Sau khi thành công lùa gà ở Việt Nam và Mẽo. Vinfast tiếp tục sang Indonesia để lùa tiếp. Anti chỉ biết cayyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy
- Tạo bởi daodu1102
- Start date
Olineasdf
Bụi đời chở lợn
Đại diện của VinFast cho biết, Indonesia sẽ trở thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng xe điện toàn cầu của hãng này.Trước đó, VinFast công bố đầu tư dài hạn khoảng 1,2 triệu USD vào thị trường Indonesia. Trong đó, công ty của tỷ phú Phạm Nhật Vượng sẽ đầu tư 200 triệu USD để xây dựng một nhà máy sản xuất với công suất hàng năm lên tới 50.000 xe điện tại Indonesia. Đây là nhà máy thứ ba của VinFast, bên cạnh nhà máy chính tại Hải Phòng và một nhà máy tại Bắc Carolina (Mỹ) dự kiến khởi công vào năm 2025.
Khi đi vào vận hành, nhà máy ở Indonesia sẽ đảm bảo đáp ứng được nhu cầu thị trường địa phương, đồng thời góp phần tăng cường chuỗi cung ứng, cũng như năng lực cạnh tranh của VinFast trên thị trường toàn cầu.
.png "Sex :vozvn (36):")
Khi đi vào vận hành, nhà máy ở Indonesia sẽ đảm bảo đáp ứng được nhu cầu thị trường địa phương, đồng thời góp phần tăng cường chuỗi cung ứng, cũng như năng lực cạnh tranh của VinFast trên thị trường toàn cầu.
daodu1102
Đàn iem Duy Mạnh
Anti nó bảo nhà máy phải xây trong vòng 1 tháng nhé. Lâu hơn nó đéo đợi đượcĐại diện của VinFast cho biết, Indonesia sẽ trở thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng xe điện toàn cầu của hãng này.Trước đó, VinFast công bố đầu tư dài hạn khoảng 1,2 triệu USD vào thị trường Indonesia. Trong đó, công ty của tỷ phú Phạm Nhật Vượng sẽ đầu tư 200 triệu USD để xây dựng một nhà máy sản xuất với công suất hàng năm lên tới 50.000 xe điện tại Indonesia. Đây là nhà máy thứ ba của VinFast, bên cạnh nhà máy chính tại Hải Phòng và một nhà máy tại Bắc Carolina (Mỹ) dự kiến khởi công vào năm 2025.
Khi đi vào vận hành, nhà máy ở Indonesia sẽ đảm bảo đáp ứng được nhu cầu thị trường địa phương, đồng thời góp phần tăng cường chuỗi cung ứng, cũng như năng lực cạnh tranh của VinFast trên thị trường toàn cầu.
Dái Chó Mực
Súng hết đạn
Điền Bá Quang 4.0
Cái nồi có lắp
Tuyệt vời bác Vượn, con dồng cháu tiên
Olineasdf
Bụi đời chở lợn
.png "Sex :vozvn (13):"){kind=icon}
ChuNhaChoThue
King of Nằm Vùng
Giờ grab cũng đang bị Xanh sm cạnh tranh mạnh á . Vài năm sau tao k biết sao nhưng hiện tại là thấy khá là ổn khi mày book xe của vin
Chanjack
Đàn iem Duy Mạnh
Tết book xanh Sm đéo có. Cạnh cái lone chứ cạnh trừ khi có CP Vn hỗ trợ diệt Grab
Sửa lần cuối:
ChuNhaChoThue
King of Nằm Vùng
khatmau911
Địt xong chạy
ngạo nghễ Vin Nô .png "Sex :vozvn (17):")
Olineasdf
Bụi đời chở lợn
.png "Sex :vozvn (25):"){kind=icon}
qwertytrai
Sinh lý yếu
thành công ở vn cái Lồn, toàn bọn xanh sm chạy xe vin, đéo thấy xe vin nào biển trắng nhé
