newboi
Thanh niên Ngõ chợ
30-03-2025 Hà Giang 08:21 am
tại Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng, Kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị, các chiến lược và quy hoạch phát triển giao thông vận tải đã khẳng định: Đường sắt là một trong những lĩnh vực cần ưu tiên đầu tư, đặc biệt là tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt kết nối với cảng biển, khu công nghiệp, các đô thị lớn và đường sắt liên vận quốc tế.
Chỉ trong thời gian ngắn, Quốc hội đã ban hành 3 Nghị quyết triển khai các dự án đường sắt, gồm: Nghị quyết chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh.
Các công trình, dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt mới có quy mô, tổng mức đầu tư rất lớn, yêu cầu cao về kỹ thuật, đặc biệt là dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam.
Thủ tướng yêu cầu cố gắng khởi công dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam vào tháng 12/2026 (ảnh trên: VGP/Nhật Bắc)
Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số 172/2024/QH15. Dự án có tổng chiều dài 1.541 km từ Hà Nội đến Thành phố Hồ Chí Minh, với tốc độ thiết kế là 350 km/h.
Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ là 1.713.548 tỷ đồng (khoảng 67,34 tỷ USD). Thời gian thực hiện từ năm 2025 đến năm 2035.
Tại phiên họp, Thủ tướng yêu cầu cố gắng khởi công dự án vào tháng 12/2026. Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu Bộ Tư pháp có ý kiến về áp dụng theo trình tự, thủ tục rút gọn trong xây dựng, ban hành Nghị định về thiết kế tổng thể trong đầu tháng 4/2025; đồng thời các bộ, ngành kịp thời có ý kiến sau khi Bộ Xây dựng xin ý kiến về dự thảo Nghị định.
Việt Nam quyết tâm xây dựng bằng được ngành công nghiệp đường sắt
Kết luận phiên họp, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đầu tư các dự án đường sắt và phát triển ngành công nghiệp đường sắt. Để đạt được các mục tiêu đề ra, đòi hỏi phải có tư duy vượt qua giới hạn của chính mình, thoát khỏi lối mòn, phát huy tinh thần tự lực, tự cường, tự hào dân tộc.
"Chúng ta quyết tâm xây dựng bằng được ngành công nghiệp đường sắt, làm chủ công nghệ, sản xuất được toa xe, đầu máy, phát triển hệ sinh thái công nghiệp đường sắt”, Thủ tướng nhấn mạnh.
Người đứng đầu Chính phủ cho biết, việc coi trọng thời gian, trí tuệ và quyết đoán đúng thời điểm là những yếu tố quyết định thành công trong mục tiêu này. Đây cũng là một cơ hội để đất nước ta, dân tộc ta có thêm động lực, cảm hứng để vươn lên, phát triển.
Toàn cảnh Phiên họp thứ nhất Ban chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt (ảnh trên: VGP/Nhật Bắc)
Chỉ đạo các giải pháp, Thủ tướng giao Bộ Xây dựng, Bộ Giáo dục và Đào tạo xây dựng đề án đào tạo nguồn nhân lực, đào tạo cả trong và ngoài nước, có kế hoạch, chương trình, chỉ tiêu đào tạo cụ thể với từng trình độ, chuyên ngành, hình thành, phát triển các khoa đường sắt tại các trường đại học; đặc biệt là đào tạo các tổng công trình sư.
Cùng với đó, hình thành, thành lập các tập đoàn lớn, kể cả tập đoàn tư nhân, liên quan tới ngành công nghiệp đường sắt, nếu vượt thẩm quyền thì báo cáo cấp có thẩm quyền quyết định, sửa đổi các quy định liên quan.
Giải pháp thứ ba là huy động, đa dạng hóa nguồn lực, gồm vốn nhà nước, vốn vay, phát hành trái phiếu công trình, hợp tác công tư, khai thác TOD…, đồng thời quản lý chặt chẽ để tránh thất thoát, lãng phí.
Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Xây dựng xây dựng bộ tiêu chuẩn kỹ thuật phù hợp; ứng dụng công nghệ hiện đại, chuyển giao kỹ thuật tiên tiến.
Về cơ chế, chính sách, những vướng mắc cần giải quyết, những chính sách cần thiết, Bộ Xây dựng chủ trì cùng các cơ quan rà soát, báo cáo Quốc hội tại kỳ họp sắp tới
Tối 29/3, tại trụ sở Chỉnh phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Phiên họp thứ nhất Ban chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt. Đề cập đến dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, Thủ tướng yêu cầu cố gắng khởi công vào tháng 12/2026.
