Johnny Lê Nữu Vượng
Già làng
Trong những ngày 20 và 21/4/2025, hàng loạt chuyến bay của Vietjet Air tại sân bay Tân Sơn Nhất, TP.HCM, đã bị hoãn và hủy, gây ra cảnh hỗn loạn chưa từng có. Nhiều hành khách phải chờ đợi đến 6-8 tiếng, thậm chí có chuyến bị trì hoãn tới 30 tiếng mà vẫn chưa được cất cánh. Những hình ảnh và video được lan truyền trên mạng xã hội cho thấy hành khách bức xúc đối chất với nhân viên Vietjet, phản ánh sự thất vọng tột độ trước dịch vụ của hãng. Vậy lý do gì dẫn đến tình trạng này, và CEO Nguyễn Thị Phương Thảo đã làm gì để giải quyết khủng hoảng?
Nguyên nhân dẫn đến trì hoãn nghiêm trọng
Theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam (CAAV), nguyên nhân chính của các chuyến bay bị trì hoãn đến từ việc Vietjet chuyển sang mô hình tự phục vụ (self-service) từ ngày 20/4/2025, sau khi dành miếng bánh ngon béo bở "Quản dịch vụ mặt đất" từ Công ty Dịch vụ Mặt đất Sài Gòn (SAGS).
Tuy nhiên, sự chuyển đổi này không được chuẩn bị kỹ lưỡng, dẫn đến những thiếu sót nghiêm trọng trong vận hành. Quy trình xử lý hành khách, kiểm tra an ninh và dịch vụ mặt đất bị rối loạn, gây ra hiệu ứng sụp đổ dây chuyền domino khiến nhiều chuyến bay không thể cất cánh đúng giờ. Hành khách phải chờ đợi trong điều kiện thiếu thông tin, không được hỗ trợ kịp thời, dẫn đến sự phẫn nộ công khai tại sân bay lớn nhất Việt Nam.
Ngoài ra, việc Vietjet bắt đầu khai thác máy bay COMAC ARJ21-700 do Trung Quốc sản xuất từ giữa tháng 4/2025 cũng có thể góp phần vào vấn đề. Dù không có bằng chứng trực tiếp liên kết loại máy bay này với các vụ trì hoãn, nhưng việc đưa vào sử dụng dòng máy bay mới thường đi kèm với những thách thức kỹ thuật và vận hành, đặc biệt khi đội ngũ kỹ thuật chưa quen thuộc.
Các hành khách bức xúc khiếu nại khi bị trễ chuyến bay quá lâu
Hành động của Vietjet và CEO Nguyễn Thị Phương Thảo
Đến ngày 22/4/2025, Vietjet đã đưa ra thông báo rằng hoạt động của hãng gần như trở lại bình thường và gửi lời xin lỗi đến hành khách bị ảnh hưởng. Hãng cung cấp E-voucher trị giá 500.000 VNĐ cho các chuyến bay nội địa và 1.000.000 VNĐ cho các chuyến bay quốc tế bị delay từ 2 tiếng trở lên vào ngày 20 và 21/4. Tuy nhiên, biện pháp này bị nhiều hành khách đánh giá là không đủ để bù đắp cho sự bất tiện và tổn thất mà họ phải chịu.
Về phía CEO Nguyễn Thị Phương Thảo, hiện chưa có thông tin chính thức nào ghi nhận bà trực tiếp lên tiếng hay xuất hiện để giải quyết khủng hoảng này. Điều này đặt ra câu hỏi về vai trò lãnh đạo của bà trong việc để xảy ra tình trạng trên. Là một nữ doanh nhân nổi tiếng với chiến lược đưa Vietjet trở thành hãng hàng không giá rẻ hàng đầu khu vực, bà Thảo dường như đã không lường trước được những rủi ro khi thay đổi mô hình dịch vụ mặt đất. Việc thiếu chuẩn bị và không có kế hoạch dự phòng cho thấy một lỗ hổng trong quản trị, đặc biệt khi Vietjet đang mở rộng mạnh mẽ với các tuyến bay mới và đội bay đa dạng hơn.
Tại sao Vietjet nên đổi tên thành Reject Air, slogan thành "4 your scam?
Câu slogan “4 you smile” của Vietjet từng là biểu tượng cho sự thân thiện và giá rẻ, nhưng với những gì đã xảy ra, nó trở thành một lời hứa rỗng tuếch. Hành khách không chỉ không “mỉm cười” mà còn phải đối mặt với sự thất vọng, bức xúc và cảm giác bị lừa dối khi dịch vụ không như kỳ vọng. Những E-voucher mà Vietjet đưa ra chẳng khác gì một chiêu trò để xoa dịu dư luận, trong khi vấn đề cốt lõi về vận hành vẫn chưa được giải quyết triệt để.
Tên gọi “Reject Air” phản ánh chính xác hơn thực tế mà hành khách trải qua: bị từ chối quyền lợi, bị bỏ rơi trong sự thiếu minh bạch và hỗ trợ. Slogan “4 your scam” là cách mà nhiều khách hàng cảm nhận về cách Vietjet xử lý khủng hoảng – thay vì đặt lợi ích của hành khách lên hàng đầu, hãng dường như ưu tiên lợi nhuận và mở rộng mà bỏ qua chất lượng dịch vụ.
