HÃNG HÀNG KHÔNG VIỆT NAM

[octomod]

tao rất cay cú và phẫn nộ về cách tuyển dụng phi công của các hãng hàng không VN.tại sao phải thuê tụi tây lông làm cơ trưởng và trả cho nó lương gấp 2 gấp 3 người Việt.trong khi người việt cũng có thể vận hành tốt và mức lương thì chỉ bằng 1/2.phải chăng tụi nó nghĩ thuê tụi tây lông là sang chảnh.tụi tây lông là trung tâm vũ trụ là thiên tài.tao đã từng học lái máy nay dân sự bên bỉ hơn 2 năm cụ thể là máy bay dùng phun thuốc sâu cho nông trại..thuỷ phi cơ tao cũng đã lái qua.loại phản lực lái dễ hơn cánh quạt cánh.tao thấy nó khá dễ như bay dù lượn.nếu lái máy bay thương mại 100% không lưu nó đã chỉ đường trên bản đồ cứ vậy bay theo hướng chỉ định.không khác gì lái tàu hoả chạy trên đường ray.vì vậy tao đề nghị các hãng hàng không VN nên trọng dụng nhân tài đất việt tránh trường hợp chảy máu chất xám.
hết dịch này thằng nào muốn đi trực thăng ngắm cảnh nha trang alo t.

 

[Kiloph]

Đéo phải riêng hàng không mà đá banh xưa cũng vậy.

 

[Zerlord]

Ông Tây Thằng Ta.
Đi chích vac cũng thế , Tây lông được hỏi han , chăm sóc
Không đeo khẩu trang đi ngoài đường ko sao , tao để ý rồi

 

[m0nters]

tư duy nô lệ bám vào gene hồi 1858 đến giờ rồi =]]] nói ra lại tự ái rồi lôi hào hùng dân tộc ra sủa...

 

[Ginzz]

Giá vé đi ntn ml ơi

 

[bhnbuon]

tao rất cay cú và phẫn nộ về cách tuyển dụng phi công của các hãng hàng không VN.tại sao phải thuê tụi tây lông làm cơ trưởng và trả cho nó lương gấp 2 gấp 3 người Việt.trong khi người việt cũng có thể vận hành tốt và mức lương thì chỉ bằng 1/2.phải chăng tụi nó nghĩ thuê tụi tây lông là sang chảnh.tụi tây lông là trung tâm vũ trụ là thiên tài.tao đã từng học lái máy nay dân sự bên bỉ hơn 2 năm cụ thể là máy bay dùng phun thuốc sâu cho nông trại..thuỷ phi cơ tao cũng đã lái qua.loại phản lực lái dễ hơn cánh quạt cánh.tao thấy nó khá dễ như bay dù lượn.nếu lái máy bay thương mại 100% không lưu nó đã chỉ đường trên bản đồ cứ vậy bay theo hướng chỉ định.không khác gì lái tàu hoả chạy trên đường ray.vì vậy tao đề nghị các hãng hàng không VN nên trọng dụng nhân tài đất việt tránh trường hợp chảy máu chất xám.
hết dịch này thằng nào muốn đi trực thăng ngắm cảnh nha trang alo t.

M đéo thấy nêu vấn đề MBBG.
dân tộc tự ti nó vậy đấy, cộng thêm khung lương và quy định do đó tự tay móc mắt nó khổ vậy.

 

[Kiloph]

Ông Tây Thằng Ta.
Đi chích vac cũng thế , Tây lông được hỏi han , chăm sóc
Không đeo khẩu trang đi ngoài đường ko sao , tao để ý rồi

Đáng lẽ mấy thằng Lồn này đéo cho nó chích,vì có thuộc diện gì đâu,còn muốn chích thì phải có giấy xác nhận của đại sứ quán.

 

[octomod]

tư duy nô lệ bám vào gene hồi 1858 đến giờ rồi =]]] nói ra lại tự ái rồi lôi hào hùng dân tộc ra sủa...

mày nói đúng tụi VN lãnh đạo đội tây lên đầu.ở nước ngoài nếu mày và thằng bản địa đấm nhau nó đấm mày trước nếu k có camera quay lại 100% mày là thằng sai.còn ở vn thì ngược.sự thật là k có cái gì là hào hùng lòng tự tôn dân tôjc cả.đi ra thế giới mới biết.luôn luôn là nô lệ

 

[Thanh Niên Thôn Ít Học]

Mày có dịch vụ trực thăng từ HN vào HCM hoặc chiều ngược lại ko. Tau muốn đi thử cho biết

 

[octomod]

Giá vé đi ntn ml ơi

nếu mày bay trực thăng 2 chỗ 1 phi công và mình mày thì 4.5 20p còn bay loại 4 chỗ thì rẻ hơn

 

[octomod]

Mày có dịch vụ trực thăng từ HN vào HCM hoặc chiều ngược lại ko. Tau muốn đi thử cho biết

k mày ơi.ở Vn k có luật cho máy bay dân sự chỉ có quân đội và nhà nước được phép.còn bọn t chỉ kinh doanh du lịch thôi.

