Hỏi ngu có nhất thiết làm đường sắt cao tốc k bọn bây?

[justinbinhver2]

vấn đề ko chỉ mỗi đường sắt cao tốc phục vụ giao thông đâu m. sau khi có tuyến đường sắt đó thì sẽ mọc 1 loạt các mô hình phát triển kinh tế dịch vụ đi kèm sau đó. T nghĩ nên có . vì trong đời người nên ít nhất 1 lần đc đi đường sắt cao tốc đã

Làm theo thằng quốc mẫu thôi chứ có cần buồi đâu, toàn bánh vẽ, cái ý tưởng này là của thằng Tập hí chứ thằng nào, Hoàng Đế nói gì Giao Chỉ nghe răm rắp đéo có cãi

 

[xmanxxx]

đéo làm thì ngân sách nó dùng để xây cổng chào, trùng tu di tích, chống ngập thành hồ… cũng hết mẹ tiền thôi.

 

[Hnboy9x]

có! chắc chắn là nên làm, tao đã từng đi tàu cao tốc ở lào, mặc dù chỉ có 160km/h mà đó là hình thức di chuyển nhẹ nhàng an toàn nhất mà tao từng đi(tàu này do trung quốc làm)
tao có thể đọc sách thoải mái mà đéo cảm thấy say hay buồn ngủ như đi tàu VN, hay xe khách, mày bay thì thủ tục lằng nhằng, delay này kia, rất mệt

với tàu bên lào chỉ cần đến trước 20 phút,
kiểm tra an ninh 2 phút
đừng chờ tầm 10p là lên tàu được rồi
chưa kể logistic Bắc Nam sẽ phát triển hơn nữa!

 

[Hongphong1196]

Đéo hiểu chúng mày đang thực sự thắc mắc cái lol gì ?

ĐSCT giải quyết nhiều chuyện, trong đó chở người chỉ là phụ thôi.

Bọn Đường sắt VN là một lũ ăn hại, ngồi trên đống của mà đéo tận dụng được, nên để tư nhân nó nhảy vào là đúng rồi. Tai sao ?

Vi cứ mỗi một nhà ga tự thân nó chính là một trung tâm thương mại kèm logistic với lương khách hàng cực kỳ ổn định mà đéo cần hoạt động câu kéo gì.

Vươn Vin ăn được cái project này thì nó giàu gấp mấy lần hiện tại luôn ấy chứ.

Vấn đề là dự án . VN chỉ nên phát triển loại 200km/h kèm trở hàng thôi và làm 2 vùng Xung quanh HN- nghệ an, hà tĩnh vs HCM- Nha Trang là đc. Mạn đà nẵng hành khách máy bay, hàng đi bằng tàu hoả khổ rộng là ok. Chứ đầu tư 350km/h nhưng chỉ để phục vụ ngừoi thì chả để làm l gì

có! chắc chắn là nên làm, tao đã từng đi tàu cao tốc ở lào, mặc dù chỉ có 160km/h mà đó là hình thức di chuyển nhẹ nhàng an toàn nhất mà tao từng đi(tàu này do trung quốc làm)
tao có thể đọc sách thoải mái mà đéo cảm thấy say hay buồn ngủ như đi tàu VN, hay xe khách, mày bay thì thủ tục lằng nhằng, delay này kia, rất mệt

với tàu bên lào chỉ cần đến trước 20 phút,
kiểm tra an ninh 2 phút
đừng chờ tầm 10p là lên tàu được rồi
chưa kể logistic Bắc Nam sẽ phát triển hơn nữa!

Tàu 350km/H thì logistics éo gì, cno bảo chỉ trở ngừoi thôi

 

[Zeus777]

70% giá vé máy bay cc, nếu 70% giá vé máy bay thì nhà nước bù lỗ mỗi năm vài tỷ usd.
Riêng khoản cách 500km trở lại thì ưu thế hơn hẳn.
1. Nhưng dân 1 nước thu nhập chưa đến trung bình, phần lớn làm nông và công nhân thì di chuyển nhanh làm cm gì 😆.
2. Làm cái nhà nghỉ đi vay tiền của WB trả lãi từng đồng rồi tất tay cho 1 con buôn làm món gì cũng lỗ, trừ plbn -> lũng đoạn, đẩy đất nước vào rủi ro.
3. Học 100% theo bài học TQ 2008 bơm vào hạ tầng đường sắt để đổi lấy tăng trưởng nhưng TQ là công xưởng thế giới, những năm 2008 TQ đầy nền tảng để chuyển đổi cơ cấu, và 2014 đã dân đầu về công nghệ đường sắt.
4. Chưa làm mà đã chạy truyền thông vây quanh, chứng tỏ là đất nước đã bị Tư Bản Đỏ nắm thóp => cần dẹp mẹ +S luôn, để làm đéo gì, miệng thì bô bô xhcn, tiền thì bơm tư bản.

