Hiểu đúng về mức thuế quan giữa thương chiến Mỹ - Trung

tienquocday01

tienquocday01

Thích phó đà

Giới chức Nhà Trắng xác nhận, mức thuế Mỹ áp lên hàng nhập khẩu từ Trung Quốc tính tới sáng 10/4 (giờ Washington DC) là 145% chứ không phải 125%.​

Trang CNBC dẫn lời các quan chức Nhà Trắng cho hay, sắc lệnh mới nhất của Tổng thống Mỹ Donald Trump đã nâng mức thuế với Bắc Kinh từ 84% lên 125%. Tuy nhiên, mức thuế 125% trên được cộng với khoản thuế 20% liên quan đến fentanyl, mà ông chủ Nhà Trắng đã áp lên Trung Quốc trước đó. Do vậy, tổng mức thuế Washington áp lên Bắc Kinh hiện là 145%
vietnamnet.vn

Nhà Trắng xác nhận Trung Quốc phải chịu mức thuế tổng là 145%

Giới chức Nhà Trắng xác nhận, mức thuế Mỹ áp lên hàng nhập khẩu từ Trung Quốc tính tới sáng 10/4 (giờ Washington DC) là 145% chứ không phải 125%.
vietnamnet.vn vietnamnet.vn
 
bữa giờ ae xamer bị báo chí dắt mũi, 125 hay 145% chỉ là mức thuế cao nhất TQ phải chịu chứ không phải mức thuế dành cho mọi mặt hàng của TQ khi xuất khẩu đến Mỹ. Sẽ có những mặt hàng bị đánh thuế 20% cũng có những mặt hàng bị đánh thuế 145%. 46% của VN cũng thế nên trước ngày 10/4 tâm lý của chúng ta đã quá hoảng loạn
 
cũng đéo có chuyện dân Mỹ gánh thuế khi hàng hóa nhập khẩu bị đánh thuế ở mức cao, mà chính chúng ta những người dân trên toàn thế giới sẽ gánh thuế cho họ khi giá cả hàng hóa của Mỹ và TQ tăng lên
 
linh.vk:
Đếu cần hiểu nữa. Số má quan trọng chó gì nữa đâu
Bấm để mở rộng...
hãy hiểu để khi apple hay mấy brand fdi nào có nhà máy tại trung quốc tăng giá bán sản phẩm ở vn thì xamer đỡ bỡ ngỡ
 
tienquocday01:
hãy hiểu để khi apple hay mấy brand fdi nào có nhà máy tại trung quốc tăng giá bán sản phẩm ở vn thì xamer đỡ bỡ ngỡ
Bấm để mở rộng...
Bậy nào, apple vẫn sản xuất ở Trung Quốc thì vô Việt Nam giá vẫn vậy, chỉ vô Mỹ ăn 145, ác cái Mỹ là thị trường lớn nhất của apple, trung quốc mới số 2, chưa kể khi muốn ép apple là trung quốc nó đem thằng tim bd ra nó dọa luật này luật kia🤣
 
Đại dâm:
Bậy nào, apple vẫn sản xuất ở Trung Quốc thì vô Việt Nam giá vẫn vậy, chỉ vô Mỹ ăn 145, ác cái Mỹ là thị trường lớn nhất của apple, trung quốc mới số 2, chưa kể khi muốn ép apple là trung quốc nó đem thằng tim bd ra nó dọa luật này luật kia🤣
Bấm để mở rộng...
lấy iphone là ví dụ trước lúc bị đấm thuế nó đã âm thầm chuyển 600 tấn hàng về mỹ tương đương 1,5 triệu chiếc nên ngắn hạn giá iphone tại mỹ không biến động. Nhưng hết lô đó giá iphone trên toàn thế giới sẽ tăng dù không bị thuế ảnh hưởng để chia sẻ cho mức thuế ở thị trường mỹ nhằm làm cho giá ở thị trường này không bị biến động quá lớn. Ví dụ apple có 100 thị trường thì mỗi thị trường giá iphone sẽ tăng từ 1-1.45% để bù cho thị trường mỹ
 
