NN xây cao tốc gấp thế để làm gì nhỉ?

[babybebebabybebe is verified member.]

Đéo hiểu à, giờ bọn nhà nước phổ cập ETC thu phí tự động rồi, xây cao tốc xong chúng nó ngồi nhà đếm tiền, dân đi ra khỏi cửa là nộp tiền cho chúng nó còn gì :

Mày lại đéo hiểu vì sao có ETC. Trước bọn doanh nghiệp nó thu nhưng ko hạch toán hoặc gian lận, báo lỗ, trốn thuế. Nhà nước ko kiểm soát đc. Giờ có ETC tiền vào thẳng tài khoản. Đéo ăn gian được, thuế ko bị thất thu. Cl gì cũng nghĩ nn đớp thì dân trí lên tdn đc

 

[chanraucave]

Mấy hàng cần đông lạnh chạy từ trong nam ra biết bao tiền 1 công k? Đm k chạy nhanh nó hỏng mẹ cả hàng ở đấy mà k xây. M vào Hà Tĩnh chưa? Trừ cái bọn Kỳ anh fomusa ra cả cái tỉnh nghèo như Chị Dậu năm 45 đm k xây lên cái tỉnh đấy đói đến già à?

 

[Sugar_daddy]

Thực ra là do gói cứu trợ kinh tế được chuẩn bị rồi nhưng chưa giải ngân được nên phải gấp rút rải ngân. Còn đéo có chuyện muốn tăng GDP mà ko gây lạm phát nhé. Đầu tư công là một hinhg thức bơm tiền và nó chắc chắn gây ra lạm phát, ở mức độ như nào thôi. Nếu giải ngân mạnh thì chắc chắn CPI VN tăng mạnh thơig gian qua.

Mày đang nói huyên thuyên cc gì vậy ? Gói cứu trợ thì lien quan Mie gì đến chi tiêu công ? Mày có hiểu bơm tiền ra có sự kiểm soát và bơm tiền thẳng vào nền kinh tế nó khác chỗ nào ko ? Còn CPI thì tao nói thẳng là tăng mạnh bữa h rồi nên chính phủ mới siết dòng tiền bank cho vay bữa giờ đó.

 

[vailonthat]

Xamer kiến thức vỹ mô kém thật.
Nhà nước bơm tiền vào nền kinh tế thông qua đầu tư công. Việc bơm tiền duy trì mức lạm phát 2 - 4% giúp kích thích tăng trưởng và tạo việc làm.
Đương nhiên đầu tư công sẽ xây hạ tầng, đặc biệt là đường cao tốc Bắc Nam. Vì VN dài hơn 3000km, chưa hoàn thành đường xuyên suốt cả nước. Hạ tầng tốt tạo tiền đề cho thu hút đầu tư nước ngoài và vận tải hàng hoá.
Việc xây gấp là để hoàn thành mục tiêu giải ngân. Ngân sách đã thu xếp xong mà đéo chịu triển khai gây lãng phí. Cao tốc xong sớm năm nào thì kinh tế có thêm thời gian tăng trưởng năm ấy

Mớ lý thuyết của mày mà đúng thì HCM đéo có những cây cầu treo chỉ xây khúc giữa xong bỏ dở do 2 bên cầu chưa GPMB đâu!

Tất cả các dự án đều có báo cáo nghiên cứu khả thi, phải hiệu quả thì mới được triển khai nhưng hãy nhìn các dự án lớn mà đặc biệt là vốn NS nữa nó đang như nào? Cao tốc Bến lức - Long thành xây từ 2015 dự kiến 2018 thông và đắp chiếu từ giữa 2019 tới nay, các đại gia dân vẫn đang phải trả lãi cho 1 tỷ USD hàng ngày đấy.

Tao vẫn nghĩ giờ nên phát triển giao thông vùng kinh tế trọng điểm thay vì về quê xây nhà lấy le ntn.

 

[ollovietolloviet is verified member.]