1. Nói như mày đi mẹ xe ngựa, đi máy bay làm đéo gì.
2. Chuyện vay hay k thì đây cũng là đầu tư công liên quan đến ý 3 của mày đấy. Còn hậu kỳ như nào phải xem chính phủ điều hành. Đm nói gì thì nói 20 năm gần đây bộ mặt đô thị cũng khác rất nhiều, dân cũng giầu lên. 20 năm trước làm đéo có thằng nào đi ô tô. Giờ ra đường đầy đường rồi.
4. Tao đéo ủng hộ ape làm thôi. Còn nhà nước nên làm. Kinh tế thì cần giao thông đi trước. Cứ làm đi dọc các ga các trạm sẽ phát triển.
Bù lỗ hay k thì chưa biết. Nhưng nếu người dân đi nhiều đéo có chuyện lỗ. Khả năng vận tải nhiều gấp chục lần cái máy bay.

Giá vé tàu đường sắt tốc độ cao Hà Nội-TP.HCM rẻ hơn của Trung Quốc, Nhật Bản?

Theo Bộ GTVT, giá vé tàu đường sắt tốc độ cao chặng Hà Nội - TP.HCM dự kiến 7,34 triệu đồng với hạng nhất, khoảng 3,05 triệu đồng với vé hạng 2 và hạng 3 là 1,83 triệu đồng; thấp hơn giá vé tàu tương tự tại Nhật Bản, Trung Quốc, Indonesia, Đức.

thanhnien.vn

Giá dự kiến 1.8tr đây. Rẻ hơn viẹt nam airline rồi

 

[doanchibinh2021]

mày hỏi vậy cũng giống: "có cần làm đường cao tốc không?"

 

[Hnboy9x]

Vấn đề là dự án . VN chỉ nên phát triển loại 200km/h kèm trở hàng thôi và làm 2 vùng Xung quanh HN- nghệ an, hà tĩnh vs HCM- Nha Trang là đc. Mạn đà nẵng hành khách máy bay, hàng đi bằng tàu hoả khổ rộng là ok. Chứ đầu tư 350km/h nhưng chỉ để phục vụ ngừoi thì chả để làm l gì


Tàu 350km/H thì logistics éo gì, cno bảo chỉ trở ngừoi thôi

ai nói mày đéo logistic?
mày ôm 1 vali điện thoại đi Bắc Nam mua vé máy bay trước 3 ngày thì cái nào rẻ hơn??
hay mày ôm vali hàng giá trị cao đi từ HCM đi ra nha trang thì cái nào tiện hơn? rẻ hơn?
nó phù hợp với như linh kiện điện tử, hàng dễ hỏng, y tế... ok

 

[luongcuong19999]

70% vé máy bay thôi. Đm đến cái vj chửi suốt ngày mà chỉ rẻ hơn vài trăm nghìn vẫn ùa vào đi. Làm đường sắt sẽ nhiều người đi vì k phải ai cũng thích đi máy bay. Đi đường bộ bắc nam vừa mệt vừa nguy hiểm. Nếu tốc độ đạt 350km/h thì ngang vs mày đi máy bay rồi. Đi mb mất mấy tiêngd ra sân bay sớm, đây đương sắt cao tốc chạy ầm ầm cả ngày.

70% cái lìn gì...

HN-SG khoảng 1600-1700km gì đó, hiện đi máy bay 2 chiều rẻ nhất là 3 triệu (VJ) và 4 triệu (Vietnam Airlines).

Tao search giá vé cho quãng đường tương đương bên Trung Quốc từ Fuzhou tới Beijing, khoảng 1800km, thì nhận báo giá là rẻ nhất 2 chiều là 230 usd (usd tính rẻ 25.500 đồng) tương đương 5,9 triệu. Tốc độ tàu ko rõ nhưng đi mất 8 tiếng tính ra là tầm 230 km/h.

Tiện tao cũng tìm luôn vé máy bay giá rẻ bên TQ thì giá vé khứ hồi cho quãng đường trên cũng chỉ 230 usd.

