Các cảng Mỹ vắng tàu hàng, Trump nói đó là điều tốt vì ít giao dịch hơn với TQ, và Mỹ sẽ mất tiền ít hơn.

Don Jong Un

Đẹp trai mà lại có tài
Vatican-City
Khối lượng vận chuyển tại các cảng của Hoa Kỳ đã giảm mạnh do thuế quan. Mặc dù các chuyên gia về chuỗi cung ứng cảnh báo rằng sự chậm lại của lưu lượng cảng có thể dẫn đến tình trạng thiếu hụt hàng hóa và giá tiêu dùng tăng, Tổng thống Donald Trump cho biết việc đóng cửa các cảng là một "điều tốt" vì điều đó có nghĩa là ít giao dịch hơn với Trung Quốc, và Mỹ sẽ mất tiền ít hơn. Khi các chuyên gia cảnh báo về tình hình thiếu hàng và giá chợ sẽ tăng, Trump cho biết những đợt nhập cảng chậm lại lớn đó thực sự là một điều may mắn.
.
Sau khi Trump áp dụng thuế quan áp dụng rộng rãi, khối lượng vận chuyển đã giảm đáng kể, theo dữ liệu từ công ty phần mềm theo dõi container Vizion. Trong khoảng thời gian từ năm tuần trước đến năm tuần sau khi Trump đưa ra và thực hiện kế hoạch thuế quan của mình, hầu như tất cả các cảng lớn của Hoa Kỳ đều chứng kiến sự sụt giảm về số lượng sổ container. Cảng Portland ở Oregon chứng kiến lượng xuất cảng giảm 50% và Cảng Los Angeles, tiền đồn lớn nhất của Hoa Kỳ, có lượng xuất cảng giảm 17%. Từ tuần kết thúc vào ngày 28 tháng 4, Vizion báo cáo rằng lượng container giảm 43% so với tuần trước.
.
Giám đốc điều hành Cảng Los Angeles Gene Seroka đã cảnh báo vào tháng trước về "sự sụt giảm đột ngột" trong khối lượng vận chuyển, nói rằng các nhà bán lẻ Hoa Kỳ sẽ chỉ có đủ hàng trên kệ trong khoảng sáu tuần nữa. Trump không chỉ thừa nhận sự chậm lại của hoạt động vận chuyển trong cuộc họp báo hôm thứ Năm công bố thỏa thuận thương mại với Vương quốc Anh; ông có vẻ phấn khởi về điều đó.
.
"Chúng tôi thấy rằng kết quả là các cảng ở Hoa Kỳ, lưu lượng giao thông đã thực sự chậm lại và hiện tại hàng nghìn công nhân bốc xếp và tài xế xe tải đang lo lắng về công việc của họ", một phóng viên cho biết trong cuộc họp báo.
.
"Điều đó có nghĩa là chúng ta mất ít tiền hơn", Trump nói. "Khi bạn nói rằng nó chậm lại, đó là một điều tốt, không phải là điều xấu".
.
 
