Don Jong Un
Địt xong chạy
Hôm thứ Ba, Honda Motor Co cho biết doanh số bán xe điện đang chậm lại tại Hoa Kỳ, khiến hãng sản xuất ô tô Nhật Bản này phải hủy bỏ mục tiêu trước đó là xe điện sẽ chiếm 30% doanh số bán xe toàn cầu vào năm 2030.
Thay vì kế hoạch ban đầu là đầu tư 10 nghìn tỷ yên vào chiến lược điện khí hóa cho đến hết năm tài chính 2031, Honda sẽ giảm khoản đầu tư đó xuống còn 3 nghìn tỷ yên, còn 7 nghìn tỷ yên.
Tổng giám đốc điều hành của Honda, Toshihiro Mibe, gọi những quyết định này là "một sự thay đổi trong lộ trình đã định", đồng thời nhấn mạnh sự chuyển dịch dài hạn sang điện khí hóa vẫn không thay đổi, chỉ là bị đẩy lùi theo thời gian.
Mibe không nhắc đến Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump. Nhưng chính sách thuế quan của Trump, cũng như thái độ thiếu nhiệt tình của ông đối với xe điện, khiến các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản phải vật lộn để thích nghi.
Honda cho biết trong một tuyên bố: "Môi trường xung quanh ngành công nghiệp ô tô đang thay đổi từng ngày. Sự bất ổn trong môi trường kinh doanh đang gia tăng, đặc biệt là do sự chậm lại trong việc mở rộng thị trường xe điện do một số yếu tố, bao gồm cả những thay đổi trong các quy định về môi trường".
Mibe không đưa ra mốc thời gian cụ thể cho lộ trình điện khí hóa mới. Nhưng Honda, hãng sản xuất các mẫu xe Civic và Accord, sẽ tích cực hơn trong việc sản xuất xe hybrid, ông cho biết.
Ví dụ, nhà máy ô tô của Honda ở Marysville, Ohio sẽ được điều chỉnh để sản xuất cả xe điện và xe hybrid theo kế hoạch mới.
Mibe chỉ ra rằng mảng kinh doanh xe máy của Honda là thế mạnh cốt lõi của hãng, vì doanh số bán hàng tại Ấn Độ tiếp tục tăng và thị phần toàn cầu của Honda cũng đang tăng đều đặn.
Mibe cũng cho biết hãng sản xuất ô tô có trụ sở tại Tokyo đang nghiên cứu sử dụng nhiều công nghệ kỹ thuật số khác nhau để tăng cường an toàn, bao gồm cả công nghệ hỗ trợ lái xe, giúp giảm số ca tử vong do tai nạn giao thông xuống mức bằng không, đây là mục tiêu lâu nay của Honda.
Các cuộc đàm phán bắt đầu vào cuối năm ngoái để đưa hoạt động của Honda và đối thủ Nhật Bản Nissan Motor Corp, cũng như nhà sản xuất ô tô nhỏ hơn Mitsubishi Motors Corp, vào một vụ sáp nhập, đã sụp đổ vào đầu năm nay. Mibe nói với các phóng viên rằng các cuộc đàm phán vẫn đang diễn ra để ba nhà sản xuất ô tô cùng nhau phát triển công nghệ. Ông vẫn mơ hồ và không nói khi nào có thể đạt được thỏa thuận.
Nissan đang chìm vào thua lỗ, cắt giảm lực lượng lao động và đóng cửa các nhà máy. Tổng giám đốc điều hành mới của công ty, Ivan Espinosa, đang hứa hẹn sẽ thay đổi tình hình bằng cách đẩy nhanh quá trình ra quyết định.
Lợi nhuận của Honda trong năm tài chính tính đến tháng 3 đã giảm 24,5% so với năm trước. Nhưng phần lớn tác động tiêu cực là do các yếu tố bên ngoài như thuế quan và doanh số bán hàng giảm ở Trung Quốc.
Aaron Ho, nhà phân tích vốn chủ sở hữu tại CFRA Research, cho biết: "Triển vọng lợi nhuận của Honda vẫn mạnh mẽ, được hỗ trợ bởi các sáng kiến cắt giảm chi phí".
