BMW hay MERCEDECS

Bmw hay Merc

  • Total voters
    169
Richchoi:
Tao chưa chơi ô tô nên chưa biết. Nhưng lốc máy con Ducati của tao bảo dưỡng mệt vl. Việt Nam chỉ có 2 cơ sở ở Hà Nội và SG bảo dưỡng đc nó. Bọn m cân nhắc cái khoản bảo dưỡng nhé. Tính ra mỗi 1km tao mất 10k tiền xăng xe. 15.000km phải đại tu 1 lần 20tr. Lúc mua thì bọn m thấy sướng, lúc dùng mới thấy mệt. Tao ko rcm xe sang lắm, bọn m cứ phang Toy ấy. Đi con Prado ngang tiền mấy con C300 320 rồi, hơn nữa thì LC300. Đổ dầu là chạy. Bước xuống xe chất hơn hẳn mấy thằng còn lại
Bấm để mở rộng...
Mẹc bỉm đi sướng hơn pardo nếu đi phố.parado chỉ hơn offroad với 7 chỗ rộng rãi. Nhưng mẹc bỉm ở vn bảo hành bảo tỏi mệt vcl.
 
T chưa ngồi BMW dù trc t thích nhưng t đã ngồi mec. Và t thấy thì so sánh thì t thấy mec khi ngồi vào trong t thấy có j đó kiểu j đó lịch lãm và sang trọng, đằm thắm hơn BMW. Kiểu đầm đầm ý m :))))
 
muaxuantuoidep:
Dưới góc độ người mua và sở hữu hầu hết các dòng, các series và các phiên bản của 2 ông BMW và Mercedes (và nhiều xe khác của nhiều thương hiệu khác nữa). Thì tôi đưa quan điểm như sau, quan điểm này, rồi thời gian là sự chiêm nghiệm và trả lời cho các ông bà.
Không có câu trả lời nào là đúng hoặc sai. Vì thích Mercedes, BMW, Audi, Jaguar, Lexus, Acura, Infinity, Cadillac, Lincohn, Porsche, Range Rover nó là trải nghiệm cá nhân, và mỗi chiếc xe nó phù hợp trong 1 bối cảnh, ở 1 giai đoạn của cuộc sống, một điều kiện hoạt động của gia đình, công việc và địa hình, khí hậu. Xe phù hợp cho người này có thể không phù hợp với người kia. Nên mỗi người tự trải nghiệm rồi tìm ra cho mình chiếc xe phù hợp.
Dòng BMW nhỏ như 320i, 325i, 330i, nó mang lại trải nghiệm và cảm giác lái vô cùng thú vị. Xe nhỏ gọn, gầm thấp, góc lái chính xác, cảm giác chân ga và góc lái rất thể thao. Lái con xe cảm giác như trở lại tuổi 20 đầy phấn khích và đam mê. Đi nghe tiếng gió phần phật. Với người "có tuổi" thì lái BMW 3series hơi ồn, ngồi hơi chật, nội thất nó cũng tối giản, nên chóng chán. Với thanh niên, thiếu niên trẻ trâu thì rất thích lái BMW thì nó trẻ trung.
Dòng Mercedes nhỏ như C200, C250, C300, kiểu dáng của Mercedes cầu kỳ hơn BMW, nội thất của Mercedes làm kỹ và chi tiết hơn BMW nên nhiều người thích hơn. Nhưng cảm giác lái thể thao thì không bằng BMW. Những người ngoài 30, 40, thì thích Mercedes vì cảm giác lái đầm, chắc chắn, cách âm tốt, xe đi êm, lướt như phi thuyền. Nhưng những người thích "tự lái xe" thì lại không thích lái Mercedes lắm, vô lăng Mercedes cho cảm giác phản xạ mặt đường và hướng bẻ lái đầu xe nó không linh hoạt như BMW.
Dòng BMW cỡ trung như 520i, 523i, 528i, 530i, 535i thì thiết kế đơn giản hơn so với Mercedes, nhưng cảm giác lái của BMW rất trẻ trung, và đầy tính thể thao. Đi cũng êm hơn so với các dòng BMW cỡ nhỏ ở trên. Người thích "tự lái xe" thì sẽ chọn BMW 5 series.
