Thị trường xe điện toàn cầu đang "xì hơi"

Hybrid vẫn là chân ái
Tao vẫn đang phân vân về phần này.
Cơ bản nó giải quyết đc nhiều thứ. Nhưng khi vận hành, bão dưỡng thì mệt. Nhất là khi thay thế, nó vẫn ăn luôn bão dưỡng như xe xăng, còn khi liên quan đến cục pin lại thay thế cả cục pin đó nữa, chi phí cũng cao
 
Tao vẫn đang phân vân về phần này.
Cơ bản nó giải quyết đc nhiều thứ. Nhưng khi vận hành, bão dưỡng thì mệt. Nhất là khi thay thế, nó vẫn ăn luôn bão dưỡng như xe xăng, còn khi liên quan đến cục pin lại thay thế cả cục pin đó nữa, chi phí cũng cao
Nếu mày quan tâm đến chi phí sử dụng thì hybrid xịn của Nhật là ngon đấy.
Còn chỉ quan tâm bền, khỏe thì không cần hybrid.
 
Tao mổ mấy cục pin ra xem thử là biết công nghệ hiện tại chưa tới ,pin nó dễ nóng và cháy nổ nếu quá tải , thằng nhật còn chỉ dám làm xe lai nửa điện nửa xăng huống hồ mấy anh tàu và hàn xẻng

Chạy xe xăng, xăng cháy !
Chạy xe điện, pin cháy !
Chạy xe hybdrid, cháy nổ x2 :D

EU cũng giống Nokia vậy, cứ nghĩ mình trùm nên chậm rãi thay đổi, ai ngờ hụt hơi, cuối cùng bay cmn màu.
 
avatar1748405243682-17484052442271431151334.png

Thế giới xì nhưng ở vn vẫn cố bơm
vinfast thành vinfet và sắp thành vinfart cmnr =))
 
Nếu mày quan tâm đến chi phí sử dụng thì hybrid xịn của Nhật là ngon đấy.
Còn chỉ quan tâm bền, khỏe thì không cần hybrid.
cho nên t mới hỏi Grok AI về vụ xe có tính năng tương tự Mild Hybrid mà ko cần Pin thì nó cho ra cái siêu tụ điện ấy, nếu đẩy mạnh nghiên cứu và tối ưu hóa dây chuyền sản xuất để giảm giá cái siêu tụ điện thì quá ngon, độ bền lên tới vài triệu lần nạp/xả thì ăn đứt xe Hybrid có pin rồi
 
Tao mổ mấy cục pin ra xem thử là biết công nghệ hiện tại chưa tới ,pin nó dễ nóng và cháy nổ nếu quá tải , thằng nhật còn chỉ dám làm xe lai nửa điện nửa xăng huống hồ mấy anh tàu và hàn xẻng
Thằng Nhật hồi trước làm con xe chạy bằng hydro ngon vkl, đéo hiểu sao đéo phát triển nữa
 
Thằng Nhật hồi trước làm con xe chạy bằng hydro ngon vkl, đéo hiểu sao đéo phát triển nữa
Chắc nó nguy hiểm, tai nạn thì nổ khiếp quá cả ở xe lẫn trạm nạp.
Bọn Thái Lan thì xe taxi nó toàn chạy bằng Gas sinh học.. giá gas rẻ vl. Khả năng hệ thống đốt bảo dưỡng tốn hơn xăng.
 
Chắc nó nguy hiểm, tai nạn thì nổ khiếp quá cả ở xe lẫn trạm nạp.
Bọn Thái Lan thì xe taxi nó toàn chạy bằng Gas sinh học.. giá gas rẻ vl. Khả năng hệ thống đốt bảo dưỡng tốn hơn xăng.
Chủ yếu là nó yếu hơn & trạm nạp không phổ biến.
Xưa Vũng Tàu cũng có hãng Taxi LPG
 
Khi tao đưa điều này ra cãi.
Tao bị chúng chửi :
Dm thằng già lạc hậu cổ hủ, đéo theo kịp thời đại..
Nhất là Vinno!
Chủ tịch Toyoda cháu cố ông sáng lập toyota tẩy chay xe điện còn bị đám vino không lương chửi như thằng già ngu lú lẫn bảo thủ đó thôi. M sánh vai với ổng là ngon r
 
bác vượn tau đã đi trước 1 bước, chuyển sang buôn tàu điện rồi nhá
 
2 thằng vinfast với BYD giờ ôm đống nợ rồi nhìn nhau cười. bị úp cái bô đau điếng xong giờ quay ra cắn lẫn nhau để dành thị phần luôn. trong khi thị trường xe điện thì bị chích cho xì lại, đéo ai quan tâm nữa. địt mẹ hài hước vãi lồn.
hi sinh cả 1 nền kinh tế để giờ đây mất cả chì lẫn chài. đúng tư duy mấy thằng quan sản đỉnh cao thật.
Mới ra dv xe cưới. Sắp tới xe tang xe 115
 
@Nmlam t hỏi Grok AI của anh Elon Musk thì nó trả lời là công nghệ khả thi hiện nay là siêu tụ điện (supercapacitor), có ưu điểm là thời gian nạp full dòng điện và xả hết dòng điện cực nhanh, chỉ mất vài giây, độ bền hiện tại lên đến vài triệu lần nạp, việc này sẽ giúp 1 chiếc xe Mild Hybrid ko cần dùng đến pin trong tương lai để giảm chi phí hao pin, còn tác dụng thì vẫn giống Mild Hybrid, tức là dòng điện dùng để hỗ trợ đềpa, tăng tốc, vượt dốc và hỗ trợ sức kéo :sweet_kiss: nhược điểm hiện nay là chỉ mới có Mazda nghiêm túc nghiên cứu, các anh tài khác chưa có động tĩnh hoặc có thể có mà chưa công bố
Cái siêu tụ này TQ nó đã làm mẹ rồi, nó mới áp dụng cho xe bus. Công nhận TQ bá vkl
 
Nói gì thì nói ô tô điện đéo có tiền mua. Chứ máy điện va sạc chùa là chân ái
 
:V đéo biết sao :V đéo thấy ảnh em phương nhi cùng công tử đi nước ngoài nhỉ :V
 
Tao vẫn đang phân vân về phần này.
Cơ bản nó giải quyết đc nhiều thứ. Nhưng khi vận hành, bão dưỡng thì mệt. Nhất là khi thay thế, nó vẫn ăn luôn bão dưỡng như xe xăng, còn khi liên quan đến cục pin lại thay thế cả cục pin đó nữa, chi phí cũng cao
Toyota nó làm hybric đã hơn 25 năm. Nó bán tại thị trường mỹ, nhật đã chứng thực về độ bền bỉ. Bảo dưỡng đâu khác gì xe xăng. Cục pin khi cần thay nó thì thay luôn xe đi là vừa.
 

Có thể bạn quan tâm

Top