Live Bàn về nghề kĩ sư máy bay

phuongggg · 25/6/24

bhoang28:
adu. cơ mà e tính tự đi học chứng chỉ EASA trc r mới về hãng làm tích lũy practical hour thì okay ko a :v

quan trọng là về hãng nào ?
tưởng vô Vaeco là đơn giản hả ???
biết câu hỏi đầu tiên khi thi vấn đáp là gì ko :vozvn (19):

bhoang28 · 25/6/24

phuongggg:
quan trọng là về hãng nào ?
tưởng vô Vaeco là đơn giản hả ???
biết câu hỏi đầu tiên khi thi vấn đáp là gì ko

hiện tại thì ở trường e ctrinh kĩ sư có cho đi thực tập 6 tháng tại doạnh nghiệp ấy, thì e tính nhờ gdinh back cho vụ này vào vaeco làm :v

xong tốt nghiệp e đi nc ngoài học cc nghề hoặc học thạc 1 tgian r kiếm cơ hội ở nc ngoài trc. r sau đấy tính tiếp. về VN thì chắc lại app vaeco thôi :v. hoặc sau này bịn VJ n mạnh mở đc hangar trong Long Thành thì cx có thể về đó

Cậu ấm nhà quê · 25/6/24

phuongggg:
quan trọng là về hãng nào ?
tưởng vô Vaeco là đơn giản hả ???
biết câu hỏi đầu tiên khi thi vấn đáp là gì ko

Cháu quen ai mà vào đây phỏng vấn ?

phuongggg · 25/6/24

Cậu ấm nhà quê:
Cháu quen ai mà vào đây phỏng vấn ?

có người nhà làm trong này ko e ?
cháu cháu cc,
hỏi câu đó là biết đậu hay rớt rồi đó

Nat.loi · 25/6/24

AC_mechanic:
bỏ đi em ơi
nhục như chó
đầu tiên sẽ vào làm chân nghe cáp
đặt chèn đặt côn đón đẩy máy bay
nói chung làm thằng thợ vừa nhọ vừa bẩn
chưa kể làm đêm
vừa làm vừa học lương chắc tầm 14 15m
cái món hàng không này, thằng nào nhanh gặp thời may ra mới lên được B1
còn không thì cứ A mãi thôi
từng làm hàng không 3 năm rồi bỏ đây

bhoang28:
e thấy bên hãng có có ghi là có hỗ trợ học B1 trong tương lai ấy. hmm..
với đoạn đầu làm ngoại trường tầm bao lâu a nhỉ?

Như thằg trên nói thì đi học xong về làm Mech tầm đôi ba năm hoặc hơn r lên A -> A full, r mới lên B1 or B2 ( do sở thích của m) . Qtr là gặp thời vì thủ tục để thi lằng nhằng vl. Trc thi chạy hết lớp này đến lớp kia, thầy này thầy kia để lấy cc Cục đã. Nói chung kt hk bh cũg kém hơn xưa r. Cc B ở Vaeco tầm này chắc lương từ 3-=<40tr mà đánh đổi 10 mấy 20 năm r mới đc vậy. Vaeco đag đông nghịt kìa vì vừa nhận kt từ Pacific sang. Ông nào Vaeco khôn thì sag VJ cách đây gần chục năm. Cc B sag Vj như ông tướng ông tượng ấy. Vào Vaeco học thì m phải có ng quen chờ lo hoặc tìm khoá mới nhảy vào đc. Còn VJ k biết đã mở học viện chưa, nhưng xác định lính mới mà vào thẳg VJ thì khổ như con chó ấy. Việc bên đấy A vs Mech làm hết, B ngồi rung đùi vs kí tàu thôi

Amater009 · 25/6/24

bhoang28:
Hiện tại e đang học sắp hết năm 3 đhbk ngành kt hàng không.
Em có đang quan tâm đến nghề kĩ sư máy bay làm tại các hãng hàng không ấy (kiểu VAECO).
Các anh chị đi trước có review hay tips về nghề này ở VN không ạ? em cảm ơn

Trong quá trình học, giai đoạn đi thực tập nên xin thực tập ở các xưởng để tìm hiểu thêm về ngành nghề mình làm sau này em ạ.
Còn khi ra làm thực tế nó phân ra làm hai loại là làm trong xưởng (workshop maintenance) hoặc ngoài sân bay (line maintenance). Mỗi loại hình có đặc điểm riêng, công việc có vất vả nhưng bù lại lương tốt và được đi đây đó nhiều vừa là để học vừa để làm.
Còn yêu cầu về chứng chỉ có các mức A, B, C tùy theo từng mức và từng nơi làm việc sẽ có mức lương khác nhau. Mức thấp nhất mới ra trường như em thì ở mức trợ giúp bảo dưỡng, tối thiểu sau 6 tháng trợ giúp bảo dưỡng mới đủ điều kiện thi mức A.
Ngành này đòi hỏi phải có trình độ tiếng Anh tốt, nếu tiếng Anh của em tốt + tích lũy kinh nghiệm có thể xin việc ở nhiều nơi không chỉ ở VN không thôi.
Giai đoạn đầu cứ cố gắng học hỏi tích lũy kinh nghiệm tốt nhanh thì 3-5 năm em sẽ có nhiều cơ hội làm việc ở cho các tổ chức quốc tế được (tiếng Anh phải tốt, đây là ngôn ngữ bắt buộc trong ngành hàng không).