Sự cố trì hoãn hàng loạt chuyến bay vào ngày 20-21/4/2025 là một hồi chuông cảnh báo cho Vietjet Air và cá nhân CEO Nguyễn Thị Phương Thảo. Để lấy lại lòng tin của khách hàng, hãng cần cải thiện minh bạch, đầu tư vào quy trình vận hành và đặt trải nghiệm hành khách làm trọng tâm. Nếu không, cái tên “Reject Air” và slogan “4 your scam” sẽ còn được nhắc đến như một lời châm biếm cay đắng mỗi khi nhắc về Vietjet.
Nguyên nhân dẫn đến trì hoãn nghiêm trọng
Theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam (CAAV), nguyên nhân chính của các chuyến bay bị trì hoãn đến từ việc Vietjet chuyển sang mô hình tự phục vụ (self-service) từ ngày 20/4/2025, sau khi dành miếng bánh ngon béo bở "Quản dịch vụ mặt đất" từ Công ty Dịch vụ Mặt đất Sài Gòn (SAGS).
Tuy nhiên, sự chuyển đổi này không được chuẩn bị kỹ lưỡng, dẫn đến những thiếu sót nghiêm trọng trong vận hành. Quy trình xử lý hành khách, kiểm tra an ninh và dịch vụ mặt đất bị rối loạn, gây ra hiệu ứng sụp đổ dây chuyền domino khiến nhiều chuyến bay không thể cất cánh đúng giờ. Hành khách phải chờ đợi trong điều kiện thiếu thông tin, không được hỗ trợ kịp thời, dẫn đến sự phẫn nộ công khai tại sân bay lớn nhất Việt Nam.
Ngoài ra, việc Vietjet bắt đầu khai thác máy bay COMAC ARJ21-700 do Trung Quốc sản xuất từ giữa tháng 4/2025 cũng có thể góp phần vào vấn đề. Dù không có bằng chứng trực tiếp liên kết loại máy bay này với các vụ trì hoãn, nhưng việc đưa vào sử dụng dòng máy bay mới thường đi kèm với những thách thức kỹ thuật và vận hành, đặc biệt khi đội ngũ kỹ thuật chưa quen thuộc.
Các hành khách bức xúc khiếu nại khi bị trễ chuyến bay quá lâu
Hành động của Vietjet và CEO Nguyễn Thị Phương Thảo
Đến ngày 22/4/2025, Vietjet đã đưa ra thông báo rằng hoạt động của hãng gần như trở lại bình thường và gửi lời xin lỗi đến hành khách bị ảnh hưởng. Hãng cung cấp E-voucher trị giá 500.000 VNĐ cho các chuyến bay nội địa và 1.000.000 VNĐ cho các chuyến bay quốc tế bị delay từ 2 tiếng trở lên vào ngày 20 và 21/4. Tuy nhiên, biện pháp này bị nhiều hành khách đánh giá là không đủ để bù đắp cho sự bất tiện và tổn thất mà họ phải chịu.
Về phía CEO Nguyễn Thị Phương Thảo, hiện chưa có thông tin chính thức nào ghi nhận bà trực tiếp lên tiếng hay xuất hiện để giải quyết khủng hoảng này. Điều này đặt ra câu hỏi về vai trò lãnh đạo của bà trong việc để xảy ra tình trạng trên. Là một nữ doanh nhân nổi tiếng với chiến lược đưa Vietjet trở thành hãng hàng không giá rẻ hàng đầu khu vực, bà Thảo dường như đã không lường trước được những rủi ro khi thay đổi mô hình dịch vụ mặt đất. Việc thiếu chuẩn bị và không có kế hoạch dự phòng cho thấy một lỗ hổng trong quản trị, đặc biệt khi Vietjet đang mở rộng mạnh mẽ với các tuyến bay mới và đội bay đa dạng hơn.
Tại sao Vietjet nên đổi tên thành Reject Air, slogan thành "4 your scam?
Câu slogan “4 you smile” của Vietjet từng là biểu tượng cho sự thân thiện và giá rẻ, nhưng với những gì đã xảy ra, nó trở thành một lời hứa rỗng tuếch. Hành khách không chỉ không “mỉm cười” mà còn phải đối mặt với sự thất vọng, bức xúc và cảm giác bị lừa dối khi dịch vụ không như kỳ vọng. Những E-voucher mà Vietjet đưa ra chẳng khác gì một chiêu trò để xoa dịu dư luận, trong khi vấn đề cốt lõi về vận hành vẫn chưa được giải quyết triệt để.
Tên gọi “Reject Air” phản ánh chính xác hơn thực tế mà hành khách trải qua: bị từ chối quyền lợi, bị bỏ rơi trong sự thiếu minh bạch và hỗ trợ. Slogan “4 your scam” là cách mà nhiều khách hàng cảm nhận về cách Vietjet xử lý khủng hoảng – thay vì đặt lợi ích của hành khách lên hàng đầu, hãng dường như ưu tiên lợi nhuận và mở rộng mà bỏ qua chất lượng dịch vụ.
Sự cố trì hoãn hàng loạt chuyến bay vào ngày 20-21/4/2025 là một hồi chuông cảnh báo cho Vietjet Air và cá nhân CEO Nguyễn Thị Phương Thảo. Để lấy lại lòng tin của khách hàng, hãng cần cải thiện minh bạch, đầu tư vào quy trình vận hành và đặt trải nghiệm hành khách làm trọng tâm. Nếu không, cái tên “Reject Air” và slogan “4 your scam” sẽ còn được nhắc đến như một lời châm biếm cay đắng mỗi khi nhắc về Vietjet.
