ㅤ
- Tạo bởi xamcacz
- Start date
ngannhungdailam
Xamer mới lớn
Chánh phủ thổ tả hèn với giặc ác với dân 
toilagamer852
Địt mẹ đau lòng
Vụ này chả có gì khó hiểu cả. Đéo cần thằng vin cố gắng biện minh gì, tất cả những hãng xe điện khác cũng sẽ vào def cho nó. Vì đơn giản đéo thằng nào làm xe điện ở mẽo muốn thua những vụ kiện tương tự. Xung đột với 1 hãng thì các đối thủ sẽ bỏ đá xuống giếng, nhưng nếu xung đột cả 1 lĩnh vực thì cả lĩnh vực nó sẽ đoàn kết để def.
ngannhungdailam
Xamer mới lớn
lienkinhdo
Trẩu tre
Vậy mày cũng chẳng hiểu về tụi CS Mẽo, tụi nó cũng có vụ "nuôi án" tức là biết thằng công ty kia phạm pháp nhưng án nhỏ méo ăn thua. Nhất là có yếu tố nước ngoài, tụi nó sẽ để cho nhơn nhơn, sơ hở nặng nữa mới đập, vừa có tiền phạt nặng đô vừa loại đối thủ cạnh tranh. Thằng Vượng và quan sếp đỏ toàn bọn ngu Lồn, ngạo nghễ còn ăn hành nhiều. Mấy thằng trẩu ngu kêu CP mua như thằng Phúc, thằng Lâm nhà tụi mày ăn "bò dát vàng" ấy thì anh Vượng tụi mày còn khóc dàiTrong một bài phân tích ngày 13/09/2024, chuyên gia phê bình công nghệ Albert Tran (tự Sonnie) đã nêu một số điểm mấu chốt trong quá trình điều tra vụ án này và thể hiện sự thất vọng khi quá trình điều tra có thể diễn ra rất lâu và kết thúc bằng việc Vinfast trắng án, không phải chịu trách nhiệm về tai nạn thương tâm này.
NHTSA là National Highway Traffic Safety Administration, hay Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ.
- Cuộc điều tra sẽ rất mất thời gian. Có thể là một năm hoặc lâu hơn. Đó là một thời gian dài. Đừng mong đợi nó sẽ sớm kết thúc. Một phần lý do là NHTSA sẽ cần liên hệ với Vinfast và Vinfast sẽ tìm cách trì hoãn thủ tục (thực ra bất kỳ công ty ô tô nào cũng sẽ làm như vậy thôi, kể cả Toyota hay Tesla). Hơn nữa, nhiều nhân viên Vinfast đã nghỉ việc khiến thủ tục thậm chí còn kéo dài hơn. Do đó, đừng mong đợi kết quả sẽ có trong một năm.
- Kể cả khi kết quả có trong một năm đi nữa, vẫn khó để kết tội Vinfast. Bạn biết đấy, khả năng cao là cuộc điều tra này sẽ dẫn đến kết luận "không đủ bằng chứng". Điều tra bên Mỹ rất phức tạp. Vinfast có thể đã khắc phục các vấn đề bằng một bản cập nhật mới, NHTSA sẽ cần liên hệ với chủ sở hữu cũ để tiến hành điều tra. Điều này mất rất nhiều thời gian hoặc không thể làm được.
- Dù sao thì sự kiện này cũng cho thấy có đủ các vấn đề với xe của Vinfast. Vấn đề hỗ trợ giữ làn đường là có thật. Chắc chắn 100%.
- Vin nô sẽ dùng câu cửa miệng là "chờ đến khi tòa ra phán quyết đi" để chế nhạo chúng ta. Tất nhiên là họ sẽ làm vậy. Nhưng đối với những người bình thường không phải Vin nô, thì không nên mua hay thuê xe Vinfast làm gì. Không đáng tiền. Không đáng thời gian. Không đáng mạng sống.
Một chuyên gia khác không muốn lộ danh tính cho biết thêm:
Khi tôi đọc tài liệu của NHTSA, họ nói rằng họ đang xem xét liệu có vấn đề nào đáng để điều tra ở giai đoạn này hay không, vẫn chưa tiếp cận gì VinFast. Tuy nhiên, tôi tin rằng điều đó có khả năng xảy ra, vì số lượng báo cáo vấn đề cao đối với số lượng xe lưu thông ít.
