Hàng loạt trang báo điện tử trong nước đã gỡ bỏ bài viết về việc công ty VinSpeed của ông Phạm Nhật Vượng muốn tham gia làm đường sắt cao tốc.
Sự việc diễn ra vào ngày 11 tháng 5, ban đầu truyền thông nhà nước đồng loạt đưa tin về việc tỷ phú Phạm Nhật Vượng của tập đoàn Vingroup đã góp vốn để thành lập Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, với tham vọng tham gia vào việc xây dựng đường sắt cao tốc bắc-nam.
Tuy nhiên các bài báo về sự kiện này đã được gỡ bỏ hàng loạt trong cùng ngày mà không rõ lý do.
Thông tin về việc tập đoàn Vingroup muốn tham gia làm đường sắt cao tốc đã thu hút sự chú ý của người dân, đặc biệt là các chuyên gia kinh tế, và điều thu hút dư luận hơn cả là công văn mà công ty VinSpeed gửi cho chính phủ.
Trong công văn này, công ty VinSpeed đề xuất được làm dự án trực tiếp thay vì có sự tham gia của nhà nước. Nhưng lại chỉ muốn chịu trách nhiệm cho 20% số vốn đầu tư, còn 80% số vốn còn lại, công ty con của Vingroup muốn nhà nước cho vay ưu đãi, với lãi suất 0% trong vòng 35 năm.
Ngoài ra VinSpeed cũng muốn nhà nước phải tự bỏ tiền để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng.
Một điều đáng chú ý khác là công ty của tỷ phú Phạm Nhật Vượng muốn được chỉ định trúng thầu các dự án bất động sản dọc tuyến đường sắt cao tốc.
Chưa hết, VinSpeed muốn được hưởng thêm hàng loạt các ưu đãi đặc biết khác, gồm: miễn thuế toàn bộ đối với các thiết bị nhập khẩu phục vụ hoạt động xây dựng, khai thác, và bảo trì tuyến đường sắt kể cả trong trường hợp trong nước có thể sản xuất được; quyền vận hành tuyến đường sắt trong vòng 99 năm, được quy định giá vé tối thiểu bằng 60%-75% giá vé máy bay.
Nội dung của công văn này đã khiến nhiều chuyên gia kinh tế phản đối.
PGS.TS Phạm Thế Anh, Trưởng Khoa kinh tế học, Đại học Kinh tế Quốc dân, viết trên trang Facebook cá nhân:
“Nó đơn giản là hoạt động kiếm lời từ chênh lệch giá (không hẳn là xấu) nhưng ít đóng góp giá trị gia tăng, không kéo được cả một ngành sản xuất phát triển, và làm thất thoát ngoại tệ.”
Các kinh tế gia khác thì thậm chí cáo buộc ông Vượng muốn “trục lợi” từ dự án đường sắt cao tốc, có vốn đầu tư lên đến 70 tỉ USD.
Hiện nay các bản tin về công ty VinSpeed và dự án đường sắt cao tốc đều đã biến mất. Tuy nhiên, bản công văn do công ty này ban hành thì đang được lan truyền trên mạng xã hội.
www.rfa.org
Sự việc diễn ra vào ngày 11 tháng 5, ban đầu truyền thông nhà nước đồng loạt đưa tin về việc tỷ phú Phạm Nhật Vượng của tập đoàn Vingroup đã góp vốn để thành lập Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, với tham vọng tham gia vào việc xây dựng đường sắt cao tốc bắc-nam.
Tuy nhiên các bài báo về sự kiện này đã được gỡ bỏ hàng loạt trong cùng ngày mà không rõ lý do.
Thông tin về việc tập đoàn Vingroup muốn tham gia làm đường sắt cao tốc đã thu hút sự chú ý của người dân, đặc biệt là các chuyên gia kinh tế, và điều thu hút dư luận hơn cả là công văn mà công ty VinSpeed gửi cho chính phủ.
Trong công văn này, công ty VinSpeed đề xuất được làm dự án trực tiếp thay vì có sự tham gia của nhà nước. Nhưng lại chỉ muốn chịu trách nhiệm cho 20% số vốn đầu tư, còn 80% số vốn còn lại, công ty con của Vingroup muốn nhà nước cho vay ưu đãi, với lãi suất 0% trong vòng 35 năm.
Ngoài ra VinSpeed cũng muốn nhà nước phải tự bỏ tiền để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng.
Một điều đáng chú ý khác là công ty của tỷ phú Phạm Nhật Vượng muốn được chỉ định trúng thầu các dự án bất động sản dọc tuyến đường sắt cao tốc.
Chưa hết, VinSpeed muốn được hưởng thêm hàng loạt các ưu đãi đặc biết khác, gồm: miễn thuế toàn bộ đối với các thiết bị nhập khẩu phục vụ hoạt động xây dựng, khai thác, và bảo trì tuyến đường sắt kể cả trong trường hợp trong nước có thể sản xuất được; quyền vận hành tuyến đường sắt trong vòng 99 năm, được quy định giá vé tối thiểu bằng 60%-75% giá vé máy bay.
Nội dung của công văn này đã khiến nhiều chuyên gia kinh tế phản đối.
PGS.TS Phạm Thế Anh, Trưởng Khoa kinh tế học, Đại học Kinh tế Quốc dân, viết trên trang Facebook cá nhân:
“Nó đơn giản là hoạt động kiếm lời từ chênh lệch giá (không hẳn là xấu) nhưng ít đóng góp giá trị gia tăng, không kéo được cả một ngành sản xuất phát triển, và làm thất thoát ngoại tệ.”
Các kinh tế gia khác thì thậm chí cáo buộc ông Vượng muốn “trục lợi” từ dự án đường sắt cao tốc, có vốn đầu tư lên đến 70 tỉ USD.
Hiện nay các bản tin về công ty VinSpeed và dự án đường sắt cao tốc đều đã biến mất. Tuy nhiên, bản công văn do công ty này ban hành thì đang được lan truyền trên mạng xã hội.
Báo nhà nước gỡ bài Phạm Nhật Vượng muốn làm đường sắt cao tốc Bắc-Nam
Nội dung của một công văn do Vinspeed gửi chính phủ cũng bị tiết lộ.
Sửa lần cuối:
.png "Sex :vozvn (7):"){kind=icon}
.png "Sex :vozvn (22):"){kind=icon}
.png "Sex :vozvn (53):"){kind=icon}