 

[Danchoicung]

tao rất cay cú và phẫn nộ về cách tuyển dụng phi công của các hãng hàng không VN.tại sao phải thuê tụi tây lông làm cơ trưởng và trả cho nó lương gấp 2 gấp 3 người Việt.trong khi người việt cũng có thể vận hành tốt và mức lương thì chỉ bằng 1/2.phải chăng tụi nó nghĩ thuê tụi tây lông là sang chảnh.tụi tây lông là trung tâm vũ trụ là thiên tài.tao đã từng học lái máy nay dân sự bên bỉ hơn 2 năm cụ thể là máy bay dùng phun thuốc sâu cho nông trại..thuỷ phi cơ tao cũng đã lái qua.loại phản lực lái dễ hơn cánh quạt cánh.tao thấy nó khá dễ như bay dù lượn.nếu lái máy bay thương mại 100% không lưu nó đã chỉ đường trên bản đồ cứ vậy bay theo hướng chỉ định.không khác gì lái tàu hoả chạy trên đường ray.vì vậy tao đề nghị các hãng hàng không VN nên trọng dụng nhân tài đất việt tránh trường hợp chảy máu chất xám.
hết dịch này thằng nào muốn đi trực thăng ngắm cảnh nha trang alo t.

T giải thích cho m nghe, khi cno kí hđ vs phi công nước ngoài là cno kí vs 1 bọn gọi là cty môi giới lao động. Mỗi thằng phi công nước ngoài cno kí được đều nhận đc 1 khoản tiền gọi là hoa hồng. Kí càng nhiều phi công nước ngoài thì cno càng được nhiều tiền hoa hồng. Pcong nội địa thì tuyển dụng trực tiếp nên k có khoản tiền đó. Đấy là lí do chính cno vẫn tuyển pcnn và cho cno mức lương cao vì cuối cùng ng chịu thiệt là nhà nước là ng dân mua vé máy bay chứ đ phải cái đứa tuyển dụng

 

[kutomo]

Lái thì nhiều thằng lái được, máy bay nó còn có cả chế độ tự động, nhưng quan trọng ở khả năng xử lý tình huống, mà cái này cần kiến thức.
Tính mạng cả trăm người không đùa được đâu

 

[octomod]

T giải thích cho m nghe, khi cno kí hđ vs phi công nước ngoài là cno kí vs 1 bọn gọi là cty môi giới lao động. Mỗi thằng phi công nước ngoài cno kí được đều nhận đc 1 khoản tiền gọi là hoa hồng. Kí càng nhiều phi công nước ngoài thì cno càng được nhiều tiền hoa hồng. Pcong nội địa thì tuyển dụng trực tiếp nên k có khoản tiền đó. Đấy là lí do chính cno vẫn tuyển pcnn và cho cno mức lương cao vì cuối cùng ng chịu thiệt là nhà nước là ng dân mua vé máy bay chứ đ phải cái đứa tuyển dụng

tao nghĩ chắc là thế.ở nepan tụi nó toàn phi công nội địa.đi máy bay bên đó không khác gì đi xe khách.tụi VN chỉ biết nghĩ cho bản thân lợi về nó.thì bao giờ đất nước này mới phát triển nỗi.

 

[Chubeloatchoat]

Mày có dịch vụ trực thăng từ HN vào HCM hoặc chiều ngược lại ko. Tau muốn đi thử cho biết

Trực thăng đi gần hà nội thì có còn trực thăng để vào tận SG mày phải thuê trực thăng riêng phi công riêng 4-5k/h mày dám chi không chưa kể phải tiếp nhiên liệu giữa đường nữa

 

[Canlong190]

Ở Việt Nam đào tạo được bao nhiêu bằng lái máy bay? Máy bay bà già á. Làm cơ trưởng như thằng lái xe và phụ xe thì cần méo gì thuê. Mày có thể lái được chiếc máy bay, nhưng mày phải có đủ điều kiện mới làm cơ trưởng.

Quy trình tuyển dụng, cấp phép lái cho phi công tại Việt Nam thế nào?