tienquocday01:
lấy iphone là ví dụ trước lúc bị đấm thuế nó đã âm thầm chuyển 600 tấn hàng về mỹ tương đương 1,5 triệu chiếc nên ngắn hạn giá iphone tại mỹ không biến động. Nhưng hết lô đó giá iphone trên toàn thế giới sẽ tăng dù không bị thuế ảnh hưởng để chia sẻ cho mức thuế ở thị trường mỹ nhằm làm cho giá ở thị trường này không bị biến động quá lớn. Ví dụ apple có 100 thị trường thì mỗi thị trường giá iphone sẽ tăng từ 1-1.45% để bù cho thị trường mỹ
Bấm để mở rộng...
Có thể té nước theo mưa 🤣, thực tế giấy tờ thị trường thì không phải vậy, mấy thằng gian thương lợi dụng bọn dân ngu thôi hahaha, chuẩn
 
tienquocday01:
bữa giờ ae xamer bị báo chí dắt mũi, 125 hay 145% chỉ là mức thuế cao nhất TQ phải chịu chứ không phải mức thuế dành cho mọi mặt hàng của TQ khi xuất khẩu đến Mỹ. Sẽ có những mặt hàng bị đánh thuế 20% cũng có những mặt hàng bị đánh thuế 145%. 46% của VN cũng thế nên trước ngày 10/4 tâm lý của chúng ta đã quá hoảng loạn
Bấm để mở rộng...
Tào lao. 145% là mức thấp nhất Mỹ áp thuế vào TQ. Còn nhiều thuế khác trước đó như chống bán phá giá, thuế ô tô và linh kiện ô tô, thuế thép,.... của nhiều loại mặt hàng thì cao nhất như ô tô chẳng hạn là 500% thuế.
 
Prostar:
Tào lao. 145% là mức thấp nhất Mỹ áp thuế vào TQ. Còn nhiều thuế khác trước đó như chống bán phá giá, thuế ô tô và linh kiện ô tô, thuế thép,.... của nhiều loại mặt hàng thì cao nhất như ô tô chẳng hạn là 500% thuế.
Bấm để mở rộng...
### Phân tích mức thuế ô tô Trung Quốc vào Mỹ
1. Thuế MFN (Tối huệ quốc):
- Đối với ô tô chở người (mã HS 8703), thuế MFN là 2.5% cho xe con và 25% cho xe tải nhẹ (pick-up trucks).
- Xe điện (EV) thường chịu thuế MFN thấp hơn, khoảng 2.5%, nhưng vẫn chịu các khoản thuế bổ sung.

2. Thuế bổ sung (Section 301):
- Từ năm 2018, ô tô và linh kiện ô tô Trung Quốc thuộc danh sách List 3 hoặc 4A chịu thuế bổ sung 25%.
- Riêng xe điện, từ tháng 5/2024, thuế Section 301 tăng lên 100% (theo quyết định của chính quyền Biden, duy trì và mở rộng dưới chính quyền Trump).

3. Thuế đối ứng (Reciprocal Tariffs):
- Từ tháng 2/2025, Mỹ áp thuế đối ứng 10% lên hàng Trung Quốc, sau đó tăng lên 20% (tháng 3/2025) liên quan đến an ninh biên giới và fentanyl.
- Đến ngày 9/4/2025, thuế đối ứng tăng thêm 84%, và từ 10/4/2025, tổng thuế đối ứng được báo cáo là 125% cho mọi hàng hóa Trung Quốc, bao gồm ô tô.

4. Tổng thuế:
- Xe con thông thường: MFN 2.5% + Section 301 25% + Thuế đối ứng 125% → Tổng ~152.5%.
- Xe điện: MFN 2.5% + Section 301 100% + Thuế đối ứng 125% → Tổng ~227.5%.
- Xe tải nhẹ: MFN 25% + Section 301 25% + Thuế đối ứng 125% → Tổng ~175%.

