Có Hình Tuyến đường sắt trên cao xuống cấp sau 4 năm vận hành

vivu89

Thanh niên Ngõ chợ

Sau gần 4 năm vận hành thương mại, hạ tầng tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đang có dấu hiệu xuống cấp, nhiều hạng mục hư hỏng.​

au 4 năm vận hành​

SKĐS - Sau gần 4 năm vận hành thương mại, hạ tầng tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đang có dấu hiệu xuống cấp, nhiều hạng mục hư hỏng.​


Tuyến đường sắt trên cao xuống cấp sau 4 năm vận hành- Ảnh 1.


Mái nhà ga thủng đến ghế hỏng và hệ thống điện tử tê liệt, nhiều hạng mục chưa được sửa chữa.

Tuyến đường sắt trên cao xuống cấp sau 4 năm vận hành- Ảnh 2.

Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông dài 13km đi qua nhiều quận trung tâm Hà Nội, chính thức vận hành từ 6/11/2021.

Tuyến đường sắt trên cao xuống cấp sau 4 năm vận hành- Ảnh 3.

Tuyến đường sắt trên cao xuống cấp sau 4 năm vận hành- Ảnh 4.

Hiện tại, một số mái nhà ga bị thủng, bong tróc nghiêm trọng. Theo tìm hiểu của PV, mái nhà ga Yên Nghĩa bị hư hỏng sau bão Yagi năm 2024, đến nay vẫn chưa được sửa chữa.

Tuyến đường sắt trên cao xuống cấp sau 4 năm vận hành- Ảnh 5.

Hệ thống màn hình camera giám sát tại một số ga thuộc tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã hư hỏng.

Tuyến đường sắt trên cao xuống cấp sau 4 năm vận hành- Ảnh 6.

Bảng điện tử thông báo thời gian tàu đến và đi tại các ga, máy bán vé không còn hoạt động, khiến nhiều hành khách gặp khó khăn khi mua vé.

Tuyến đường sắt trên cao xuống cấp sau 4 năm vận hành- Ảnh 7.

Một vài hệ thống loa thông báo, bảng điện hỏng chưa được sửa chữa, nguy cơ mất an toàn cho người dân.

Tuyến đường sắt trên cao xuống cấp sau 4 năm vận hành- Ảnh 8.

Ghế chờ tại một số nhà ga xuất hiện tình trạng hỏng hóc, mất ghế.

Tuyến đường sắt trên cao xuống cấp sau 4 năm vận hành- Ảnh 9.

Tấm kính chắn bị vỡ nguy hiểm, chỉ được căng dây cảnh báo tạm thời.

Tuyến đường sắt trên cao xuống cấp sau 4 năm vận hành- Ảnh 10.

Máy nước miễn phí lắp đặt phục vụ hành khách cũng trong tình trạng ngừng hoạt động từ lâu.

Tuyến đường sắt trên cao xuống cấp sau 4 năm vận hành- Ảnh 11.

Từ mái che đến thang cuốn tại nhiều ga đang xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi trời mưa.

Tuyến đường sắt trên cao xuống cấp sau 4 năm vận hành- Ảnh 12.

Theo đơn vị duy tu, các hạng mục hư hỏng đã được phân loại theo mức độ bảo trì, sửa chữa nhưng chưa rõ thời điểm thực hiện cụ thể.

Một hệ thống gốc bị ung thư nên đẻ ra cái đầu buồi gì cũng mang sẵn genes hư hỏng 😘
 
1 năm bỏ ra thêm gần nghìn tỏi trợ giá vé nữa thì thôi giật mìn cho nó sập mẹ cho rồi. Hôm nọ thằng đầu buồi nào chê tàu Nhật khen tàu TQ đấy nhể ? Đéo biết có đọc bài này không?
Tàu nào cũng trợ giá bỏ mẹ, kế tới cái con nghiện tàu cao tốc bắc nam có xong cũng trợ giá lòi lol.
Tàu cao tốc nước người ta có tiền dư mới xây, xứ lừa thì đéo có tiền cũng phải xây để đạt tăng trưởng 2 con số như tml 93 đò mõm.
 
bởi vậy thằng bạn tao (ba nó làm trong sở gtvt tphcm) có nói hồi năm 2019 2020 là cái đường sắt này lúc đó đâu có thằng nào mà dám ký để cho nó hoạt động, thà để yên đó ko chạy chứ mà để nó chạy là “lộ” ra hết :))
 
Tàu nào cũng trợ giá bỏ mẹ, kế tới cái con nghiện tàu cao tốc bắc nam có xong cũng trợ giá lòi lol.
Tàu cao tốc nước người ta có tiền dư mới xây, xứ lừa thì đéo có tiền cũng phải xây để đạt tăng trưởng 2 con số như tml 93 đò mõm.
Mà nhìn cái đống xà bần này giữa thổ đu thì nô hốp mẹ rồi.
 
Mời thanh niên @cat23 vào cho ý kiến
Nhật biến mẹ cho xong. Làm cái gì cũng đéo ra hồn. Metro thì gối đỡ hư, sai thiết kế. Cầu Cần thơ sập chết mấy trăm mạng.
Cầu Bình Khánh sai thiết kế, nứt mố cầu giờ bỏ của chạy lấy người .
Tao xưa cũng thích Nhật lắm nhưng nhìn kỹ lại thôi thà cho TQ làm còn nhanh ok hơn nhiều.
Mấy cái cầu, metro này, TQ chắc top 1, 2 TG luôn rồi.
 
công trình công cộng. nhưng các vật liệu nhiều nơi như dán bùa Lồn mèo.
mái thì bằng tole nhựa. nắng mưa mấy hồi mà hỏng. các tấm ốp là alumina. năng gió là bong vỡ. đồ như đồ hàng mã.
 
Những chấm đen trên tờ giấy trắng, chỉ một vài điểm trong cả hệ thống lớn.
Nhưng chỉ tập trung vào những chấm đen, mà quên rằng nhiều chỗ trên tờ giấy còn trắng đẹp.
 
Đéo đầu tư bảo trì thì xịn mấy cũng hỏng
Văn hóa đầu tư công ở VN bao năm éo chịu sửa. Làm đã chậm, xong đến lúc đưa vào sử dụng thì ko bao giờ có nguồn để sửa chữa nâng cấp. Thế thì có làm ghế bằng thép cũng hỏng. Trong khi từ đoàn tàu đến ga đỗ cái gì nhìn cũng nhừa nhựa. Hôm nọ mưa to còn dột ướt hết cả người.
 

Có thể bạn quan tâm

Top