Dòng Mercedes cỡ trung như E200, E250, E300 thiết kế nhìn lịch lãm, sang trọng, và mang phong cách doanh nhân. Để lái thì không hay bằng BMW 5 series, vì góc lái của Mercedes hơi dơ, và chân ga có độ trễ. Đạp ga phải 2 giây sau thì xe nó mới ngóc đầu lên, và để vượt những con xe đang đi 70-80km/h trên cao tốc thì gia tốc mấy con Mercedes E chưa hay lắm. Nhưng âm thanh của Mercedes thì có vẻ hay và đều tiếng hơn BMW. Lái dòng Mercedes E thì phù hợp cho dân văn phòng, show *** vì họ vần vô lăng nhẹ nhàng, đi nhẹ nhàng, lịch thiệp.
Dòng BMW cỡ to như 735Li, 740Li, 750Li, 760Li thì đi rất êm. Xe vừa tăng tốc thể thao, vừa êm. Điểm thú vị mà nhiều sếp thích khi ngồi trên các con BMW 7 series là bệ tỳ tay của nó rất rộng, nên để tay thoải mái, cảm giác để tay trên bệ tỳ của những con như 750Li nó thoải mái hơn so với S500. Khoảng để chân rộng, và độ ngả của ghế cũng rất thư giãn.
Dòng Mercedes cỡ to như S300, S350, S450, S500, S600, và các phiên bản Maybach như Maybach S450, Maybach S580, Maybach S680: Nội thất của Mercedes thì được đánh giá là thiết kế chau chuốt, tỷ mỷ và đẹp hơn BMW. Nhiều người thích vì thiết kế ngoại thất quyền lực, thiết kế nội thất rất nhiều chi tiết và sành điệu, xe đi rất êm, tăng tốc mạnh mẽ. Vô lăng điện, lái nhẹ nhàng.
Các dòng BMW gầm cao như X3, X4, X5, X6, X7: Tính chất lái thể thao của BMW luôn ấn tượng. Kể cả xe BMW loại gầm cao nhưng vào cua gấp thì xe nó thăng bằng tốt hơn Mercedes, thân xe rất ít nghiêng (Còn dòng Mercedes gầm cao như GLC, GLE, GLS thì khi cua gấp, xe bị nghiêng nhiều hơn ra bên ngoài).
Mercedes gầm cao GLC, GLE, GLS: Dòng GLC thiết kế thể thao trẻ trung. Dòng GLE thiết kế năng động mạnh mẽ. Dòng GLS thiết kế sang trọng, đẳng cấp. Đi cũng hay.
Bây giờ tôi sẽ nói đến việc vì sao việc lựa chọn xe này hay xe kia không có đúng hoặc sai.
Nhiều người chọn mua xe thì hay chọn "quá nhanh" theo kiểu: Đi thử 1 con xe, trên 1 cung đường, thấy hay thì "chọn luôn". Thật ra đó là cảm giác nhất thời. Nó giống như việc anh em quen 1 cô gái, vừa nói chuyện 1 ngày làm quen thấy hợp đã "cưới" luôn. Có lúc việc cưới là chính xác, nhưng có lúc việc cưới là hơi vội vàng. Vì con xe đi thử trên 1 cung đường thì nó là cảm giác nhất thời. Nhưng mua về và dùng cho nhiều việc, dùng hàng ngày, thì nó mới phát sinh ra nhiều vấn đề và lúc đó mới bất cập.
Vd: Lái thử con BMW 325i, Mercedes C200, C300 thấy thích luôn. Mua về. Nhưng có những hôm trời mưa, đường ngập, vác mấy con xe gầm thấp ra thì toi luôn, xe nổi trên mặt nước.
Đi mấy con gầm cao như BMW X3, X4, X5, X6: Lái rất thể thao. Nhưng đi đường trường thì nó có tiếng gió nên "hơi ồn". Ồn là đặc tính chung của "thể thao". Đã thể thao thì giảm xóc nó cứng, nên nó xóc hơn, nghe tiếng bô, tiếng gió, nên nó ồn hơn. Người "già" thích yên tĩnh mà lái BMW X thì lại chán vì "ồn quá". Và khi cua ở tốc độ cao thì những con gầm cao có khi "lật luôn cả xe", vì dòng X gầm cao có trọng tâm cao, nên nó ít đạt độ bám đường tốt như các dòng sedan 3 series, 5 series, 7 series.
Đi mấy con gầm cao như Mercedes GLC, GLE: Cơ bản là xe đi đầm, chắc, êm. Nhưng người trẻ và thích "bon chen" thì thường không thích lái Mercedes vì cảm giác lái của Mercedes, dù mấy chục năm qua, vẫn chưa mang lại sự chân thật và mạnh mẽ như BMW. Nhưng bù lại ngồi trong xe Mercedes nó là trải nghiệm về sự sang trọng và tinh tế của nội thất.
