newboi
Thanh niên Ngõ chợ
Thứ Sáu, 25/04/2025 15:08
May bay Boeing 737 MAX được lắp ráp tại nhà máy của Boeing ở Renton, Washington ngày 25/6/2024. ảnh trên: Reuters/TTXVN
Ngày 23/4, Giám đốc điều hành Boeing Kelly Ortberg (ảnh dưới) xác nhận rằng các hãng hàng không Trung Quốc đã ngừng tiếp nhận lô máy bay mới của hãng trong bối cảnh căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc leo thang.
Trong cuộc trả lời phỏng vấn phát sóng trên kênh CNBC, Ortberg cho biết các hãng hàng không Trung Quốc đã ngừng tiếp nhận máy bay Boeing do tác động từ chính sách thuế quan của Mỹ. Ông Ortberg nhấn mạnh, nếu trình trạng này tiếp diễn, Boeing sẽ sớm chuyển hướng tiếp thị số máy bay này sang các khách hàng khác trên thế giới. Trên thực tế, ngay lập tức, các nước như Malaysia đã nhảy vào tuyên bố rằng họ muốn mua máy bay Boeing
Chủ tịch truyền thông Tài Tín của Đài Loan, ông Tạ Kim Hà đã viết trên Facebook rằng đòn đánh thuế lần này của Tổng thống Mỹ Donald Trump có thể khiến Boeing trở thành bên hưởng lợi lớn nhất.
Theo ông Tạ Kim Hà, Mỹ và Trung Quốc vẫn đang trong tình trạng giằng co thuế quan, và cuộc chiến này có thể kéo dài rất lâu. Hai bên đều có điểm mạnh và điểm yếu. Ví dụ, Trung Quốc có thế mạnh lớn trong các mặt hàng như đồ chơi và thiết bị điện tử tiêu dùng, trong khi Mỹ vẫn giữ vai trò dẫn đầu trong các công nghệ tiên tiến. “Hiện tại, hai bên giống như đang đánh nhau trong những con hẻm hẹp, và máy bay Boeing đã trở thành tiêu điểm trong cuộc đối đầu Mỹ - Trung”.
Ông Tạ Kim Hà cho rằng vai trò của Boeing trong cuộc chiến thuế quan lần này trở nên vô cùng nổi bật. Trong tháng này, Trung Quốc đã lấy lý do thuế suất cao để trả lại 3 chiếc máy bay Boeing, và phía sau vẫn còn đơn đặt hàng 50 chiếc nữa. Dường như, Bắc Kinh muốn thể hiện thái độ cứng rắn với Washington. Tuy nhiên, ngay lập tức, các nước như Malaysia đã nhảy vào tuyên bố rằng họ muốn mua máy bay Boeing.
Ông Tạ Kim Hà cho biết: “Đại dịch từng giáng một đòn nặng nề vào ngành hàng không, khiến máy bay không thể cất cánh, nằm chật cứng ở các sân bay. Nhưng sau khi dịch kết thúc, các sân bay trên toàn thế giới lại chật kín du khách, và các quốc gia đều đang tranh nhau mua máy bay”.
Ông Tạ Kim Hà cho biết thêm trong giai đoạn đó, hãng chế tạo máy bay Airbus của Pháp đã trở thành bên thắng lớn nhất, trong khi Boeing lại gặp hết vận đen này đến vận đen khác như dòng máy bay 737MAX liên tục gặp sự cố, gây ra những khoản lỗ nặng nề, đến mức phải thay cả CEO. Thêm vào đó, quan hệ Mỹ - Trung ngày càng xấu đi, khiến Boeing thường xuyên bị “trói tay trói chân”. Hiện tại, thị phần toàn cầu của Airbus đã chiếm 60%, trong khi Boeing chỉ còn 40%.
Tuy nhiên, theo ông Tạ Kim Hà, cuộc chiến thuế quan lần này của ông Trump có thể mang lại cơ hội chưa từng có cho Boeing. Những chiếc máy bay mà Trung Quốc không cần nữa ngay lập tức trở thành “hàng hot”, bởi vì máy bay là mặt hàng có giá trị cao, và để cân bằng thặng dư thương mại, mua máy bay Boeing chính là một trong những phương pháp hiệu quả nhất. Vì thế, trong cuộc chiến thuế quan lần này, rất có thể Boeing sẽ là bên được hưởng lợi lớn nhất.
Boeing từng là nhà cung cấp chính cho thị trường hàng không Trung Quốc, với khoảng 25% sản lượng máy bay giao cho các hãng hàng không nước này. Thời gian gần đây, tỷ lệ này đã giảm đáng kể do tác động của đại dịch COVID-19, khủng hoảng liên quan đến dòng máy bay 737 MAX và căng thẳng thương mại, thuế quan gần đây giữa Mỹ và Trung Quốc.
Kể từ khi lên nắm quyền nhiệm kỳ 2, Tổng thống Trump đã tăng mạnh thuế đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, hiện đã lên mức 145%, thậm chí 245% đối với một số mặt hàng nhất định. Trong khi đó, Trung Quốc đáp trả bằng mức thuế 125% đối với hàng hóa Mỹ. Tuy nhiên, trong tuyên bố mới nhất đưa ra hôm 23/4, Tổng thống Trump bày tỏ mong muốn đạt được “thỏa thuận công bằng” về thương mại với Trung Quốc và cho biết mức thuế với hàng Trung Quốc sẽ được giảm xuống đáng kể, dù không thể về 0.
