Don Jong Un
Địt xong chạy
Ngày 14/5, tuyến vận tải đường bộ quốc tế từ Trung Quốc tới Hà Nội, Việt Nam đã chính thức khai trương, hai tuyến vận tải sẽ kết nối với Hà Nội thông qua cửa khẩu Hà Khẩu và Hữu Nghị Quan. Việc này đánh dấu lần đầu tiên xe chở hàng hóa của Trung Quốc được phép vào nội địa Việt Nam khi sử dụng giấy phép Hiệp định Tạo thuận lợi vận chuyển người và hàng hoá qua lại biên giới giữa các nước Tiểu vùng Mê Công mở rộng (CBTA).
Các tuyến vận tải trực tiếp này áp dụng phương thức “một thùng hàng đến đích” và “một xe đến đích”, phát huy tối đa các ưu thế của vận tải đường bộ như điểm đến điểm, hiệu quả cao và tỷ lệ luân chuyển thấp. So với phương thức vận tải truyền thống, mỗi xe hàng có thể tiết kiệm được khoảng 1 ngày và chi phí giảm từ 800-1.000 Nhân dân tệ. Hiệu quả vận tải được nâng cao đáng kể, mức độ thuận lợi hóa cho vận tải đường bộ quốc tế giữa Trung Quốc và Việt Nam được nâng cao hơn nữa.
Các tuyến vận tải trực tiếp này áp dụng phương thức “một thùng hàng đến đích” và “một xe đến đích”, phát huy tối đa các ưu thế của vận tải đường bộ như điểm đến điểm, hiệu quả cao và tỷ lệ luân chuyển thấp. So với phương thức vận tải truyền thống, mỗi xe hàng có thể tiết kiệm được khoảng 1 ngày và chi phí giảm từ 800-1.000 Nhân dân tệ. Hiệu quả vận tải được nâng cao đáng kể, mức độ thuận lợi hóa cho vận tải đường bộ quốc tế giữa Trung Quốc và Việt Nam được nâng cao hơn nữa.