Đi những con gầm cao và cỡ to như BMW X7, Mercedes GLS: Nhiều người lái trong đô thị thì "mệt" thì vần những con xe dài 5.1m nó cũng tốn không gian đô thị, tiến tiến lùi lùi ra vào các chỗ đỗ xe cũng "mệt".
Có người nhìn ngoài thì rất thích các dòng Maybach, kiểu như Maybach S450, Maybach S580, Maybach S680. Ngồi sau các dòng Maybach đó duỗi chân có đệm đỡ đùi, và đi rất yên tĩnh. Nhưng lái thì nó không hay lắm. Vỉa hè cao 10cm, 20cm, mà lên xuống vỉa hè cảm giác xe vẫn thăng bằng, không có cảm giác gì cả. Sự êm ái nó là ưu điểm với một số người. Nhưng nó lại là nhược điểm với một số người khác (Giống như kiểu khi các ông bà sex mà êm ái quá, không có cảm giác gì vì như đuôi chuột ngoáy lọ mỡ, không nghe thấy gì, không cảm thấy gì, thì chán). Một số người thích cảm giác phải "cọ xát", phải "có tiếng rít của gió", tiếng gầm gừ của bô, để nghe thấy phấn khích, và có cảm giác "cọ xát" với mặt đường một cách chân thật nhất- thì hợp với BMW.
Và dù các ông bà chọn Mercedes, hay BMW (hoặc là mua cả 2 ) thì vẫn phải nhớ là: Luôn phải mua thêm để có những con xe Nhật làm xe sơ cua: Như Lexus RX350, GX460, LX570, LX600; hoặc Toyota Prado, Land cruiser, Infinity, Acura,...vì những con Mercedes hay BMW kia, một khi đã có tuổi, sẽ có những lúc nó "oẳng" một phát chờ trong gara giẫy đành đạch hàng tháng trời để "chờ phụ tùng". Nên chọn xe gì thì cũng phải có xe sơ cua là xe Nhật để còn phòng xa cả Mercedes và BMW "đi viện tất" thì còn xe Nhật để mang ra dùng.
Nên không có câu trả lời nào là đúng hoặc sai. Xe là phù hợp với gu thẩm mỹ và phong cách của người chủ. Không bàn vấn đề tiền bạc. Có người thích cảm giác lái trẻ trung, xe đi phấn khích, cảm giác mặt đường tốt, cảm giác góc lái tốt, xe linh hoạt, thì chọn BMW. Có người không cần chú trọng đến cảm giác lái (Vì họ không quan tâm nhiều đến cái đó), mà họ thích lái xe từ tốn, muốn nghe âm thanh hay, và muốn trải nghiệm ngắm nhìn các tính năng và độ hoàn thiện tỷ mỷ của nội thất xe, thì chọn Mercedes.
Tái bút:
- Thật ra BMW và Mercedes cũng chỉ là xe ở mức độ hạng sang, chứ chưa phải là VIP lắm. Nếu gọi về cảm giác lái, thì đi Porsche, Maserati nó còn cảm giác lái thể thao hơn BMW. Nếu gọi về nội thất thì Bentley và Roll Royce nó vẫn còn trên Mercedes nhiều bậc, trên cả các bản Maybach.
- Và lái con xe, quan trọng là nó đem lại hạnh phúc, và niềm vui là được. Không cần quan trọng xe nhiều tiền hay xe ít tiền. Thật ra những ông bà đi xe đẹp diễu ngoài phố toàn nợ "nghìn tỷ" (không nợ ngân hàng thì cũng nợ tiền của các "nhà đầu tư" - người góp tiền vào cho chủ tịt rút ra mua xe đẹp), xe thì đẹp thế thôi. Nhưng "ngân" nó xiết lúc nào thì "đứt phim" lúc đó. Đi con xe đắt tiền quá, thì hồ sơ đều bị "gạch đít' ở C03, A04, A09 cả rồi. Xe đẹp thì đi năm nào biết năm đó, đời người có lúc "vận xuống" thì xe biển 80B họ đến hốt đi "nghỉ dưỡng" luôn. Lúc đó thì hết luôn cả cơ hội đi xe "đẹp".
Bấm để mở rộng...
Mày hiểu biết về xe quá, cho tao xin trải nghiệm về Audi, tao đang thích con A6
 
muaxuantuoidep:
Dưới góc độ người mua và sở hữu hầu hết các dòng, các series và các phiên bản của 2 ông BMW và Mercedes (và nhiều xe khác của nhiều thương hiệu khác nữa). Thì tôi đưa quan điểm như sau, quan điểm này, rồi thời gian là sự chiêm nghiệm và trả lời cho các ông bà.