Như thế rõ ràng là ĐSCT ko hề rẻ hơn máy bay, đặc biệt VN mà làm dạng 350 km/h nữa thì đéo bao giờ có giá rẻ đâu.

Còn ván bài của Vượng Vin thì dĩ nhiên là lấy đất để xây các khu đô thị xung quanh trục đường sắt rồi. Cứ lấy ĐSCT làm mồi rồi bán nhà giá 300 triệu/m2, tổng diện tích đất lấy đâu đó tầm 1000 ha thôi chả hạn, xong xây tầm 40% diện tích là 400 ha, nhân 10.000 m2, nhân 300 triệu/m2 thì tụi mày cứ tự tính xem lợi nhuận khủng thế nào.
Vượng mà nó được làm dự án này thì tài sản của nó khéo x10.

 

[Zeus777]

70% cái lìn gì...

HN-SG khoảng 1600-1700km gì đó, hiện đi máy bay 2 chiều rẻ nhất là 3 triệu (VJ) và 4 triệu (Vietnam Airlines).

Tao search giá vé cho quãng đường tương đương bên Trung Quốc từ Fuzhou tới Beijing, khoảng 1800km, thì nhận báo giá là rẻ nhất 2 chiều là 230 usd (usd tính rẻ 25.500 đồng) tương đương 5,9 triệu. Tốc độ tàu ko rõ nhưng đi mất 8 tiếng tính ra là tầm 230 km/h.

Tiện tao cũng tìm luôn vé máy bay giá rẻ bên TQ thì giá vé khứ hồi cho quãng đường trên cũng chỉ 230 usd.

Như thế rõ ràng là ĐSCT ko hề rẻ hơn máy bay, đặc biệt VN mà làm dạng 350 km/h nữa thì đéo bao giờ có giá rẻ đâu.

Còn ván bài của Vượng Vin thì dĩ nhiên là lấy đất để xây các khu đô thị xung quanh trục đường sắt rồi. Cứ lấy ĐSCT làm mồi rồi bán nhà giá 300 triệu/m2, tổng diện tích đất lấy đâu đó tầm 1000 ha thôi chả hạn, xong xây tầm 40% diện tích là 400 ha, nhân 10.000 m2, nhân 300 triệu/m2 thì tụi mày cứ tự tính xem lợi nhuận khủng thế nào.
Vượng mà nó được làm dự án này thì tài sản của nó khéo x10.

https://thanhnien.vn/gia-ve-tau-duo...cua-trung-quoc-nhat-ban-18524111500540811.htm
Đọc báo đi. Đọc xong rồi hãy sủa

 

[Kophaitao]

70% vé máy bay thôi. Đm đến cái vj chửi suốt ngày mà chỉ rẻ hơn vài trăm nghìn vẫn ùa vào đi. Làm đường sắt sẽ nhiều người đi vì k phải ai cũng thích đi máy bay. Đi đường bộ bắc nam vừa mệt vừa nguy hiểm. Nếu tốc độ đạt 350km/h thì ngang vs mày đi máy bay rồi. Đi mb mất mấy tiêngd ra sân bay sớm, đây đương sắt cao tốc chạy ầm ầm cả ngày.

Đường sắt nào chạy suốt cả ngày, bao nhiêu tàu cho vừa hả mày?
Đến nhỏ như eto còn phải vào bãi đợi đến giờ chạy mới chạy mà mày đòi tàu cao tốc chạy xuất bến liên tục à.

 

[Zeus777]

Đường sắt nào chạy suốt cả ngày, bao nhiêu tàu cho vừa hả mày?
Đến nhỏ như eto còn phải vào bãi đợi đến giờ chạy mới chạy mà mày đòi tàu cao tốc chạy xuất bến liên tục à.

Vấn đề này phải xem chính phủ, cứ cho 1-2 tiếng/ chuyến đi. Cũng đỡ vất vả hơn mày đi máy bay nhiều. Tiện lợi hơn rất rất nhiều.

 

[Renondo]

Đưa thằng với kinh nghiệm bằng 0 nghe nó nguy hiểm vcl. Chắc giao vốn cho thanh niên này rồi thanh niên này rồi thầu doanh nghiệp trung qua xây chắc là xong.

 

[luongcuong19999]

https://thanhnien.vn/gia-ve-tau-duo...cua-trung-quoc-nhat-ban-18524111500540811.htm
Đọc báo đi. Đọc xong rồi hãy sủa

Báo của mày đang dự kiến thấp nhất là 1,8 triệu 1 chiều kìa.
Còn tao search vé máy bay hai chiều HN-SG rẻ nhất có 3,2 triệu, tức là 1,6 tr/ chiều.
Thế căn cứ đéo nào mà mày bảo vé ĐSCT rẻ bằng 70%?
Cho mày hình luôn cho đỡ ngu.