Đó là vấn đề triển khai. Trong thời kỳ biến động giá cả bọn thầu sợ lỗ, sợ lãi suất nên ko dám nhận. Còn về chính sách tài khoá của nhà nước là ko sai. Bọn mày đọc báo chỉ biết phần ngọn mà ko hiểu gốc rễ

Thế theo mài gốc rễ là gì.
Thầu nào sợ lỗ nếu cho điều chỉnh giá biến động (trúng thấu được ứng mẹ nó tiền đem tiêu việc khác gioè méo còn nên kêu thôi, việc lỗ đã có chính sách điều chỉnh rồi, nó tạm gọi là đội giá đấy còn gì).
Theo mài gọi mấy ông tư nhân lớn đi họp làm gì( vin, sun, thaco…)

 

[Ongmur]

Thực hiện bằng được mục tiêu 3.000 km cao tốc vào năm 2025

“Chính phủ sẽ quyết tâm rất cao để thực hiện bằng được mục tiêu mà Nghị quyết Đại hội 13 đã đề ra, để chúng ta hoàn thành 3.000km đường cao tốc đến 2025 và 5.000km đường cao tốc đến năm 2030”, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành phát biểu trước Quốc hội.

ictvietnam.vn

Đọc báo mà giật cả mình. Cao tốc thu phí đắt bỏ mẹ xe tải đéo dám chạy rồi, còn xe khách thì đi máy bay nhanh hơn nhiều mà tiền không đắt hơn bao nhiêu.

Cứ kêu tập trung đầu tư công tạo công ăn việc làm nhưng quan trọng xây xong đéo ai đi thì lại táng thêm cú đấm thép vào mặt đại gia dân?

Nhà thầu thì dính dịch vật tư tăng giá, khan hiếm, trượt giá hợp đồng không bù được thực tế càng làm càng chết kỹ.

Nước đi này có cao nhân nào phân tích kỹ hơn được không.

Thg thớt hỏi kháy hay cố tình không biết. Đây là dạng đâu tư công vốn mời để kích thích tăng trưởng sản xuất. Có cơ sở hạ tầng của nhà nc thì tư nhân sẽ kéo theo xây dựng dịnh vụ hạ tâng ăn theo, lưu thông hàng hoá. Viết thì rõ dài nhưng mà ngu vcl )

 

[HiromotoVoz]

Mày có chạy công hoa quả bao giờ không? Tao chưa thấy công nào chạy cao tốc cả. Phí cao tốc với công 40feet khoảng 7k/km, bắc nam 2.000km hết mẹ 14 triệu so với 2 triệu chạy QL1A đấy.

Bù lại 2000km mày chạy 20 tiếng xong. Thời gian, công suất là vàng bạc thời nay. Mày tính như Lồn.
Một đất nước mà mấy chục năm rồi không có cao tốc.

 

[babybebebabybebe is verified member.]

Mớ lý thuyết của mày mà đúng thì HCM đéo có những cây cầu treo chỉ xây khúc giữa xong bỏ dở do 2 bên cầu chưa GPMB đâu!

Tất cả các dự án đều có báo cáo nghiên cứu khả thi, phải hiệu quả thì mới được triển khai nhưng hãy nhìn các dự án lớn mà đặc biệt là vốn NS nữa nó đang như nào? Cao tốc Bến lức - Long thành xây từ 2015 dự kiến 2018 thông và đắp chiếu từ giữa 2019 tới nay, các đại gia dân vẫn đang phải trả lãi cho 1 tỷ USD hàng ngày đấy.

Tao vẫn nghĩ giờ nên phát triển giao thông vùng kinh tế trọng điểm thay vì về quê xây nhà lấy le ntn.

Cái việc triển khai thực hiện là vấn đề phía dưới, báo cáo nghiên cứu khả thi chỉ áp dụng cho dự án đó.
Còn chủ trương đầu tư công là vấn đề thượng tầng liên quan chính sách tài khoá, điều chỉnh kinh tế vỹ mô.
Các dự án lớn đắp chiếu là do năng lực triển khai của bộ ban ngành, còn chủ trương thì ko sai.

 

[ollovietolloviet is verified member.]

Cái việc triển khai thực hiện là vấn đề phía dưới, báo cáo nghiên cứu khả thi chỉ áp dụng cho dự án đó.
Còn chủ trương đầu tư công là vấn đề thượng tầng liên quan chính sách tài khoá, điều chỉnh kinh tế vỹ mô.
Các dự án lớn đắp chiếu là do năng lực triển khai của bộ ban ngành, còn chủ trương thì ko sai.