Cố gắng khởi công dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam vào tháng 12/2026tại Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng, Kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị, các chiến lược và quy hoạch phát triển giao thông vận tải đã khẳng định: Đường sắt là một trong những lĩnh vực cần ưu tiên đầu tư, đặc biệt là tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt kết nối với cảng biển, khu công nghiệp, các đô thị lớn và đường sắt liên vận quốc tế.
Chỉ trong thời gian ngắn, Quốc hội đã ban hành 3 Nghị quyết triển khai các dự án đường sắt, gồm: Nghị quyết chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh.
Các công trình, dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đường sắt mới có quy mô, tổng mức đầu tư rất lớn, yêu cầu cao về kỹ thuật, đặc biệt là dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam.
Thủ tướng yêu cầu cố gắng khởi công dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam vào tháng 12/2026 (ảnh trên: VGP/Nhật Bắc)
Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số 172/2024/QH15. Dự án có tổng chiều dài 1.541 km từ Hà Nội đến Thành phố Hồ Chí Minh, với tốc độ thiết kế là 350 km/h.
Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ là 1.713.548 tỷ đồng (khoảng 67,34 tỷ USD). Thời gian thực hiện từ năm 2025 đến năm 2035.
Tại phiên họp, Thủ tướng yêu cầu cố gắng khởi công dự án vào tháng 12/2026. Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu Bộ Tư pháp có ý kiến về áp dụng theo trình tự, thủ tục rút gọn trong xây dựng, ban hành Nghị định về thiết kế tổng thể trong đầu tháng 4/2025; đồng thời các bộ, ngành kịp thời có ý kiến sau khi Bộ Xây dựng xin ý kiến về dự thảo Nghị định.
Việt Nam quyết tâm xây dựng bằng được ngành công nghiệp đường sắt
Kết luận phiên họp, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đầu tư các dự án đường sắt và phát triển ngành công nghiệp đường sắt. Để đạt được các mục tiêu đề ra, đòi hỏi phải có tư duy vượt qua giới hạn của chính mình, thoát khỏi lối mòn, phát huy tinh thần tự lực, tự cường, tự hào dân tộc.
"Chúng ta quyết tâm xây dựng bằng được ngành công nghiệp đường sắt, làm chủ công nghệ, sản xuất được toa xe, đầu máy, phát triển hệ sinh thái công nghiệp đường sắt”, Thủ tướng nhấn mạnh.
Người đứng đầu Chính phủ cho biết, việc coi trọng thời gian, trí tuệ và quyết đoán đúng thời điểm là những yếu tố quyết định thành công trong mục tiêu này. Đây cũng là một cơ hội để đất nước ta, dân tộc ta có thêm động lực, cảm hứng để vươn lên, phát triển.
Toàn cảnh Phiên họp thứ nhất Ban chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt (ảnh trên: VGP/Nhật Bắc)
Chỉ đạo các giải pháp, Thủ tướng giao Bộ Xây dựng, Bộ Giáo dục và Đào tạo xây dựng đề án đào tạo nguồn nhân lực, đào tạo cả trong và ngoài nước, có kế hoạch, chương trình, chỉ tiêu đào tạo cụ thể với từng trình độ, chuyên ngành, hình thành, phát triển các khoa đường sắt tại các trường đại học; đặc biệt là đào tạo các tổng công trình sư.
Cùng với đó, hình thành, thành lập các tập đoàn lớn, kể cả tập đoàn tư nhân, liên quan tới ngành công nghiệp đường sắt, nếu vượt thẩm quyền thì báo cáo cấp có thẩm quyền quyết định, sửa đổi các quy định liên quan.
Giải pháp thứ ba là huy động, đa dạng hóa nguồn lực, gồm vốn nhà nước, vốn vay, phát hành trái phiếu công trình, hợp tác công tư, khai thác TOD…, đồng thời quản lý chặt chẽ để tránh thất thoát, lãng phí.
Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Xây dựng xây dựng bộ tiêu chuẩn kỹ thuật phù hợp; ứng dụng công nghệ hiện đại, chuyển giao kỹ thuật tiên tiến.
Về cơ chế, chính sách, những vướng mắc cần giải quyết, những chính sách cần thiết, Bộ Xây dựng chủ trì cùng các cơ quan rà soát, báo cáo Quốc hội tại kỳ họp sắp tới
