Tại sao thằng SYM lớn thứ 3 thị trường xe máy mà ngu vậy ?

[Người đó]

Xe nó máy móc rất bền trâu chó mà thiết kế ngu thấy mẹ luôn ? trừ con husky mới ra thì xe nào của nó cũng xấu như đầu buồi. Một số xe ra mắt xong đéo ai mua luôn vì quá xấu ? Ví dụ như : Angela, atila passing, joyride, sym galaxy....
Mà mỗi lần sản xuất hàng loạt mấy ngàn chiếc thì số tiềnđóđâu có nhỏ ? Saokhông bỏ nhiều tiền thuê thằng giámđốc thiết kế của Nhật hay Anh gìđó nó tạo hình con xe chođẹp ? Thuê tao cũngdc nè
Gần đây có con tay côn SR 170, động cơ thì ngon mà cái dáng như cứt vậy, quê mùa đéo ai dám đi

Việt Nam là nước xài xe máy đông nhất nhì Châu Á mà ko biết tìm cách nắm thị trường, có sãn nền tảng lâu năm ở VN rồi. Ban giám đốc SYM ngu như bò lợn.
VN Đéo ai đủ tầm đứng ra sản xuất xe máy nhỉ ? Xe máy cũng đâu khó lắm nếu so với oto ?
Thấy bọnđộ xe trong xài gòn tự làm khuôn, chế lại dàn nhựađẹp phết

 

[Mai đánh ăn tich]

Nó đi lối riêng ko muốn thay đổi

 

[Hezon]

Mày thì giỏi rồi

 

[Người đó]

Mày thì giỏi rồi

tao nói thật và ai nhìn vào bọn sym cũng thấy liền. sao mày cà khịa tao

 

[Người đó]

Nó đi lối riêng ko muốn thay đổi

thế mới nói bọn sym ngu vc

 

[phanquan1108]

phải nói th SYM này so ra máy móc thì cũng 8/10 so với mấy th nhật chứ đéo đùa. cục máy mấy con moto BMW là tụi SYM này gia công đó mà đéo hiểu sao nó đéo dám thuê 1 đội thiết kế chơi lớn như mấy th nhật lùn nhỉ

 

[vaichiecla]

công nhận là bọn sym xe xấu vcl nhìn đ' muốn mua

 

[Hezon]

tao nói thật và ai nhìn vào bọn sym cũng thấy liền. sao mày cà khịa tao

Tao thích thì tao cà khịa thôi

 

[Nhị sư huynh]

Hãng nó xác định phân khúc chuyên chạy xe ôm với xe thồ mà mày . Chỉ cần trâu chó chứ đéo cần đẹp

 

[montecristomontecristo is verified member.]

Nó thuê rồi, nhưng thằng TK nó đéo chịu đi nghiên cứu thị trường chứ sao.
Mày chưa nghe câu chuyện thằng kỹ sư Nhật đi qua 13 ( hay 50 gì tao ko nhớ rõ) bang của Mỹ và Canada để khảo sát ra mẫu Sedan mới năm 2004 à.
Thằng kỹ sư Nhật nó đến từng HEAD khảo sát , thăm dò để ra mẫu Honda Winner chi phù hợp đó.
TK của thằng SYM và Suzuki là tệ, nó có 1 khuôn ko đổi.
Nhưng thằng SYM chỉ sống được 3 tháng hè thôi. Vì nó đánh vào khúc 50cc cho học sinh.
Và nó sống nổi, chứ đổ kinh phí cho các dòng khác đấu với Ya còn ko lại chứ đừng nói Honda.

 

[Người đó]

Hãng nó xác định phân khúc chuyên chạy xe ôm với xe thồ mà mày . Chỉ cần trâu chó chứ đéo cần đẹp

Sai rồi. Sym nó chuyên đánh vào phân khúc xe ga xe số tầm trung. Xe ôm xe thồ nào mà chơi 170 cc Mà thằng Giám đốc thiết kế thì như bò đội nón vậy

 

[montecristomontecristo is verified member.]