Chủ trương đúng là chả có cái gì sai cả.

 

[babybebebabybebe is verified member.]

Thế theo mài gốc rễ là gì.
Thầu nào sợ lỗ nếu cho điều chỉnh giá biến động (trúng thấu được ứng mẹ nó tiền đem tiêu việc khác gioè méo còn nên kêu thôi, việc lỗ đã có chính sách điều chỉnh rồi, nó tạm gọi là đội giá đấy còn gì).
Theo mài gọi mấy ông tư nhân lớn đi họp làm gì( vin, sun, thaco…)

Thế tao mới nói bọn mày chỉ nhìn phần ngọn là các nhà thầu, dự án đơn lẻ.
Trong khi đầu tư công là biện pháp hiện thực hoá chính sách vỹ mô. Các dự án đầu tư công đơn lẻ chỉ là một thành phần trong chính sách.
Có cái làm được, có cái sẽ vướng mắc nhưng mục tiêu chung là phải làm để giải ngân. Dự án thực hiện kém là do năng lực thực hiện của bên được giao chứ ko có nghĩa chủ trương đầu tư công là sai

 

[babybebebabybebe is verified member.]

Chủ trương đúng là chả có cái gì sai cả.

Mày nói thế thì tao hiểu cái tầm nhìn của mày. Tao chia sẻ thế thôi, tao cũng ko có nhu cầu khai sáng cho bọn mày

 

[ollovietolloviet is verified member.]

Thế tao mới nói bọn mày chỉ nhìn phần ngọn là các nhà thầu, dự án đơn lẻ.
Trong khi đầu tư công là biện pháp hiện thực hoá chính sách vỹ mô. Các dự án đầu tư công đơn lẻ chỉ là một thành phần trong chính sách.
Có cái làm được, có cái sẽ vướng mắc nhưng mục tiêu chung là phải làm để giải ngân. Dự án thực hiện kém là do năng lực thực hiện của bên được giao chứ ko có nghĩa chủ trương đầu tư công là sai

Thì mài nói sâu thêm đê.
Còn mấy chiêu kinh tế vĩ mô đưa ra kiểu thừa tiền thì tăng lãi thu về, thiếu tiền giảm lãi bơm ra.
Rồi thì đầu tư công hay gói cứu trợ chung chung chả giải quyết cái mẹ gì cả.
Hô hào suông thì ai chả hô được.

 

[ollovietolloviet is verified member.]

Mày nói thế thì tao hiểu cái tầm nhìn của mày. Tao chia sẻ thế thôi, tao cũng ko có nhu cầu khai sáng cho bọn mày

Mài chắc đang ngồi ghế rất cao để tầm nhìn rất xa rất rộng, nhưng méo biết dưới chân là gì.
Bớt lý thuyết suông cái đê

 

[RVda]

Mài chắc đang ngồi ghế rất cao để tầm nhìn rất xa rất rộng, nhưng méo biết dưới chân là gì.
Bớt lý thuyết suông cái đê

Câu này tao thấy mấy thằng đuối lý rất hay nói
Nếu chỉ nhìn dưới chân thì làm sao biết đi hướng nào mày, cùng lắm chỉ tránh được cái ổ gà, còn đâm đầu ra biển cũng không hay

 

[babybebebabybebe is verified member.]

Thì mài nói sâu thêm đê.
Còn mấy chiêu kinh tế vĩ mô đưa ra kiểu thừa tiền thì tăng lãi thu về, thiếu tiền giảm lãi bơm ra.
Rồi thì đầu tư công hay gói cứu trợ chung chung chả giải quyết cái mẹ gì cả.
Hô hào suông thì ai chả hô được.

