Nguồn hình ảnh,Reuters
3 giờ trước
Hãng hàng không giá rẻ Việt Nam Vietjet Air đang nợ một công ty cho thuê hơn 180 triệu đô la Mỹ trong một tranh chấp liên quan đến bốn máy bay, Tòa án Cấp cao London ra phán quyết hôm 17/4, theo Reuters.
FW Aviation, công ty con của tập đoàn đầu tư FitzWalter Capital có trụ sở tại London, đã kiện Vietjet Air vào năm 2022 liên quan đến bốn chiếc máy bay chở khách Airbus A321, trước đó đã bị đình chỉ hoạt động tại Việt Nam.
Công ty FW Aviation lập luận rằng Vietjet phải chịu trách nhiệm theo hợp đồng cho thuê máy bay, vốn đã bị chấm dứt do hãng máy bay giá rẻ này không trả tiền thuê sau khi các chuyến bay bị hạn chế trong đại dịch COVID-19.
Luật sư của hãng Vietjet cho biết FW Aviation đã thu hồi bốn máy bay, và cho rằng việc bắt hãng hàng không này vừa trả lại máy bay vừa trả tiền sẽ tương đương với "hình phạt gấp đôi".
Nhưng Tòa án Cấp cao London đã tuyên bố Vietjet nợ FW Aviation 181,8 triệu đô la, là phán quyết mới nhất trong một tranh chấp đang được xét xử tại các tòa án ở London, Hà Nội và Singapore.
Năm ngoái, Vietjet đã được chấp nhận kháng cáo phán quyết trước đó của Tòa án Cấp cao về việc hãng này phải chịu trách nhiệm với FW Aviation, và phiên xử này sẽ được tiến hành vào tháng tới.
Người phát ngôn của Vietjet cho biết trong một tuyên bố gửi tới Reuters: "Hãng hàng không luôn nhất quán trong việc thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ tài chính đối với hàng chục ngân hàng và các bên cho thuê máy bay đã hỗ trợ đội bay gồm hàng trăm chiếc của hãng."
Cuộc tranh chấp liên quan đến bốn máy bay là hãn hữu và duy nhất."
FitzWalter Capital không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận của Reuters.
Vietjet nói gì?
Phản hồi tới BBC News Tiếng Việt về phán quyết mới này của Tòa án Cấp cao London, hãng hàng không Vietjet Air cho biết đó không phải phán quyết cuối cùng và sẽ kháng cáo."Ngày 17/4/2025, Vietjet nhận được phán quyết từ Tòa án Thương mại Anh về xác định thiệt hại của tranh chấp tàu bay. Đây là một phần của phán quyết 31/07/2024 mà công ty đã kháng cáo, và kháng cáo này sẽ được xét xử sắp tới bởi Tòa Phúc thẩm của nước Anh.
"Vào ngày 02/10/2024 công ty đã được toà án Anh chấp nhận cho kháng cáo trên cả 5 cơ sở được Vietjet đệ trình, bao gồm các cáo buộc về Hợp đồng thuê chấm dứt không hợp lệ; Các ngân hàng bán nợ không hợp lệ cho bên mua không phải là định chế tài chính. Phiên kháng cáo bản án ngày 31/7/2024 sẽ diễn ra ngay trong tháng 5/2025 và công ty tin tưởng công lý sẽ chiến thắng mang lại sự công bằng cho công ty."
Trong phản hồi gửi tới BBC ngày 18/4, Hãng hàng không này nhắc đến những khó khăn trong thời điểm dịch Covid, rằng "khi tất cả nhân viên phải cách ly, không được tới công ty làm việc, từ một khoản tiền thuê-mua tàu bay chưa tới 7,4 triệu đô la Mỹ cho 4 tàu bay mà hãng đã đang đàm phán đi đến thoả thuận giãn thanh toán, các ngân hàng đơn phương chấm dứt thứ mà Vietjet cho là các hợp đồng thuê-mua ổn định, dài hạn đang có với hãng hàng không và bán các khoản vay với tài sản đảm bảo là các tàu bay cho FWA dẫn đến tranh chấp này."
