honda67
Xamer mới lớn
TRỜI MƯA, METRO DỪNG, VÌ SAO?
Kể từ khi đưa vào vận hành chính thức từ ngày 22/12/2024 đến nay, tuyến Metro số 1 (TP HCM) đã phải dừng chạy hai lần vì trời mưa.
Cụ thể, lần đầu tàu dừng là do nhân viên chưa quen vận hành trong điều kiện thời tiết mưa, còn lần thứ hai là do sét đánh ảnh hưởng đến đường dây điện, báo Tuổi Trẻ Online dẫn lời ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM phát biểu tại cuộc họp báo kinh tế - xã hội TP.HCM chiều 13-2.
Theo thông tin từ báo này, nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) cho biết tiêu chuẩn thiết kế tàu metro của Nhật không tính đến cường độ sét cao như ở Việt Nam, vì vậy hệ thống bảo vệ sẽ tự động ngắt điện khi có sét đánh (khoảng 1 giây) hoặc chuyển qua khởi động bằng thủ công để đảm bảo an toàn.
Hiện tại, theo ông Bằng nếu trời mưa, metro số 1 sẽ được vận hành ở chế độ bán tự động để đảm bảo an toàn.
Điều này có thể khiến tàu chậm 1-2 phút, nhưng đơn vị vận hành cam kết sẽ có cách đảm bảo thời gian đi lại cho hành khách.
Trong thời gian vừa qua, ngoài hai lần bị dừng vì trời mưa còn có hai lần khác tàu Metro số 1 cũng tạm dừng vì các sự cố kỹ thuật như lỗi tín hiệu.
Theo ông Bằng, dù đã “vận hành trơn tru”, tuy nhiên một số hạng mục như ke ga và hệ thống thẻ vé vẫn “cần hoàn thiện”.
Đã có lúc tuyến người dân đi Metro số 1 đã phải xếp hang dài chờ đợi, mua vé giấy viết tay, trả bằng tiền mặt vì hệ thống quét thẻ trục trặc và ứng dụng đi tàu bị trục trặc còn hệ thống bán vé tự động không hoạt động.
Hệ thống vé điện tử, bán vé, soát vé cùng các đầu đọc thẻ, đọc mã QR do FPT cung cấp, với công nghệ được đánh giá là “vượt trội trên thế giới, ít quốc gia có được”, “có chất lượng tương đương hoặc thậm chí vượt trội hơn nhiều hệ thống tàu điện tại các quốc gia tiên tiến như Singapore, Nhật Bản, châu Âu”, theo quảng cáo trên website của công ty này.
.png "Sex :vozvn (19):"){kind=icon}
.png "Sex :vozvn (53):"){kind=icon}
