Trong chương trình Khai trí XamVN ngày 15-5, chuyên gia @daodu1102 đã đưa ra những nhận định sâu sắc về sự hiện diện của VinFast trên thị trường xe máy điện.
VinFast có nhiều mẫu xe máy điện đáng chú ý
@bodothanthien: VinFast đang nổi lên là một thế lực của thị trường xe máy điện tại Việt Nam. Với một dải sản phẩm đa dạng, anh đánh giá sao về xe máy điện VinFast hiện nay?
@daodu1102: VinFast không phải là một thế lực mới. Họ đã làm việc một cách chăm chỉ từ năm 2018 đến nay, và đang giữ vị thế lớn nhất trên thị trường xe máy điện.
Dải sản phẩm của VinFast rất đa dạng, trải dài từ phân khúc giá rẻ đến cao cấp. Tất cả đều tập trung vào các yếu tố như độ bền, tiết kiệm, giá cả hợp lý và thân thiện với môi trường.
Trong đó, tôi thích nhất mẫu Vento. Đây là mẫu xe hội tụ đủ những thế mạnh của một chiếc xe điện: công nghệ, sức mạnh, kiểu dáng đẹp, nhiều tính năng an toàn và mức giá hợp lý. Ở phân khúc khoảng 40 triệu đồng, Vento gần như là mẫu xe cao cấp nhất.
@bodothanthien: Hãng vừa ra mắt thêm hai phiên bản mới phát triển từ Evo200 là Evo Lite Neo và Evo Neo. Anh đánh giá thế nào về điều này?
@daodu1102: Nhà tôi hiện đang sử dụng một chiếc Evo200 – một mẫu xe phổ thông, phù hợp cho nhu cầu di chuyển hằng ngày. Việc VinFast tung ra thêm hai mẫu mới cho thấy họ đang từng bước đa dạng hóa sản phẩm.
Thứ nhất, Evo Lite Neo có tầm hoạt động 78km khi sạc đầy, tốc độ tối đa 49km/h – rất phù hợp với học sinh, sinh viên.
Thứ hai, giá bán của Evo Lite Neo và Evo Neo thấp hơn Evo200, giúp nhiều người dễ tiếp cận hơn. Với mức thu nhập 15-20 triệu/tháng, các bạn nhân viên văn phòng hay công nhân có thể cân nhắc mua được.
Hai mẫu xe này có giá từ 18 triệu đồng. Trong khi đó, với cùng số tiền, xe máy xăng chỉ mua được xe số. Tiềm năng của phân khúc này là rất lớn vì hiện nay xe số vẫn chiếm tỷ lệ cao nhất ở Việt Nam.
@bodothanthien: Còn mẫu VinFast Motio với giá 14,99 triệu đồng thì sao?
@daodu1102: Đây là mẫu xe hướng tới học sinh, nhưng tôi nghĩ không nên giới hạn đối tượng như vậy.
Cách đây vài năm, nhiều người chọn xe điện Trung Quốc giá rẻ, chất lượng kém và nhanh hỏng. VinFast từng có các mẫu như Impes và Ludo ở tầm giá này nhưng đã dừng sản xuất. Tôi từng mong hãng sẽ quay lại phân khúc giá rẻ, vì nhu cầu rất lớn.
Motio là một sự trở lại đáng giá. Thiết kế trẻ trung, hiện đại, nhiều tính năng mở rộng hơn so với Ludo và Impes. Cốp rộng, sàn để chân lớn, giúp người dùng – đặc biệt là học sinh, sinh viên – dễ dàng mang theo ba lô, túi thể thao lớn.
Không chỉ phù hợp với học sinh, Motio còn thích hợp cho người dùng phục vụ gia đình hoặc kinh doanh nhỏ – có thể chở bao gạo, két bia hay hàng hóa đơn giản.
VinFast có tiềm năng lớn
@bodothanthien: Với những nhận định đó, anh có cho rằng VinFast sẽ dừng việc phát triển sản phẩm mới?
@daodu1102: Chắc chắn là không. VinFast sẽ tiếp tục tung ra sản phẩm mới. Hiện các mẫu xe của hãng có thiết kế trung tính, nhưng trong tương lai họ cần những mẫu có cá tính mạnh, phục vụ từng nhóm khách hàng cụ thể hơn.
