Thiệt cảm thấy hổ thẹn khi TOGO chỉ đảm bảo thu nhập của Bác Tài khoảng 10.000.000đ/tháng cho 8h làm việc và 26 ngày công.
Làm thử bài phân tích để ông em Nguyễn Thành Vinh Doanh nhân công nghệ tập đoàn đa quốc gia tỷ đô, chuyên gia dạy đầu tư làm giàu của hãng xe trên đỉnh thế giới #Vinfast ; Và Kelvin Kelvin - Giám đốc ngân hàng TMCP số 1 Việt Nam, tay trong của anh guộc, chuyên cho vay mua xe với lãi suất mãnh liệt, không trả thì tháo pin không cần kéo xe.
Tính 8h/ngày và 26ngày/tháng thì thiệt cho 2 ảnh quá, tính luôn 12h/ngày và 30 ngày/ tháng, bất chấp luật lệ chơi.
Rồi !
Giả sử : Giá xe 750.000.000đ + lăn bánh = 780.000.000đ. Trả trước 180.000.000đ vay 600.000.000đ / 5 năm. Mỗi tháng trả khoảng 15.000.000đ giảm dần. (Coi như lãi suất là phí hao mòn trượt giá xe, khỏi trừ lần 2)
1. Nếu xe này ở không, cho thuê 15.000.000đ/tháng, coi như đủ trả ngân hàng ; 180.000.000đ vốn nhắm con mắt cho vay cũng lời được 1.000.000đ/tháng. Nếu cho thuê 15.000.000đ thì tính ra chỉ còn 14.000.000đ/tháng.
2. Nếu không thuê mà tự chạy kiểu Platform, thì phải đảm bảo thu nhập trên 16.000.000đ (vì ngồi không cho thuê đã có số tiền này).
3. Tốc độ trung bình tại TPHCM : cao điểm từ 18km/h-22km/h cho xe hơi ; thấp điểm từ 28km/h- 32km/ h cho xe hơi (mà thấp điểm làm quái gì có khách). Lấy bình quân là 25km/h cho xe hơi.
25km x 12h = 300km là số km tối đa cho 1 xe chạy suốt không ăn / ngủ / nghỉ / đái / ỉ.a / và bất chấp luật lệ. Nhưng:
4. Theo nghiên cứu riêng và duy nhứt từ Bình Bác Tài, theo gian chờ, đậu, dừng, nghỉ… chiếm tới 40% tổng số giờ xe hoạt động. Nghĩa là 12h x 60% = 7h20 phút hoạt động thực tế của xe. Chưa hết đâu:
5. Phát cuốc liên tục cách mấy thì vẫn có chiều rỗng, xe di chuyển không khách. Tỷ lệ này chiếm khoảng 25% 40% cho xe công nghệ và Taxi. Vậy số giờ thực tế có khách, tạm x với chiều rỗng ít là 25% là khoảng 5h30 (tạm cho thêm là 6h) xe có chở khách.
Nếu tính 6h xe có khách x tốc độ trung bình 25km/h = 150km phục vụ.
Nếu giá cước 15.000đ/1km x 150km = 2.250.000đ/ngày.
Làm 12h/ngày và 30 ngày/tháng = 67.500.000đ
Trừ phí nền tảng 20% = 13.500.000đ còn 54.000.000đ
Trừ tổng cái khoảng mặt định cho thuê xe + tiền lời từ vốn 180.000.000đ sinh ra 16.000.000đ thì còn: 38.000.000đ/tháng.
Chưa trừ bất cứ chi phí nào cộng thêm, còn nếu làm đúng pháp luật 8h/ngày và 26 ngày tháng thì :
35.100.000đ - 20% phí nền tảng rồi trừ tiếp 16.000.000đ mặt định = 12.080.000đ
Nghĩa là :
- Mức cao nhứt của thu nhập : 38.000.000đ/tháng (làm để chếch sớm). Không tưởng! Vi phạm luật.
- Mức thuận lợi nhứt : 12.080.000đ/tháng
- Trên mức thuận lợi thì (+) thêm 22%.
- Dưới mức thuận lợi (-)đi 78%.