Đẩy mạnh đầu tư công nó chỉ đơn giản là biện trung gian bơm tiền ra. Để bơm tiền ra mày cần lý do và phải đảm bảo tỷ giá đô la. Nếu tự nhiên bơm ra thì hạ giá nội tệ và bị quy là thao túng tiền tệ. Nhưng dịch covid cả thế giới bơm ra, mày phải bơm ra theo để cân bằng tỷ giá. Và để bơm ra cả trăm ngàn tỷ thì mày phải đầu tư vào những dự án rất lớn mới dễ quản lý thay vì nhiều dự án nhỏ và những dự án này ko phải lúc nào cũng có ngân sách thực hiện.
Những cái này nó sẽ tác động đến nền kinh tế về lâu dài và ở tầm vỹ mô nên nếu chỉ nhing vào việc thu phí cao tốc để nói nó hay hay dở thì là thầy bói xem voi

 

[babybebebabybebe is verified member.]

Mài chắc đang ngồi ghế rất cao để tầm nhìn rất xa rất rộng, nhưng méo biết dưới chân là gì.
Bớt lý thuyết suông cái đê

Tao sẽ ko rep mày nữa, tao ko có nhu cầu khai sáng cho mày.

 

[ShinjiKagawa]

Không đồng bộ cơ sở hạ tầng thì hút thế éo nào dc các tập đoàn nước ngoài nó vào mở cơ sở sx??? VN mình cái éo gì cũng kém, chỉ có sức lao động rẻ mạt, dân số đang ở độ tuổi vàng, ko nhanh nhanh mà tận dụng, bán sức đi mà tích lũy kinh tế, 20-30 năm sau nó qua thời kỳ đỉnh cao thì có mà ăn cứt, ăn đb
M có thể gõ gg, 2021 và 6 tháng đầu năm 2022 kim ngạch xuất khẩu của VN so với châu á, với thế giới là ntn, chỉ số cpi ra sao, tỷ lệ lạm phát như thế nào, chỉ số tăng trưởng và dự đoán của các chuyên gia kinh tế thế giới đánh giá về mức độ tăng trưởng của VN sắp tới...
Éo phải bợ đít đâu, nhưng t tin rằng thập kỷ này là cơ hội có 1-0-2 để VN tăng tốc nền kinh tế, éo nắm bắt dc thì xác định nghèo mạt kiếp

 

[Lưu Quý]

Xây dựng cơ sở hạ tầng, bơm tiền vào đầu tư công để tạo tăng trưởng trong giai đoạn suy thoái kinh tế...

 

[babybebebabybebe is verified member.]

ở nơi nào mà có chỉ định thầu là nơi đó có tham nhũng
mày biết rồi mà còn hỏi
Trong khi vận tải đường sắt chỉ chiếm chưa tới 1% sản lượng hàng hóa lưu thông thì không lo làm 1 khổ đường sắt đôi 1,47 lại đi đề xuất cái đường sắt cao tốc chạy điện chỉ để chở người, mà thực hiện đến 30-50 năm sau
mấy đứa ký đề xuất đến lúc đó nó chết mẹ hết rồi lấy đâu mà ra chịu trách nhiệm
Tao chưa thấy ai ngu như tụi đề xuất đường sắt cao tốc chạy điện chỉ chở người mà k chở hàng hết

Đường sắt VN chuyên chở kém so vs đường thủy

Không đồng bộ cơ sở hạ tầng thì hút thế éo nào dc các tập đoàn nước ngoài nó vào mở cơ sở sx??? VN mình cái éo gì cũng kém, chỉ có sức lao động rẻ mạt, dân số đang ở độ tuổi vàng, ko nhanh nhanh mà tận dụng, bán sức đi mà tích lũy kinh tế, 20-30 năm sau nó qua thời kỳ đỉnh cao thì có mà ăn cứt, ăn đb
M có thể gõ gg, 2021 và 6 tháng đầu năm 2022 kim ngạch xuất khẩu của VN so với châu á, với thế giới là ntn, chỉ số cpi ra sao, tỷ lệ lạm phát như thế nào, chỉ số tăng trưởng và dự đoán của các chuyên gia kinh tế thế giới đánh giá về mức độ tăng trưởng của VN sắp tới...
Éo phải bợ đít đâu, nhưng t tin rằng thập kỷ này là cơ hội có 1-0-2 để VN tăng tốc nền kinh tế, éo nắm bắt dc thì xác định nghèo mạt kiếp

Đúng vậy, cơ hội hoá rồng là đây chứ đâu, chưa bao giờ thuận lợi đến thế. Trung Quốc mạnh lên cũng nhờ nhiều tập đoàn công nghiệp đặt nhà máy trong thời kỳ nhân công nó rẻ mạt

 

[ollovietolloviet is verified member.]

