Hỏi ngu có nhất thiết làm đường sắt cao tốc k bọn bây?

Sao k xây trường, xây chung cư cho dân nghèo, xây bệnh viện, xây công viên… xây các công trình phục vụ nhân dân, hạ tầng cơ sở thành phố Đường sắt thì nâng cấp lên để nó chở hàng là oke

Chứ Việt Nam mình sân bay cảng biển dọc đất nước đày nhóc mà. Đem tiền đó giải toả mặt bằng giải quyết ngập của thành Hồ oke hơn nhiều. Đem tiền đó khuyến học cho sanh viên nghèo,… hỗ trợ vay vốn cho nhân dân đi xklđ

Bản chất là cần thiết và nâng cao hạ tầng giảm mật độ dân ở các thành phố lớn, thúc đẩy kinh tế. Nhưng hiện tại sức khoẻ nền kinh tế quá yếu. Nên việc đầu tư lúc này là chưa phù hợp mặc dù hiệu quả là rõ ràng. Ngoài ra việc phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nước ngoài thì cũng là con bò sữa cho tây lông vắt vì còn cần duy tu bảo dưỡng nâng cấp rất tốn kém
 
Sao k xây trường, xây chung cư cho dân nghèo, xây bệnh viện, xây công viên… xây các công trình phục vụ nhân dân, hạ tầng cơ sở thành phố Đường sắt thì nâng cấp lên để nó chở hàng là oke

Chứ Việt Nam mình sân bay cảng biển dọc đất nước đày nhóc mà. Đem tiền đó giải toả mặt bằng giải quyết ngập của thành Hồ oke hơn nhiều. Đem tiền đó khuyến học cho sanh viên nghèo,… hỗ trợ vay vốn cho nhân dân đi xklđ

Vấn đề không nằm ở nên hay không nên làm, mà vấn đề là làm để làm gì, và ai thực sự được lợi?
 
Đéo hiểu chúng mày đang thực sự thắc mắc cái lol gì ?

ĐSCT giải quyết nhiều chuyện, trong đó chở người chỉ là phụ thôi.

Bọn Đường sắt VN là một lũ ăn hại, ngồi trên đống của mà đéo tận dụng được, nên để tư nhân nó nhảy vào là đúng rồi. Tai sao ?

Vi cứ mỗi một nhà ga tự thân nó chính là một trung tâm thương mại kèm logistic với lương khách hàng cực kỳ ổn định mà đéo cần hoạt động câu kéo gì.


im-hauptbahnhof-central-station-berlin-deutschland-der-grosste-bahnhof-europas-eyefma.jpg


Vươn Vin ăn được cái project này thì nó giàu gấp mấy lần hiện tại luôn ấy chứ.
 
đường sắt cao tốc chủ yếu cạnh tranh với ngành hàng không. mà bọn m thấy đấy, đéo phải ai cũng ra bắc vào nam nhiều. có khi cả đời đi được vài lần. Có thì tất nhiên cũng tốt nhưng đéo khác nào lương công nhân đòi mua Mẹc Poscher đi làm.
cái cao tốc cho to rộng mỗi bên 3,4 làn đạp ga 120km/h nó thiết thực gấp bao lần thì đéo làm.
 
Mua điều hòa, tủ lạnh, máy giặt, ti vi, có nên không? => Có, mấy cái này cũng bình thường, nhà chưa có thì nên mua

Ok. Vậy nếu mày đang ở trong cái nhà trống trước trống sau, mái lá thì lủng như cái rổ chưa có tiền sửa thì sao?

Bởi thế nên con súc vật nào sủa hộ cho thằng Vượn hay ủng hộ cái DSCT này thì chúng mày block mẹ nó đi. Cãi làm gì cho mệt, chúng nó chuẩn bị sẵn bài để ngụy biện rồi
 
Sao k xây trường, xây chung cư cho dân nghèo, xây bệnh viện, xây công viên… xây các công trình phục vụ nhân dân, hạ tầng cơ sở thành phố Đường sắt thì nâng cấp lên để nó chở hàng là oke

Chứ Việt Nam mình sân bay cảng biển dọc đất nước đày nhóc mà. Đem tiền đó giải toả mặt bằng giải quyết ngập của thành Hồ oke hơn nhiều. Đem tiền đó khuyến học cho sanh viên nghèo,… hỗ trợ vay vốn cho nhân dân đi xklđ

Muốn nuôi cơ thể phải có mạch máu chính xuyên suốt
 
đường sắt cao tốc chủ yếu cạnh tranh với ngành hàng không. mà bọn m thấy đấy, đéo phải ai cũng ra bắc vào nam nhiều. có khi cả đời đi được vài lần. Có thì tất nhiên cũng tốt nhưng đéo khác nào lương công nhân đòi mua Mẹc Poscher đi làm.
cái cao tốc cho to rộng mỗi bên 3,4 làn đạp ga 120km/h nó thiết thực gấp bao lần thì đéo làm.
Kkk như vậy thì ko xực dc nhiều , mày tưởng tượng 50 tỏi , lại quả 20% vkl đó nhóe.
 
Đéo hiểu chúng mày đang thực sự thắc mắc cái lol gì ?

ĐSCT giải quyết nhiều chuyện, trong đó chở người chỉ là phụ thôi.

Bọn Đường sắt VN là một lũ ăn hại, ngồi trên đống của mà đéo tận dụng được, nên để tư nhân nó nhảy vào là đúng rồi. Tai sao ?

