Chuyên gia Bỉ nêu giải pháp giảm tai nạn giao thông tại Việt Nam

VIP0005:

Chuyên gia Bỉ nêu giải pháp giảm tai nạn giao thông tại Việt Nam

(NLĐO)- Công nghệ và kỹ thuật mới đang được các quốc gia ứng dụng nhằm đổi mới giáo dục an toàn giao thông và di chuyển trong đô thị.

nld.com.vn

Công nghệ và kỹ thuật mới đang được các quốc gia ứng dụng nhằm đổi mới giáo dục an toàn giao thông và di chuyển trong đô thị.

Sáng 3-4, nhân chuyến thăm chính thức của Vua và Hoàng hậu Vương quốc Bỉ, Phái đoàn cấp cao cùng đại diện các trường đại học và doanh nghiệp Bỉ đã có chuyến thăm, làm việc với Đại học Kinh tế TP HCM (UEH) và tham dự tọa đàm Hợp tác Việt Nam - Bỉ do UEH, Đại học Hasselt, Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia tổ chức.

GS-TS Sử Đình Thành, Giám đốc Đại học Kinh tế TP HCM, cho biết nhiều năm qua, Việt Nam và Bỉ đã cam kết thúc đẩy giáo dục, nghiên cứu và đổi mới sáng tạo. Trong đó, an toàn giao thông - một vấn đề trọng yếu của cả hai quốc gia nhằm nâng cao an toàn giao thông tại Việt Nam.

Hàng năm, Việt Nam có hàng trăm sinh viên đến Bỉ để học tập và nghiên cứu. Tính đến nay, hơn 5.000 cựu sinh viên Việt Nam tốt nghiệp từ các trường đại học tại Bỉ đã và đang đóng góp chuyên môn trong nhiều lĩnh vực.

Tọa đàm Hợp tác Việt Nam - Bỉ do UEH và các đơn vị tổ chức

Với chủ đề "Từ lớp học đến các thành phố thông minh: hiểu và cải thiện an toàn giao thông với các công nghệ mới", GS-TS Davy Janssens, Viện Nghiên cứu Giao thông, Đại học Hasselt (Bỉ), nhấn mạnh công nghệ và kỹ thuật mới đang được các quốc gia ứng dụng nhằm đổi mới giáo dục an toàn giao thông và di chuyển trong đô thị. Việt Nam có thể học hỏi kinh nghiệm này.

Dự án Route2school của Đại học Hasselt đã được triển khai với mục tiêu cải thiện hạ tầng cho người tham gia giao thông dễ tổn thương, đặc biệt là học sinh.

Chia sẻ thêm, PGS-TS Trịnh Tú Anh - Viện trưởng Viện Đô thị thông minh và quản lý, Đại học Kinh tế TP HCM - thông tin dự án Route2school đã được UEH đưa vào Việt Nam nhằm giúp nâng cao ý thức tham gia giao thông của thanh thiếu niên thông qua 2 nền tảng là ứng dụng e-learning gamified với tình huống giao thông thực tế và VR Cycling (lái xe trong thực tế ảo) giúp luyện tập kỹ năng lái xe an toàn.

Mô hình Route2school đã được nhân rộng tại Thái Lan, Philippines, Ấn Độ, Sri Lanka với mục tiêu tăng cường văn hóa tham gia giao thông an toàn trong khu vực.

Ông Lê Kim Thành, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, chia sẻ về tầm nhìn Zero - hướng tới một hệ thống giao thông không có tình trạng tử vong hoặc chấn thương nghiêm trọng.

Theo ông Thành, tai nạn giao thông không phải là chuyện tự nhiên xảy ra, mà đó là kết quả của những thiếu sót trong hệ thống giao thông mà chúng ta hoàn toàn có thể và cần phải khắc phục.

Để đạt được mục tiêu này, Việt Nam sẽ tăng cường hiệu quả quản lý, đổi mới chính sách và ứng dụng các giải pháp khoa học công nghệ trong quản lý an toàn giao thông, cải thiện hạ tầng, phương tiện, người tham gia giao thông và ứng phó sau tai nạn.

Bấm để mở rộng...

Cuppid:

Học giao thông an toàn qua AI với phần mềm à vcl.

Đúng là ở nước khác thì cho con trâu là biết dắt trâu đi cày, nước này thì cho con trâu thì mổ trâu làm thịt hôm sau có sức khỏe lại cày tiếp đcm.

AI nó sắp thay thế tài xế đến nơi, lúc mà nó yêu cầu 100% tài xế là AI, người chỉ ngồi sau đọc báo thì cần lồn gì "học ATGT, học lái xe, học biển bảng, học đéo uống rượu bia khi lái xe học ..."


Khi nước người ta sắp làm đến tài xế điện tử đến nơi thì ở ta vứt cmn thằng thầy giáo đi rồi cho AI nó dạy mấy thằng người làm tài xế tiếp...

Cái nghề đầu tiên chết bị AI thay thế đéo phải lập trình, đéo phải sáng tác đồ họa này nọ đâu, cái đầu tiên chết là nghề tài xế đấy.

Bấm để mở rộng...

Cuppid:

Học giao thông an toàn qua AI với phần mềm à vcl.

Đúng là ở nước khác thì cho con trâu là biết dắt trâu đi cày, nước này thì cho con trâu thì mổ trâu làm thịt hôm sau có sức khỏe lại cày tiếp đcm.

AI nó sắp thay thế tài xế đến nơi, lúc mà nó yêu cầu 100% tài xế là AI, người chỉ ngồi sau đọc báo thì cần lồn gì "học ATGT, học lái xe, học biển bảng, học đéo uống rượu bia khi lái xe học ..."


Khi nước người ta sắp làm đến tài xế điện tử đến nơi thì ở ta vứt cmn thằng thầy giáo đi rồi cho AI nó dạy mấy thằng người làm tài xế tiếp...

Cái nghề đầu tiên chết bị AI thay thế đéo phải lập trình, đéo phải sáng tác đồ họa này nọ đâu, cái đầu tiên chết là nghề tài xế đấy.

Bấm để mở rộng...

Ignatz:

Nghề lái xe mà cho AI tự lái thì còn lâu

Bấm để mở rộng...

Cuppid:

Nhanh thôi.
Đầu tư đường với đầy đủ cảm biến, mỗi xe lắp 1 hệ thống kết nối không dây trực tuyến thời gian thực với máy chủ tổng, mỗi xe đi vào làn giao thông là chịu sự tính toán và điều phối của máy chủ, dựa theo nhu cầu của từng xe và mật độ của mỗi đường mà tính toán giao thông, có thuật toán làm hết rồi, thậm chí có thể tính thừa ra cho tiện sau này tính thuế đường bộ mỗi mét di chuyển và phân cấp bậc để xe ưu tiên có thể di chuyển tốc độ nhanh nhất.

Các cái này giờ chẳng qua là không có $ thôi, chứ không còn rào cản kỹ thuật nữa rồi. Trước kết nối dây thì còn sợ trục trặc, giờ cho Elon nó vào kết nối ko dây qua vệ tinh thì lỗi dây còn đéo có.

Còn mấy con AI tự lái của mỗi xe nó chỉ là hệ thống backup, sơ cua thôi vì nó chỉ có cảm biến quanh xe của nó.

Bấm để mở rộng...

Bò đỏ hung hãn:

thế là phải bắt buộc 100% xe phải sử dụng AI à, vậy thì đợi tiến lên XHCN mới làm được

Bấm để mở rộng...