Câu này tao thấy mấy thằng đuối lý rất hay nói
Nếu chỉ nhìn dưới chân thì làm sao biết đi hướng nào mày, cùng lắm chỉ tránh được cái ổ gà, còn đâm đầu ra biển cũng không hay

Tau có tranh cãi gì đâu chớ, tò mò muốn biết thì tau hỏi để tham vấn.
Cái nhìn xa nhìn rộng nhưng mài phải biết dứoi chân là gì để mà đi chứ. Méo ổ gà cứt trâu, dính mẹ nó cái hố sâu miệng vực thì toi.
Theo tiêu chí năng lực nhà thầu đã làm dự án công trình giao thông từ 4500 tỉ trở lên mới được dự thầu thì nghe đồn chắc đc ba nhà… đó là cái ổ gà khi mà đưa ra yêu cầu đẩy nhanh đấy.

 

[babybebebabybebe is verified member.]

Mày đang nói huyên thuyên cc gì vậy ? Gói cứu trợ thì lien quan Mie gì đến chi tiêu công ? Mày có hiểu bơm tiền ra có sự kiểm soát và bơm tiền thẳng vào nền kinh tế nó khác chỗ nào ko ? Còn CPI thì tao nói thẳng là tăng mạnh bữa h rồi nên chính phủ mới siết dòng tiền bank cho vay bữa giờ đó.

Gói cứu trợ ko liên quan đến đầu tư công thì tao hiểu mày rồi. Mày in tiền ra xây đường cao tốc, 10 thằng thầu có việc, 10.000 công nhân được trả lương tháng, hàng trăm ngàn tấn vật liệu được tiêu thụ. Dự án đầu tư công góp 5 - 10% vào gpd cả nước.
Tao rep mày thế thôi nhé. Còn mày khôn hơn tao thì tao chúc mừng mày

 

[babybebebabybebe is verified member.]

Tau có tranh cãi gì đâu chớ, tò mò muốn biết thì tau hỏi để tham vấn.
Cái nhìn xa nhìn rộng nhưng mài phải biết dứoi chân là gì để mà đi chứ. Méo ổ gà cứt trâu, dính mẹ nó cái hố sâu miệng vực thì toi.
Theo tiêu chí năng lực nhà thầu đã làm dự án công trình giao thông từ 4500 tỉ trở lên mới được dự thầu thì nghe đồn chắc đc ba nhà… đó là cái ổ gà khi mà đưa ra yêu cầu đẩy nhanh đấy.

Thớt đang nói về vì sao phải làm gấp cái cao tốc. Mày tranh cãi thầu lớn thầu nhỏ làm gì.

 

[babybebebabybebe is verified member.]

Mày đang nói huyên thuyên cc gì vậy ? Gói cứu trợ thì lien quan Mie gì đến chi tiêu công ? Mày có hiểu bơm tiền ra có sự kiểm soát và bơm tiền thẳng vào nền kinh tế nó khác chỗ nào ko ? Còn CPI thì tao nói thẳng là tăng mạnh bữa h rồi nên chính phủ mới siết dòng tiền bank cho vay bữa giờ đó.

CPI và lãi suất tăng mạnh hay yếu thì mày giở số liệu thống kê ra và so sánh vs mỹ. Còn mày nói thẳng hay nói vòng thì cũng cần nói đúng, mạnh miệng mà nói luyên thuyên

 

[TwoPieces]

Xây thì xây nhanh mẹ đi. Tao ủng hộ cao tốc. Đi mấy đường ql củ l hành xác vl lại còn nguy hiểm

 

[ollovietolloviet is verified member.]

Thớt đang nói về vì sao phải làm gấp cái cao tốc. Mày tranh cãi thầu lớn thầu nhỏ làm gì.

Ý tau là hô to gào gấp chứ làm sao mà làm đc nên tau mới mang mấy cái ổ gà đấy ra.
Chính sách chủ trương ko vấn đề nhưng hô hào cho lắm mà méo có giải pháp (do vướng chính cơ chế) thì hô chơi.