Từ những năm đầu, VinFast giống như “người dọn đường” cho thị trường – làm ra những gì họ cho là tốt nhất mà chưa biết rõ thị trường muốn gì. Nhưng giờ họ đã hiểu khách hàng hơn, và điều chỉnh sản phẩm cho phù hợp. Đó là nền tảng để ra mắt những mẫu xe hấp dẫn hơn.
@bodothanthien: Anh đánh giá như thế nào về tiềm năng của xe máy điện VinFast?
@daodu1102: Rất lớn.
Thứ nhất, Chính phủ đang thúc đẩy các chính sách bảo vệ môi trường. Xe máy điện là giải pháp thiết thực, và VinFast đang nắm bắt cơ hội này.
Thứ hai, thị trường xe máy xăng đã bão hòa từ khoảng 5 năm trước.
Thứ ba, chính VinFast đang tạo ra cơ hội: họ xây dựng hệ sinh thái hoàn chỉnh, từ sản phẩm đến dịch vụ hậu mãi. Theo tôi biết, cuối năm nay họ có thể vượt Honda về số lượng xưởng dịch vụ – điều này rất quan trọng để khách hàng yên tâm sử dụng.
@bodothanthien: Ngoài việc bảo vệ môi trường, anh thấy xe máy điện VinFast còn có ưu điểm gì?
@daodu1102: Có ba điểm nổi bật:
@bodothanthien: Theo anh, chân dung người dùng xe máy điện VinFast hiện nay là ai?
@daodu1102: Học sinh là nhóm chính – các em không cần đổ xăng, bảo dưỡng ít, lại an toàn với giới hạn tốc độ 49km/h.
Ngoài ra, người đi làm văn phòng cũng là khách hàng lớn. Với nhu cầu đi lại chỉ 30-40km mỗi ngày, họ chỉ cần sạc 2-3 ngày một lần. Với thu nhập trung bình, tiết kiệm vài trăm nghìn mỗi tháng là một khoản đáng kể.
@bodothanthien: Cảm ơn anh về những chia sẻ rất cụ thể và hữu ích.
tuoitre.vn
VinFast có nhiều mẫu xe máy điện đáng chú ý
@bodothanthien: VinFast đang nổi lên là một thế lực của thị trường xe máy điện tại Việt Nam. Với một dải sản phẩm đa dạng, anh đánh giá sao về xe máy điện VinFast hiện nay?
@daodu1102: VinFast không phải là một thế lực mới. Họ đã làm việc một cách chăm chỉ từ năm 2018 đến nay, và đang giữ vị thế lớn nhất trên thị trường xe máy điện.
Dải sản phẩm của VinFast rất đa dạng, trải dài từ phân khúc giá rẻ đến cao cấp. Tất cả đều tập trung vào các yếu tố như độ bền, tiết kiệm, giá cả hợp lý và thân thiện với môi trường.
Trong đó, tôi thích nhất mẫu Vento. Đây là mẫu xe hội tụ đủ những thế mạnh của một chiếc xe điện: công nghệ, sức mạnh, kiểu dáng đẹp, nhiều tính năng an toàn và mức giá hợp lý. Ở phân khúc khoảng 40 triệu đồng, Vento gần như là mẫu xe cao cấp nhất.
@bodothanthien: Hãng vừa ra mắt thêm hai phiên bản mới phát triển từ Evo200 là Evo Lite Neo và Evo Neo. Anh đánh giá thế nào về điều này?
@daodu1102: Nhà tôi hiện đang sử dụng một chiếc Evo200 – một mẫu xe phổ thông, phù hợp cho nhu cầu di chuyển hằng ngày. Việc VinFast tung ra thêm hai mẫu mới cho thấy họ đang từng bước đa dạng hóa sản phẩm.
Thứ nhất, Evo Lite Neo có tầm hoạt động 78km khi sạc đầy, tốc độ tối đa 49km/h – rất phù hợp với học sinh, sinh viên.
Thứ hai, giá bán của Evo Lite Neo và Evo Neo thấp hơn Evo200, giúp nhiều người dễ tiếp cận hơn. Với mức thu nhập 15-20 triệu/tháng, các bạn nhân viên văn phòng hay công nhân có thể cân nhắc mua được.
Hai mẫu xe này có giá từ 18 triệu đồng. Trong khi đó, với cùng số tiền, xe máy xăng chỉ mua được xe số. Tiềm năng của phân khúc này là rất lớn vì hiện nay xe số vẫn chiếm tỷ lệ cao nhất ở Việt Nam.
@bodothanthien: Còn mẫu VinFast Motio với giá 14,99 triệu đồng thì sao?
