25123012
Súng hết đạn
Theo tạp chí Forbes, sự thật, tình hình tài chính của Vinfast không mấy khả quan – lỗ ngày càng nhiều, doanh thu giảm. Hãng xe lỗ 2,1 tỷ đô la vào năm 2022 và đang trên đà đốt cháy nhiều hơn nữa trong năm tài chính hiện tại, theo Guardian.
Dưới đây là bốn lý do khiến cổ phiếu Vinfast có thể được định giá quá cao 98% so với giá thực:
- Đánh giá kém về một sản phẩm không có gì khác biệt
- Khả năng yếu kém để thành công trên thị trường xe điện Hoa Kỳ
- Định giá quá cao
- Người trong cuộc kiểm soát hầu hết cổ phiếu
Theo tạp chí Wall Street Journal, vừa mới lên sàn, cổ phiếu Vinfast đã giảm gần 19% xuống còn 30,11 đô la và tiếp tục giảm 10% xuống 27 đô la vào ngày 17/8.
Số lượng cổ phiếu giao dịch giảm trước khi sáp nhập SPAC đã góp phần khiến cổ phiếu biến động. Người phát ngôn của Vinfast xác nhận rằng khoảng 84% nhà đầu tư Black Spade đã rút tiền trước khi Vinfast ra mắt — dẫn đến số lượng cổ phiếu có sẵn để giao dịch ít hơn.
Sự thật, tình hình tài chính của Vinfast không mấy khả quan – lỗ ngày càng nhiều, doanh thu giảm. Hãng xe lỗ 2,1 tỷ đô la vào năm 2022 và đang trên đà đốt cháy nhiều hơn nữa trong năm tài chính hiện tại, theo Guardian.
Kết thúc quý I, Vinfast lỗ 598 triệu USD, tăng so với khoản lỗ 411 triệu USD của năm trước. Cùng lúc, doanh thu từ việc bán xe giảm “khoảng một nửa còn 65 triệu đô la trong quý đầu tiên”.
VF8 của Vinfast nhận “đánh giá khủng khiếp”. Theo The Drive, “những lời phàn nàn về Vinfast VF8 2023 có chất lượng hoàn thiện không tốt, dẫn đến việc xe bị thu hồi vì lỗi màn hình. Mô hình cho thuê pin EV theo kế hoạch của Vinfast cũng đã bị hủy bỏ vì không ai muốn trả tiền cho điều đó.”
Doanh số bán hàng của VinFast tại Mỹ rất nhỏ. Tính đến tháng 7, tờ Automotive News đưa tin VinFast chỉ bán được 128 xe tại Mỹ sau 5 tháng mở bán. Theo VinFast, 45 trong số đó là vào ngày đầu tiên.
Vinfast được cho là cũng phản hồi kém về các tin tiêu cực. The Drive lưu ý rằng công ty "được cho là cố gắng báo cảnh sát về một người đánh giá tiêu cực", điều mà họ thường làm ở Việt Nam.
Theo giới chuyên gia, các khả năng cần thiết để giành chiến thắng trong ngành công nghiệp EV đặt ra những rào cản đáng kể đối với một hãng xe non trẻ như Vinfast. Đây là lý do tại sao hãng này cần phải cải thiện hiệu suất:
Michael Dunne, Giám đốc điều hành của công ty tư vấn xe điện, ZoZoGo, cho biết: “Vinfast đặt mục tiêu cho thuê pin như một điểm khác biệt trên thị trường, nhưng phản hồi từ khách hàng là điều đó quá mập mờ, gây bối rối.”
Trong khi đó, khách hàng liên tục phàn nàn về hệ thống treo, chất lượng sản xuất và màn hình, The Drive lưu ý.
Đáng nói, Vinfast phải triệu hồi các lô xe vừa đem qua Mỹ để “sửa lỗi màn hình không hiển thị khi lái xe, khiến tài xế không nhìn thấy đèn cảnh báo hoặc các biểu tượng điều khiển”. Theo AutoWeek, sự cố dẫn đến việc thu hồi xe vào tháng 5/2023 là do lỗi phần mềm.
Bên cạnh đó, các đánh giá về xe điện của Vinfast “không được tốt” và giá khởi điểm quá cao so với các đối thủ – dẫn đến doanh số bán hàng tại Mỹ chậm lại là điều đưng nhiên.
Tương tự như ở Việt Nam, Vinfast đề nghị trả tiền cho khách hàng ở Mỹ, Canada và Việt Nam nếu xe của họ bị hư hoặc gặp vấn đề nghiêm trọng về chất lượng. Theo Carscoops, khoản thanh toán sẽ lên tới 300 đô la trở lên, tùy thuộc vào các điều khoản của hợp đồng dịch vụ.
