Miu Miu Tây Bắcc
Khổ vì lồn
CÂU HỎI NHIỀU NGƯỜI THẮC MẮC VỀ NĂNG LỰC SX CÁC MÁY BAY CỦA NGA :
hỏi Chat GPT:
Tại sao hiện nay Nga không sản xuất được các máy bay chế tạo thời Liên Xô như tu 95, an 22?
ChatGPT đã nói:
"Việc Nga hiện nay không thể (hoặc rất khó) sản xuất lại một số loại máy bay được chế tạo từ thời Liên Xô như Tu-95 hay An-22 là do sự kết hợp của nhiều yếu tố kỹ thuật, kinh tế và địa chính trị. Dưới đây là những nguyên nhân chính:
1. Chuỗi cung ứng và công nghiệp hỗ trợ bị mất hoặc suy yếu
Sau khi Liên Xô tan rã năm 1991, nhiều nhà máy, viện thiết kế và cơ sở sản xuất liên quan đến ngành hàng không bị chia tách và phân bố ở các nước cộng hòa khác (như Ukraine, Belarus...).
Ví dụ, Antonov – nhà thiết kế và sản xuất chính của máy bay An-22 – hiện thuộc Ukraine. Do đó, Nga không còn quyền truy cập hoặc khả năng phối hợp sản xuất.
Các nhà máy phụ trợ sản xuất linh kiện, thiết bị điện tử, động cơ, hợp kim đặc biệt... có thể đã bị đóng cửa hoặc không còn hoạt động.
2. Công nghệ đã cũ và lạc hậu
Các máy bay như Tu-95 (ra đời từ thập niên 1950) và An-22 (từ thập niên 1960) được thiết kế và sản xuất bằng công nghệ và vật liệu của thời kỳ đó.
Dây chuyền sản xuất, khuôn mẫu, công cụ đặc thù... nhiều khả năng đã bị loại bỏ hoặc không thể phục hồi.
Việc "sản xuất lại" cần thiết kế lại phần lớn hệ thống, sử dụng công nghệ mới, điều này sẽ rất tốn kém và phức tạp.
3. Thiếu động cơ tương thích
Một số động cơ nguyên bản (như NK-12 cho Tu-95 hay Kuznetsov NK-12MV cho An-22) không còn được sản xuất hàng loạt, và khả năng tái khởi động dây chuyền là rất khó do mất công nghệ, kỹ sư và cơ sở vật chất.
Việc phát triển động cơ mới thay thế là quá tốn kém nếu chỉ để phục vụ một số lượng nhỏ máy bay.
4. Không còn phù hợp với nhu cầu hiện tại
Nga hiện nay tập trung vào việc phát triển các loại máy bay mới hơn, hiện đại hơn như Tu-160M2, Il-76MD-90A hoặc máy bay vận tải tương lai.
Việc sản xuất lại Tu-95 hay An-22 không còn mang lại hiệu quả chiến lược – chi phí cao, hiệu suất thấp, công nghệ lạc hậu.
5. Tác động từ các lệnh trừng phạt
Kể từ 2014 và đặc biệt sau 2022, các lệnh trừng phạt của phương Tây khiến Nga gặp khó khăn trong việc nhập khẩu linh kiện điện tử, vật liệu hàng không và công nghệ tiên tiến cần thiết để phục hồi hoặc hiện đại hóa dây chuyền sản xuất.
Tổng kết:
Nga không thể sản xuất lại Tu-95 hay An-22 chủ yếu do:
Chuỗi cung ứng bị gián đoạn
Công nghệ lỗi thời
Thiếu động cơ và kỹ thuật viên
Không còn phù hợp với mục tiêu quân sự hiện tại
Ảnh hưởng từ trừng phạt và thiếu công nghệ nhập khẩu"
hỏi Chat GPT:
Tại sao hiện nay Nga không sản xuất được các máy bay chế tạo thời Liên Xô như tu 95, an 22?
ChatGPT đã nói:
"Việc Nga hiện nay không thể (hoặc rất khó) sản xuất lại một số loại máy bay được chế tạo từ thời Liên Xô như Tu-95 hay An-22 là do sự kết hợp của nhiều yếu tố kỹ thuật, kinh tế và địa chính trị. Dưới đây là những nguyên nhân chính:
1. Chuỗi cung ứng và công nghiệp hỗ trợ bị mất hoặc suy yếu
Sau khi Liên Xô tan rã năm 1991, nhiều nhà máy, viện thiết kế và cơ sở sản xuất liên quan đến ngành hàng không bị chia tách và phân bố ở các nước cộng hòa khác (như Ukraine, Belarus...).
Ví dụ, Antonov – nhà thiết kế và sản xuất chính của máy bay An-22 – hiện thuộc Ukraine. Do đó, Nga không còn quyền truy cập hoặc khả năng phối hợp sản xuất.
Các nhà máy phụ trợ sản xuất linh kiện, thiết bị điện tử, động cơ, hợp kim đặc biệt... có thể đã bị đóng cửa hoặc không còn hoạt động.
2. Công nghệ đã cũ và lạc hậu
Các máy bay như Tu-95 (ra đời từ thập niên 1950) và An-22 (từ thập niên 1960) được thiết kế và sản xuất bằng công nghệ và vật liệu của thời kỳ đó.
Dây chuyền sản xuất, khuôn mẫu, công cụ đặc thù... nhiều khả năng đã bị loại bỏ hoặc không thể phục hồi.
Việc "sản xuất lại" cần thiết kế lại phần lớn hệ thống, sử dụng công nghệ mới, điều này sẽ rất tốn kém và phức tạp.
3. Thiếu động cơ tương thích
Một số động cơ nguyên bản (như NK-12 cho Tu-95 hay Kuznetsov NK-12MV cho An-22) không còn được sản xuất hàng loạt, và khả năng tái khởi động dây chuyền là rất khó do mất công nghệ, kỹ sư và cơ sở vật chất.
Việc phát triển động cơ mới thay thế là quá tốn kém nếu chỉ để phục vụ một số lượng nhỏ máy bay.
4. Không còn phù hợp với nhu cầu hiện tại
Nga hiện nay tập trung vào việc phát triển các loại máy bay mới hơn, hiện đại hơn như Tu-160M2, Il-76MD-90A hoặc máy bay vận tải tương lai.
Việc sản xuất lại Tu-95 hay An-22 không còn mang lại hiệu quả chiến lược – chi phí cao, hiệu suất thấp, công nghệ lạc hậu.
5. Tác động từ các lệnh trừng phạt
Kể từ 2014 và đặc biệt sau 2022, các lệnh trừng phạt của phương Tây khiến Nga gặp khó khăn trong việc nhập khẩu linh kiện điện tử, vật liệu hàng không và công nghệ tiên tiến cần thiết để phục hồi hoặc hiện đại hóa dây chuyền sản xuất.
Tổng kết:
Nga không thể sản xuất lại Tu-95 hay An-22 chủ yếu do:
Chuỗi cung ứng bị gián đoạn
Công nghệ lỗi thời
Thiếu động cơ và kỹ thuật viên
Không còn phù hợp với mục tiêu quân sự hiện tại
Ảnh hưởng từ trừng phạt và thiếu công nghệ nhập khẩu"