Khi các hãng hàng không Trung Quốc ngừng tiếp nhận lô máy bay mới của Boeing, thay vì rơi vào khủng hoảng, tập đoàn này đang đứng trước cơ hội chưa từng có.
May bay Boeing 737 MAX được lắp ráp tại nhà máy của Boeing ở Renton, Washington ngày 25/6/2024. ảnh trên: Reuters/TTXVN
Ngày 23/4, Giám đốc điều hành Boeing Kelly Ortberg (ảnh dưới) xác nhận rằng các hãng hàng không Trung Quốc đã ngừng tiếp nhận lô máy bay mới của hãng trong bối cảnh căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc leo thang.
Trong cuộc trả lời phỏng vấn phát sóng trên kênh CNBC, Ortberg cho biết các hãng hàng không Trung Quốc đã ngừng tiếp nhận máy bay Boeing do tác động từ chính sách thuế quan của Mỹ. Ông Ortberg nhấn mạnh, nếu trình trạng này tiếp diễn, Boeing sẽ sớm chuyển hướng tiếp thị số máy bay này sang các khách hàng khác trên thế giới. Trên thực tế, ngay lập tức, các nước như Malaysia đã nhảy vào tuyên bố rằng họ muốn mua máy bay Boeing
Chủ tịch truyền thông Tài Tín của Đài Loan, ông Tạ Kim Hà đã viết trên Facebook rằng đòn đánh thuế lần này của Tổng thống Mỹ Donald Trump có thể khiến Boeing trở thành bên hưởng lợi lớn nhất.
Theo ông Tạ Kim Hà, Mỹ và Trung Quốc vẫn đang trong tình trạng giằng co thuế quan, và cuộc chiến này có thể kéo dài rất lâu. Hai bên đều có điểm mạnh và điểm yếu. Ví dụ, Trung Quốc có thế mạnh lớn trong các mặt hàng như đồ chơi và thiết bị điện tử tiêu dùng, trong khi Mỹ vẫn giữ vai trò dẫn đầu trong các công nghệ tiên tiến. “Hiện tại, hai bên giống như đang đánh nhau trong những con hẻm hẹp, và máy bay Boeing đã trở thành tiêu điểm trong cuộc đối đầu Mỹ - Trung”.
Ông Tạ Kim Hà cho rằng vai trò của Boeing trong cuộc chiến thuế quan lần này trở nên vô cùng nổi bật. Trong tháng này, Trung Quốc đã lấy lý do thuế suất cao để trả lại 3 chiếc máy bay Boeing, và phía sau vẫn còn đơn đặt hàng 50 chiếc nữa. Dường như, Bắc Kinh muốn thể hiện thái độ cứng rắn với Washington. Tuy nhiên, ngay lập tức, các nước như Malaysia đã nhảy vào tuyên bố rằng họ muốn mua máy bay Boeing.
Ông Tạ Kim Hà cho biết: “Đại dịch từng giáng một đòn nặng nề vào ngành hàng không, khiến máy bay không thể cất cánh, nằm chật cứng ở các sân bay. Nhưng sau khi dịch kết thúc, các sân bay trên toàn thế giới lại chật kín du khách, và các quốc gia đều đang tranh nhau mua máy bay”.
Ông Tạ Kim Hà cho biết thêm trong giai đoạn đó, hãng chế tạo máy bay Airbus của Pháp đã trở thành bên thắng lớn nhất, trong khi Boeing lại gặp hết vận đen này đến vận đen khác như dòng máy bay 737MAX liên tục gặp sự cố, gây ra những khoản lỗ nặng nề, đến mức phải thay cả CEO. Thêm vào đó, quan hệ Mỹ - Trung ngày càng xấu đi, khiến Boeing thường xuyên bị “trói tay trói chân”. Hiện tại, thị phần toàn cầu của Airbus đã chiếm 60%, trong khi Boeing chỉ còn 40%.
Tuy nhiên, theo ông Tạ Kim Hà, cuộc chiến thuế quan lần này của ông Trump có thể mang lại cơ hội chưa từng có cho Boeing. Những chiếc máy bay mà Trung Quốc không cần nữa ngay lập tức trở thành “hàng hot”, bởi vì máy bay là mặt hàng có giá trị cao, và để cân bằng thặng dư thương mại, mua máy bay Boeing chính là một trong những phương pháp hiệu quả nhất. Vì thế, trong cuộc chiến thuế quan lần này, rất có thể Boeing sẽ là bên được hưởng lợi lớn nhất.
Boeing từng là nhà cung cấp chính cho thị trường hàng không Trung Quốc, với khoảng 25% sản lượng máy bay giao cho các hãng hàng không nước này. Thời gian gần đây, tỷ lệ này đã giảm đáng kể do tác động của đại dịch COVID-19, khủng hoảng liên quan đến dòng máy bay 737 MAX và căng thẳng thương mại, thuế quan gần đây giữa Mỹ và Trung Quốc.
Kể từ khi lên nắm quyền nhiệm kỳ 2, Tổng thống Trump đã tăng mạnh thuế đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, hiện đã lên mức 145%, thậm chí 245% đối với một số mặt hàng nhất định. Trong khi đó, Trung Quốc đáp trả bằng mức thuế 125% đối với hàng hóa Mỹ. Tuy nhiên, trong tuyên bố mới nhất đưa ra hôm 23/4, Tổng thống Trump bày tỏ mong muốn đạt được “thỏa thuận công bằng” về thương mại với Trung Quốc và cho biết mức thuế với hàng Trung Quốc sẽ được giảm xuống đáng kể, dù không thể về 0.
