Infiniti QX70 - SUV chạy 10 năm, rao bán gần 1 tỷ ở Hà Nội

Từng có giá bán trên 3 tỷ đồng tại Việt Nam, mẫu xe SUV hạng sang Infiniti QX70 2015 hiện được rao bán trên sàn xe cũ gần 1 tỷ đồng sau 10 năm sử dụng.​

Dù đã rút khỏi thị trường Việt Nam từ năm 2021, những chiếc SUV hạng sang sang Infiniti QX70 đời cũ vẫn được nhiều người dùng săn lùng trên thị trường. Với mức giá khoảng 1 tỷ đồng cho một chiếc đời 2015, mẫu SUV này đang nằm cùng tầm với nhiều dòng C-SUV phổ thông mới như Mazda CX-5 hay Ford Territory nhưng lại sở hữu động cơ V6 mạnh mẽ, khung gầm chắc chắn và nhiều công nghệ cao cấp.

Dù đã rút khỏi thị trường Việt Nam từ năm 2021, những chiếc SUV hạng sang sang Infiniti QX70 đời cũ vẫn được nhiều người dùng săn lùng trên thị trường. Với mức giá khoảng 1 tỷ đồng cho một chiếc đời 2015, mẫu SUV này đang nằm cùng tầm với nhiều dòng C-SUV phổ thông mới như Mazda CX-5 hay Ford Territory nhưng lại sở hữu động cơ V6 mạnh mẽ, khung gầm chắc chắn và nhiều công nghệ cao cấp.

Chiếc Infiniti QX70 đời 2015 hiện đang được rao bán với giá 980 triệu đồng. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, đã đi được khoảng 92.000 km. Thời điểm mới bán tại Việt Nam, Infiniti QX70 có giá lăn bánh hơn 3,4 tỷ đồng. Như vậy, sau 10 năm, mẫu xe này mất gần 75% giá trị ban đầu, một mức khấu hao tương đối lớn, phản ánh thực tế rằng thương hiệu Infiniti không còn duy trì hoạt động tại Việt Nam.

Chiếc Infiniti QX70 đời 2015 hiện đang được rao bán với giá 980 triệu đồng. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, đã đi được khoảng 92.000 km. Thời điểm mới bán tại Việt Nam, Infiniti QX70 có giá lăn bánh hơn 3,4 tỷ đồng. Như vậy, sau 10 năm, mẫu xe này mất gần 75% giá trị ban đầu, một mức khấu hao tương đối lớn, phản ánh thực tế rằng thương hiệu Infiniti không còn duy trì hoạt động tại Việt Nam.

Ngoại thất của xe còn khá mới, bộ mâm hợp kim 21 inch sáng bóng, chưa có dấu hiệu xuống cấp dù có khả năng đã được “spa” kỹ lưỡng. Nội thất cũng giữ được tình trạng tốt với tông màu be sang trọng kết hợp ốp kim loại.

Ngoại thất của xe còn khá mới, bộ mâm hợp kim 21 inch sáng bóng, chưa có dấu hiệu xuống cấp dù có khả năng đã được “spa” kỹ lưỡng. Nội thất cũng giữ được tình trạng tốt với tông màu be sang trọng kết hợp ốp kim loại.

Tuy nhiên thưo quan sát, bên trong nội thất của Infiniti QX70 đời 2015 phần da ghế ngồi xuất hiện nếp nhăn – điều dễ hiểu với xe đã qua sử dụng. Xe được bổ sung bậc điện thò thụt, còn lại phần lớn vẫn giữ nguyên bản.

Tuy nhiên thưo quan sát, bên trong nội thất của Infiniti QX70 đời 2015 phần da ghế ngồi xuất hiện nếp nhăn – điều dễ hiểu với xe đã qua sử dụng. Xe được bổ sung bậc điện thò thụt, còn lại phần lớn vẫn giữ nguyên bản.

Về tiện nghi, QX70 2015 có đầy đủ các trang bị hiện đại như ghế chỉnh điện nhớ vị trí, có sưởi và làm mát, điều hòa hai vùng độc lập, khởi động nút bấm, cửa sổ trời và cốp điện – hoàn toàn không thua kém các mẫu SUV cao cấp ngày nay.

Về tiện nghi, QX70 2015 có đầy đủ các trang bị hiện đại như ghế chỉnh điện nhớ vị trí, có sưởi và làm mát, điều hòa hai vùng độc lập, khởi động nút bấm, cửa sổ trời và cốp điện – hoàn toàn không thua kém các mẫu SUV cao cấp ngày nay.

