PhilNguyen
Đẹp trai mà lại có tài

T thấy nó lại ko công bằng cho dn khác, cạnh tranh ko lành mạnh, nếu đây là cty con cưng mà nó ko làm ăn ra lợi nhuận hợp lý thì nó chỉ con ghẻ. Thà nhu con cưng boeing của mỹ ít ra nó còn có công nghệ cốt lõi
Vin hơn thằng còn lại là uy tín ở chỗ nào thế màyThế Chúng mày cho tao hỏi. Ở cái xứ này còn thằng nào đủ uy tín và tín độ đễ nhận. Hay Hoà Phát Thaco chúng mày mới vừa lòng. Hay đễ TQ nó qua thầu luôn chúng mày mới vừa lòng. Nói cc gì đi nữa thì Thằng Vin nó vẫn uy tín hơn khối thằng còn lại
Mày cứ kể cho tao 1 cái tên . Đủ tiềm lực hơn. Chứ chê thằng đéo nào chẳng nói được. Phải nhìn lại coi xứ này có cái l gìVin hơn thằng còn lại là uy tín ở chỗ nào thế mày
Vin nó nói thẳng luôn là vác đồ tàu về làm đó chứ nó làm bằng cái gì ?
Cạnh tranh vietjetairTao ngẫm mãi mà không thấy được tự thân cái đường sắt này nó mang lại lợi ích cho nền kinh tế kiểu gì. Tình hình đi lại giữa 2 miền của con dân đâu bị quá tải thường xuyên đâu. Cái tuyến này dự kiến phát hành giá vé ngang giá đi máy bay thì 2 thằng này nó tranh nhau chung tệp khách hàng chứ đóe tạo ra lớp khách hàng mới. Lâu giờ một mình tụi hàng không vẫn gánh tốt, giờ bỏ cả đống tiền ra xây dựng để 2 đứa giành ăn với nhau? Sao không làm cái đường sắt phục vụ chở hàng hóa cho nó thiết thực hơn?
Ko doanh nghiệp nào ở xứ ta đủ tiềm lực cả nhé.Mày cứ kể cho tao 1 cái tên . Đủ tiềm lực hơn. Chứ chê thằng đéo nào chẳng nói được. Phải nhìn lại coi xứ này có cái l gì
Vl tiện, tầm gần hoặc giữa giữa thì bọn cần lao chọn xe khách nhé, xa thì chọn hẳn máy bay cho nhanh chứ đi tàu làm đéo gìNên tính thêm GDP/người (nhu cầu), dân số và giá vé máy bay (đây là đối thủ thay thế vì nhanh và tiện)
Tiwenf vnd thì có. Dola thì có dái ấyThằng nào thông não hộ t với:
"Dự án có vốn đầu tư khoảng 1.562 nghìn tỷ đồng (tương đương khoảng 61,35 tỷ USD), không bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ di dời, tái định cư để giải phóng mặt bằng. Trong đó, VinSpeed chịu trách nhiệm thu xếp 20% tổng vốn đầu tư của dự án, tương đương 312,33 nghìn tỷ đồng (khoảng 12,27 tỷ USD). 80% số còn lại (không bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ di dời, tái định cư để giải phóng mặt bằng), VinSpeed đề xuất vay vốn Nhà nước không tính lãi suất trong vòng 35 năm kể từ ngày giải ngân.".
Thằng Vinspeed này có vốn điều lệ 6.000 tỷ đồng. Công ty mới thành lập thì tổng tài sản cơ bản chỉ là vốn góp 6.000 tỷ thôi. Thì cơ sở nào mà nó lại bảo huy động được 312,33 nghìn tỷ. Nếu huy động là vay các công ty thành viên hoặc vay Vingroup thì nó sao đc gọi là vốn của Vinspeed đc nhỉ vì bản chất phần chênh 306,33 nghìn tỷ vẫn là vốn vay chứ có phải vốn của vinspeed đéo đâu.
Uy cc gì???Thế Chúng mày cho tao hỏi. Ở cái xứ này còn thằng nào đủ uy tín và tín độ đễ nhận. Hay Hoà Phát Thaco chúng mày mới vừa lòng. Hay đễ TQ nó qua thầu luôn chúng mày mới vừa lòng. Nói cc gì đi nữa thì Thằng Vin nó vẫn uy tín hơn khối thằng còn lại
Phương án này mới có giá trị đòn bảy quốc gia này, duyệt nhéKo doanh nghiệp nào ở xứ ta đủ tiềm lực cả nhé.