Điều này có thể không thoải mái chút nào đối với những chủ sở hữu chỉ đơn giản là muốn chiếc xe điện của họ vận hành mượt mà, không phải nhờ cứu hộ giữa đường như nhiều xe Vinfast tại Việt Nam.
Dưới đây là bốn lý do khiến cổ phiếu Vinfast có thể được định giá quá cao 98% so với giá thực:
- Đánh giá kém về một sản phẩm không có gì khác biệt
- Khả năng yếu kém để thành công trên thị trường xe điện Hoa Kỳ
- Định giá quá cao
- Người trong cuộc kiểm soát hầu hết cổ phiếu
Theo tạp chí Wall Street Journal, vừa mới lên sàn, cổ phiếu Vinfast đã giảm gần 19% xuống còn 30,11 đô la và tiếp tục giảm 10% xuống 27 đô la vào ngày 17/8.
Số lượng cổ phiếu giao dịch giảm trước khi sáp nhập SPAC đã góp phần khiến cổ phiếu biến động. Người phát ngôn của Vinfast xác nhận rằng khoảng 84% nhà đầu tư Black Spade đã rút tiền trước khi Vinfast ra mắt — dẫn đến số lượng cổ phiếu có sẵn để giao dịch ít hơn.
Sự thật, tình hình tài chính của Vinfast không mấy khả quan – lỗ ngày càng nhiều, doanh thu giảm. Hãng xe lỗ 2,1 tỷ đô la vào năm 2022 và đang trên đà đốt cháy nhiều hơn nữa trong năm tài chính hiện tại, theo Guardian.
Kết thúc quý I, Vinfast lỗ 598 triệu USD, tăng so với khoản lỗ 411 triệu USD của năm trước. Cùng lúc, doanh thu từ việc bán xe giảm “khoảng một nửa còn 65 triệu đô la trong quý đầu tiên”.
VF8 của Vinfast nhận “đánh giá khủng khiếp”. Theo The Drive, “những lời phàn nàn về Vinfast VF8 2023 có chất lượng hoàn thiện không tốt, dẫn đến việc xe bị thu hồi vì lỗi màn hình. Mô hình cho thuê pin EV theo kế hoạch của Vinfast cũng đã bị hủy bỏ vì không ai muốn trả tiền cho điều đó.”
Doanh số bán hàng của VinFast tại Mỹ rất nhỏ. Tính đến tháng 7, tờ Automotive News đưa tin VinFast chỉ bán được 128 xe tại Mỹ sau 5 tháng mở bán. Theo VinFast, 45 trong số đó là vào ngày đầu tiên.
Vinfast được cho là cũng phản hồi kém về các tin tiêu cực. The Drive lưu ý rằng công ty "được cho là cố gắng báo cảnh sát về một người đánh giá tiêu cực", điều mà họ thường làm ở Việt Nam.
Theo giới chuyên gia, các khả năng cần thiết để giành chiến thắng trong ngành công nghiệp EV đặt ra những rào cản đáng kể đối với một hãng xe non trẻ như Vinfast. Đây là lý do tại sao hãng này cần phải cải thiện hiệu suất:
Michael Dunne, Giám đốc điều hành của công ty tư vấn xe điện, ZoZoGo, cho biết: “Vinfast đặt mục tiêu cho thuê pin như một điểm khác biệt trên thị trường, nhưng phản hồi từ khách hàng là điều đó quá mập mờ, gây bối rối.”
Trong khi đó, khách hàng liên tục phàn nàn về hệ thống treo, chất lượng sản xuất và màn hình, The Drive lưu ý.
Đáng nói, Vinfast phải triệu hồi các lô xe vừa đem qua Mỹ để “sửa lỗi màn hình không hiển thị khi lái xe, khiến tài xế không nhìn thấy đèn cảnh báo hoặc các biểu tượng điều khiển”. Theo AutoWeek, sự cố dẫn đến việc thu hồi xe vào tháng 5/2023 là do lỗi phần mềm.
Bên cạnh đó, các đánh giá về xe điện của Vinfast “không được tốt” và giá khởi điểm quá cao so với các đối thủ – dẫn đến doanh số bán hàng tại Mỹ chậm lại là điều đưng nhiên.
Tương tự như ở Việt Nam, Vinfast đề nghị trả tiền cho khách hàng ở Mỹ, Canada và Việt Nam nếu xe của họ bị hư hoặc gặp vấn đề nghiêm trọng về chất lượng. Theo Carscoops, khoản thanh toán sẽ lên tới 300 đô la trở lên, tùy thuộc vào các điều khoản của hợp đồng dịch vụ.
Điều này có thể không thoải mái chút nào đối với những chủ sở hữu chỉ đơn giản là muốn chiếc xe điện của họ vận hành mượt mà, không phải nhờ cứu hộ giữa đường như nhiều xe Vinfast tại Việt Nam.
.png "Sex :vozvn (32):"){kind=icon}
.png "Sex :vozvn (25):"){kind=icon}
