🇨🇳🇵🇰 : Trái ngọt của Pakistan khi chọn đối tác Trung Quốc, có siêu sân bay, siêu cảng đẹp mê ly

Nhưng sân bay không người, cảng không tàu

Sân bay không có máy bay, hành khách và cả lợi nhuận ở Parkistan phản ánh mục tiêu xa vời của Trung Quốc.
Mười năm trước, vào ngày 20 tháng 4 năm 2015, Tập Cận Bình đã đến thăm Islamabad và ký các thỏa thuận khởi động Hành lang kinh tế Trung Quốc-Pakistan (CPEC), một thành phần trị giá 50 tỷ đô la của Pakistan trong Sáng kiến Vành đai và Con đường đầy tham vọng của Tập Cận Bình.


Các chính quyền Pakistan liên tiếp coi CPEC là bước ngoặt cho nền kinh tế, nhưng hiện nay dự án này gần như bị đình trệ và không thể hoàn thành danh sách dự án ban đầu. 38 dự án CPEC trị giá 25,4 tỷ đô la đã hoàn thành và 23 dự án khác trị giá 2,1 tỷ đô la đang được tiến hành. Điều này cho thấy 31 dự án trị giá hơn 22 tỷ đô la vẫn chưa được tiến hành. Islamabad giới thiệu cảng Gwadar ở phía tây nam Pakistan là trung tâm của CPEC và cam kết xây dựng thành phố cảng này thành một trung tâm thương mại khu vực giống như Singapore. Tuy nhiên, không có nhiều dự án CPEC tập trung vào Gwadar. Mặc dù sân bay Gwadar, sân bay lớn nhất cả nước, được xây dựng bằng tiền của Trung Quốc và đi vào hoạt động vào tháng 1, nhưng cho đến nay chỉ có 890 triệu đô la được chi cho các dự án CPEC tại đó. Vẫn chưa có nguồn cung cấp điện ổn định và một nhà máy điện than 300MW theo kế hoạch vẫn chưa được xây dựng.

tag con cẩu nô @zte_sieucap ở đây để nó thẩm du đến chết