Mầy kể chuyện đéo gì mà nghe xa xôi thế, tao nhớ 1997 nội địa vẫn bay Tu-134 chặng HPH-SGN, bay quốc tế thì chặng SGN-PNH vẫn mặc định ngựa thồ Tupolev. VNA chỉ dừng bay Tu-134 sau vụ tai nạn ở Campuchia tháng 9/1997 thôi. Tao nhớ hải Phòng-saigon bay Tu-134 vì hồi đấy có một vài dự án nho nhỏ, mời anh Xương bí thư với anh Năng chủ tịch vào Saigon để rồi bay tiếp sang Tây, booked vé HPH-SGN thì thư ký các anh ấy đề nghị đổi bay HAN-SGN, hỏi sao thì bảo các anh ấy đéo thích tàu bay Nga.
(VTC News) - Cách đây nửa thế kỷ, đề án thành công nhất trong lĩnh vực máy bay dân dụng của hàng không Liên Xô Tu-134 đã cất cánh và ghi tên mình vào lịch sử.
vtc.vn
Đối với tác giả bài viết này, Thiếu tướng Nguyễn Hồng Nhị không chỉ là một thủ trưởng dành cho ông nhiều ưu ái mà còn là một người hùng của ngành hàng không.
vtc.vn
Chúng mày lính tráng sao lại đéo bay An-26 bao giờ nhỉ? Tao dân ngoại-đạo còn được bay cả chục lần, có tran-dít DAD tầm vài tiếng vào quán Sao Đỏ (chỗ nhà khách QK5 trên đường Trần Phú) uống chặp bia Sông Hàn rồi mới vào SGN nhậu tiếp, mang theo nguyên cả con bê thui Cầu Mống, cả tương, cả rau sống, cả mấy can rượu đế. An-26 bay thấp, nhìn thấy rõ cả mái nhà, sông, núi phía dưới.