daodu1102
Đàn iem Duy Mạnh
Là mày mù thôi. Chứ người bình thường k ai k thấy cả
sffl
Thích phó đà
Giáo sư @Goadiator vào cho các cháu ít thông tin để các cháu khôn lên với ạ
daodu1102
Đàn iem Duy Mạnh
Xưa vào thị trường Mỹ lũ anti đần độn cũng nói thế. Giờ lại mang câu này qua indo à?Anh Vought coi chừng, bọn Indo là bọn sát cộng nổi tiếng đấy, làm láo có khi hết đường về quê mẹ
Chanjack
Đàn iem Duy Mạnh
Bố thấy nó lượn xung quanh đầy. Có con bé cháu ở LA qua chơi, tính book cho nó đi chụp hình gửi về Bali cho ba nó xem.. mà đéo có.. vậy mà bảo thành công lắm rồi. Như ccc taoXanh sm làm gì đã triển khai ở cali
Sửa lần cuối:
qwertytrai
Sinh lý yếu
mày là vin nô hả con bò
Ignatz
Kích Dục Đại Sư
Xanh sm chạy láo lắm
ChuNhaChoThue
King of Nằm Vùng
Goadiator
Địt Bùng Đạo Tổ
Với thời điểm hiện tại sang Indo xây nhà máy chỉ là kế hoạch mông lung hơn cả nhà máy ở Mẽo, Việc Vịnh vươn đang chìa cái bánh vẽ cho Indo hay Philipin về việc xây dựng nhà máy không có mục đích gì khác là vận động cho cấp phép mở taxi xanh SM cho 2 thị trường này. Bản chất việc xây dựng nhà máy không khả thi là hai vấn đề lớn nhất mà VF không thể chủ động được tại thời điểm này là dòng tiền và Công nghệ chất lượng xe VF. Việc không có tiền thuê chuyên gia nước ngoài và gọi lại nhân sự Việt nam mà chính VF sa thải và hiện tại hầu như các vị trí chủ chốt của VF trước đây giờ đều là người Việt và vài chuyên gia phần mềm ấn độ. Nên với nguồn lực và tiền hạn chế như vậy. Việc xây dựng nhà máy ở nơi cách xa các nhà cung ứng linh kiện Trung quốc đều bất khả thi. Nên thời điểm hiện tại VF không thể xây nhà máy ở bất cứ đâu ngoài lãnh thổ Việt nam. Và từ các quý sau khi xanh SM ở Việt nam và Lào bão hòa xe, sẽ ảnh hưởng rất lớn đến việc tăng doanh số bán xe nếu như không mở được thị trường taxi ở các quốc gia đông nam á. Nếu không đủ doanh số bán mà với việc phát triển quá nhiều model xe điện hiện nay sẽ dẫn đến số tồn kho là rất lớn . Và việc hi vọng khai thác được vốn ở thị trường Mẽo là không có hi vọng. Việc một thị trường dễ tính như Việt nam mà còn không chinh phục được như hồi xe xăng vì tai tiếng chất lượng và giá trị còn lại của xe là thấp. hầu như mua xe sau 1 năm giá trị bán lại chưa được 50% giá là điều người mua xe như 1 gia tài ở Việt nam không thể chấp nhận. Nên tất cả vẫy vùng là phát triển mạnh thị phần taxi ở các nước cùng vị trí và hoàn cảnh giao thông là bài toán cuối cùng để giải quyết bài toán tồn tại của VF. Với số nợ như hiện tại mà chỉ bán cho taxi SM là một cách giải quyết tình thế. Nhưng nếu lâu dài khi taxi chiếm hết trạm sạc thì khách hàng mua xe thông thường càng có lý do ngại mua xe điện. Vì vậy đéo có chuyện xây nhà máy ở bất cứ đâu như cách truyền thông của VF tại thời điểm hiện tại
Có thể bạn quan tâm
