Air India muốn mua máy bay phản lực bị Trung Quốc từ chối vì thuế quan ảnh hưởng
Máy bay Boeing quay trở lại Mỹ khi Bắc Kinh nói với các hãng hàng không Trung Quốc không chấp nhận chúng
Một chiếc Boeing 737 Max đã được dự định cho Xiamen Airlines của Trung Quốc quay trở lại Seattle
DAN CATCHPOLE/REUTERS
Tracey Boles
Thứ Hai, ngày 21 tháng 4 năm 2025, 8 giờ 40 tối BST, Thời báo
Air India muốn mua máy bay Boeing sẽ không còn được các hãng hàng không Trung Quốc đưa vào sử dụng sau khi thuế quan cản trở việc giao hàng của họ.
Tàu sân bay Ấn Độ thuộc sở hữu của Tata cần máy bay để thúc đẩy sự hồi sinh của nó. Họ có kế hoạch tiếp cận Boeing về việc mua máy bay phản lực đang hướng tới các hãng hàng không Trung Quốc trước khi Washington và Bắc Kinh bị lôi kéo vào cuộc chiến thuế quan.
Tata cũng được cho là rất mong muốn có chỗ cho các đợt giao hàng trong tương lai nếu có sẵn
Bloomberg đưa tin.
Trong tháng này, Tổng thống Trump đã tăng thuế của Mỹ đối với hàng nhập khẩu của Trung Quốc lên 145%. Các hãng hàng không Trung Quốc đã được chính phủ của họ cho biết
không chấp nhận máy bay Boeing sau khi Bắc Kinh đưa ra mức thuế đối ứng lên tới 125% đối với hàng hóa do Mỹ sản xuất. Sổ đặt hàng của Boeing được cho là có hàng chục máy bay dự kiến giao cho các công ty Trung Quốc, cho các hãng hàng không thương mại và các công ty cho thuê
Vào Chủ nhật, một máy bay phản lực Boeing dành cho một hãng hàng không Trung Quốc đã hạ cánh trở lại trung tâm sản xuất của nhà sản xuất máy bay Mỹ ở Seattle, một nạn nhân của song phương ăn miếng trả miếng
thuế quan. Chiếc 737 Max từng được dành cho hãng hàng không Hạ Môn của Trung Quốc. Không rõ bên nào đưa ra quyết định cho máy bay quay trở lại Mỹ. Dữ liệu theo dõi chuyến bay cho thấy hôm thứ Hai, chiếc máy bay Boeing thứ hai được một hãng hàng không Trung Quốc dự định sử dụng đang quay trở lại Mỹ
Air India, trước đây đã chấp nhận 41 máy bay phản lực 737 Max ban đầu được chế tạo cho các hãng hàng không Trung Quốc, quan tâm đến nhiều máy bay phản lực thân hẹp hơn cho đơn vị Air India Express, một công ty con chi phí thấp là một phần thách thức đối với hãng hàng không thống trị của Ấn Độ, IndiGo.
Bắc Kinh được hiểu là đang cân nhắc cách để hỗ trợ các hãng hàng không thuê máy bay phản lực Boeing và phải đối mặt với chi phí cao hơn.
Tập đoàn Hàng không Malaysia cũng được cho là đang đàm phán với Boeing về các vị trí giao hàng mà các hãng hàng không Trung Quốc bỏ trống.
Sự quan tâm từ các hãng hàng không không phải của Trung Quốc có thể làm dịu đi đòn ngắn hạn
Boeing, một trong những nhà xuất khẩu nổi tiếng nhất của Hoa Kỳ, nếu cuộc chiến thuế quan tiếp tục. Tuy nhiên, bất kỳ chiếc máy bay Boeing nào đã được chế tạo hoặc đang trong quá trình sản xuất có thể sẽ gây ra những rắc rối cho người mua tiềm năng, vì cấu hình cabin của nhiều chiếc sẽ do khách hàng ban đầu đặt ra và một số khoản thanh toán sẽ được thực hiện.
Ma sát giữa Washington và Bắc Kinh đã đưa ra
Airbus của Châu Âu một lợi thế so với Boeing ở Trung Quốc. Về lâu dài, địa chính trị có nguy cơ đóng cửa Boeing đang gặp khó khăn ra khỏi một trong những thị trường máy bay lớn nhất thế giới.
Đại diện của Air India và Boeing từ chối bình luận.