Hãng bay giá rẻ của Việt Nam cũng nói rằng họ "thuộc số rất ít hãng hàng không không hề sai thải nhân viên. Đồng thời hãng luôn hoàn thành đủ các nghĩa vụ tài chính" với các ngân hàng và nhà cho thuê tàu bay.
"Tranh chấp về 4 tàu bay là hãn hữu và duy nhất", Vietjet tuyên bố.
'Thua kiện'
Nguồn hình ảnh,Getty Images/BBC
Trước đó, hồi tháng 7/2024, Tòa Cấp cao Anh đã phán quyết rằng hãng hàng không giá rẻ Vietjet thua kiện trong vụ tranh chấp thương mại với công ty cho thuê máy bay FitzWalter Aviation có trụ sở tại Anh, đối mặt với khoản bồi thường 180 triệu USD cũng như phải trả lại bốn máy bay.
Vụ tranh chấp đã diễn ra trong một thời gian dài tại các tòa án ở London, Singapore và Hà Nội kể từ khi FitzWalter Aviation (FWA) đệ trình kiện việc Vietjet ký thuê bốn máy bay Airbus nhưng nhiều lần trễ hạn thanh toán trong năm 2021.
Khi đó, đại diện truyền thông của Vietjet cho biết hãng khẳng định sẽ kháng cáo và tin tưởng vào hệ thống tòa án Anh quốc, đồng thời "chắc chắn rằng công lý sẽ chiến thắng và quyết định cuối cùng sẽ công bằng cho hãng hàng không trong phiên tòa dự kiến đưa ra vào năm 2025".
Cụ thể, sau phiên tòa kéo dài hai tuần hồi tháng 6/2024, Thẩm phán Simon Picken của Tòa Cấp cao Anh hôm 31/7/2024 đã ra quyết định bên cho thuê FWA thắng kiện, nói rằng các khoản nợ không thanh toán của Vietjet là "có giá trị lớn và lâu dài", và rằng "Vietjet đã có thể hoàn thành các nghĩa vụ của mình nhưng đã chọn không thực hiện dù biết điều gì sẽ xảy ra nếu không trả".
Thẩm phán Picken nói rằng Vietjet "đã dàn xếp và thực hiện một chiến dịch ở Việt Nam để can thiệp vào" các nỗ lực thu hồi máy bay của FWA trong nhiều năm.
Phán quyết của Tòa ghi nỗ lực cản trở thu hồi máy bay của Vietjet, hãng hàng không của nữ tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo, được thể hiện rõ ràng trong lá thư gửi Bộ Giao thông Vận tải ngày 10/10/2023, khi hãng hàng không giá rẻ "vận động" cơ quan chính phủ cản trở việc đưa máy bay ra khỏi Việt Nam.
Ngoài ra, Thẩm phán Picken cũng chỉ rõ thời điểm "bất thường" mà công ty Silva Star, một cổ đông thiểu số của Vietjet do Tổng Giám đốc Vietjet Đinh Việt Phương làm giám đốc, đã tìm cách đề nghị nhà chức trách ngăn cản việc đưa máy bay rời khỏi Việt Nam.
Theo ông Picken, Silva Star đã cung cấp các tài liệu mà "một cổ đông thiểu số của Vietjet lẽ ra không được sở hữu, bao gồm cả các tài liệu bí mật/không công khai liên quan đến các máy bay".
Sau khi vấn đề liên kết với Vietjet bị chỉ ra, Silva Star đã không tham gia tố tụng nữa mà thay bằng hai hãng khác là Công ty Bất động sản Universe Land Việt Nam và Mango Trading.
Vietjet lúc đó phản hồi với BBC rằng các luật sư của hãng nhận thấy một số hiểu lầm trong phản ánh ban đầu của tòa án về các sự kiện và tình tiết quan trọng của vụ việc.
