thế mới biết bọn mẽo nó quái thế nào, đinh xỏ mũi nó, nó chới phát lòi mặt cặc ra đúng loại chó cộng không bao giờ tin đượcVà những con bò tơ non nớt về chính trị, vẫn mộng tưởng là bác tô tao sẽ bỏ tàu theo mẽo))))))
Vietjet Air sẽ thành Reject Air khi rước COMAC của Trung Quốc sản xuất về bay, sớm có quốc tang máy bay rớt
- Tạo bởi Johnny Lê Nữu Vượng
- Start date
Đạo Tâm
Thích phó đà
Không bay lấy gì rơi thằng nguHài chung cuốc không thấy cái máy bay nào rơi nhưng Châu Âu với Mỹ dăm bữa nại có máy bay rơi
Phong Thấp
Súng hết đạn
Thì thằng Vịn Vươn làm cỗ quan tài điện mà có ai dám hó hé gì ngoài xàmmer đâu
tuoitre123
Đẹp trai mà lại có tài
Đcm, mày biết c Thảo đéo có quyền quyết vụ này ko.
Tao nói bả có ngu đâu mà đi đánh đổi danh tiếng hãng bay an toàn cho việc này.
Bả đang đi trên dây đúng nghĩa.
Chỉ cần 1 sự cố với máy bay này mà chết người thì VJ doanh thu hụt đi trong 1 tháng là cả hệ thống ngắc ngứ.
Đéo hy sinh VJ mua máy bay của Comac, ngày 14.4 này Tập qua đấm thuế quan thì vỡ mõm.
Johnny Lê Nữu Vượng
Già làng
Alexandra Anna Daddario
True detecive
Nhà nghèo đéo khóc
Lồn phải lá han
Gaubeou
Mai là mùng một
ngu mới tưởng chứ đang cần khách bỏ mẹ mẽo với tàu gì, tiền đô hay tiền tệ cũng là tiền hếtVà những con bò tơ non nớt về chính trị, vẫn mộng tưởng là bác tô tao sẽ bỏ tàu theo mẽo
Nhà nghèo đéo khóc
Lồn phải lá han
Mà công nhận xamer thì thường nà bọn ngu dốt nu dơ thất nghiệp
Máy bay cứ nàm như iPhone ấy mà thích thì mua , chiệu hồi các xàm ơ IQ cao vào phổ cập nghiệp vụ bán và thuê nại @Miennaonuoithantoi3 @Âu Dương Khắc 009 @Mặtxấuthìsẽngu @Hoanggiap512
Máy bay cứ nàm như iPhone ấy mà thích thì mua , chiệu hồi các xàm ơ IQ cao vào phổ cập nghiệp vụ bán và thuê nại @Miennaonuoithantoi3 @Âu Dương Khắc 009 @Mặtxấuthìsẽngu @Hoanggiap512
langtudamdang
Địt xong chạy
Trên tiktok, bọn giàu bên Tàu toàn đi Range Rover thùng to, 911, đến xe địa hình chúng nó cũng đi Jeep, đéo đi xe tàu.
Đi xe tàu chắc chỉ trên phim, mục đích tuyên truyền
Miennaonuoithantoi3
Gió lạnh đầu buồi
Đụ má chiều nay hóng mát thấy thằng máy bay Vietjet bay ngang, nay bên hông máy bay quảng cáo dòng chữ Chin-su rồi!
Để mai canh me quay cho xem
Đéo biết sau vụ Quang Linh vlog Bác Tô có điều tra luôn thằng loz Quang Masan vụ mấy cái nước tương hoá học này không!
