Nút giao lớn nhất Nha Trang bị lún do hóa chất

Ngành chức năng xác định nút giao Ngọc Hội ở TP Nha Trang bị lún do hóa chất hoặc dầu của một xe gây tai nạn chảy xuống bề mặt bêtông nhựa.

Thông tin được nêu trong báo cáo của Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp Giao thông, sau khi đơn vị này cùng các cơ quan chuyên môn kiểm tra mặt đường nút giao Ngọc Hội bị lún trong nhiều ngày qua.

Ngành chức năng xác định mặt đường trên nút giao đoạn gần vòng xuyến bị lún, nứt và trồi cục bộ mặt bêtông nhựa với diện tích 15 m2.

Ngành chức năng cùng các đơn vị chuyên môn sửa chữa mặt cầu trên nút giao Ngọc Hội, TP Nha Trang. Ảnh: Bùi Thảo
" style="margin: 0px; padding: 0px 0px 382.5px; box-sizing: border-box; text-rendering: optimizelegibility; width: 680px; float: left; display: table; -webkit-box-pack: center; justify-content: center; background: rgb(240, 238, 234); text-align: center; position: relative;">
Ngành chức năng cùng các đơn vị chuyên môn sửa chữa mặt cầu trên nút giao Ngọc Hội, TP Nha Trang. Ảnh: Bùi Thảo

Theo Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn, vào tháng 6/2024, vị trí trên có xảy ra tai nạn giao thông, sau đó, hóa chất hoặc dầu trên xe tai nạn chảy tràn ra mặt đường. Việc này được cho đã làm giảm khả năng dính bám giữa bêtông nhựa và mặt cầu, dẫn đến hư hỏng cục bộ.

Các cơ quan chuyên môn sau đó đã đo cường độ và siêu âm bêtông mặt cầu tại 5 vị trí, kết quả nút giao không bị hư hỏng kết cấu và đảm bảo theo yêu cầu thiết kế.

Sau khi kiểm tra, ngành chức năng đã vệ sinh và xử lý mặt bản cầu, tưới lại lớp nhựa dính bám; trải lưới địa thủy tinh để gia cố; thi công bêtông nhựa theo thiết kế được duyệt. Mặt đường đã được sửa chữa hoàn thiện trong hôm nay.

Dự án nút giao Ngọc Hội có tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng, làm theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao). Công trình khởi công cuối năm 2017, theo kế hoạch phải hoàn thành cuối năm 2019 nhưng chậm tiến độ. Đến tháng 9/2023, tỉnh Khánh Hòa cho thông tuyến tạm 3 nhánh, còn một nhánh chưa hoàn thành do vướng mặt bằng.

Bùi Toàn

Hèn gì đường GT vịt thường xuyên bị sụt lún là do thằng Trâu Lái Xe làm đổ dầu gây ra.

Lý do đĩ con mẹ nó.

Đọc cái lí do mà cửng cả dái

user@135:

Hèn gì đường GT vịt thường xuyên bị sụt lún là do thằng Trâu Lái Xe làm đổ dầu gây ra.

Bấm để mở rộng...

Về việc sụt lún ở công trình khác thì không nói, nhưng trong bài thì nguyên nhân đưa ra là hợp lý khi hóa chất như xăng dầu diezen, dầu hỏa, hay các loại dung môi hữu cơ, a xít mạnh có thể dung hòa bitum(nhựa đường) là thành phần liên kết cốt liệu để tạo ra bê tông nhựa nóng dẫn đến cốt liệu rời rạc, không đồng nhất, không kết dính với nhau dưới tác động của nhiệt độ, tải trọng động xe cộ thì bong tróc, xô dạt cục bộ là điều có thể xảy ra.

user@135:

Nút giao lớn nhất Nha Trang bị lún do hóa chất

Khánh Hòa- Ngành chức năng xác định nút giao Ngọc Hội ở TP Nha Trang bị lún do hóa chất hoặc dầu của một xe gây tai nạn chảy xuống bề mặt bêtông nhựa.

vnexpress.net

Ngành chức năng xác định nút giao Ngọc Hội ở TP Nha Trang bị lún do hóa chất hoặc dầu của một xe gây tai nạn chảy xuống bề mặt bêtông nhựa.