Điểm nổi bật nhất của QX70 là khối động cơ xăng V6 dung tích 3.7L, kết hợp hộp số tự động 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD). Động cơ này sản sinh công suất 325 mã lực và mô-men xoắn 360 Nm – thông số đáng chú ý trong tầm giá dưới 1 tỷ đồng.

Điểm nổi bật nhất của QX70 là khối động cơ xăng V6 dung tích 3.7L, kết hợp hộp số tự động 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD). Động cơ này sản sinh công suất 325 mã lực và mô-men xoắn 360 Nm – thông số đáng chú ý trong tầm giá dưới 1 tỷ đồng.

Tuy nhiên, người mua Infiniti QX70 đời 2015 cần cân nhắc vì mức tiêu thụ nhiên liệu của xe khá cao, có thể lên tới 20 lít/100km theo phản hồi từ một số người dùng.

Tuy nhiên, người mua Infiniti QX70 đời 2015 cần cân nhắc vì mức tiêu thụ nhiên liệu của xe khá cao, có thể lên tới 20 lít/100km theo phản hồi từ một số người dùng.

Tuy nhiên, không phải xe Nhật nào cũng dễ bảo trì. Với những dòng đã “khai tử” tại Việt Nam như Infiniti, người dùng cần lưu ý đến việc khan hiếm phụ tùng và số lượng gara có kinh nghiệm xử lý còn ít.

Tuy nhiên, không phải xe Nhật nào cũng dễ bảo trì. Với những dòng đã “khai tử” tại Việt Nam như Infiniti, người dùng cần lưu ý đến việc khan hiếm phụ tùng và số lượng gara có kinh nghiệm xử lý còn ít.

Một số địa chỉ uy tín tại Hà Nội và TP.HCM hiện vẫn nhận bảo trì xe Infiniti. Những nơi này hỗ trợ đặt hàng phụ tùng từ Nhật và có đội ngũ kỹ thuật phù hợp.

Một số địa chỉ uy tín tại Hà Nội và TP.HCM hiện vẫn nhận bảo trì xe Infiniti. Những nơi này hỗ trợ đặt hàng phụ tùng từ Nhật và có đội ngũ kỹ thuật phù hợp.

Thực tế cho thấy, trong tầm giá khoảng 1 tỷ đồng, nhiều người dùng Việt sẵn sàng lựa chọn xe sang nồi đồng cối đá thương hiệu Nhật Bản đã qua sử dụng thay vì xe phổ thông mới.

Thực tế cho thấy, trong tầm giá khoảng 1 tỷ đồng, nhiều người dùng Việt sẵn sàng lựa chọn xe sang "nồi đồng cối đá" thương hiệu Nhật Bản đã qua sử dụng thay vì xe phổ thông mới.

Những mẫu xe như Infiniti QX70 trở thành món “hàng độc” nhờ ngoại hình khác biệt, động cơ mạnh mẽ và cảm giác lái đậm chất thể thao – điều mà không phải chiếc SUV phổ thông nào cũng có thể mang lại.

Những mẫu xe như Infiniti QX70 trở thành món “hàng độc” nhờ ngoại hình khác biệt, động cơ mạnh mẽ và cảm giác lái đậm chất thể thao – điều mà không phải chiếc SUV phổ thông nào cũng có thể mang lại.
 
Infiniti là luxury brand của Nissan. Theo mình, Nissan tương đối ổn nếu chạy dưới 160,000 km (100k mile). Mình vẫn đang chạy chiếc Infiniti G37 2013 từ lúc mua mới tới giờ. Vẫn chạy ổn, chuẩn bị phải đại bảo trì vào cuối năm nay.
 
Ngáo giá vkl! Tầm hơn 600 mua mẹ được Porche rồi thì đâm đầu vào con này với cái giá tiền tỷ làm cái đéo gì
 
Ngáo giá vkl! Tầm hơn 600 mua mẹ được Porche rồi thì đâm đầu vào con này với cái giá tiền tỷ làm cái đéo gì
400 để đổ xăng , canyenne gts 2006 đang loanh quanh 600 cho 1 chiếc còn chạy ngon , v8 4.8 thì 15l/100km là ít :vozvn (13):
 
Infiniti là luxury brand của Nissan. Theo mình, Nissan tương đối ổn nếu chạy dưới 160,000 km (100k mile). Mình vẫn đang chạy chiếc Infiniti G37 2013 từ lúc mua mới tới giờ. Vẫn chạy ổn, chuẩn bị phải đại bảo trì vào cuối năm nay.
máy v6 3.7 đạp phê vl, mà cũng ko ăn xăng mấy :vozvn (17): :vozvn (17):
 
Infiniti là luxury brand của Nissan. Theo mình, Nissan tương đối ổn nếu chạy dưới 160,000 km (100k mile). Mình vẫn đang chạy chiếc Infiniti G37 2013 từ lúc mua mới tới giờ. Vẫn chạy ổn, chuẩn bị phải đại bảo trì vào cuối năm nay.
Logo dawo mà bro
 
Ngáo giá vkl! Tầm hơn 600 mua mẹ được Porche rồi thì đâm đầu vào con này với cái giá tiền tỷ làm cái đéo gì
chuẩn mẹ nó rồi. bỏ 600 mua 1 con đi. người thường và gái thì đéo biết đời nào đời nào.
chỉ thấy cái logo là ngửa Lồn thôi.