Chưa tính tiền cho thuê xe mặc định, chưa trừ bất cứ chi phí nào, kể cả sạc pin, tốn điện, nhiên liệu, bảo dưỡng…
Làm thử bài phân tích để ông em Nguyễn Thành Vinh Doanh nhân công nghệ tập đoàn đa quốc gia tỷ đô, chuyên gia dạy đầu tư làm giàu của hãng xe trên đỉnh thế giới #Vinfast ; Và Kelvin Kelvin - Giám đốc ngân hàng TMCP số 1 Việt Nam, tay trong của anh guộc, chuyên cho vay mua xe với lãi suất mãnh liệt, không trả thì tháo pin không cần kéo xe.
Tính 8h/ngày và 26ngày/tháng thì thiệt cho 2 ảnh quá, tính luôn 12h/ngày và 30 ngày/ tháng, bất chấp luật lệ chơi.
Rồi !
Giả sử : Giá xe 750.000.000đ + lăn bánh = 780.000.000đ. Trả trước 180.000.000đ vay 600.000.000đ / 5 năm. Mỗi tháng trả khoảng 15.000.000đ giảm dần. (Coi như lãi suất là phí hao mòn trượt giá xe, khỏi trừ lần 2)
1. Nếu xe này ở không, cho thuê 15.000.000đ/tháng, coi như đủ trả ngân hàng ; 180.000.000đ vốn nhắm con mắt cho vay cũng lời được 1.000.000đ/tháng. Nếu cho thuê 15.000.000đ thì tính ra chỉ còn 14.000.000đ/tháng.
2. Nếu không thuê mà tự chạy kiểu Platform, thì phải đảm bảo thu nhập trên 16.000.000đ (vì ngồi không cho thuê đã có số tiền này).
3. Tốc độ trung bình tại TPHCM : cao điểm từ 18km/h-22km/h cho xe hơi ; thấp điểm từ 28km/h- 32km/ h cho xe hơi (mà thấp điểm làm quái gì có khách). Lấy bình quân là 25km/h cho xe hơi.
25km x 12h = 300km là số km tối đa cho 1 xe chạy suốt không ăn / ngủ / nghỉ / đái / ỉ.a / và bất chấp luật lệ. Nhưng:
4. Theo nghiên cứu riêng và duy nhứt từ Bình Bác Tài, theo gian chờ, đậu, dừng, nghỉ… chiếm tới 40% tổng số giờ xe hoạt động. Nghĩa là 12h x 60% = 7h20 phút hoạt động thực tế của xe. Chưa hết đâu:
5. Phát cuốc liên tục cách mấy thì vẫn có chiều rỗng, xe di chuyển không khách. Tỷ lệ này chiếm khoảng 25% 40% cho xe công nghệ và Taxi. Vậy số giờ thực tế có khách, tạm x với chiều rỗng ít là 25% là khoảng 5h30 (tạm cho thêm là 6h) xe có chở khách.
Nếu tính 6h xe có khách x tốc độ trung bình 25km/h = 150km phục vụ.
Nếu giá cước 15.000đ/1km x 150km = 2.250.000đ/ngày.
Làm 12h/ngày và 30 ngày/tháng = 67.500.000đ
Trừ phí nền tảng 20% = 13.500.000đ còn 54.000.000đ
Trừ tổng cái khoảng mặt định cho thuê xe + tiền lời từ vốn 180.000.000đ sinh ra 16.000.000đ thì còn: 38.000.000đ/tháng.
Chưa trừ bất cứ chi phí nào cộng thêm, còn nếu làm đúng pháp luật 8h/ngày và 26 ngày tháng thì :
35.100.000đ - 20% phí nền tảng rồi trừ tiếp 16.000.000đ mặt định = 12.080.000đ
Nghĩa là :
- Mức cao nhứt của thu nhập : 38.000.000đ/tháng (làm để chếch sớm). Không tưởng! Vi phạm luật.
- Mức thuận lợi nhứt : 12.080.000đ/tháng
- Trên mức thuận lợi thì (+) thêm 22%.
- Dưới mức thuận lợi (-)đi 78%.
Chưa tính tiền cho thuê xe mặc định, chưa trừ bất cứ chi phí nào, kể cả sạc pin, tốn điện, nhiên liệu, bảo dưỡng…
