Thấy mấy bác thích bình loạn về xe, bài này là của mình viết
1: Engine gắn tren Lux là old model của BMW, hiện tai đã được thay thế bằng model mới do ko đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải châu âu. Khi bán cho Vìnfast, BMW ko đưa bản quyền công nghệ turbo charge. nên Vin phải nhờ bên thứ 3 can thiệp vào động cơ. Vấn đề này đã có bài viết của 1 bác kỹ sư Viet Nam làm việc ở nhật mấy chuc năm đề cập đến rồi.
"Theo thông tin đánh giá xe Vinfast từ trang Autoblog của Nhật thì Vinfast mua sườn xe và động cơ model cũ không còn bán trên thị trường của BMW là X5 và Series 5. Động cơ N20 được BMW bán cho Vinfast là động cơ 2 lít 4 xy lanh có hệ thống Turbo tăng áp. Tuy nhiên BMW không bán bản quyền computer điều khiển và tháo hệ thống Vavetronic nên hệ thống Turbo không hoạt động. Vinfast phải nhờ đến công ty AVL của Áo để độ lại phần mềm điều khiển nên công suất hoạt động không bằng động cơ nguyên bản chỉ tối đa là 175hp và 227hp cho mỗi loại. Truyền thông báo chí trong nước gọi quá trình "độ" lại này của AVL là "tinh chỉnh".
Đây là sự lừa bịp trên câu chữ. Các kỹ sư Vinfast còn lừa bịp khách hàng ở chỗ cho rằng AVL tinh chỉnh bằng chu trình Atkinson, thực chất họ không biết ngay cả kiến thức cơ bản bởi vì động cơ N20 là động cơ dùng nguyên lý phun trực tiếp, chu trình Atkinson chỉ áp dụng trên các động cơ cũ những năm 90 sau khi nguyên lý động cơ phun trực tiếp ra đời - một phát minh của các giáo sư Đại học Kyoto.
Ở Nhật thì ngoài công ty Honda còn dùng chu trình Atkinson cải tiến cho các loại xe nhỏ không cần công suất cao như Honda Fit thì không còn hãng xe hơi nào sử dụng kỹ nghệ này nữa. Hơn nữa, động cơ N20 cũng không phải là động cơ tốt, nó chỉ xếp hạng 8/10 trong các loại động cơ gắn trên xe ở thị trường Mỹ năm 2011. Thậm chí nó còn không qua được kiểm tra về độ khí thải và tiếng ồn của Nhật nên không được bán trong các xe ở Nhật. BMW phải cải tiến lại thành động cơ N20B20B và B48 để bán ở thị trường Nhật. Hộp số thì họ dùng hộp số 8 tốc của ZF China cung cấp.
Tức là một chiếc xe đầu gà đuôi vịt không đồng bộ bởi không có bản thiết kế hoàn chỉnh, thân xe và cửa họ cũng không có thiết bị dập, phải nhờ đến công ty AApico Thái Lan ở Hải Phòng dập giúp."
2: Khi bán 1 chiếc xe giá trên 1ty. Đối với đại đa số người việt, đây là tài sản lớn chứ ko phải là nhỏ. Tên tuổi các hãng kia quá lớn với chiều dài lịch sử cả trăm năm. Liệu bác nào chứng minh được vinfast Lux ngồi xe an toàn hơn xe Nhật hay xe đức. nếu giá rẻ, sẽ có nhiều người xuống tiền mua chạy thử và tất nhiên độ bền, an toàn cần có yếu tố thời gian để kiệm định. Hiện tại giá Lux ngang tầm với Camry, Accord. Vậy hỏi mấy bạn là sau 5 năm chạy, giá bán của LUX sẽ là bao nhiêu. Trong khi nếu bạn mua Camry, Accord thì ban sẽ nắm được tầm giá bán ra sau khi chạy 5 năm. Đơn giản là tên tuổi của nhà sản xuất đã được khẳng định. Đụng đến tài sản lớn thì đa phần người việt sẽ chọn ăn chắc mặc bền (vâng mấy bác nào yêu Vinfast thì cứ mua và review thử. Mình cũng đang đợi đọc review xe Vinfast từ người sử dụng).
3: Về vấn đề thuế & đóng góp về mặt xã hội:
Tỉ lệ nội đia hóa sản phẩm của Vìnfast hiện tại là gần 0%. Trích Vnexpress
Theo VinFast, mỗi xe được tạo ra từ 20.000 đến 30.000 linh kiện, mặc dù hãng đặt mục tiêu nội địa hóa lên 60%, nhưng giai đoạn này vẫn phải nhập khẩu hầu hết linh kiện
So với các liên doanh lắp ráp xe hơi khác (100% CKD) mà các "thánh yêu nước, thánh cào bàn phím" bảo Vìnfast đóng góp nhiều hơn. Thì chắc Mazda, Kia, Hyundai, Mercedes mướn người ngoài hành tinh và đóng thuế ở mặt trăng.
Xin thưa mấy thánh, nếu khác nhau chỉ là logo. Không tạo thêm bất kỳ công việc nào khác bao gồm nội đia hóa, sản xuất linh kiện trong nước. Thì lắp xe Vinfast là ngườ Việt Nam mà lắp xe KIA/Mazda cũng là người Việt Nam nhé mấy bác. Và thuế xe Kia hay Mazda đóng ở VN cũng tương tự như Vinfast. Chưa kể Mazda còn xây nhà máy lớn nhất Đông Nam Á và xuất xe Mazda đi các thị trường ĐNA. Còn về mục tiêu nội địa hóa, cách đây 20 năm VN đặt mục tiêu nội địa hóa đến đâu và hiện tại đang ở đâu ?? Nên mấy bác làm ơn động não ca vàng của mấy bác rồi hãy gõ phím !!!
4: Xe từ lúc trên bảng vẽ, đặt tên Cty cũng theo dạng mỳ ăn liền. Chữ "Fast" ko nên đặt vào tên CTY. Trong mảrketing, đây là tối kỵ vì liên quan đến các yếu tố an toàn. Lẽ ra nên tổ chức 1 cuộc thi đặt tên, xe thì test drive cả năm rồi mới đem ra bán. Đơn giản là tất cả hãng xe đều làm như thế, đều đem sang đức test drive trước cả năm. Một chiếc xe hơi cả ngàn linh kiện và vô số phần mềm điều khiển, dù phụ tùng có xịn đến đâu các hãng lớn đều dính recall diện rộng chứ huống hồ mỳ ăn liền giá bò Wagyu kiểu này thì em xin thua !!
Ảnh để đây, ko dám nói gì. Đụng đến mấy bố yêu nước sợ vkl
.png "Sex :vozvn (18):"){kind=icon}
), link đây mày tự tìm hiểu 