Sai rồi. Sym nó chuyên đánh vào phân khúc xe ga xe số tầm trung. Xe ôm xe thồ nào mà chơi 170 cc Mà thằng Giám đốc thiết kế thì như bò đội nón vậy

mày cũng sai rồi. Nó đánh vào xe số dưới 50cc.
Nó rơi vào phân khúc phổ thông.

 

[noname001]

Mấy thằng thiết kế của SYM sang vinfast làm như cứt. Thưa xa yamaha, Piaggio, Honda...

 

[BILL_HỊP]

Người ta sống sót bao năm qua nghĩa là người ta có lời có lãi .
Các bố trên răng dưới dái có đéo j mà chê bọn nó ngu này nọ .
Các bố giỏi đi mà làm thiết kế cho nó , đm toàn ăn mày dạy đại gia cách tiêu tiền .

 

[Beubeu]

Ông già t có con magic của Sym đi 20 năm rồi vẫn khỏe như bò.

 

[bibimeme]

SYM động cơ ngon vcc, mà đúng là nó thiết kế nuốt ko nổi. Tao chạy con SH125 của bồ tao nó rung đầu với máy ồn vkl , chạy thử coi j 125 của SYM êm vkl, lướt đầm lắm.
Nhưng thiết kế thì í ẹ, thực dụng thì chơi ngon, chắc nó tiết kiệm chi phí thiết kế.

 

[Condenon]

Tao công nhận
Địt hiểu sao xe thì ngon mà chúng nó thiết kế xấu vậy
Hay là có thuyết âm miu

 

[montecristomontecristo is verified member.]

Người ta sống sót bao năm qua nghĩa là người ta có lời có lãi .
Các bố trên răng dưới dái có đéo j mà chê bọn nó ngu này nọ .
Các bố giỏi đi mà làm thiết kế cho nó , đm toàn ăn mày dạy đại gia cách tiêu tiền .

ko phải đi đâu cũng lôi được luận điểm nghèo ko đc chê công ty lớn như này. Rập khuôn nó bảo ngu mà tinh tướng đó.
Tao nói SYM nó ăn dc cái dòng 50cc mới sống đó. Và có 1 số doanh nghiệp đa ngành nghề dùng lợi nhuận ngành này nuôi ngành khác với kỳ vọng đi lên là bình thường.

 

[MrleeMr]

Tao qua taiwan chơi tao chỉ thấy kymco vs sym chạy đầy đường và nó bỏ ngoài hè ko ai dám trộm

 

[BILL_HỊP]

ko phải đi đâu cũng lôi được luận điểm nghèo ko đc chê công ty lớn như này. Rập khuôn nó bảo ngu mà tinh tướng đó.
Tao nói SYM nó ăn dc cái dòng 50cc mới sống đó. Và có 1 số doanh nghiệp đa ngành nghề dùng lợi nhuận ngành này nuôi ngành khác với kỳ vọng đi lên là bình thường.

Thế mày thấy thằng Sony nó báo lỗ mảng Xperia mà nó vẫn sản xuất điện thoại ko .
Vì đơn giản nó cũng đéo quan tâm mảng này sống hay chết , nó chỉ cần dân biết là Sony có làm điện thoại mà thôi .
Cũng như SYM nó quan tâm đéo j chúng mày chê hay ko đâu , nó vẫn bán được xe là đc .
Chúng mày đéo đi thì thằng khác đi .

 

[Zephy222]

SYM này ngày xưa nhiều người đi vì giá nó rẻ, chất lượng tốt hơn hàng tàu vì nó là đài loan. Nhà t có con Sapphire bà già dùng mãi đến năm ngoái mới bán, được có 2tr bạc.