Khối lượng vận chuyển tại các cảng của Hoa Kỳ đã giảm mạnh do thuế quan. Mặc dù các chuyên gia về chuỗi cung ứng cảnh báo rằng sự chậm lại của lưu lượng cảng có thể dẫn đến tình trạng thiếu hụt hàng hóa và giá tiêu dùng tăng, Tổng thống Donald Trump cho biết việc đóng cửa các cảng là một "điều tốt" vì điều đó có nghĩa là ít giao dịch hơn với Trung Quốc, và Mỹ sẽ mất tiền ít hơn. Khi các chuyên gia cảnh báo về tình hình thiếu hàng và giá chợ sẽ tăng, Trump cho biết những đợt nhập cảng chậm lại lớn đó thực sự là một điều may mắn.
.
Sau khi Trump áp dụng thuế quan áp dụng rộng rãi, khối lượng vận chuyển đã giảm đáng kể, theo dữ liệu từ công ty phần mềm theo dõi container Vizion. Trong khoảng thời gian từ năm tuần trước đến năm tuần sau khi Trump đưa ra và thực hiện kế hoạch thuế quan của mình, hầu như tất cả các cảng lớn của Hoa Kỳ đều chứng kiến sự sụt giảm về số lượng sổ container. Cảng Portland ở Oregon chứng kiến lượng xuất cảng giảm 50% và Cảng Los Angeles, tiền đồn lớn nhất của Hoa Kỳ, có lượng xuất cảng giảm 17%. Từ tuần kết thúc vào ngày 28 tháng 4, Vizion báo cáo rằng lượng container giảm 43% so với tuần trước.
.
Giám đốc điều hành Cảng Los Angeles Gene Seroka đã cảnh báo vào tháng trước về "sự sụt giảm đột ngột" trong khối lượng vận chuyển, nói rằng các nhà bán lẻ Hoa Kỳ sẽ chỉ có đủ hàng trên kệ trong khoảng sáu tuần nữa. Trump không chỉ thừa nhận sự chậm lại của hoạt động vận chuyển trong cuộc họp báo hôm thứ Năm công bố thỏa thuận thương mại với Vương quốc Anh; ông có vẻ phấn khởi về điều đó.
.
"Chúng tôi thấy rằng kết quả là các cảng ở Hoa Kỳ, lưu lượng giao thông đã thực sự chậm lại và hiện tại hàng nghìn công nhân bốc xếp và tài xế xe tải đang lo lắng về công việc của họ", một phóng viên cho biết trong cuộc họp báo.
.
"Điều đó có nghĩa là chúng ta mất ít tiền hơn", Trump nói. "Khi bạn nói rằng nó chậm lại, đó là một điều tốt, không phải là điều xấu".
.
đọc bài này t sẽ hiểu là trump vẫn đang chặn 50% hàng trung quốc vào mỹ, và 50% số nhà máy tàu sang mỹ sẽ mất đơn hàng.
nghĩ thôi đã sướng
 
Vụ này cho thấy hàng tàu là hàng ko thiết có cũng dc ko có cũng chả ai lo gì, khi mà an ninh lương thực, năng lượng, thuốc men vẫn đảm bảo
Ko hiểu tại sao nhiều thằng lo là dân mỹ sẽ trả thêm nhiều tiền bill, khi mà nó tự cung tự cấp lương thực, tự cung thự cấp năng lượng, y tế. Nó nhập hàng tiêu dùng như mấy đồ lặt vặt, đồ nhựa, đồ ko thiết yếu, etc. Ko nhập hàng TQ thì giá đồ ăn ở mỹ tăng hay gì mà sợ chết nhỉ:vozvn (19)::vozvn (19):
 
Ko hiểu tại sao nhiều thằng lo là dân mỹ sẽ trả thêm nhiều tiền bill, khi mà nó tự cung tự cấp lương thực, tự cung thự cấp năng lượng, y tế. Nó nhập hàng tiêu dùng như mấy đồ lặt vặt, đồ nhựa, đồ ko thiết yếu, etc. Ko nhập hàng TQ thì giá đồ ăn ở mỹ tăng hay gì mà sợ chết nhỉ:vozvn (19)::vozvn (19):
Cứ vào financialJuice tren X xem chỉ số CPI, unemployment rate, GDP, t thấy tăng trưởng chậm chứ ko ảnh hưởng nhiều đặc biết tiêu dùng lại tăng cá nhân tăng. Dm bọn khóc thuê cho nc giàu, mỹ có đóng cửa hết thì cũng ko chết
 
Cứ vào financialJuice tren X xem chỉ số CPI, unemployment rate, GDP, t thấy tăng trưởng chậm chứ ko ảnh hưởng nhiều đặc biết tiêu dùng lại tăng cá nhân tăng. Dm bọn khóc thuê cho nc giàu, mỹ có đóng cửa hết thì cũng ko chết
Nhiều thằng bị nhầm giữa việc nhập khẩu mặt hàng thiết yếu và mặt hàng mang tính sống còn đối với quốc gia. Ko có hàng TQ thì nó mua hàng chỗ khác, có thể chất lượng ko bằng nhưng nó mua bulk thì giá vẫn rẻ thế thôi. Còn những thứ mang tính sống còn như lương thực, xăng, dầu, khí đốt thì Mỹ nó tự cung tự cấp, nó còn đem đi bán thì ảnh hưởng gì tới cuộc sống. Ko lẽ mua 1 món đồ xài 1 lần xong đem vứt hay gì mà ảnh hưởng tới túi tiền, ko có đồ mới thì xài đồ cũ, ko có đồ ăn mới chết thôi.
 

Có thể bạn quan tâm

Top