Vi cứ mỗi một nhà ga tự thân nó chính là một trung tâm thương mại kèm logistic với lương khách hàng cực kỳ ổn định mà đéo cần hoạt động câu kéo gì.


im-hauptbahnhof-central-station-berlin-deutschland-der-grosste-bahnhof-europas-eyefma.jpg


Vươn Vin ăn được cái project này thì nó giàu gấp mấy lần hiện tại luôn ấy chứ.
Mày óc chó vl ra
 
tăng tính kết nối và phát triển chuỗi cung ứng là mục tiêu sống còn của nước nghèo và đang phát triển
tuy nhiên tính minh bạch trong phân phối nguồn vốn và tiến độ thực hiện dự án là điều cần xem xét , nói thì hay xong làm như c thì thua :look_down:
 
Sao k xây trường, xây chung cư cho dân nghèo, xây bệnh viện, xây công viên… xây các công trình phục vụ nhân dân, hạ tầng cơ sở thành phố Đường sắt thì nâng cấp lên để nó chở hàng là oke

Chứ Việt Nam mình sân bay cảng biển dọc đất nước đày nhóc mà. Đem tiền đó giải toả mặt bằng giải quyết ngập của thành Hồ oke hơn nhiều. Đem tiền đó khuyến học cho sanh viên nghèo,… hỗ trợ vay vốn cho nhân dân đi xklđ

Không!
Có tốt, ko cũng chả sao.
 
Nhà mày giàu hay ko là ở kiếm tiền từ nhà khác về, chứ đéo phải do nhà mày xây nhiều phòng, có chuồng gà chuồng vịt.
1 đất nước giàu hay ko là ở khả năng kiếm tiền từ nước ngoài về. Đường như lỗ mũi, giao hàng chậm, di chuyển chậm thì chó nó đầu tư mà kiếm $, cạnh tranh yếu thì kiếm đô kiểu gì
Thực tế vs t thì VN đéo cần đường Sắt cao tốc mà đầu tư làm hệ thống hạ tầng đường cao tốc thì nó cơ động hơn. Như Mỹ làm toàn đường cao tốc chứ hệ thống đường sắt của nó có phát triển đâu
 
Xâu trường học, bệnh viện, đường xá, cầu cống, mở rộng tiện ích…. cho lũ dân ngu cu đen chúng mày làm gì ??? Của cải từ trên trời rơi xuống, phúc lợi tốt, đồ ăn miễn phí, y tế rẻ…. thì làm đéo gì còn động lực phát triển kinh tế nữa ???
Mày thử nghĩ xem : thằng giàu và thằng nghèo đều có phúc lợi ngang nhau, thì thằng nghèo tội đéo gì nó phải nai lưng ra làm việc, chịu áp lực nhỉ ? ở nhà ăn trợ cấp chính phủ là đủ rồi, đéo có áp lực công việc & đồng nghiệp xung quanh thì việc buồi gì phải đi làm ??
Xã hội ai cũng có 1000 tỷ thì thằng nào chịu lao động để kiếm 300-500k/ngày đây ???
Cho nên là tao đề xuất Chính phủ đánh thuế thật mạnh tay, ra nhiều Nghị định & Thông tư phạt thật nặng vào. Bọn dân ngu cu đen óc cứt, thích nằm thẳng thì chắc chắn chết trước
 
Đất nước bé như cái lổ mũi. Cứ tăng cường làm đường bộ cao tốc, xây câu đường đàng hoàng, nâng cấp hệ thống đường sắt cũ kỹ lạc hậu từ 1m4 lên 1m8 là đủ. Vé cao tốc mà còn cao hơn vé mb thì bố nó đi. Rồi tụi mày phải ì cổ ra cày trả nợ
70% vé máy bay thôi. Đm đến cái vj chửi suốt ngày mà chỉ rẻ hơn vài trăm nghìn vẫn ùa vào đi. Làm đường sắt sẽ nhiều người đi vì k phải ai cũng thích đi máy bay. Đi đường bộ bắc nam vừa mệt vừa nguy hiểm. Nếu tốc độ đạt 350km/h thì ngang vs mày đi máy bay rồi. Đi mb mất mấy tiêngd ra sân bay sớm, đây đương sắt cao tốc chạy ầm ầm cả ngày.
 
70% vé máy bay thôi. Đm đến cái vj chửi suốt ngày mà chỉ rẻ hơn vài trăm nghìn vẫn ùa vào đi. Làm đường sắt sẽ nhiều người đi vì k phải ai cũng thích đi máy bay. Đi đường bộ bắc nam vừa mệt vừa nguy hiểm. Nếu tốc độ đạt 350km/h thì ngang vs mày đi máy bay rồi. Đi mb mất mấy tiêngd ra sân bay sớm, đây đương sắt cao tốc chạy ầm ầm cả ngày.
70% giá vé máy bay cc, nếu 70% giá vé máy bay thì nhà nước bù lỗ mỗi năm vài tỷ usd.
Riêng khoản cách 500km trở lại thì ưu thế hơn hẳn.
1. Nhưng dân 1 nước thu nhập chưa đến trung bình, phần lớn làm nông và công nhân thì di chuyển nhanh làm cm gì 😆.
2. Làm cái nhà nghỉ đi vay tiền của WB trả lãi từng đồng rồi tất tay cho 1 con buôn làm món gì cũng lỗ, trừ plbn -> lũng đoạn, đẩy đất nước vào rủi ro.
3. Học 100% theo bài học TQ 2008 bơm vào hạ tầng đường sắt để đổi lấy tăng trưởng nhưng TQ là công xưởng thế giới, những năm 2008 TQ đầy nền tảng để chuyển đổi cơ cấu, và 2014 đã dân đầu về công nghệ đường sắt.
4. Chưa làm mà đã chạy truyền thông vây quanh, chứng tỏ là đất nước đã bị Tư Bản Đỏ nắm thóp => cần dẹp mẹ +S luôn, để làm đéo gì, miệng thì bô bô xhcn, tiền thì bơm tư bản.
 

Có thể bạn quan tâm

Top