 

[mrtindervn]

Thật ra mày đưa con xe bán chạy nhất của Honda ở VN là Wave hoặc Dream so với con Galaxy cho 1 thằng đéo biết 2 con xe đấy, như bọn Tây chẳng hạn, tao nghĩ nó chê cả 2 thôi. Honda thành công vì nó vào VN sớm hơn, tiếp cận người dân trước, họ có cảm tình, rồi các thành phần dân tổ cứ bô bô "Dim chiến" với "Uây cờ", rồi cả siêu xe "Ét hát", khác gì marketing cho nó. Có lực, có đà thì nó cứ thế đi lên thôi. SYM đến sau, biết là tốt, nhưng ăn sâu tiềm thức người Việt là Honda rồi, nó chắc cũng đéo muốn chi quá nhiều tiền hoặc tham vọng đéo có. Như mày thấy các mẫu xe của Benelli, Brixton... design rất đẹp, có gu nhưng đéo ăn nổi thằng Honda lẫn Yamaha, đơn giản vì 2 thằng kia nó nằm sẵn trong đầu dân Việt khi mua xe, cửa hàng đại lý nhiều, MKT mạnh, dễ bán, dễ mua xe cũ....

 

[Người đó]

Người ta sống sót bao năm qua nghĩa là người ta có lời có lãi .
Các bố trên răng dưới dái có đéo j mà chê bọn nó ngu này nọ .
Các bố giỏi đi mà làm thiết kế cho nó , đm toàn ăn mày dạy đại gia cách tiêu tiền .

Ờ. Theo ý mày chắc có nghĩa là nó làm nhiêu đó vẫn đủ ăn chơi hả ? Địt mẹ bọn Sym lo sốt vó ra chứ ngồi đó mà đại gia. Một thành phố to bự hơn 10 cái head Honda Ya mà head Sym có mỗi một cái.lại vắng như chùa bà Đanh. Ở thị xã quê tao thằng chủ Head còn phải bán chui xe Hon với Ya ko thì lấy cám mà an

 

[BILL_HỊP]

Ờ. Theo ý mày chắc có nghĩa là nó làm nhiêu đó vẫn đủ ăn chơi hả ? Địt mẹ bọn Sym lo sốt vó ra chứ ngồi đó mà đại gia. Một thành phố to bự hơn 10 cái head Honda Ya mà head Sym có mỗi một cái.lại vắng như chùa bà Đanh. Ở thị xã quê tao thằng chủ Head còn phải bán chui xe Hon với Ya ko thì lấy cám mà an

Mày thấy bọn chuyên đi gia công với bán phụ tùng cho bọn khác nó có chết ko .
Ví dụ như thằng Sony chuyên bán linh kiện điện thoại cho các hãng khác , nó có cần quan tâm mảng điện thoại của nó có doanh thu ko .

 

[montecristomontecristo is verified member.]

Thế mày thấy thằng Sony nó báo lỗ mảng Xperia mà nó vẫn sản xuất điện thoại ko .
Vì đơn giản nó cũng đéo quan tâm mảng này sống hay chết , nó chỉ cần dân biết là Sony có làm điện thoại mà thôi .
Cũng như SYM nó quan tâm đéo j chúng mày chê hay ko đâu , nó vẫn bán được xe là đc .
Chúng mày đéo đi thì thằng khác đi .

Mày so sánh khập khiễng vl ra.
Một cái là Sony nó cần có mảng điện thoại mặc dù ko lời, nhưng để có '' tiếng'' hơn là ko. Từ đó nó mang lại ưu thế cho mảng khác.
Nên so với việc Vin group lợi nhuận toàn từ BĐS, các mảng khác lỗ sml ra, như xe máy, ô tô , điện thoại. nhưng nó vẫn phải làm để đánh bóng tên tuổi, lấy lòng yêu nước và đạt những mục đích khác có lợi cho nó ở mảng BĐS.
Còn SYM nó sản xuất xe máy, chưa thấy nó lấy cái danh xe máy để làm đòn bẩy cho ngành nghề nào khác.