tienquocday01
Giang hồ mạng 5.0
được nó chuyên dụ ngta mua xe để chạy txcn mà
Có Hình Mấy thằng xanh sm ra chính sách mới cho tài xế
- Tạo bởi kecodonlehoa
- Start date
thetribunal
Gió lạnh đầu buồi
samkia
Bò lái xe
Sập được thì khó, nhưng thôi cứ chờ vậyTao cũng ko thiện cảm với Vinfast.
Tao đang chờ nó sậpnhưng GSM khá hay, đúng chất khôn lỏi của VN
. hình như XSM cước đắt hơn Grab thì phải
thetribunal
Gió lạnh đầu buồi
sovubulon
Mai là mùng một
Mua xe điện vinfast nhưng phải đúng loại như evo200 hoặc feliz, phải dán decal đúng màu xanh cyan của chúng nó thì mới được. Chúng nó vẫn tính ăn chia doanh thu theo kiểu đối tác - đối tác (Giống mày mua con xong nhét vào công ty taxi ấy). Tháng hơn triệu hoặc 2 triệu tiền đàm thôi còn lại cầm tất.
Nhưng mà tao nghĩ nếu mua xe điện lại còn đúng loại dán đúng màu chúng nó yêu cầu thì tao sẽ mua xe máy chạy grab hoặc shopee cho nó sướng, đéo phải dưới chướng thằng nào
TuanBaoNguyen2013
Thanh niên Ngõ chợ
Thực ra công việc xe ôm công nghệ, ở nước ngoài được coi là nghề tay trái, để ai rảnh háng muốn kiếm thêm thu nhập sau giờ tan sở, hoặc đang thất nghiệp thì làm tạm để chờ thời.
Nhưng khi du nhập về VN, thì nó trở thành nghề chính của đa số xamer. Thậm chí có người sẵn sàng chạy ngày 15-16t để nhân đôi thu nhập. Lý do là công việc này rất phù hợp với tập tính dân Việt: Thích làm thì làm, thích nghỉ thì nghỉ, không cần phải xin phép ai. Cũng không có sếp trực tiếp, lâu lâu cũng gặp khách cà chớn nhưng chỉ 1 lần rồi thôi, sau đó mãi mãi không thấy nhau.
Xanh SM cũng hiểu điều đó, nhưng ngặt nỗi hiện số lượng xe điện trong dân vẫn còn rất thấp, nếu làm theo kiểu Be/Grab thì sẽ không có tài xế nào đăng kí chạy, nên bước đầu họ cung cấp xe cho chạy. Bước tiếp theo sẽ tăng số giờ chạy lên, bước cuối cùng là ép phải mua xe để chạy. Như vậy, họ sẽ bán được một khối lượng xe khổng lồ, dần dần người dân sẽ quen với xe điện, và không đi xe xăng nữa, qua đó đạp hai anh Grab/Be ra khỏi thị trường để thống nhất thiên hạ.
Nhưng khi du nhập về VN, thì nó trở thành nghề chính của đa số xamer. Thậm chí có người sẵn sàng chạy ngày 15-16t để nhân đôi thu nhập. Lý do là công việc này rất phù hợp với tập tính dân Việt: Thích làm thì làm, thích nghỉ thì nghỉ, không cần phải xin phép ai. Cũng không có sếp trực tiếp, lâu lâu cũng gặp khách cà chớn nhưng chỉ 1 lần rồi thôi, sau đó mãi mãi không thấy nhau.
Xanh SM cũng hiểu điều đó, nhưng ngặt nỗi hiện số lượng xe điện trong dân vẫn còn rất thấp, nếu làm theo kiểu Be/Grab thì sẽ không có tài xế nào đăng kí chạy, nên bước đầu họ cung cấp xe cho chạy. Bước tiếp theo sẽ tăng số giờ chạy lên, bước cuối cùng là ép phải mua xe để chạy. Như vậy, họ sẽ bán được một khối lượng xe khổng lồ, dần dần người dân sẽ quen với xe điện, và không đi xe xăng nữa, qua đó đạp hai anh Grab/Be ra khỏi thị trường để thống nhất thiên hạ.