### Ví dụ minh họa
- Một chiếc xe con Trung Quốc (như BYD Han) giá CIF 30,000 USD:
- Thuế MFN: 30,000 × 2.5% = 750 USD.
- Thuế Section 301: 30,000 × 25% = 7,500 USD.
- Thuế đối ứng: 30,000 × 125% = 37,500 USD.
- Tổng thuế: 750 + 7,500 + 37,500 = 45,750 USD.
- Giá sau thuế: 30,000 + 45,750 = 75,750 USD (gấp hơn 2.5 lần giá gốc).
- Xe điện (như BYD Dolphin) giá CIF 25,000 USD:
- Thuế MFN: 25,000 × 2.5% = 625 USD.
- Thuế Section 301: 25,000 × 100% = 25,000 USD.
- Thuế đối ứng: 25,000 × 125% = 31,250 USD.
- Tổng thuế: 625 + 25,000 + 31,250 = 56,875 USD.
- Giá sau thuế: 25,000 + 56,875 = 81,875 USD (gấp hơn 3 lần giá gốc).

### Lưu ý
- Thuế 145% không chính xác trong ngữ cảnh này: Bạn đề cập mức thuế 145% trong câu hỏi trước, nhưng con số này không được ghi nhận cụ thể cho ô tô Trung Quốc vào Mỹ. Tổng thuế hiện tại là 152-227.5% như tính toán ở trên, tùy loại xe.
- Xe điện chịu thuế cao nhất: Do Mỹ coi xe điện Trung Quốc là mối đe dọa an ninh quốc gia và cạnh tranh với ngành công nghiệp nội địa, thuế Section 301 cho xe điện là 100%, cao hơn nhiều so với xe xăng/diesel.
- Né thuế qua Mexico: Một số hãng Trung Quốc (như BYD) đang xây nhà máy tại Mexico để tận dụng Hiệp định USMCA, cho phép xe sản xuất tại Mexico vào Mỹ với thuế chỉ 2.5% (nếu đáp ứng tỷ lệ nội địa hóa). Tuy nhiên, Mỹ có thể áp thuế bổ sung nếu phát hiện linh kiện từ Trung Quốc chiếm tỷ lệ lớn.
- Thực tế thị trường: Thuế cao khiến ô tô Trung Quốc gần như không thể cạnh tranh tại Mỹ. Các hãng như BYD, NIO chỉ xuất khẩu số lượng nhỏ hoặc tập trung vào thị trường khác (châu Âu, Đông Nam Á).

### Kết luận
Mức thuế ô tô Trung Quốc vào Mỹ ngày 11/4/2025 dao động từ 152% (xe xăng/diesel) đến 227.5% (xe điện), chủ yếu do thuế đối ứng 125% và thuế Section 301.
 
tienquocday01:
### Phân tích mức thuế ô tô Trung Quốc vào Mỹ
1. Thuế MFN (Tối huệ quốc):
- Đối với ô tô chở người (mã HS 8703), thuế MFN là 2.5% cho xe con và 25% cho xe tải nhẹ (pick-up trucks).
- Xe điện (EV) thường chịu thuế MFN thấp hơn, khoảng 2.5%, nhưng vẫn chịu các khoản thuế bổ sung.

2. Thuế bổ sung (Section 301):
- Từ năm 2018, ô tô và linh kiện ô tô Trung Quốc thuộc danh sách List 3 hoặc 4A chịu thuế bổ sung 25%.
- Riêng xe điện, từ tháng 5/2024, thuế Section 301 tăng lên 100% (theo quyết định của chính quyền Biden, duy trì và mở rộng dưới chính quyền Trump).