 

[Zeus777]

Báo của mày đang dự kiến thấp nhất là 1,8 triệu 1 chiều kìa.
Còn tao search vé máy bay hai chiều HN-SG rẻ nhất có 3 triệu, tức là 1,5 tr/ chiều.
Thế căn cứ đéo nào mà mày bảo vé ĐSCT rẻ bằng 70%?
Cho mày hình luôn cho đỡ ngu.

Mày có phải canh vé ko? Hay ra bất chợt ăn cái vé 4tr/ chiều. Giá vé tầu là tiện ích công cộng nó sẽ đéo có kiểu như máy bay. Thằng ngu Lồn như mày có hiểu gì về an sinh xã hội ko? Mày đi từ đây vào nghệ an xem vé máy bay là bao nhiêu? Thời gian làm thủ tục bao lâu? Tầu này phục vụ những quãng nhỡ cỡ 4-500km. Thể loại này đi mới nhiều. Mà tao nói cho mày hiểu cái vé mày đang tìm là 1 chiều nhé. Có lồn đoạn thời gian này dưới 2tr . Mày mua của vietnam airline đéo bao giờ có giá dưới 1.8tr. Năm tao bay bắc nam mấy chục lần. Lạ đéo gì giá vé. Hoặc vé kia của mày chưa thuế phí. Ấn vào xem nó có nhẩy lên 2tr/ chiều ko

 

[Kophaitao]

Vấn đề này phải xem chính phủ, cứ cho 1-2 tiếng/ chuyến đi. Cũng đỡ vất vả hơn mày đi máy bay nhiều. Tiện lợi hơn rất rất nhiều.

1-2h/ chuyến thì các sân bay ở vùng trọng điểm kịn tế đều có máy bay cất cánh mà.
Chỉ nghẽn khi ngày lễ tết nghỉ dài
Đỡ vất vả hơn đi máy bay ở điểm nào vậy?

 

[Zeus777]

1-2h/ chuyến thì các sân bay ở vùng trọng điểm kịn tế đều có máy bay cất cánh mà.
Chỉ nghẽn khi ngày lễ tết nghỉ dài
Đỡ vất vả hơn đi máy bay ở điểm nào vậy?

Đì tầu khác. Mày ra ga là lên. Đéo phải làm thủ tục. Máy bay mày đi trước 2 tiếng. Trước 40p nó cho mày ở lại luôn. Rồi delay, chậm chuyến. Đm đi máy bay vs tầu. Nếu cùng thời gian đéo ai đi máy bay.

 

[Kophaitao]

Đì tầu khác. Mày ra ga là lên. Đéo phải làm thủ tục. Máy bay mày đi trước 2 tiếng. Trước 40p nó cho mày ở lại luôn. Rồi delay, chậm chuyến. Đm đi máy bay vs tầu. Nếu cùng thời gian đéo ai đi máy bay.

Chỉ có vài sân bay lớn và đông thì vậy thôi
Sân bay nhỏ thì đâu có vậy.
Và cái đó hoàn toàn thay đổi đc với công nghệ hiện nay cho check in online, quét nhận diện sinh trắc để lêb máy bay.
Những cái này là thủ tục nhằm tangw tính an toàn cho chuyến bay thôi
Tàu thì an toàn hơn nên giảm bớt các công đoạn thì nhanh hơn

 

[minhhaino123]

Có
Công trình thiên niên kỷ đấy chứ ko thế kỷ nữa

 

[Zeus777]

Chỉ có vài sân bay lớn và đông thì vậy thôi
Sân bay nhỏ thì đâu có vậy.
Và cái đó hoàn toàn thay đổi đc với công nghệ hiện nay cho check in online, quét nhận diện sinh trắc để lêb máy bay.
Những cái này là thủ tục nhằm tangw tính an toàn cho chuyến bay thôi
Tàu thì an toàn hơn nên giảm bớt các công đoạn thì nhanh hơn

Nhỏ hay lớn mày ra muộn nó có checkin đéo đâu. Rồi có thế kỷ 1000 cũng vẫn phải qua cửa an ninh, cởi giầy, soi đồ... mày đi tầu nó sẽ đéo làm mấy trò đấy. Ngoài ra sẽ ít người đi bắc nam. Nhưng dấn đi 100-300km sẽ nhiều. Tuyến hà nội ra đến nghệ an - hà tĩnh, sài gòn ra phan thiết, nha trang cũng sẽ đông. Đây mới là cái để thu tiền đấy. Chứ giờ đi tầu thường hà nội - nghệ an mấy mẹ cả đêm. Đi máy bay cả ra sân bay mất mẹ 3 tiếng, chậm giờ nó còn cho cút. Đi tầu chậm thì mua vé đợt sau.

