Miu Miu Tây Bắcc
Khổ vì lồn
Vài phân tích nhỏ của Miumiu gửi từ Tây Bắc
Tuổi thọ của các công ty “Vin” – một mô hình đầu tư theo lối “cắm trại”
Miu có một thắc mắc nhỏ nhưng không dễ trả lời:
Tại sao hầu hết các công ty con của Vingroup – từ bán lẻ, dược phẩm, điện tử, trí tuệ nhân tạo, thời trang, hàng không, đến y tế, thương mại điện tử – đều biến mất chỉ sau vài năm, thậm chí vài tháng?
Có phải họ quá tham vọng và táo bạo, thử đủ mọi lĩnh vực nhưng thiếu kiên nhẫn và bài bản?
Hay đằng sau là một mô hình đầu tư tạm cư – trục lợi – thoái lui, nơi công ty chỉ là “bình phong” cho một chuỗi thao túng đất đai và chính sách?
⸻ Hơn 20 “Vin” – chết yểu trong vòng 5 năm
Dưới đây là danh sách không đầy đủ nhưng đủ để rùng mình:
• VinPro: Bán lẻ điện máy – giải thể 2019.
• Adayroi: TMĐT – đóng cửa 2019.
• VinDS, Vinlinks, VinExpress: Bán lẻ – giải thể hoặc ngừng hoạt động.
• VinFa: Dược phẩm – thoái vốn 2024.
• Vincom Retail: TTTM – thoái 55% vốn 2024.
• VinBrain: AI Y tế – bán cho NVIDIA 2024.
• Movian AI: bán cho Qualcomm 2025.
• VinFashion: Thời trang – rút lui sau 1 năm.
• Vinpearl Air: Hàng không – chưa bay đã chết (2020).
• VinBioCare: Công nghệ sinh học – bốc hơi sau COVID.
• VinSmart: Điện thoại – ngừng 2021.
• VinFast xăng: Dừng toàn bộ 2022.
• VinID: Tái cấu trúc thành OneID.
• Vincom Financial: Tài chính – giải thể.
• Grand Prix: F1 – giải thể.
• Vantix: Công nghệ – giải thể 2023.
Phần lớn các “Vin” này đều sống không quá 5 năm – và chết không kèn không trống.
⸻ Vinspeed: Lại một công ty tuổi thọ ngắn?
Vinspeed, thành lập đầu tháng 5/2025, là ví dụ mới nhất. Chưa ráo mực giấy phép, đã đề xuất dự án đường sắt tốc độ cao 61 tỷ USD, đòi hỏi vay 80% vốn từ ngân sách nhà nước, miễn thuế nhập khẩu thiết bị, hưởng đặc quyền 99 năm và được giao đất quanh các ga.
Gã Khờ không khỏi nhớ lại “đường đi” quen thuộc:
1. Xin dự án lớn.
2. Dựng công ty mới.
3. Cắm cờ truyền thông.
4. Đẩy giá trị đất – cổ phiếu.
5. Thoái vốn hoặc giải thể.
6. Tiền và tài sản thật chuyển về VinFast – Singapore.
⸻ Đất là tài sản thật, công ty là phương tiện thoát thân
Điểm chung của các “Vin” bị xóa sổ:
• Tài sản lớn nhất không nằm ở sản phẩm hay thị phần, mà là quỹ đất.
• Khi đất đã tăng giá, hoặc không thể vắt thêm lợi nhuận, công ty bị bán, sáp nhập, hoặc giải thể.
Hiểu đơn giản: các công ty này như những trại tiền di động – dùng để gom đất, vay vốn, xin chính sách, thao túng truyền thông – rồi bốc hơi trước khi bị giám sát.
⸻ Một hệ sinh thái không hướng đến giá trị bền vững
Vingroup không xây dựng một hệ sinh thái kinh tế ổn định, mà vận hành một chuỗi xoay vòng vốn và chính sách.
Mỗi “Vin” là một quân cờ – sống ngắn ngủi nhưng phục vụ một nước đi:
• Xin cơ chế đặc thù,
• Thâu tóm quỹ đất,
• Thổi giá tài sản,
• Chuyển dòng tiền,
• Và giải thể trước khi rủi ro đến.
⸻ Cảnh báo về Vinspeed: Bóng ma của Vinpearl Air và VinFast xăng
Miu đặt câu hỏi thẳng:
Nếu Vinspeed thất bại, ai gánh 80% khoản vay từ ngân sách?
Công ty mới sinh, không tài sản, không năng lực, nhưng lại có thể tiếp cận một siêu dự án, có phải là dấu hiệu bóp méo thể chế?
Nếu thất bại, họ sẽ giải thể sạch sẽ như Vinpearl Air. Còn hậu quả – để lại cho ngân sách, cho nhân dân.
——— Kết
Khi một hệ sinh thái đầu tư vận hành không dựa trên giá trị sản phẩm mà dựa vào mánh lới chính sách, cơ chế đất đai và vòng xoay thoái lui, thì bản chất đó không phải là doanh nghiệp – mà là một cỗ máy tài chính – chính trị nguy hiểm.
Tuổi thọ trung bình 5 năm của các công ty Vin không phải ngẫu nhiên – đó là vòng đời vừa đủ để xin, tận dụng, thao túng và… tẩu thoát.
Đường sắt tốc độ cao không thể là nơi thí nghiệm nữa.
Vinspeed không thể là thêm một chiếc “máng lợn” chính sách.