Hãng này cho biết họ không đồng ý với kết luận rằng bên cho thuê "đột ngột chấm dứt không hợp lệ những hợp đồng vay, thuê mua dài hạn, ổn định của hãng, đúng vào lúc đại dịch lên tới đỉnh điểm", viện dẫn hãng đã thực hiện các chuyến bay đưa người ra khỏi tâm dịch và hỗ trợ cung cấp nhu yếu phẩm, thiết bị y tế.
Thông cáo viết có đoạn:
"Các ngân hàng có dấu hiệu không ngay tình trong thủ tục bán nợ, thông đồng với bên mua nợ cũng là các cựu quan chức ngân hàng. Các ngân hàng đã bán nợ cho FWA – nhà cho vay/nhà đầu tư tài chính không đủ tiêu chuẩn và xử lý tài sản bảo đảm là tàu bay không qua đấu giá minh bạch, ảnh hưởng quyền lợi của bên đi vay."
Hãng hàng không giá rẻ này tiếp tục "phản đối mọi cáo buộc của FWA", "bao gồm những cáo buộc cản trở quyền sở hữu hay xuất khẩu tàu bay".
"Hãng có khả năng tài chính, nhiều lần đề nghị tiếp tục trả tiền thuê hoặc mua lại máy bay, nhất là phục vụ cho nhu cầu của hành khách trong và sau đại dịch Covid 19, nhưng FWA không hợp tác," thông cáo của Vietjet gửi cho BBC viết.
Sau phán quyết hôm 31/7 của tòa về vụ án "khó khăn và phức tạp", tờ The Australian Financial Review mô tả ông Ben Brazil, đồng sáng lập FWA, đã xuất hiện trong tư thế của người chiến thắng khi bước ra khỏi tòa án.
Vietjet thời điểm đó đã không trả lời câu hỏi của BBC về tình trạng khai thác và vị trí của bốn chiếc máy bay Airbus trong vụ tranh chấp.
Liên quan đến việc tiếp tục sử dụng máy bay trong năm 2022, đại diện Vietjet cho biết hãng đã thực hiện những chuyến bay để đáp ứng nhu cầu đi lại cấp bách của người dân sau đỉnh điểm đại dịch COVID-19.
"Hãng khẳng định việc để 4 máy bay không hoạt động là lãng phí nguồn lực xã hội, trong khi hãng đã bảo dưỡng và duy trì tình trạng tốt của máy bay bằng chi phí riêng."
Tình tiết của vụ kiện
Nguồn hình ảnh,Getty Images
Chụp lại hình ảnh,VietJet Air là hãng hàng không tư nhân giá rẻ được thành lập vào năm 2007 và chính thức đi vào hoạt động từ cuối năm 2011
Đơn khởi kiện của FWA được nộp vào ngày 26/8/2022, theo hồ sơ tòa án, và Vietjet đã nộp giải trình vào ngày 7/12/2022.
Trong đơn giải trình, Vietjet cho rằng việc các bên cho thuê bán tàu bay cho công ty mới và chấm dứt hợp đồng thuê dài hạn, ổn định đang có là không hợp lệ.
Vào thời điểm đó, Vietjet cho rằng việc chậm thanh toán tiền thuê là bình thường, do ảnh hưởng của đại dịch và của việc áp dụng phong tỏa của các quốc gia, dẫn đến việc hãng phải tạm ngưng hoạt động.
FWA sau đó đã thu hồi bốn máy bay Airbus A321 và thay đổi đăng ký của bốn chiếc này từ Việt Nam sang Guernsey, một hòn đảo nằm ngoài khơi vùng biển giữa Pháp và Anh.
Vietjet từ chối công nhận tính hợp lệ của các thông báo chấm dứt cho thuê, đồng thời giữ quyền sở hữu các máy bay và tiếp tục khai thác trong năm 2022.