 

[luongcuong19999]

Mày có phải canh vé ko? Hay ra bất chợt ăn cái vé 4tr/ chiều. Giá vé tầu là tiện ích công cộng nó sẽ đéo có kiểu như máy bay. Thằng ngu lồn như mày có hiểu gì về an sinh xã hội ko? Mày đi từ đây vào nghệ an xem vé máy bay là bao nhiêu? Thời gian làm thủ tục bao lâu? Tầu này phục vụ những quãng nhỡ cỡ 4-500km. Thể loại này đi mới nhiều.

Loại mày chắc chưa đi tàu bao giờ.
Đi tàu nước ngoài đéo mua sớm 2 ngày thì hết vé như thường chứ đừng nói ko phải canh vé.
An sinh xã hội cái đầu buồi, chịu lỗ trợ giá chứ cái Lồn gì.
Còn đang nói chuyện tổng thể mày lôi khoảng cách ngắn vào làm Lồn gì? Tàu này chạy Bắc- Nam chứ chạy HN- Nghệ An đéo đâu mày óc lợn à?
Nói ngu như mày thì bố mày bảo giờ đi ô tô HN đến Vinh cũng có 5 tiếng, xe chạy suốt ngày, cần Lồn gì đường sắt cao tốc?

 

[kingwater1115]

đéo làm thì ngân sách nó dùng để xây cổng chào, trùng tu di tích, chống ngập thành hồ… cũng hết mẹ tiền thôi.

làm vậy tiền bị phân chia, mấy Bác muốn làm 1 quả siêu to khổng lồ để đớp trọn rồi zọt để lại đám súc vật tay vẫn cầm cờ VN ngu loz chịu hậu quả

 

[Doãn Chí Phèo]

https://thanhnien.vn/gia-ve-tau-duo...cua-trung-quoc-nhat-ban-18524111500540811.htm
Đọc báo đi. Đọc xong rồi hãy sủa

Đọc báo để phân tích?
Vậy thì mày đọc báo vào diễn đàn phân tích làm mẹ gì, để báo nó nói cho mày nghe.
Con chó này ngu vãi lol.
Chắc cả đời chưa 1 lần đi tàu điện cao tốc mới hóng đến vậy 😆

 

[Dầm Thân]

Ko có DA, không có lý do thì chúng mày xin Nh xét duyệt,giải ngân như nào?

 

[JD Nguyen]

ko làm lấy gì ăn, mày biết hoa hồng mỗi dự án là bao nhiêu ko ? mỗi thằng chấm mút 1 tí mới có tinh thần làm việc và có tinh thần bảo vệ Đ chứ ko chúng nó lật ngay

 

[minhhaino123]

70% giá vé máy bay cc, nếu 70% giá vé máy bay thì nhà nước bù lỗ mỗi năm vài tỷ usd.
Riêng khoản cách 500km trở lại thì ưu thế hơn hẳn.
1. Nhưng dân 1 nước thu nhập chưa đến trung bình, phần lớn làm nông và công nhân thì di chuyển nhanh làm cm gì 😆.
2. Làm cái nhà nghỉ đi vay tiền của WB trả lãi từng đồng rồi tất tay cho 1 con buôn làm món gì cũng lỗ, trừ plbn -> lũng đoạn, đẩy đất nước vào rủi ro.
3. Học 100% theo bài học TQ 2008 bơm vào hạ tầng đường sắt để đổi lấy tăng trưởng nhưng TQ là công xưởng thế giới, những năm 2008 TQ đầy nền tảng để chuyển đổi cơ cấu, và 2014 đã dân đầu về công nghệ đường sắt.
4. Chưa làm mà đã chạy truyền thông vây quanh, chứng tỏ là đất nước đã bị Tư Bản Đỏ nắm thóp => cần dẹp mẹ +S luôn, để làm đéo gì, miệng thì bô bô xhcn, tiền thì bơm tư bản.

Đi ăn Phở Hà Nội, trưa đi ăn Mì Quảng tối về ngủ ko dc à