Mong Bác đập chết con đĩ loz Phương Thảo Vietjet và thằng Quang Masan này trả lại trong sạch cho đất nước dùm cháu với😅😂
Nhà nghèo đéo khóc
Lồn phải lá han
Chước có thằng Tam a xan dô nữa anh, nói chung trung cuốc nó gần cái gì mua được thì cứ mua, bà thảo em ra Hải Phòng người ta khen bả dỏi, bọn chê việt rét dì nây có khi cả đời chưa đi máy bay, gần đây tình chạng đó hết rồi mà chuyển xang bamboo với viet che vồ, chị Thảo chạy đôn chạy đáo tìm nguồn máy bay, chị thuê của bọn nê pan cả máy bay nẫn ê kíp bay
Miennaonuoithantoi3
Gió lạnh đầu buồi
Đụ má hình như tao có thấy chiếc này rồi!Vietjet gần đây công bố kế hoạch mua máy bay COMAC ARJ21-700, còn gọi là C909, để phục vụ các tuyến bay nội địa Việt Nam. Tuy nhiên, quyết định này đang gây tranh cãi vì dòng máy bay chưa được cấp chứng nhận an toàn bay từ các cơ quan hàng không hàng đầu như Liên minh Châu Âu (EU) hay Mỹ.
Cụ thể, C909 chưa đạt tiêu chuẩn của Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA) và Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), hai tổ chức đặt ra yêu cầu nghiêm ngặt về thiết kế, vận hành và bảo dưỡng để đảm bảo an toàn tối đa cho hành khách.
Các tiêu chuẩn an toàn của EU và Mỹ
1. Tiêu chuẩn của EASA (EU): Certification Specifications (CS)
- CS-25: Áp dụng cho máy bay vận tải cỡ lớn, yêu cầu về kết cấu, hệ thống động cơ, hiệu suất bay và khả năng chịu tải. Ví dụ, CS-25.1309 quy định hệ thống máy bay phải có xác suất hỏng hóc dưới 10^-9 mỗi giờ bay cho sự cố thảm khốc.
- CS-E: Dành cho động cơ, đòi hỏi kiểm tra độ bền, khả năng chống cháy và vận hành trong điều kiện khắc nghiệt (nhiệt độ từ -40°C đến 50°C, áp suất khí quyển thay đổi).
- CS-APU: Quy định cho đơn vị nguồn phụ trợ, đảm bảo cung cấp năng lượng dự phòng an toàn trong tình huống khẩn cấp.
- Máy bay phải trải qua kiểm tra thực tế như thử nghiệm va đập chim, kiểm tra mỏi kim loại và mô phỏng chuyến bay trong 5 năm liên tục.
2. Tiêu chuẩn của FAA (Mỹ): Federal Aviation Regulations (FAR)
- FAR Part 25: Tương tự CS-25, yêu cầu khả năng chịu lực gấp 1,5 lần tải trọng tối đa và duy trì hoạt động sau khi mất một động cơ. Xác suất lỗi hệ thống nghiêm trọng phải dưới 10^-9 mỗi giờ bay.
- FAR Part 33: Dành cho động cơ, đòi hỏi kiểm tra rung động, áp suất và hoạt động liên tục trong 150 giờ không hỏng hóc.
- FAR Part 34: Quy định khí thải và tiếng ồn, yêu cầu mức phát thải CO2 dưới 60g/kN và tiếng ồn dưới 103 EPNdB (đơn vị đo tiếng ồn hiệu quả).
- Máy bay phải vượt qua kiểm tra mặt đất và trên không, bao gồm bay thử trong điều kiện thời tiết cực đoan như bão tuyết hoặc nhiệt độ cao.
Nguyễn Thị Phương Thảo CEO Vietjet Air, sẽ đổi tên hãng thành Reject Air với Comac 909
C909 của COMAC hiện chỉ được chứng nhận bởi Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC), nhưng tiêu chuẩn của CAAC chưa được quốc tế công nhận rộng rãi như EASA hay FAA. Việc thiếu chứng nhận từ EU và Mỹ nghĩa là máy bay này chưa được kiểm chứng đầy đủ về độ an toàn trong điều kiện vận hành phức tạp.
Nguy cơ từ quyết định của Vietjet
Việc Vietjet đưa C909 vào khai thác nội địa từ giữa tháng 4 năm 2025 có thể là bước đi mạo hiểm. Các tuyến bay nội địa Việt Nam, từ Hà Nội, TP.HCM đến điểm như Côn Đảo, thường xuyên đối mặt với thời tiết thất thường như bão, sương mù dày đặc và địa hình đa dạng từ đồng bằng đến núi cao. Nếu máy bay không đáp ứng tiêu chuẩn như CS-25 hay FAR Part 25, nguy cơ sự cố kỹ thuật nghiêm trọng là rất lớn. Một vụ tai nạn hàng không với hàng chục hoặc hàng trăm hành khách thiệt mạng không chỉ là thảm họa về người mà còn có thể dẫn đến quốc tang, gây tổn thất kinh tế và uy tín nặng nề cho Việt Nam.