Hãng này bền ko chúng mày?
bền . chạy ngon nhé. nhưng 20 lít /100km. cái địt mẹ nó nữa. tức là đi 100km mất mẹ nó 500k
 
xe 10 năm cao su gầm, càng, rotuyn này nọ nó nát như cháo chó rồi, mua về thay cả mớ, xác định mua xe cũ thì mua xe cỏ thôi, vài 3 trăm về đập thêm dăm chục nữa mới ok dc. mua con này về đập vào đôi lít, xăng thì uống như nc lã. 300 còn suy nghĩ!!
 
thua Gt-r mỗi hộp số ly hợp kép với twin turbo :vozvn (20): :vozvn (20):
Đâu, GTR là cục máy khác. G37 thật chức là 370Z bản sedan. Lúc trẻ khoái máy chiếc mã lực cao, giờ già thì chỉ thích mấy chiếc hybrid cho tiết kiệm xăng. Đang muốn đổi qua camry hybrid mà bên này Toyota bị ngáo giá quá. Toàn bị mark up với ép mua mấy cái bảo trì đéo bao giờ xài đc.
 
Đâu, GTR là cục máy khác. G37 thật chức là 370Z bản sedan. Lúc trẻ khoái máy chiếc mã lực cao, giờ già thì chỉ thích mấy chiếc hybrid cho tiết kiệm xăng. Đang muốn đổi qua camry hybrid mà bên này Toyota bị ngáo giá quá. Toàn bị mark up với ép mua mấy cái bảo trì đéo bao giờ xài đc.
Thì nó nói gần đúng mà , thiếu 2 thứ quan trọng nhất so với vr38dett của gtr :vozvn (1):
 
Nói thật tao còn đéo biết hãng này luôn. Bỏ 3 tỏi ra mua xe thì cũng có tý phông bạt mà nhận diện thương hiệu kém quá. Đi ký hợp đồng với đối tác mà nó lại nghĩ chạy con xe tàu :shame:
 
Đâu, GTR là cục máy khác. G37 thật chức là 370Z bản sedan. Lúc trẻ khoái máy chiếc mã lực cao, giờ già thì chỉ thích mấy chiếc hybrid cho tiết kiệm xăng. Đang muốn đổi qua camry hybrid mà bên này Toyota bị ngáo giá quá. Toàn bị mark up với ép mua mấy cái bảo trì đéo bao giờ xài đc.
mày đúng :vozvn (20): :vozvn (20): g37 xài máy 370z
Mà drag race 370z vẫn ăn, chắc xác nhẹ hơn !?

Đâu, GTR là cục máy khác. G37 thật chức là 370Z bản sedan. Lúc trẻ khoái máy chiếc mã lực cao, giờ già thì chỉ thích mấy chiếc hybrid cho tiết kiệm xăng. Đang muốn đổi qua camry hybrid mà bên này Toyota bị ngáo giá quá. Toàn bị mark up với ép mua mấy cái bảo trì đéo bao giờ xài đc.
chạy camry lại còn hybrid nữa thì mày già cmnr :vozvn (14)::vozvn (14): sao đi đuỵt múi mít đc nữa
 
Đâu, GTR là cục máy khác. G37 thật chức là 370Z bản sedan. Lúc trẻ khoái máy chiếc mã lực cao, giờ già thì chỉ thích mấy chiếc hybrid cho tiết kiệm xăng. Đang muốn đổi qua camry hybrid mà bên này Toyota bị ngáo giá quá. Toàn bị mark up với ép mua mấy cái bảo trì đéo bao giờ xài đc.
hybrid thì tao đọc thấy bọn nó nói bảo trì, bảo dưỡng phức tạp nên chi phí cao hơn, nếu trục trặc hư hỏng thì sửa chữa thay thế giá chát lắm
 
Mấy thằng ngu mới mua con Lồn này 1 tỷ. Con này ngang cấp với bim5, mẹc gle, rx350. Chạy 10 năm. Có cái lồn bán được 1 tỷ. Đúng bọn ngu lồn ngáo giá.
 

Có thể bạn quan tâm

Top