Tới tháng 2/2024, trong một phiên tranh tụng trực tuyến, FWA cáo buộc hãng Vietjet tìm cách cản trở quá trình thu nợ, thu hồi máy bay bằng cách can thiệp nhằm ngăn chặn việc đưa một trong số bốn chiếc tàu bay chở khách ra khỏi Việt Nam.
Vietjet đã phản hồi trong một văn bản gửi BBC qua email vào tháng 2/2024, gọi FWA là "'một quỹ kền kền" và rằng FWA "không thể thực hiện các quy định xuất khẩu tại Việt Nam và không tuân thủ luật pháp, dẫn đến gây ra các lỗi rất cơ bản".
FWA là công ty cho thuê máy bay, thuộc tập đoàn đầu tư FitzWalter Capital, đồng sáng lập bởi Ben Brazil, cựu quân sư của Tập đoàn đầu tư Macquarie của Úc, và được hỗ trợ bởi các quỹ hưu trí của Anh và Úc có trụ sở tại London, Anh.
Hãng hàng không này khẳng định "FWA muốn đổ lỗi cho Vietjet là hoàn toàn sai trái."
Tuy nhiên, phía Vietjet không cung cấp được bằng chứng để hỗ trợ cho các luận điểm mà họ đưa ra trong thư phản hồi khi BBC liên hệ đặt thêm câu hỏi cho luật sư của hãng này, đồng thời đề nghị cung cấp bằng chứng.
'Phép thử'
Nguồn hình ảnh,Getty Images
Chụp lại hình ảnh,Tổng thống Mỹ Donald Trump và Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng chứng kiến Tổng Giám đốc Boeing Kevin McCallister ký hợp đồng với doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo vào tháng 2/2019
Hãng tin Reuters vào thời điểm toà Anh ra phán quyết năm 2024 đã nhận định rằng vụ việc được coi là phép thử về quyền của bên cho thuê ở Việt Nam, quốc gia có hàng trăm máy bay Airbus và Boeing được thuê, cũng như cũng như về các quy định cho thuê quốc tế theo quy tắc được gọi là Công ước Cape Town.
Hãng tin Bloomberg vào tháng 6/2023 nhận định vụ việc nàycó thể gây rủi ro cho một quốc gia đang cố gắng thuyết phục các nhà đầu tư quốc tế rằng đây là một nơi tốt để kinh doanh.
Vietjet đã gặp khó khăn trong đại dịch Covid 19 nhưng đã hồi phục.
Hãng hàng không này cho biết "tranh chấp thương mại là thông thường trong hoạt động của doanh nghiệp và không ảnh hưởng tới hoạt động của hãng", nhấn mạnh rằng công ty đã "đạt kết quả kinh doanh xuất sắc sau đại dịch, tiếp tục đóng góp cho cộng đồng".
Bloomberg nhận định, giống như nhiều triệu phú và tỷ phú khác, bà Thảo luôn tìm cách sử dụng của cải để mua uy tín trên trường quốc tế.
Tháng 10/2021, bà cam kết tặng 155 triệu bảng Anh (198 triệu USD) cho trường Linacre College thuộc Đại học Oxford. Đổi lại, trường Linacre nói họ sẽ đổi tên trường thành Thao College, lấy theo tên của chủ tịch tập đoàn Nguyễn Thị Phương Thảo.
Trường Linacre đã được chính phủ Anh cho phép nhận khoản tài trợ 155 triệu bảng Anh sau khi chính phủ kết thúc việc xem xét.
Tuy nhiên, sau những ồn ào ban đầu, khoản tài trợ 50 triệu bảng đầu tiên vẫn chưa được chuyển dù đã quá hạn.
"Lý do, nhiều khả năng là bởi có một số phản ứng từ Việt Nam, những người nói rằng số tiền đó đi ra khỏi Việt Nam, một nước nghèo, để tới một nước phương Tây giàu có," báo Telegraph cuối năm 2022 dẫn lời một nguồn tin đánh giá.
Vào tháng 9/2023, có thông tin là Linacre College đã từ bỏ kế hoạch đổi tên này.
.png "Sex :vozvn (3):"){kind=icon}
