 100 xem, giá thành vận chuyển giảm, thời gian giảm mới kiếm được nhiều tiền

Xây cao tốc thì hay có món lạc BOT đi kèm lắm. M xem BOT ở đâu nhiều như VN ko. Tiền ship từ nam ra bắc còn đắt hơn nhập từ TQ về tận trong nam

 

[babybebebabybebe is verified member.]

Xamer kiến thức vỹ mô kém thật.
Nhà nước bơm tiền vào nền kinh tế thông qua đầu tư công. Việc bơm tiền duy trì mức lạm phát 2 - 4% giúp kích thích tăng trưởng và tạo việc làm.
Đương nhiên đầu tư công sẽ xây hạ tầng, đặc biệt là đường cao tốc Bắc Nam. Vì VN dài hơn 3000km, chưa hoàn thành đường xuyên suốt cả nước. Hạ tầng tốt tạo tiền đề cho thu hút đầu tư nước ngoài và vận tải hàng hoá.
Việc xây gấp là để hoàn thành mục tiêu giải ngân. Ngân sách đã thu xếp xong mà đéo chịu triển khai gây lãng phí. Cao tốc xong sớm năm nào thì kinh tế có thêm thời gian tăng trưởng năm ấy

 

[newboi]

Xamer kiến thức vỹ mô kém thật.
Nhà nước bơm tiền vào nền kinh tế thông qua đầu tư công. Việc bơm tiền duy trì mức lạm phát 2 - 4% giúp kích thích tăng trưởng và tạo việc làm.
Đương nhiên đầu tư công sẽ xây hạ tầng, đặc biệt là đường cao tốc Bắc Nam. Vì VN dài hơn 3000km, chưa hoàn thành đường xuyên suốt cả nước. Hạ tầng tốt tạo tiền đề cho thu hút đầu tư nước ngoài và vận tải hàng hoá.
Việc xây gấp là để hoàn thành mục tiêu giải ngân. Ngân sách đã thu xếp xong mà đéo chịu triển khai gây lãng phí. Cao tốc xong sớm năm nào thì kinh tế có thêm thời gian tăng trưởng năm ấy

Thuộc bài phết

Trí thức nhà sản thế này thì còn đói dài. Hầy

 

[babybebebabybebe is verified member.]

Thuộc bài phết

Trí thức nhà sản thế này thì còn đói dài. Hầy

Nếu mày có đóng góp thì nói ra, còn thể hiện nguy hiểm thì tao cũng thấy ngứa đít. Việc bơm tiền xong tăng lãi quét tài sản của đô la nó còn kinh hơn tham nhũng nhiều. Đéo ăn đc tư bản đâu

 

[ollovietolloviet is verified member.]

Xamer kiến thức vỹ mô kém thật.
Nhà nước bơm tiền vào nền kinh tế thông qua đầu tư công. Việc bơm tiền duy trì mức lạm phát 2 - 4% giúp kích thích tăng trưởng và tạo việc làm.
Đương nhiên đầu tư công sẽ xây hạ tầng, đặc biệt là đường cao tốc Bắc Nam. Vì VN dài hơn 3000km, chưa hoàn thành đường xuyên suốt cả nước. Hạ tầng tốt tạo tiền đề cho thu hút đầu tư nước ngoài và vận tải hàng hoá.
Việc xây gấp là để hoàn thành mục tiêu giải ngân. Ngân sách đã thu xếp xong mà đéo chịu triển khai gây lãng phí. Cao tốc xong sớm năm nào thì kinh tế có thêm thời gian tăng trưởng năm ấy

Mài đọc bài báo mời các doanh nghiệp lớn tham gia đầu tue đường cao tốc chưa.
Mài đọc các bài báo nhiều đoạn ko có nhà thầu nào tham gia thầu chưa.
Mài đọc các bài báo về chỉ định thầu rồi trình danh sách nhà thầu duyệt sẵn để làm đỡ phải đấu chưa.
Mấy cái mài nói là lý thuyết của đầu tư công nếu kiểm soát chặt chuẩn ko chấm mút…

 

[Sugar_daddy]

Đẩy tăng trưởng GDP bằng chi tiêu công thôi. Chứ có gi dau.