Nhõn cái sbay long thành thôi đã lòi ra là đéo thằng nào đủ rồi đó, sau phải hạ cấp mới có thằng tham gia thầu, mà rồi cũng ko làm đc ra hồn.
Làm đường cao tốc thì trong nc dư sức chứ là đường sắt cao tốc thì thế giới chắc cỡ 20 quốc gia có khả năng tự làm.
Đường sắt cao tốc là quá sức, làm sẽ ko có điểm kết thúc.
Với số tiền đó dư sức làm hai tuyến cao tốc bắc nam đàng hoàng và làm đường cao tốc chạy ngang như xương cá.
Máu nữa thì làm sân bay, cỡ chục k tỏi là có cái sân bay rồi (vân đồn hình như 5.7k tỉ).
Chặng 300km thì bay, ngắn hơn thì cao tốc đủ để đi trong vòng 4h.
Nếu thích thử thì có thể làm tuyến Hnoi- Hphong- Qninh để đánh giá (trục nối ba trung tâm kte lớn, nhiều dư địa phát triển).
tương laiTL là gì em ? Nay a load hơi chậm
Vươn Mình = Mình VượnTuyệt vời, kỉ nguyên vươn mình)
Hay là kỉ nguyên mình Vượn.
Tàu điện cao tốc ai rẻ hơn TQ . Nhập về vừa nhanh vừa rẻ, có khi vốn vay ngoại tệ cũng TQ cho vay. Quản lý điều hành cũng TQ cũng chuyển giao, còn chuyển giao công nghệ thì chưa chắcThông tin Chính phủ
🚅 Phát triển các tuyến đường sắt hiện đại, tốc độ cao là một trong những nhiệm vụ chiến lược, được Đảng và Nhà nước Việt Nam xác định là ưu tiên hàng đầu trong giai đoạn hiện naywww.facebook.com
Thế này là ý gì nhỉ ? Công khai mời Tàu đéo cần Vin nữa hay mồi nước cho Vin?????
Nghe tới Vin là nghe tới úp bô đồng bào mà hắn nói uy tín được thì tao cũng lạyVin hơn thằng còn lại là uy tín ở chỗ nào thế mày
Vin nó nói thẳng luôn là vác đồ tàu về làm đó chứ nó làm bằng cái gì ?
ăn cứt thì ra góc mà ăn, để cha chú mày bàn chuyệnThế Chúng mày cho tao hỏi. Ở cái xứ này còn thằng nào đủ uy tín và tín độ đễ nhận. Hay Hoà Phát Thaco chúng mày mới vừa lòng. Hay đễ TQ nó qua thầu luôn chúng mày mới vừa lòng. Nói cc gì đi nữa thì Thằng Vin nó vẫn uy tín hơn khối thằng còn lại
Mấy thằng óc cứt như tụi mày thì xứng làm Cha Chú. Cãi cùn thì ngậm cái miệng lại. Tao trên Xam này ko phải là mới.ăn cứt thì ra góc mà ăn, để cha chú mày bàn chuyện
Vin nô ăn cứt tao đi nèĐúng trên đời này Giàu thì người ta ghét nghèo người ta Khinh. Chắc ngu đần thì tụi mày mới vừa lòng. Đọc bình luận toàn thấy chúng mày tự nhục ghen ăn tức ở. Đúng não cá vàng.
Chứ còn gì, để tq vào làm thì sợ dân chửi, giờ cho th vượn bình phong trí trá 3 lớp là đổi da ngay, lũ dân ngu muôn đời bị lãnh đạo xứ vẹm cấu kết với tq lùathằng lồn vượn này tao thấy nó giống như cái kênh để chuyển tiền cống nạp cho TQ vậy.
đợt thằng TQ nó làm xe điện, mấy cái linh kiện lắp ráp xe mà kiểu như hàng không tiêu thụ được là thằng này ôm hết. thậm chí có thời kì nó nuôi sống luôn cả 1 công ty linh kiện xe điện của TQ, cả xe xăng, điện thoại cũng vậy. sau thoái trào dần rồi thì nó bắt đầu xả cái đống xe điện ra để kinh doanh taxi rồi đéo thấy ra mẫu mới nữa. trong khi lúc trước thì nó spam như lợn con.
giờ thì cái đống đường sắt này, đúng lúc TQ nó đang thiếu $ để gồng với Mỹ. ở trên thì lệnh xuống 1 bên thì muốn duyệt nhanh chóng, cứ như đang phải nghe lệnh từ ai vậy, 1 bên thì ẩm ương đéo muốn duyệt. giằng co lùm xùm từ tận mấy tháng trước.