BYD Tây Hồ trình làng Sealion 6 trang bị pin BYD Blade ẻ vào mồm Vượng

Động cơ PHEV chính là sự khác biệt mà BYD dành cho khách hàng Việt Nam. BYD Sealion 6 sở hữu công nghệ DM-i, tối ưu để động cơ xăng hoạt động chủ yếu như máy phát điện, trong khi mô-tơ điện đảm nhận phần lớn nhiệm vụ truyền động.
Theo nhà sản xuất, BYD Sealion 6 có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1,1L/100km, mức tiêu hao nhiên liệu tối ưu của một dòng xe sử dụng động cơ hybrid.


Đọc tít comment à tml.
vẫn phải cắm sạc mày, vừa đọc trên trang chủ BYD VN, cắm 30p lên được từ 30-85%
 
Trường Thịnh thứ ba, 06/05/2025 - 17:45

BYD Sealion 6 là dòng PHEV với tiêu chí "rẻ như xe điện, tiện như xe xăng" cùng khả năng vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu.​

BYD Tây Hồ, Hà Nội: Giá xe điện BYD & Ưu đãi 05/2025

Sau màn ra mắt khách hàng Việt Nam vào tháng 4, BYD Sealion 6 sẽ tiếp tục được giới thiệu đến người dùng Thủ đô trong sự kiện ra mắt của đại lý BYD Tây Hồ vào 8h, thứ 7 ngày 10/5, tại số 685A đường Lạc Long Quân, phường Phú Thượng, quận Tây Hồ, Hà Nội.

Khách hàng tại Hà Nội sẽ tiếp tục được trải nghiệm mẫu SUV hoàn toàn mới của BYD cùng cơ hội sở hữu nhiều phần quà có giá trị và bốc thăm trúng thưởng.

BYD Tây Hồ ra mắt BYD Sealion 6 - Bước chuyển mình của BYD tại Việt Nam - 1
BYD Sealion 6 vừa ra mắt khách hàng thủ đô (ảnh trên: BYD).

BYD Sealion 6 - Khi công nghệ lên ngôi
Trong chiến lược điện hóa dải sản phẩm của mình tại Việt Nam, BYD Sealion 6 đánh dấu bước tiến quan trọng với công nghệ hiện đạ, hiệu suất vận hành và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
BYD Tây Hồ - Showroom BYD tại Hà Nội

Động cơ PHEV chính là sự khác biệt mà BYD dành cho khách hàng Việt Nam. BYD Sealion 6 sở hữu công nghệ DM-i, tối ưu để động cơ xăng hoạt động chủ yếu như máy phát điện, trong khi mô-tơ điện đảm nhận phần lớn nhiệm vụ truyền động.

Theo nhà sản xuất, BYD Sealion 6 có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1,1L/100km, mức tiêu hao nhiên liệu tối ưu của một dòng xe sử dụng động cơ hybrid.
2024 BYD Sealion 6 price and specs | CarExpert

Dòng SUV hạng C của BYD sở hữu khối pin Blade Battery dung lượng 18,3 kWh, cho phép di chuyển thuần điện với quãng đường lên đến 100km. Khi đổ đầy bình xăng và pin đạt 100%, BYD Sealion 6 cho phép di chuyển quãng đường lên đến hơn 1.200 km.

Công nghệ DM-i cũng giúp BYD Sealion 6 linh hoạt sử dụng chế độ thuần điện khi di chuyển tốc độ thấp trong đô thị và chuyển sang chế độ hybrid khi chạy đường dài.

BYD Sealion 6 còn sở hữu công suất động cơ mạnh mẽ lên đến 214 mã lực, cao hàng đầu trong phân khúc SUV hạng C tại thị trường Việt Nam. Theo nhà sản xuất, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 7,9 giây.

BYD Tây Hồ ra mắt BYD Sealion 6 - Bước chuyển mình của BYD tại Việt Nam - 2
Cận cảnh nội thất của BYD Sealion 6 (ảnh trên: BYD).

Ngoại hình của xe thu hút ánh nhìn với triết lý thiết kế "Ocean Aesthetics" - ngôn ngữ đặc trưng của BYD, lấy cảm hứng từ sự chuyển động mượt mà và uyển chuyển của đại dương.
2024 BYD Sealion 6 Hybrid Premium AWD | Hybrid Car Review - DriveLife

Trang bị đầy hiện đại, bắt kịp xu hướng công nghệ là điểm đặc trưng trên BYD Sealion 6 với điểm nhấn là hệ thống chiếu sáng Full LED, đèn pha thích ứng thông minh. Gia tăng vẻ hầm hố cho BYD Sealion 6 là bộ mâm đa chấu kích thước 19 inch. Tính khí động học được tối ưu trên BYD Sealion 6 với những đường gân nổi kết hợp hài hòa.

Di chuyển vào nội thất, không gian rộng mở, thoáng đãng là những gì người dùng có thể cảm nhận. BYD Sealion 6 cung cấp hàng ghế sau với khoảng để chân, trần xe rộng rãi kết hợp khoang hành lý phù hợp cho những chuyến đi chơi xa.

BYD Tây Hồ ra mắt BYD Sealion 6 - Bước chuyển mình của BYD tại Việt Nam - 3
BYD Sealion 6 đang có giá khá ưu đãi tại BYD Tây Hồ (ảnh trên: BYD).

