đéo có hình chó nó tin
Địt Bùng Đạo Tổ
VTV.vn - Hiện nay, hàng loạt đơn vị vận tải hành khách, xe đầu kéo, xe container đang thiếu hụt tài xế, khó tuyển dụng mới, nguy cơ gây đình trệ hoạt động của doanh nghiệp.
Lý giải vấn đề này, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng có một phần nguyên nhân từ quy định giờ lái xe của tài xế cũng như giới hạn độ tuổi của người lái các loại xe này.
Kể từ khi quy định tài xế không được lái xe quá 48h/tuần được cho là thấp hơn nhiều nước trên thế giới, đơn vị vận tải khách đã phải tuyển dụng thêm khá nhiều lái xe.
Với việc tài xế không được lái quá 10 giờ mỗi ngày và không lái liên tục quá 4 giờ cũng khiến đơn vị phải bố trí thêm 1 lái xe cho mỗi chuyến đi dài trên 300 km.
''Bây giờ là 10 tiếng một ngày, bọn em chạy lại phụ thuộc điều kiện đường sá và rất nhiều vấn đề khách quan, mong muốn được thêm giờ để lái xe được làm thêm, tăng thu nhập", lái xe Lưu Phi Hùng (nhà xe Sao Việt) chia sẻ.
''Một tuyến bên mình ở Mỹ Đình phải tuyển thêm 5 - 6 lái xe nữa để dự phòng trên đường. Nó kéo dài thời gian ra, anh em phải nghỉ, đổi lái tại các chặng trên đường nên rất khó khăn", ông Đặng Thương Thành (Phụ trách nhà xe Sao Việt tại bến xe Mỹ Đình) cho biết.
Với quy định như hiện nay, một chuyến xe nhiều doanh nghiệp phải bố trí 2 người lái thay vì một người làm tăng chi phí, giảm thu nhập và là nguyên nhân gây thiếu hụt đội ngũ lái xe.
Nhiều nhà xe khác cũng cho biết gần đây rất khó tuyển được thêm lái xe mới, nhất là bằng D, lái xe từ trên 29 chỗ, xe giường nằm.
Còn theo Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, hiện nay lực lượng lái xe đầu kéo, xe container ở phía Nam thiếu khoảng 30% so với nhu cầu thực tế.
Phía Bắc cũng có nhiều doanh nghiệp phản ánh thiếu lái xe vận tải khách nên đã kiến nghị nâng số giờ và tuổi làm việc của nghề lái xe, thay vì quy định nữ là 55 và nam là 57 tuổi như hiện nay.
''Hiện Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam có văn bản kiến nghị xem xét được điều chỉnh mức độ hơn 50 giờ để tạo điều kiện cho người lao động và lái xe. Rất mong muốn qua kiến nghị Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam gửi lên các cơ quan chức năng được nâng độ tuổi của người lái xe theo độ tuổi nghỉ hưu, đó là điều chúng tôi mong mỏi'', ông Nguyễn Công Hùng (Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam) cho hay.
Với quy định như hiện nay, một chuyến xe nhiều doanh nghiệp phải bố trí 2 người lái thay vì một người làm tăng chi phí, giảm thu nhập và là nguyên nhân gây thiếu hụt đội ngũ lái xe.
Trong khi đó, nhiều ý kiến khác cho rằng hiện nay hầu hết các doanh nghiệp đều đầu tư phương tiện hiện đại, đường sá đang ngày một tốt lên, người lái xe đến 60 tuổi vẫn có thể đảm bảo sức khỏe để làm việc.
Quy định giờ lái, giới hạn độ tuổi lái xe: Nguy cơ đình trệ vận tải do thiếu tài xế
VTV.vn - Hiện nay, hàng loạt đơn vị vận tải hành khách, xe đầu kéo, xe container đang thiếu hụt tài xế, khó tuyển dụng mới, nguy cơ gây đình trệ hoạt động của doanh nghiệp.
vtv.vn