⸻
Lai Châu 26/05/2025
( đã ký )
Miu Miu Tây Bắc
Tuổi thọ của các công ty “Vin” – một mô hình đầu tư theo lối “cắm trại”
Miu có một thắc mắc nhỏ nhưng không dễ trả lời:
Tại sao hầu hết các công ty con của Vingroup – từ bán lẻ, dược phẩm, điện tử, trí tuệ nhân tạo, thời trang, hàng không, đến y tế, thương mại điện tử – đều biến mất chỉ sau vài năm, thậm chí vài tháng?
Có phải họ quá tham vọng và táo bạo, thử đủ mọi lĩnh vực nhưng thiếu kiên nhẫn và bài bản?
Hay đằng sau là một mô hình đầu tư tạm cư – trục lợi – thoái lui, nơi công ty chỉ là “bình phong” cho một chuỗi thao túng đất đai và chính sách?
⸻ Hơn 20 “Vin” – chết yểu trong vòng 5 năm
Dưới đây là danh sách không đầy đủ nhưng đủ để rùng mình:
• VinPro: Bán lẻ điện máy – giải thể 2019.
• Adayroi: TMĐT – đóng cửa 2019.
• VinDS, Vinlinks, VinExpress: Bán lẻ – giải thể hoặc ngừng hoạt động.
• VinFa: Dược phẩm – thoái vốn 2024.
• Vincom Retail: TTTM – thoái 55% vốn 2024.
• VinBrain: AI Y tế – bán cho NVIDIA 2024.
• Movian AI: bán cho Qualcomm 2025.
• VinFashion: Thời trang – rút lui sau 1 năm.
• Vinpearl Air: Hàng không – chưa bay đã chết (2020).
• VinBioCare: Công nghệ sinh học – bốc hơi sau COVID.
• VinSmart: Điện thoại – ngừng 2021.
• VinFast xăng: Dừng toàn bộ 2022.
• VinID: Tái cấu trúc thành OneID.
• Vincom Financial: Tài chính – giải thể.
• Grand Prix: F1 – giải thể.
• Vantix: Công nghệ – giải thể 2023.
Phần lớn các “Vin” này đều sống không quá 5 năm – và chết không kèn không trống.
⸻ Vinspeed: Lại một công ty tuổi thọ ngắn?
Vinspeed, thành lập đầu tháng 5/2025, là ví dụ mới nhất. Chưa ráo mực giấy phép, đã đề xuất dự án đường sắt tốc độ cao 61 tỷ USD, đòi hỏi vay 80% vốn từ ngân sách nhà nước, miễn thuế nhập khẩu thiết bị, hưởng đặc quyền 99 năm và được giao đất quanh các ga.
Gã Khờ không khỏi nhớ lại “đường đi” quen thuộc:
1. Xin dự án lớn.
2. Dựng công ty mới.
3. Cắm cờ truyền thông.
4. Đẩy giá trị đất – cổ phiếu.
5. Thoái vốn hoặc giải thể.
6. Tiền và tài sản thật chuyển về VinFast – Singapore.
⸻ Đất là tài sản thật, công ty là phương tiện thoát thân
Điểm chung của các “Vin” bị xóa sổ:
• Tài sản lớn nhất không nằm ở sản phẩm hay thị phần, mà là quỹ đất.
• Khi đất đã tăng giá, hoặc không thể vắt thêm lợi nhuận, công ty bị bán, sáp nhập, hoặc giải thể.
Hiểu đơn giản: các công ty này như những trại tiền di động – dùng để gom đất, vay vốn, xin chính sách, thao túng truyền thông – rồi bốc hơi trước khi bị giám sát.
⸻ Một hệ sinh thái không hướng đến giá trị bền vững
Vingroup không xây dựng một hệ sinh thái kinh tế ổn định, mà vận hành một chuỗi xoay vòng vốn và chính sách.
Mỗi “Vin” là một quân cờ – sống ngắn ngủi nhưng phục vụ một nước đi:
• Xin cơ chế đặc thù,
• Thâu tóm quỹ đất,
• Thổi giá tài sản,
• Chuyển dòng tiền,
• Và giải thể trước khi rủi ro đến.
⸻ Cảnh báo về Vinspeed: Bóng ma của Vinpearl Air và VinFast xăng
Miu đặt câu hỏi thẳng:
Nếu Vinspeed thất bại, ai gánh 80% khoản vay từ ngân sách?
Công ty mới sinh, không tài sản, không năng lực, nhưng lại có thể tiếp cận một siêu dự án, có phải là dấu hiệu bóp méo thể chế?
Nếu thất bại, họ sẽ giải thể sạch sẽ như Vinpearl Air. Còn hậu quả – để lại cho ngân sách, cho nhân dân.
——— Kết
Khi một hệ sinh thái đầu tư vận hành không dựa trên giá trị sản phẩm mà dựa vào mánh lới chính sách, cơ chế đất đai và vòng xoay thoái lui, thì bản chất đó không phải là doanh nghiệp – mà là một cỗ máy tài chính – chính trị nguy hiểm.
Tuổi thọ trung bình 5 năm của các công ty Vin không phải ngẫu nhiên – đó là vòng đời vừa đủ để xin, tận dụng, thao túng và… tẩu thoát.
Đường sắt tốc độ cao không thể là nơi thí nghiệm nữa.
Vinspeed không thể là thêm một chiếc “máng lợn” chính sách.
⸻
Lai Châu 26/05/2025
( đã ký )
Miu Miu Tây Bắc
.png "Sex :vozvn (20):"){kind=icon}
.png "Sex :vozvn (3):"){kind=icon}