Liều lĩnh kinh tế hay đánh cược mạng sống?
Quyết định mua C909 có thể xuất phát từ lợi ích kinh tế, khi COMAC thường đưa ra giá rẻ và ưu đãi hấp dẫn để cạnh tranh với Boeing và Airbus. Nhưng nếu không có đảm bảo từ EASA hay FAA, Vietjet đang đặt cược mạng sống hành khách vào dòng máy bay chưa qua thử thách thực sự.
Lịch sử hàng không ghi nhận nhiều vụ tai nạn liên quan đến mẫu máy bay chưa kiểm định đầy đủ, như vụ rơi máy bay Yakovlev Yak-42 tại Nga năm 2011, khiến 44 người thiệt mạng do lỗi thiết kế chưa phát hiện kịp thời.
Hành khách Việt Nam xứng đáng được bay trên máy bay đạt tiêu chuẩn an toàn cao nhất, không phải trở thành “chuột bạch” cho thử nghiệm đầy rủi ro. Nếu Vietjet không cân nhắc lại và chờ chứng nhận từ EU hoặc Mỹ, viễn cảnh máy bay rơi, khói lửa ngập trời và nỗi đau kéo dài cả thế hệ có thể không còn là giả thuyết mà trở thành hiện thực đáng sợ. Liệu tiết kiệm chi phí có đáng để đánh đổi mạng sống và danh dự quốc gia, hay những thứ đó chỉ là rác rưởi?
Đụ má chiếc này nó có tỉ lệ rơi à, sợ tụt cặc luôn!
Đụ má hi vọng tao nhìn nhầm, để mai tao sẽ để ý mấy con máy bay Vietjet của con đĩ loz Thảo này mới được!
Bác Tô ơi cứu dân Bác ơi, nó rơi chỗ cháu giống vụ babylift năm nào thì chết Bác ơi😭
Olineasdf
Bụi đời chở lợn
không tin hàng tàu được
Nhà nghèo đéo khóc
Lồn phải lá han
Tỉ nệ rơi của nó 0% nhưng bô inh 737 với e bớt thì có % ấy anh, có máy bay pê gốt đi thuê nó như con chim cánh cụt không có nô gô việt dét anh để ý kỹ
Miennaonuoithantoi3
Gió lạnh đầu buồi
Vietravel airline mới vừa tung hô thằng chồng con Mỹ Linh con trai bầu Hiển làm sếp rồi, tụi nó sẽ đẩy tình trạng đó qua bamboo tao nghi lắm!
Đụ má còn tụi Vietnamairlines nhiều khi dân đéo biết chứ mấy tụi quen biết con cháu các cốp mà đi trễ máy bay là tụi nó âm thầm đưa tụi nó lên máy bay mấy ghế đó của mình còn mình thì nó đẩy sang chuyến trễ hơn sau đó!
Miennaonuoithantoi3
Gió lạnh đầu buồi
Mày có hình hay link con máy bay đó không đưa lên để tao để ý coi😰
Nhà nghèo đéo khóc
Lồn phải lá han
Bọn đó nghèo nắm có 2 cái máy bay thôi xo xánh với chị thảo khác nào biển xanh với Vũng châu đằm, em hay nượn nờ ở thớt city thấy chúng nó bóc phốt việt che vồ mất cả ranh rự. Còn vietnam E nai thì con ruột của Đảng rồi xin đừng đụng tới nó năm nào chả báo nỗ
Hoanggiap512
Chịu khó la liếm
T chuẩn xàmer nghèo ngu nghiện mà , t biết gì về máy bay đâu.
Biết mỗi Bay lắc thôi
Olineasdf
Bụi đời chở lợn
Nhà nghèo đéo khóc
Lồn phải lá han
Anh xem hình chong bài này, nhìn nó xấu nắm 😷
Nhà nghèo đéo khóc
Lồn phải lá han
Ngu thì đứng xang 1 bên không cần dải thích 😒
Có thể bạn quan tâm