Hồng Nhan · 25/6/24

Da Van:
T đang sống ở trái tim hàng không của Mẽo là bang KS. Hãng sản xuất máy bay ở đây rất nhiều (Spirit, Textron, Cessna,...). Làm thợ máy bay lương cao. Mới vô là cỡ 18 - 20$/h, thợ lâu năm có exp thì lên hơn 30$/h cũng có luôn. Còn có bằng lên kỹ sư thì lương cao hơn, ông anh họ t làm kỹ sư thiết kế lương cỡ 150 - 250k/năm với khoảng 15 năm exp.

Giỏi thì ko sợ đói, tuy nhiên chỗ t rất buồn, nó như ở vùng sâu xa ở VN vậy. Nhưng giá cả rẻ bèo bậc nhất. Nếu có cơ hội thì xin du học đi, làm hk ở VN ko phải cocc khó lên lắm. Bên đây cũng làm khó nhưng nó có tương lai hơn.

Đi mẽo lâu chưa vẫn ngu vậy

bhoang28 · 27/6/24

Amater009:
Trong quá trình học, giai đoạn đi thực tập nên xin thực tập ở các xưởng để tìm hiểu thêm về ngành nghề mình làm sau này em ạ.
Còn khi ra làm thực tế nó phân ra làm hai loại là làm trong xưởng (workshop maintenance) hoặc ngoài sân bay (line maintenance). Mỗi loại hình có đặc điểm riêng, công việc có vất vả nhưng bù lại lương tốt và được đi đây đó nhiều vừa là để học vừa để làm.
Còn yêu cầu về chứng chỉ có các mức A, B, C tùy theo từng mức và từng nơi làm việc sẽ có mức lương khác nhau. Mức thấp nhất mới ra trường như em thì ở mức trợ giúp bảo dưỡng, tối thiểu sau 6 tháng trợ giúp bảo dưỡng mới đủ điều kiện thi mức A.
Ngành này đòi hỏi phải có trình độ tiếng Anh tốt, nếu tiếng Anh của em tốt + tích lũy kinh nghiệm có thể xin việc ở nhiều nơi không chỉ ở VN không thôi.
Giai đoạn đầu cứ cố gắng học hỏi tích lũy kinh nghiệm tốt nhanh thì 3-5 năm em sẽ có nhiều cơ hội làm việc ở cho các tổ chức quốc tế được (tiếng Anh phải tốt, đây là ngôn ngữ bắt buộc trong ngành hàng không).

đợt này trường xếp e đi thực tập ở 1 công ty dịch vụ bảo dưỡng vs cung cấp phụ tùng chỗ gần sbay ấy
với tiếng anh thì e cũng có nền rồi nên giờ tích lũy thêm tacn nữa là okay ạ
với em dự là học xong ở bk thì có thể e chạy đi nc ngoài học cc nghề A vs B1 luôn r mới quay về làm hoặc kiếm đc cơ hội bển thì làm bển luôn

Amater009 · 28/6/24

bhoang28:
đợt này trường xếp e đi thực tập ở 1 công ty dịch vụ bảo dưỡng vs cung cấp phụ tùng chỗ gần sbay ấy
với tiếng anh thì e cũng có nền rồi nên giờ tích lũy thêm tacn nữa là okay ạ
với em dự là học xong ở bk thì có thể e chạy đi nc ngoài học cc nghề A vs B1 luôn r mới quay về làm hoặc kiếm đc cơ hội bển thì làm bển luôn

Hướng như vậy là tốt đó em. Cố gắng thi lấy cái chứng chỉ của EASA hoặc FAA. Chúc em thành công và nhiều may mắn!

fatinnn · 28/6/24

Amater009:
Hướng như vậy là tốt đó em. Cố gắng thi lấy cái chứng chỉ của EASA hoặc FAA. Chúc em thành công và nhiều may mắn!