Liên quan tới việc Pakistan phát hiện gần 270 phi công sử dụng giấy phép do Nhà chức trách hàng không cấp không đúng chất lượng và cách thức (có...

laodong.vn

 

[anhlucky2]

Nó làm mào chứ t éo cần học trường lớp nào. T lên airline commander 1 tiếng là bay được máy bay airbus rồi

 

[octomod]

Lái thì nhiều thằng lái được, máy bay nó còn có cả chế độ tự động, nhưng quan trọng ở khả năng xử lý tình huống, mà cái này cần kiến thức.
Tính mạng cả trăm người không đùa được đâu

khi học thì nó có thiết bị mô phỏng đầy đủ hết mà mày.và quy định mức giờ bay.tình huống nếu trục trặc hệ thống xin không lưu hạ cánh khẩn cấp.không được phép hạ độ cao đột ngột đa phần sẽ tắt động cơ.tắt bật,tắt bật.còn hỏng động cơ 1 động cơ vẫn bay đến sân bay bt. trường hợp động cơ hỏng sẽ tự kích hoạt đánh lửa khôi phục tự động.nếu không được sẽ khởi động động cơ phụ.còn thủng lốp gãy càng rất khó xảy ra

 

[octomod]

Ở Việt Nam đào tạo được bao nhiêu bằng lái máy bay? Máy bay bà già á. Làm cơ trưởng như thằng lái xe và phụ xe thì cần méo gì thuê. Mày có thể lái được chiếc máy bay, nhưng mày phải có đủ điều kiện mới làm cơ trưởng.

Quy trình tuyển dụng, cấp phép lái cho phi công tại Việt Nam thế nào?

Liên quan tới việc Pakistan phát hiện gần 270 phi công sử dụng giấy phép do Nhà chức trách hàng không cấp không đúng chất lượng và cách thức (có...

laodong.vn

điều kiện do chúng nó vẽ ra bọn tây lông chứ ai vào đây.cái lol gì cũng tiêu chuẩn quốc tế.khi người châu á đưa ra xét duyệt thì tụi nó gây khó dễ.còn tụi tây lông thì được ưu ái.và ưu tiên về vấn đề xét duyệt.rõ ràng là việc tao và thằng bản địa ở bỉ cùng đi xin giấy phép bay.nó chỉ mất 1 ngày còn Tao thì phải đợi cả tuần và mất 1k5 đô cho lớp an toàn bay.mày qua nepan đi để biết tụi nó dùng điều kiện của nước nó.máy bay như xe khách.

 

[octomod]

Nó làm mào chứ t éo cần học trường lớp nào. T lên airline commander 1 tiếng là bay được máy bay airbus rồi

Nó làm mào chứ t éo cần học trường lớp nào. T lên airline commander 1 tiếng là bay được máy bay airbus rồi

quan trọng là h bay thực hành kìa mày.

 

[Ngoạ Long Tiên Sinh 諸葛亮]

T nghĩ phi công ở VN vẫn đang bị thiếu hụt đó m ơi .
Hoặc chủ đầu tư họ vân còn tư tưởng sính ngoại

 

[Danchoicung]

tao nghĩ chắc là thế.ở nepan tụi nó toàn phi công nội địa.đi máy bay bên đó không khác gì đi xe khách.tụi VN chỉ biết nghĩ cho bản thân lợi về nó.thì bao giờ đất nước này mới phát triển nỗi.

Đến khi nào k còn lợi ích nhóm thì đất nước mới khác đc. Nói j nepal xa xôi. Ngay thái airways. 100% phi công nội địa. Ngay như trung quốc phi công tây sợ phi công nước nó bằng phép. Đi làm cùng mà cơ trưởng tây đ nịnh cơ phó ta cno report cho đuổi mẹ việc. Cái tư duy sợ tây của ng việt nó là từ trăm ngàn đời nay r m

 

[octomod]

T nghĩ phi công ở VN vẫn đang bị thiếu hụt đó m ơi .
Hoặc chủ đầu tư họ vân còn tư tưởng sính ngoại

k thiếu đâu màii 2 thằng bạn học với tao nó còn học lớp nâng cao.kĩ năng gần 600 giờ bay mà ờ VN 400 giờ là được phép lái chính rồi.giờ đang lái trực thăng cho khu du lịch

 

[octomod]

Đến khi nào k còn lợi ích nhóm thì đất nước mới khác đc. Nói j nepal xa xôi. Ngay thái airways. 100% phi công nội địa. Ngay như trung quốc phi công tây sợ phi công nước nó bằng phép. Đi làm cùng mà cơ trưởng tây đ nịnh cơ phó ta cno report cho đuổi mẹ việc. Cái tư duy sợ tây của ng việt nó là từ trăm ngàn đời nay r m

bao giờ thì mới xem tụi tây như cỏ rác.chưa kể mấy con tiếp viên dâng lol cho nó địt nữa

 

[humvee]

Do số lượng phi công trong nước không đủ ấy mày ạ. Đào tạo không kịp với lượng máy bay gia tăng trong những năm gần đây. Chưa kể có những hợp đồng thuê máy bay kèm luôn cả phi công và phi hành đoàn nên mày hay gặp cơ trưởng nước ngoài là vì thế.
PS: Vietnam Airlines vừa được bơm 8k tỷ thuê phi công Tây lông thoải mái nhé!