Don Jong Un
Địt xong chạy
Ngành công nghiệp xe golf chạy điện của Hoa Kỳ, dẫn đầu là Club Car và E-Z-Go, lắp ráp xe trong nước nhưng phụ thuộc vào hàng nhập từ các quốc gia như Trung Quốc, Đài Loan và Malaysia. Các số liệu gần đây cho thấy Hoa Kỳ đã nhập cảng 709 triệu đô la phụ tùng xe điện, trong đó 99% đến từ Trung Quốc. Sự phụ thuộc này đặt ra những thách thức khi các công ty phải đối mặt với một vụ kiện trước Ủy ban Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ (ITC) liên quan đến tác hại từ hàng nhập của Trung Quốc.
.
Các miễn trừ thuế quan dành cho các nhà sản xuất xe hơi của Hoa Kỳ không áp dụng cho ngành xe golf điện. Club Car và E-Z-Go chịu ảnh hưởng bởi chính sách thuế quan của Tổng thống Donald Trump, tác động đến chuỗi cung ứng của họ. Đồng sáng lập kiêm Tổng giám đốc điều hành của ImportGenius, Michael Kanko cho biết: "Những chiếc xe golf điện này minh họa cho sự phức tạp trong việc chúng tôi phụ thuộc vào hàng nhập của Trung Quốc".
.
Kanko nói thêm, "Giá hàng tiêu dùng tăng do thuế quan là một chuyện, nhưng điều này làm nổi bật cách các nhà sản xuất Mỹ cũng gặp rủi ro. 'Sản xuất tại Mỹ' không có nghĩa là 'Miễn thuế tại Mỹ'". Các thành phần quan trọng như động cơ, hệ thống GPS và các bộ phận điện đến từ nước ngoài, khiến chúng dễ bị tăng giá và gián đoạn nguồn cung.
.
Các nhà phân tích dự đoán thị trường xe điện sẽ tăng trưởng 8% hàng năm cho đến năm 2034, có khả năng đạt 2,6 tỷ đô la. Nếu thuế quan được áp dụng, các công ty hiện phải đối mặt với sự lựa chọn giữa việc tăng giá hoặc giảm biên lợi nhuận.
.
Các miễn trừ thuế quan dành cho các nhà sản xuất xe hơi của Hoa Kỳ không áp dụng cho ngành xe golf điện. Club Car và E-Z-Go chịu ảnh hưởng bởi chính sách thuế quan của Tổng thống Donald Trump, tác động đến chuỗi cung ứng của họ. Đồng sáng lập kiêm Tổng giám đốc điều hành của ImportGenius, Michael Kanko cho biết: "Những chiếc xe golf điện này minh họa cho sự phức tạp trong việc chúng tôi phụ thuộc vào hàng nhập của Trung Quốc".
.
Kanko nói thêm, "Giá hàng tiêu dùng tăng do thuế quan là một chuyện, nhưng điều này làm nổi bật cách các nhà sản xuất Mỹ cũng gặp rủi ro. 'Sản xuất tại Mỹ' không có nghĩa là 'Miễn thuế tại Mỹ'". Các thành phần quan trọng như động cơ, hệ thống GPS và các bộ phận điện đến từ nước ngoài, khiến chúng dễ bị tăng giá và gián đoạn nguồn cung.
.
Các nhà phân tích dự đoán thị trường xe điện sẽ tăng trưởng 8% hàng năm cho đến năm 2034, có khả năng đạt 2,6 tỷ đô la. Nếu thuế quan được áp dụng, các công ty hiện phải đối mặt với sự lựa chọn giữa việc tăng giá hoặc giảm biên lợi nhuận.
