Thấy toàn đề cập độ bền pin chữ chả nói gì về cục máy , mà nguyên tắc đéo có cái gì chạy hoài mà không hư cả
Hỏi ngu xe điện nó không hư cục máy hay sao mà không thấy ai đề cập
- Tạo bởi longsieuquan
- Start date
Kết cấu đơn giản, giá thành rẻ, k nhiều chi tiết như động cơ đốt trong, động cơ điện nó có ma sát thấp, nên độ bền nó cao, tao k rành về kt điện nhưng tao đoán trong động cơ điện thì bộ mạch điều khiển, phần mềm điều khiển nó mới là công nghệ cao có giá trị, con xe điện thì quả pin nó có giá trị bằng nửa con xe, bởi vì nó được chế tạo bởi các nguyên tố quý hiếm.
Thị Nở
Giang hồ mạng 5.0
Xe xăng là cơ cấu phức tạp để chuyển nhiệt năng thành động năng, nên sẽ có hao mòn, ma sát ở rất nhiều bộ phận.
Xe điện là trực tiếp tạo ra động năng bằng dòng điện luôn, hao mòn và ma sát rất ít, nên chỉ sợ thiếu điện. Như cái quạt nhà mày á, mô tơ điện chạy chục năm có hỏng đéo đâu.
phucdu_atho
Con Chym bản Đôn
Vì nó bền hơn cả xe xăng.
- Cấu trúc đơn giản: Động cơ điện có ít bộ phận chuyển động (chủ yếu là rôto và stato), không có piston, trục khuỷu, van, hay các bộ phận phức tạp như trong động cơ xăng.
- Ít hao mòn: Do không có ma sát giữa nhiều bộ phận cơ khí, động cơ điện hầu như không bị mài mòn trong điều kiện sử dụng bình thường.
- Bảo trì thấp: Không cần thay dầu, bugi, lọc gió, hay các bộ phận liên quan đến đốt nhiên liệu. Động cơ điện gần như "miễn bảo dưỡng" trong suốt vòng đời.
- Độ bền cao: Nhiều động cơ điện (như của Tesla, Nissan Leaf) đã được ghi nhận hoạt động ổn định qua 500 000 km mà không cần sửa chữa lớn.
Thị Nở
Giang hồ mạng 5.0
Tao chỉ ví dụ để thấy độ bền của đông cơ điện thôi.
Chứ cục moto của xe điện, và của cái quạt, là 2 thứ giá trị khác nhau.
Ronor
Thích phó đà
Motor điện hoạt động bằng điện năng, không phụ thuộc vào quá trình đốt nhiên liệu, nên tránh được nhiệt độ cao, áp suất lớn và các phản ứng hóa học gây ăn mòn hoặc mài mòn như trong động cơ xăng/dầu.
Zeus777
Địt mẹ đau lòng
Nó đéo có máy. Như cái quạt của mày ấy. Mở ra mà xem
Điền Bá Quang 4.0
Địt Bùng Đạo Tổ
Cái thiếu của xe điện tàu, tesla... là "tích lũy kiến thức" như của tụi hãng xe lâu năm như Mẹc, Bim, Toy...
Tụi nó đem cái "tinh hoa tích lũy" lên các dòng xe cao cấp tạo cảm giác lái mà tụi xe điện phải mất ít nhất 10 hoặc vài chục năm mới có trừ khi đi ăn cắp được bí mật của tụi kia
bephone2019
Khổ vì lồn
Bao giờ giả đc bài toán trạm sạc, thời gian sạc thì tao mới nghĩ đến xe điện.
Con vf7 chúng nó review chạy cao tốc đc 300km thì phèn vcc, xe xăng cỏ tao đổi xăng 1 lần chạy cao tốc đường trường 700km, chưa tính bọn máy dầu thì cả ngàn km mới phải đổ dầu.
Con vf7 chúng nó review chạy cao tốc đc 300km thì phèn vcc, xe xăng cỏ tao đổi xăng 1 lần chạy cao tốc đường trường 700km, chưa tính bọn máy dầu thì cả ngàn km mới phải đổ dầu.
vipd2706
Gió lạnh đầu buồi
Có hư, chủ yếu là do vấn đề vào nước làm hư hỏng Nam Châm và sập ổ gà nặng gây cong vành. Nhưng đều xuất phát từ lỗi sử dụng chứ nó không dễ bị hao mòn giống như xe Xăng. Vì các bộ phận động cơ nó không tiếp xúc nhau, chỉ trừ trục và bi, không có ma sát thì không có hao mòn. Còn động cơ đốt trong là có ma sát lại còn ở nhiệt độ cao nên việc hao mòn là không thể tránh khỏi.
vipd2706
Gió lạnh đầu buồi
Phần mềm có gì đâu mà giá trị á mày. Mạch điện tử công suất điều chỉnh qua cuộn cảm thôi. Xe nào xịn thì nó điều chỉnh dòng tăng đều và nhịp nhàng hơn ở tốc thấp thôi. Điều chỉnh không khó lắm, sinh viên điện tử tầm năm 3 mà chịu khó tìm hiểu cũng có thể làm được. Trên oto thì không nói, nó phức tạp hơn chút, lập trình khó hơn chút nhưng không đáng để nói là đắt đâu.
vipd2706
Gió lạnh đầu buồi
Quan trọng là nó méo cần thôi, chứ thích đi xa thì làm hybrid, loại pin to vừa sạc điện vừa đổ xăng, BYD có một mã làm rồi đó. 300km lái cũng tầm 4 tiếng tập trung cao độ thì cũng thấm mệt rồi. Ông nào hay có lộ trình cố định thì vẫn múc tốt. Ông nào hay kiểu đi phượt mà ko lập kế hoạch trước thì mới lấn cấn vụ khoảng cách thôi.
Ăn lồn dĩ vãng
Súng hết đạn
bephone2019
Khổ vì lồn
vipd2706
Gió lạnh đầu buồi
Cháy thế đéo nào được mày. Nó có hệ thống làm mát pin bằng khí điều hòa mà. Vừa chạy xe vừa bật đh thì nó xả ra nhiều, pin nóng nhiều thì may ra chứ xe đứng im mà bật đh thì mút mùa nó mới cháy. Mà nói đi nói lại thì bí lắm mới ngủ trên xe thôi.
Có tiền mua xe mà đi du lịch đéo thuê được cái hotel cho đàng hoàng thì hơi phèn
graviu
Thanh niên hoi
Động cơ đốt trong hay đốt ngoài đều chuyển nhiệt năng thành động năng hết. (động cơ hơi nước là đốt ngoài)
Động cơ đốt trong dựa trên nguyên lý đốt cháy năng lượng tạo nhiệt -> khí giãn nở áp suất cao đẩy piston
Có thể bạn quan tâm