Tiện nghi của BYD Sealion 6 dồi dào với màn hình cảm ứng 15,6 inch xoay linh hoạt, đèn viền nội thất, sạc điện thoại không dây, ghế chỉnh điện…

Về an toàn, BYD Sealion 6 thiết kế theo tiêu chuẩn khắt khe của A-NCAP với khung gầm vững chãi. Xe được trang bị nhiều tính năng an toàn chủ động hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) gồm: Cảnh báo va chạm phía trước (FCW), phanh tự động khẩn cấp (AEB), cảnh báo và phanh khi có phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA & RCTB), cảnh báo và hỗ trợ lệch làn (LDA), kiểm soát hành trình thích ứng (ACC),...
BYD Sealion 6 - SUV xăng lai điện đầu tiên ra mắt tại miền Bắc

Cơ hội trải nghiệm xe và nhận quà độc đáo
Khách hàng đăng ký tham gia sự kiện ra mắt BYD Sealion 6 tại BYD Tây Hồ sẽ được mua xe với mức giá ưu đãi, cụ thể như sau: BYD Sealion 6 Dynamic có giá 799 triệu đồng, BYD Sealion 6 Premium có giá 899 triệu đồng.
Đại Lý BYD Tây Hồ: Giá Xe BYD & Ưu đãi Tháng 5/2025

Ngoài ra, khách hàng Thủ đô khi tham gia sự kiện còn được trải nghiệm nhiều hoạt động gồm: trải nghiệm lái thử thực tế, cảm nhận sức mạnh vận hành, sự êm ái và tính năng an toàn vượt trội của dòng xe SUV thuần điện; gặp gỡ chuyên gia sản phẩm, trao đổi thông tin chuyên sâu về công nghệ điện hóa mới nhất từ BYD; tham gia các hoạt động trải nghiệm, bốc thăm trúng thưởng và nhận nhiều phần quà hấp dẫn từ BYD Tây Hồ.
tài chính như nào mua đc dòng này nhỉ. con xe tiếp theo phấn đấu con xe điện, thằng xàm nào am hiểu giá cả pin pủng chia sẻ đi
 
Đm byd khắp nơi...hóng tin V ra tay dẹp...éo biết có đc ko ..xe của tụi bát nhất ..chơi nó ..nó cho đi cả lũ
 
Động cơ PHEV chính là sự khác biệt mà BYD dành cho khách hàng Việt Nam. BYD Sealion 6 sở hữu công nghệ DM-i, tối ưu để động cơ xăng hoạt động chủ yếu như máy phát điện, trong khi mô-tơ điện đảm nhận phần lớn nhiệm vụ truyền động.
Theo nhà sản xuất, BYD Sealion 6 có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1,1L/100km, mức tiêu hao nhiên liệu tối ưu của một dòng xe sử dụng động cơ hybrid.


Đọc tít comment à tml.
1,1l là tính cả phần pin trước đó chạy tiêu hao bằng điện rồi,
 
tài chính như nào mua đc dòng này nhỉ. con xe tiếp theo phấn đấu con xe điện, thằng xàm nào am hiểu giá cả pin pủng chia sẻ đi
1 tỉ hơn ,yêu cầu nhà mày có gara để sạc điện. Nhà phố có gara thì chắc đéo nghèo nổi
 
Xe này nó cần đéo gì sạc m
Hev mới đéo cần sạc , phev là pin sạc được. Pin nó to hơn hev,

xe đẹp, đợt này mua xe tao đang ưu tiên mua xe lai, hybrid hoặc phev, bên hybrid nhắm con crv nhưng mà 1t2-1t3 ra giấy lận, còn con này ra giấy tầm 1tỷ thôi thấy kinh tế hơn hẳn, đi đi lại lại toàn loanh quanh sg, hoặc đi tới phan thiết hoặc vũng tàu, đà lạt là cùng nên chả lo vụ trạm sạc lắm
Vote crv nhé , lái bám đường hơn con này
 
xe ngon khỏi bàn cãi nhưng tao nói thật đéo biết nay mai nó rút khỏi VN khi nào, lúc đấy khác buồi gì bị đấm vào dái!
mấy con fadil, lux A, SA vẫn chạy ầm ầm thì vẫn thấy ok hơn hãng tàu!
Chưa biết mèo nào thọ hơn miểu nào đâu
 
Thị trường VN nhỏ như lỗ mũi nên chắc kèo là nó éo khô máu spam trạm sạc đâu. Chứ trạm sạc nhiều thì xe tàu loại 3 sao đú nổi xe tàu loại 1:sad:
 
Thị trường VN nhỏ như lỗ mũi nên chắc kèo là nó éo khô máu spam trạm sạc đâu. Chứ trạm sạc nhiều thì xe tàu loại 3 sao đú nổi xe tàu loại 1:sad:
Nó đợi vinfart spam trạm sạc xong lúc hấp hối nó mua lại thôi, cần j chơi khô máu
 
Đéo có trạm sạc = ỉa tự ăn.

Đéo có trạm sạc = ỉa tự ăn.
Chuẩn mày, thế đéo nào vẫn có thằng tin hàng tàu. Tao nhớ ngày trước có bọn còn tung hô con beijing lên bằng giời, giờ thì ôm mồm.
đm các trạm sạc ko có, trung tâm bảo hành cả nước xem được mấy cái. mua có vấn đề gì thì ăn Lồn
 
Top