Thông tin được nêu trong báo cáo của Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình Nông nghiệp Giao thông, sau khi đơn vị này cùng các cơ quan chuyên môn kiểm tra mặt đường nút giao Ngọc Hội bị lún trong nhiều ngày qua.

Ngành chức năng xác định mặt đường trên nút giao đoạn gần vòng xuyến bị lún, nứt và trồi cục bộ mặt bêtông nhựa với diện tích 15 m2.

Ngành chức năng cùng các đơn vị chuyên môn sửa chữa mặt cầu trên nút giao Ngọc Hội, TP Nha Trang. Ảnh: Bùi Thảo
" style="margin: 0px; padding: 0px 0px 382.5px; box-sizing: border-box; text-rendering: optimizelegibility; width: 680px; float: left; display: table; -webkit-box-pack: center; justify-content: center; background: rgb(240, 238, 234); text-align: center; position: relative;">

Ngành chức năng cùng các đơn vị chuyên môn sửa chữa mặt cầu trên nút giao Ngọc Hội, TP Nha Trang. Ảnh: Bùi Thảo

Theo Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn, vào tháng 6/2024, vị trí trên có xảy ra tai nạn giao thông, sau đó, hóa chất hoặc dầu trên xe tai nạn chảy tràn ra mặt đường. Việc này được cho đã làm giảm khả năng dính bám giữa bêtông nhựa và mặt cầu, dẫn đến hư hỏng cục bộ.

Các cơ quan chuyên môn sau đó đã đo cường độ và siêu âm bêtông mặt cầu tại 5 vị trí, kết quả nút giao không bị hư hỏng kết cấu và đảm bảo theo yêu cầu thiết kế.

Sau khi kiểm tra, ngành chức năng đã vệ sinh và xử lý mặt bản cầu, tưới lại lớp nhựa dính bám; trải lưới địa thủy tinh để gia cố; thi công bêtông nhựa theo thiết kế được duyệt. Mặt đường đã được sửa chữa hoàn thiện trong hôm nay.

Dự án nút giao Ngọc Hội có tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng, làm theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao). Công trình khởi công cuối năm 2017, theo kế hoạch phải hoàn thành cuối năm 2019 nhưng chậm tiến độ. Đến tháng 9/2023, tỉnh Khánh Hòa cho thông tuyến tạm 3 nhánh, còn một nhánh chưa hoàn thành do vướng mặt bằng.

Bùi Toàn

Bấm để mở rộng...

Mày bôi đậm đúng cái chỗ cần chửi trong bài viết này rồi đấy.

Đcm nhà báo Bùi Toàn mua bằng. Ngu thế mà cũng đăng được

LING-LING:

Về việc sụt lún ở công trình khác thì không nói, nhưng trong bài thì nguyên nhân đưa ra là hợp lý khi hóa chất như xăng dầu diezen, dầu hỏa, hay các loại dung môi hữu cơ, a xít mạnh có thể dung hòa bitum(nhựa đường) là thành phần liên kết cốt liệu để tạo ra bê tông nhựa nóng dẫn đến cốt liệu rời rạc, không đồng nhất, không kết dính với nhau dưới tác động của nhiệt độ, tải trọng động xe cộ thì bong tróc, xô dạt cục bộ là điều có thể xảy ra.

Bấm để mở rộng...

Mày biết bao nhiêu tai nạn đụng xe ngã tràn dầu nhớt trên đường, cầu ở xứ lừa này không. Thế mà cầu này xui tận mạng đến thế à, đổ dầu ra là lún.

user@135:

Mày biết bao nhiêu tai nạn đụng xe ngã tràn dầu nhớt trên đường, cầu ở xứ lừa này không. Thế mà cầu này xui tận mạng đến thế à, đổ dầu ra là lún.

Bấm để mở rộng...