3. Thuế đối ứng (Reciprocal Tariffs):
- Từ tháng 2/2025, Mỹ áp thuế đối ứng 10% lên hàng Trung Quốc, sau đó tăng lên 20% (tháng 3/2025) liên quan đến an ninh biên giới và fentanyl.
- Đến ngày 9/4/2025, thuế đối ứng tăng thêm 84%, và từ 10/4/2025, tổng thuế đối ứng được báo cáo là 125% cho mọi hàng hóa Trung Quốc, bao gồm ô tô.

4. Tổng thuế:
- Xe con thông thường: MFN 2.5% + Section 301 25% + Thuế đối ứng 125% → Tổng ~152.5%.
- Xe điện: MFN 2.5% + Section 301 100% + Thuế đối ứng 125% → Tổng ~227.5%.
- Xe tải nhẹ: MFN 25% + Section 301 25% + Thuế đối ứng 125% → Tổng ~175%.

### Ví dụ minh họa
- Một chiếc xe con Trung Quốc (như BYD Han) giá CIF 30,000 USD:
- Thuế MFN: 30,000 × 2.5% = 750 USD.
- Thuế Section 301: 30,000 × 25% = 7,500 USD.
- Thuế đối ứng: 30,000 × 125% = 37,500 USD.
- Tổng thuế: 750 + 7,500 + 37,500 = 45,750 USD.
- Giá sau thuế: 30,000 + 45,750 = 75,750 USD (gấp hơn 2.5 lần giá gốc).
- Xe điện (như BYD Dolphin) giá CIF 25,000 USD:
- Thuế MFN: 25,000 × 2.5% = 625 USD.
- Thuế Section 301: 25,000 × 100% = 25,000 USD.
- Thuế đối ứng: 25,000 × 125% = 31,250 USD.
- Tổng thuế: 625 + 25,000 + 31,250 = 56,875 USD.
- Giá sau thuế: 25,000 + 56,875 = 81,875 USD (gấp hơn 3 lần giá gốc).

### Lưu ý
- Thuế 145% không chính xác trong ngữ cảnh này: Bạn đề cập mức thuế 145% trong câu hỏi trước, nhưng con số này không được ghi nhận cụ thể cho ô tô Trung Quốc vào Mỹ. Tổng thuế hiện tại là 152-227.5% như tính toán ở trên, tùy loại xe.
- Xe điện chịu thuế cao nhất: Do Mỹ coi xe điện Trung Quốc là mối đe dọa an ninh quốc gia và cạnh tranh với ngành công nghiệp nội địa, thuế Section 301 cho xe điện là 100%, cao hơn nhiều so với xe xăng/diesel.
- Né thuế qua Mexico: Một số hãng Trung Quốc (như BYD) đang xây nhà máy tại Mexico để tận dụng Hiệp định USMCA, cho phép xe sản xuất tại Mexico vào Mỹ với thuế chỉ 2.5% (nếu đáp ứng tỷ lệ nội địa hóa). Tuy nhiên, Mỹ có thể áp thuế bổ sung nếu phát hiện linh kiện từ Trung Quốc chiếm tỷ lệ lớn.
- Thực tế thị trường: Thuế cao khiến ô tô Trung Quốc gần như không thể cạnh tranh tại Mỹ. Các hãng như BYD, NIO chỉ xuất khẩu số lượng nhỏ hoặc tập trung vào thị trường khác (châu Âu, Đông Nam Á).

### Kết luận
Mức thuế ô tô Trung Quốc vào Mỹ ngày 11/4/2025 dao động từ 152% (xe xăng/diesel) đến 227.5% (xe điện), chủ yếu do thuế đối ứng 125% và thuế Section 301.
Bấm để mở rộng...
Mày làm xuất nhập khẩu sẽ hiểu ngay con AI đang tính sai. Thuế chồng thuế ở đây không phải là lấy các con số cộng lại mà là lấy các con số nhân nhau. Ví dụ một con xe chịu 2 mức thế nhập 30% và VAT 8% thì nó sẽ là 1.3*1.08-1 = 40.4%
 
Đăng nhập hoặc Ghi danh để trả lời
Top