Anh ơi, nếu muốn đi nước ngoài làm về bảo dưỡng hoặc học các chứng chỉ ở nước ngoài thì có các cách nào ạ. Em cảm ơn

reiko1012 · 28/6/24

Toàn cán bụ A75 A76 nằm vùng sợ vl, tao báo anh Hoài chúng mài không làm vào xàm chém gió. Làm Vae thì có thể đầu quân luôn cho Vae để đào tạo, thầy thợ rồi CRS đủ cả (technician, mechanic, license engineer...) khối văn phòng như OCC controller MCC, planning, technical cũng có, quan trọng chứng chỉ mới lên lương, chứng chỉ CAAV không được coi là tương đương với CAAS, CAAM hoặc FAA EASA nên phải xem xét vì nếu bỏ VAE thì khó có cơ hội re-current

ChrisTran · 15/7/24

Phòng Nhân sự của một trong những doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam (không phải Vin) đang phát triển sang lĩnh vực nghiên cứu hàng không - vũ trụ nhờ tao tuyển dùm:

- CHUYÊN VIÊN QUẢN LÝ CÔNG NGHỆ ĐIỆN ĐIỆN TỬ (Middle – Senior Level)
- KỸ SƯ AN TOÀN THÔNG TIN - CYBER SECURITY ENGINEER (Senior – Specialist Level)
- KỸ SƯ CƠ KHÍ HÀNG KHÔNG – SENIOR MECHANICAL ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ CHÍNH LẬP TRÌNH NHÚNG - SENIOR EMBEDDED ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ ĐIỆN ĐIỆN TỬ - SENIOR POWER ELECTRONIC ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ MÔ PHỎNG ĐIỀU KHIỂN - SENIOR CONTROL SIMULATION ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ MÔ PHỎNG KẾT CẤU - SENIOR SIMULATION ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ NGHIÊN CỨU VẬT LIỆU - SENIOR MATERIAL ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ THIẾT KẾ CẤU HÌNH, KHÍ ĐỘNG - SENIOR AERODYNAMICS ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ THIẾT KẾ HỆ THỐNG - SENIOR AERONAUTICS DESIGN ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ THIẾT KẾ PHẦN CỨNG - SENIOR HARDWARE ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ THIẾT KẾ SIÊU CAO TẦN - SENIOR HIGH FREQUENCY DESIGN ENGINEER (Senior level trở lên)

Tất cả vị trí trên làm việc ờ Hà Nội, không làm remote.
Ai cần thì inbox cho tao cái Telegram rồi gửi CV, tao không làm trong ngành này, chỉ tuyển dùm.

bhoang28 · 4/8/24

ChrisTran:
Phòng Nhân sự của một trong những doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam (không phải Vin) đang phát triển sang lĩnh vực nghiên cứu hàng không - vũ trụ nhờ tao tuyển dùm:

- CHUYÊN VIÊN QUẢN LÝ CÔNG NGHỆ ĐIỆN ĐIỆN TỬ (Middle – Senior Level)
- KỸ SƯ AN TOÀN THÔNG TIN - CYBER SECURITY ENGINEER (Senior – Specialist Level)
- KỸ SƯ CƠ KHÍ HÀNG KHÔNG – SENIOR MECHANICAL ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ CHÍNH LẬP TRÌNH NHÚNG - SENIOR EMBEDDED ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ ĐIỆN ĐIỆN TỬ - SENIOR POWER ELECTRONIC ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ MÔ PHỎNG ĐIỀU KHIỂN - SENIOR CONTROL SIMULATION ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ MÔ PHỎNG KẾT CẤU - SENIOR SIMULATION ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ NGHIÊN CỨU VẬT LIỆU - SENIOR MATERIAL ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ THIẾT KẾ CẤU HÌNH, KHÍ ĐỘNG - SENIOR AERODYNAMICS ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ THIẾT KẾ HỆ THỐNG - SENIOR AERONAUTICS DESIGN ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ THIẾT KẾ PHẦN CỨNG - SENIOR HARDWARE ENGINEER (Senior level trở lên)
- KỸ SƯ THIẾT KẾ SIÊU CAO TẦN - SENIOR HIGH FREQUENCY DESIGN ENGINEER (Senior level trở lên)

Tất cả vị trí trên làm việc ờ Hà Nội, không làm remote.
Ai cần thì inbox cho tao cái Telegram rồi gửi CV, tao không làm trong ngành này, chỉ tuyển dùm.

đang sinh viên bác offer toàn job senior nnay thì khoai quá =))

))))))))))

bhoang28 · 17/11/24

Tình hình đợt này em đang tính đi học chứng chỉ ở nước ngoài, chắc EU hoặc Úc hay Singapore gì đó. xong chứng chỉ r tích luỹ tgian lên B1 full r về VN phát triển tiếp ạ. các tiền bối có tư vấn gì cho em chứ? em cảm ơn :)>-

Live Bàn về nghề kĩ sư máy bay

phuongggg

Con Chym bản Đôn

bhoang28

Trâu lái đò

Cậu ấm nhà quê

Người phá đò sông Đà

phuongggg

Con Chym bản Đôn

Nat.loi

Tâm hồn dẩm chúa

Amater009

Mai là mùng một

Hồng Nhan

Tâm hồn dẩm chúa

bhoang28

Trâu lái đò

Amater009

Mai là mùng một

fatinnn

Già trâu

reiko1012

Hạt giống tầm thần

ChrisTran

Hạt giống tầm thần

bhoang28

Trâu lái đò

bhoang28

Trâu lái đò

Có thể bạn quan tâm