 

[Sugar_daddy]

Xamer kiến thức vỹ mô kém thật.
Nhà nước bơm tiền vào nền kinh tế thông qua đầu tư công. Việc bơm tiền duy trì mức lạm phát 2 - 4% giúp kích thích tăng trưởng và tạo việc làm.
Đương nhiên đầu tư công sẽ xây hạ tầng, đặc biệt là đường cao tốc Bắc Nam. Vì VN dài hơn 3000km, chưa hoàn thành đường xuyên suốt cả nước. Hạ tầng tốt tạo tiền đề cho thu hút đầu tư nước ngoài và vận tải hàng hoá.
Việc xây gấp là để hoàn thành mục tiêu giải ngân. Ngân sách đã thu xếp xong mà đéo chịu triển khai gây lãng phí. Cao tốc xong sớm năm nào thì kinh tế có thêm thời gian tăng trưởng năm ấy

Thật ra nói tóm gọn là nhà nước đang muốn duy trì tốc độ tăng GDP mà muốn ko gây ra lạm phát cao thì chỉ còn cách đẩy mạnh chi tiêu công thôi. Chứ giờ ko dám bơm tiền ra nền kinh tế cho các doanh nghiep thì duy trì tốc độ tăng trưởng bằng niem tin ah ? Mà bơm ra tràn lan ko kiểm soát dc thì sợ lạm phát nên phải đẩy nhanh chi tiêu công.

 

[babybebebabybebe is verified member.]

Mài đọc bài báo mời các doanh nghiệp lớn tham gia đầu tue đường cao tốc chưa.
Mài đọc các bài báo nhiều đoạn ko có nhà thầu nào tham gia thầu chưa.
Mài đọc các bài báo về chỉ định thầu rồi trình danh sách nhà thầu duyệt sẵn để làm đỡ phải đấu chưa.
Mấy cái mài nói là lý thuyết của đầu tư công nếu kiểm soát chặt chuẩn ko chấm mút…

Đó là vấn đề triển khai. Trong thời kỳ biến động giá cả bọn thầu sợ lỗ, sợ lãi suất nên ko dám nhận. Còn về chính sách tài khoá của nhà nước là ko sai. Bọn mày đọc báo chỉ biết phần ngọn mà ko hiểu gốc rễ

 

[babybebebabybebe is verified member.]

Thật ra nói tóm gọn là nhà nước đang muốn duy trì tốc độ tăng GDP mà muốn ko gây ra lạm phát cao thì chỉ còn cách đẩy mạnh chi tiêu công thôi. Chứ giờ ko dám bơm tiền ra nền kinh tế cho các doanh nghiep thì duy trì tốc độ tăng trưởng bằng niem tin ah ? Mà bơm ra tràn lan ko kiểm soát dc thì sợ lạm phát nên phải đẩy nhanh chi tiêu công.

Thực ra là do gói cứu trợ kinh tế được chuẩn bị rồi nhưng chưa giải ngân được nên phải gấp rút rải ngân. Còn đéo có chuyện muốn tăng GDP mà ko gây lạm phát nhé. Đầu tư công là một hinhg thức bơm tiền và nó chắc chắn gây ra lạm phát, ở mức độ như nào thôi. Nếu giải ngân mạnh thì chắc chắn CPI VN tăng mạnh thơig gian qua.

 

[Nutingo]

Thực hiện bằng được mục tiêu 3.000 km cao tốc vào năm 2025

“Chính phủ sẽ quyết tâm rất cao để thực hiện bằng được mục tiêu mà Nghị quyết Đại hội 13 đã đề ra, để chúng ta hoàn thành 3.000km đường cao tốc đến 2025 và 5.000km đường cao tốc đến năm 2030”, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành phát biểu trước Quốc hội.

ictvietnam.vn

Đọc báo mà giật cả mình. Cao tốc thu phí đắt bỏ mẹ xe tải đéo dám chạy rồi, còn xe khách thì đi máy bay nhanh hơn nhiều mà tiền không đắt hơn bao nhiêu.

Cứ kêu tập trung đầu tư công tạo công ăn việc làm nhưng quan trọng xây xong đéo ai đi thì lại táng thêm cú đấm thép vào mặt đại gia dân?

Nhà thầu thì dính dịch vật tư tăng giá, khan hiếm, trượt giá hợp đồng không bù được thực tế càng làm càng chết kỹ.

Nước đi này có cao nhân nào phân tích kỹ hơn được không.

Đéo hiểu à, giờ bọn nhà nước phổ cập ETC thu phí tự động rồi, xây cao tốc xong chúng nó ngồi nhà đếm tiền, dân đi ra khỏi cửa là nộp tiền cho chúng nó còn gì :