Cái này nó còn phụ thuộc vào số lượng, loại xăng dầu, thời gian tiếp xúc và nhiệt độ ... nữa. Ví dụ tai nạn có rò rỉ dầu, nhớt ra mà đéo phủ cát sớm để nó thấm đi thì nhanh toang hơn.

user@135:

Mày biết bao nhiêu tai nạn đụng xe ngã tràn dầu nhớt trên đường, cầu ở xứ lừa này không. Thế mà cầu này xui tận mạng đến thế à, đổ dầu ra là lún.

Bấm để mở rộng...

Bao nhiêu vụ tai nạn thì lên báo rồi có hiện tượng tau mới biết được chứ. Tau có đoán được đéo đâu.
Còn trong bài mày nhìn là biết bị lún trồi sụt cục bộ cỡ 15m2. Mặt bê tông át phan này có 7cm, dưới đó là kết cấu bản mặt cầu 30cm bê tông cốt thép thì rõ ràng không thể lún được bản mặt cầu với mác bê tông cấp độ bền C30 tương đương mác bê tông M400, mà chỉ lún phần bê tông nhựa có 7cm đó. Trong khi đó bê tông nhựa mặt cầu thảm cùng 1 lượt, nếu vấn đề ở chất lượng thành phần cấp phối của bê tông nhựa thì phải nguyên cả cái mặt cầu nút giao chứ không phải cục bộ có 15m2 đâu. Đã nói trong bài là có thể là xăng dầu, hóa chất chứ đâu khẳng định là xăng hay dầu và khi dung hòa bitum thì mất liên kết cốt liệu mất kết dính giữa bê tông nhựa và bản mặt cầu, bị lún nhẹ và xô lệch dẫn tới trồi sụt là dễ hiểu chứ mày nghĩ 7cm đã lu lèn chặt thì lún được thêm bao nhiêu cm nữa.

LING-LING:

Bao nhiêu vụ tai nạn thì lên báo rồi có hiện tượng tau mới biết được chứ. Tau có đoán được đéo đâu.
Còn trong bài mày nhìn là biết bị lún trồi sụt cục bộ cỡ 15m2. Mặt bê tông át phan này có 7cm, dưới đó là kết cấu bản mặt cầu 30cm bê tông cốt thép thì rõ ràng không thể lún được bản mặt cầu với mác bê tông cấp độ bền C30 tương đương mác bê tông M400, mà chỉ lún phần bê tông nhựa có 7cm đó. Trong khi đó bê tông nhựa mặt cầu thảm cùng 1 lượt, nếu vấn đề ở chất lượng thành phần cấp phối của bê tông nhựa thì phải nguyên cả cái mặt cầu nút giao chứ không phải cục bộ có 15m2 đâu. Đã nói trong bài là có thể là xăng dầu, hóa chất chứ đâu khẳng định là xăng hay dầu và khi dung hòa bitum thì mất liên kết cốt liệu mất kết dính giữa bê tông nhựa và bản mặt cầu, bị lún nhẹ và xô lệch dẫn tới trồi sụt là dễ hiểu chứ mày nghĩ 7cm đã lu lèn chặt thì lún được thêm bao nhiêu cm nữa.

Bấm để mở rộng...

Lukozinzin:

Cái này nó còn phụ thuộc vào số lượng, loại xăng dầu, thời gian tiếp xúc và nhiệt độ ... nữa. Ví dụ tai nạn có rò rỉ dầu, nhớt ra mà đéo phủ cát sớm để nó thấm đi thì nhanh toang hơn.

Bấm để mở rộng...

Ý mày là trúng số khó trúng nhưng vẫn trúng.
Cho nên 1 lần trúng số và vạn lần trật thì vẫn là trúng.

user@135:

Ý mày là trúng số khó trúng nhưng vẫn trúng.
Cho nên 1 lần trúng số và vạn lần trật thì vẫn là trúng.

Bấm để mở rộng...

Trúng số 1 lẫn vẫn là trúng, còn vạn lần trật thì vạn lần đó vẫn trật, không đánh đồng.
Còn ở bài này, mày không tin thì tùy.