@daodu1102: Đây là mẫu xe hướng tới học sinh, nhưng tôi nghĩ không nên giới hạn đối tượng như vậy.
Cách đây vài năm, nhiều người chọn xe điện Trung Quốc giá rẻ, chất lượng kém và nhanh hỏng. VinFast từng có các mẫu như Impes và Ludo ở tầm giá này nhưng đã dừng sản xuất. Tôi từng mong hãng sẽ quay lại phân khúc giá rẻ, vì nhu cầu rất lớn.
Motio là một sự trở lại đáng giá. Thiết kế trẻ trung, hiện đại, nhiều tính năng mở rộng hơn so với Ludo và Impes. Cốp rộng, sàn để chân lớn, giúp người dùng – đặc biệt là học sinh, sinh viên – dễ dàng mang theo ba lô, túi thể thao lớn.
Không chỉ phù hợp với học sinh, Motio còn thích hợp cho người dùng phục vụ gia đình hoặc kinh doanh nhỏ – có thể chở bao gạo, két bia hay hàng hóa đơn giản.
VinFast có tiềm năng lớn
@bodothanthien: Với những nhận định đó, anh có cho rằng VinFast sẽ dừng việc phát triển sản phẩm mới?
@daodu1102: Chắc chắn là không. VinFast sẽ tiếp tục tung ra sản phẩm mới. Hiện các mẫu xe của hãng có thiết kế trung tính, nhưng trong tương lai họ cần những mẫu có cá tính mạnh, phục vụ từng nhóm khách hàng cụ thể hơn.
Từ những năm đầu, VinFast giống như “người dọn đường” cho thị trường – làm ra những gì họ cho là tốt nhất mà chưa biết rõ thị trường muốn gì. Nhưng giờ họ đã hiểu khách hàng hơn, và điều chỉnh sản phẩm cho phù hợp. Đó là nền tảng để ra mắt những mẫu xe hấp dẫn hơn.
@bodothanthien: Anh đánh giá như thế nào về tiềm năng của xe máy điện VinFast?
@daodu1102: Rất lớn.
Thứ nhất, Chính phủ đang thúc đẩy các chính sách bảo vệ môi trường. Xe máy điện là giải pháp thiết thực, và VinFast đang nắm bắt cơ hội này.
Thứ hai, thị trường xe máy xăng đã bão hòa từ khoảng 5 năm trước.
Thứ ba, chính VinFast đang tạo ra cơ hội: họ xây dựng hệ sinh thái hoàn chỉnh, từ sản phẩm đến dịch vụ hậu mãi. Theo tôi biết, cuối năm nay họ có thể vượt Honda về số lượng xưởng dịch vụ – điều này rất quan trọng để khách hàng yên tâm sử dụng.
@bodothanthien: Ngoài việc bảo vệ môi trường, anh thấy xe máy điện VinFast còn có ưu điểm gì?
@daodu1102: Có ba điểm nổi bật:
- Chất lượng tốt – cả động cơ và pin đều ổn định.
- Chi phí sử dụng thấp – không phải thay dầu, không lo nhiên liệu tăng giá.
- Dễ sử dụng – ai cũng có thể làm quen nhanh chóng. Không cần lo thay dầu sau bao nhiêu km, hay kiểm tra nước làm mát như xe xăng.
@bodothanthien: Theo anh, chân dung người dùng xe máy điện VinFast hiện nay là ai?
@daodu1102: Học sinh là nhóm chính – các em không cần đổ xăng, bảo dưỡng ít, lại an toàn với giới hạn tốc độ 49km/h.
Ngoài ra, người đi làm văn phòng cũng là khách hàng lớn. Với nhu cầu đi lại chỉ 30-40km mỗi ngày, họ chỉ cần sạc 2-3 ngày một lần. Với thu nhập trung bình, tiết kiệm vài trăm nghìn mỗi tháng là một khoản đáng kể.
@bodothanthien: Cảm ơn anh về những chia sẻ rất cụ thể và hữu ích.
'Xe máy điện VinFast ngày càng dễ tiếp cận, luôn có điểm ăn đứt những chiếc xe khác cùng tầm giá'
Chuyên gia nhận định, sau quãng thời gian khai phá thị trường xe máy điện Việt Nam, VinFast đã dần định hình rõ nhu cầu người tiêu dùng và có những bước đi phù hợp, đáp ứng trúng kỳ vọng của khách hàng.
