newboi
Con chim biết nói
Thứ ba, ngày 20/05/2025 13:36 GMT+7
cảng Cần Giờ dự kiến được xây dựng trong khoảng 18 năm và hứa hẹn sẽ đánh thức "rừng vàng biển bạc", thu 40.000 tỷ mỗi năm.
Ngày 16/1/2025, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 148/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, chính thức chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Cùng ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) nhìn về viễn cảnh sau khi dự án siêu cảng này hoàn thành.
Cảng trung chuyển quốc tế (siêu cảng) Cần Giờ có vốn đầu tư hơn 50.000 tỷ đồng. Ảnh: AI.
Dự án có quy mô 571 ha, với tổng chiều dài công trình hơn 7 km, được thiết kế để đón tàu container có trọng tải lên đến 250.000 DWT; tàu trung chuyển có trọng tải từ 10.000-65.000 tấn và sà lan trọng tải tới 8.000 tấn. Ảnh: AI.
Đây là dự án do Tập đoàn MSC - hãng vận tải container lớn nhất thế giới - đề xuất và triển khai. Ảnh: AI.
Theo tính toán sơ bộ, khi được đầu tư hoàn chỉnh và đạt công suất thiết kế vào năm 2045, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ dự kiến sẽ mang lại nguồn thu từ 34.000 đến 40.000 tỷ đồng mỗi năm. Ảnh: AI.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được quy hoạch phát triển theo 7 giai đoạn (từ năm 2027 đến năm 2045). Ảnh: AI.
Giai đoạn đầu dự kiến khởi công trước năm 2027. Giai đoạn cuối dự kiến hoàn thành vào năm 2045, đánh dấu sự hình thành trọn vẹn của một siêu cảng tại khu vực phía nam Thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: AI.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được định hướng trở thành cảng xanh đầu tiên tại Việt Nam, tích hợp các công nghệ tiên tiến, thân thiện với môi trường. Ảnh: AI.
Theo Tờ trình Thủ tướng Chính phủ của UBND Thành phố Hồ Chí Minh về Đề án Nghiên cứu Xây dựng Cảng Trung chuyển Quốc tế Cần Giờ; trong đó, thành phố xác định nghiên cứu cảng này trở thành cảng xanh đầu tiên tại Việt Nam. Ảnh: AI.
Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ hứa hẹn thu hút nguồn vốn đầu tư lớn từ doanh nghiệp nhằm phát triển hạ tầng cảng biển hiện đại. Đồng thời, dự án sẽ tạo việc làm cho khoảng 6.000 - 8.000 lao động trực tiếp tại cảng, cùng hàng chục nghìn nhân lực phục vụ các ngành dịch vụ hậu cần, trung tâm logistics và khu phi thuế quan. Ảnh: AI.
Do đó theo tính toán sơ bộ, khi hoàn chỉnh cảng sẽ đóng góp trực tiếp cho ngân sách nhà nước từ 34.000 - 40.000 tỷ đồng mỗi năm. Ảnh: AI.
Không những thế, cảng Cần Giờ còn góp phần khẳng định vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng hải thế giới, trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế quan trọng trong khu vực. Ảnh: AI.
Với khả năng thu hút các tập đoàn vận tải, logistics lớn trên toàn cầu, cảng sẽ đóng vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Ảnh: AI
cảng Cần Giờ dự kiến được xây dựng trong khoảng 18 năm và hứa hẹn sẽ đánh thức "rừng vàng biển bạc", thu 40.000 tỷ mỗi năm.
Ngày 16/1/2025, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 148/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, chính thức chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Cùng ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) nhìn về viễn cảnh sau khi dự án siêu cảng này hoàn thành.
Đây là dự án do Tập đoàn MSC - hãng vận tải container lớn nhất thế giới - đề xuất và triển khai. Ảnh: AI.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được định hướng trở thành cảng xanh đầu tiên tại Việt Nam, tích hợp các công nghệ tiên tiến, thân thiện với môi trường. Ảnh: AI.
Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ hứa hẹn thu hút nguồn vốn đầu tư lớn từ doanh nghiệp nhằm phát triển hạ tầng cảng biển hiện đại. Đồng thời, dự án sẽ tạo việc làm cho khoảng 6.000 - 8.000 lao động trực tiếp tại cảng, cùng hàng chục nghìn nhân lực phục vụ các ngành dịch vụ hậu cần, trung tâm logistics và khu phi thuế quan. Ảnh: AI.
Không những thế, cảng Cần Giờ còn góp phần khẳng định vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng hải thế giới, trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế quan trọng trong khu vực. Ảnh: AI.