Như Albert nói, toàn bộ quá trình sẽ mất thời gian. Có thể là nhiều năm! Một lý do khiến điều này trở nên khó khăn là bạn không thể thực hiện thử nghiệm hỗ trợ giữ làn đường và xác nhận việc tuân thủ tiêu chuẩn an toàn hợp pháp. Vấn đề với các bài kiểm tra đánh giá của NHTSA và NCAP là chúng là các bài kiểm tra hiệu suất mang tính chỉ dẫn chỉ bao gồm một số ít tình huống. Trong thế giới thực, có rất nhiều sự kết hợp giữa thiết kế đường bộ, vạch kẻ đường, điều kiện thời tiết, hành vi của người lái xe, điều kiện giao thông, ánh sáng, v.v. nên không thể xác nhận hoạt động an toàn chỉ bằng một vài bài kiểm tra được thiết lập. Tuy nhiên, bạn vẫn có thể đạt điểm cao trong các bài kiểm tra đánh giá vì bạn có thể phát triển hệ thống để vượt qua trong những điều kiện được xác định rõ ràng đó. Hệ thống hoạt động tốt như thế nào trong thế giới thực phụ thuộc vào mức độ nghiêm túc của nhà sản xuất trong việc hoàn thành quá trình phát triển toàn diện để xác nhận hiệu suất thực tế trong tay khách hàng trước khi ra mắt.
Kết quả cuộc điều tra có thể không như chúng ta mong đợi. Nhưng dù sao thì cũng đã có một cuộc điều tra chính thức nhắm đến Vinfast. Hy vọng rằng khi số người chết trên xe Vinfast đủ lớn thì chính phủ Hoa Kỳ sẽ quan tâm hơn đến hãng xe này.
Đm tưởng Mỹ thế nào, hóa ra cũng mua được tất. Thôi trả dép tao về
Mrlinh
Cái lồn nhăn nheo
Bất lợi:
1. Thằng lái đi mượn xe nên không có bảo hiểm.
2. Chủ xe lỡ mồm nói xe có vấn đề về hệ thống lái.
3. Xe đã cháy hoàn toàn.
4. Không có người chứng kiến hay camera ghi lại sự việc.
Kết quả là các bên bảo hiểm, hãng xe, chủ xe đổ lỗi lẫn nhau tuy nhiên bảo hiểm và hãng xe dễ dàng đổ lỗi cho nạn nhân đã chết (khỏi cãi) và chủ xe (thấp cổ bé họng) để phủi trách nhiệm.
Vụ này coi như đã xong vì thực tế không thể chứng minh đó là lỗi của Vin phét được. Tao rất tiếc nhưng đó là sự thật, chia buồn với mấy thằng anti fan.
1. Thằng lái đi mượn xe nên không có bảo hiểm.
2. Chủ xe lỡ mồm nói xe có vấn đề về hệ thống lái.
3. Xe đã cháy hoàn toàn.
4. Không có người chứng kiến hay camera ghi lại sự việc.
Kết quả là các bên bảo hiểm, hãng xe, chủ xe đổ lỗi lẫn nhau tuy nhiên bảo hiểm và hãng xe dễ dàng đổ lỗi cho nạn nhân đã chết (khỏi cãi) và chủ xe (thấp cổ bé họng) để phủi trách nhiệm.
Vụ này coi như đã xong vì thực tế không thể chứng minh đó là lỗi của Vin phét được. Tao rất tiếc nhưng đó là sự thật, chia buồn với mấy thằng anti fan.
Mrlinh
Cái lồn nhăn nheo
Đâu chả vậy.
Bọn bảo hiểm có đội ngũ luật sư hay Vin nó có thể thuê luật sư giỏi để bảo vệ quyền lợi. Dân đen sức mấy đua tiền với bọn nó trong trường hợp này. Trừ khi đúng mười mươi thì còn có cơ hội.
Trâu Lái Xe
Trưởng lão
Tư bẩn chính phủ cũng bị mua hết thế này à. Cứ tưởng tư bẩn thế nào.
Thân.