Không có câu trả lời nào là đúng hoặc sai. Vì thích Mercedes, BMW, Audi, Jaguar, Lexus, Acura, Infinity, Cadillac, Lincohn, Porsche, Range Rover nó là trải nghiệm cá nhân, và mỗi chiếc xe nó phù hợp trong 1 bối cảnh, ở 1 giai đoạn của cuộc sống, một điều kiện hoạt động của gia đình, công việc và địa hình, khí hậu. Xe phù hợp cho người này có thể không phù hợp với người kia. Nên mỗi người tự trải nghiệm rồi tìm ra cho mình chiếc xe phù hợp.
Dòng BMW nhỏ như 320i, 325i, 330i, nó mang lại trải nghiệm và cảm giác lái vô cùng thú vị. Xe nhỏ gọn, gầm thấp, góc lái chính xác, cảm giác chân ga và góc lái rất thể thao. Lái con xe cảm giác như trở lại tuổi 20 đầy phấn khích và đam mê. Đi nghe tiếng gió phần phật. Với người "có tuổi" thì lái BMW 3series hơi ồn, ngồi hơi chật, nội thất nó cũng tối giản, nên chóng chán. Với thanh niên, thiếu niên trẻ trâu thì rất thích lái BMW thì nó trẻ trung.
Dòng Mercedes nhỏ như C200, C250, C300, kiểu dáng của Mercedes cầu kỳ hơn BMW, nội thất của Mercedes làm kỹ và chi tiết hơn BMW nên nhiều người thích hơn. Nhưng cảm giác lái thể thao thì không bằng BMW. Những người ngoài 30, 40, thì thích Mercedes vì cảm giác lái đầm, chắc chắn, cách âm tốt, xe đi êm, lướt như phi thuyền. Nhưng những người thích "tự lái xe" thì lại không thích lái Mercedes lắm, vô lăng Mercedes cho cảm giác phản xạ mặt đường và hướng bẻ lái đầu xe nó không linh hoạt như BMW.
Dòng BMW cỡ trung như 520i, 523i, 528i, 530i, 535i thì thiết kế đơn giản hơn so với Mercedes, nhưng cảm giác lái của BMW rất trẻ trung, và đầy tính thể thao. Đi cũng êm hơn so với các dòng BMW cỡ nhỏ ở trên. Người thích "tự lái xe" thì sẽ chọn BMW 5 series.
Dòng Mercedes cỡ trung như E200, E250, E300 thiết kế nhìn lịch lãm, sang trọng, và mang phong cách doanh nhân. Để lái thì không hay bằng BMW 5 series, vì góc lái của Mercedes hơi dơ, và chân ga có độ trễ. Đạp ga phải 2 giây sau thì xe nó mới ngóc đầu lên, và để vượt những con xe đang đi 70-80km/h trên cao tốc thì gia tốc mấy con Mercedes E chưa hay lắm. Nhưng âm thanh của Mercedes thì có vẻ hay và đều tiếng hơn BMW. Lái dòng Mercedes E thì phù hợp cho dân văn phòng, show *** vì họ vần vô lăng nhẹ nhàng, đi nhẹ nhàng, lịch thiệp.
Dòng BMW cỡ to như 735Li, 740Li, 750Li, 760Li thì đi rất êm. Xe vừa tăng tốc thể thao, vừa êm. Điểm thú vị mà nhiều sếp thích khi ngồi trên các con BMW 7 series là bệ tỳ tay của nó rất rộng, nên để tay thoải mái, cảm giác để tay trên bệ tỳ của những con như 750Li nó thoải mái hơn so với S500. Khoảng để chân rộng, và độ ngả của ghế cũng rất thư giãn.
Dòng Mercedes cỡ to như S300, S350, S450, S500, S600, và các phiên bản Maybach như Maybach S450, Maybach S580, Maybach S680: Nội thất của Mercedes thì được đánh giá là thiết kế chau chuốt, tỷ mỷ và đẹp hơn BMW. Nhiều người thích vì thiết kế ngoại thất quyền lực, thiết kế nội thất rất nhiều chi tiết và sành điệu, xe đi rất êm, tăng tốc mạnh mẽ. Vô lăng điện, lái nhẹ nhàng.
Các dòng BMW gầm cao như X3, X4, X5, X6, X7: Tính chất lái thể thao của BMW luôn ấn tượng. Kể cả xe BMW loại gầm cao nhưng vào cua gấp thì xe nó thăng bằng tốt hơn Mercedes, thân xe rất ít nghiêng (Còn dòng Mercedes gầm cao như GLC, GLE, GLS thì khi cua gấp, xe bị nghiêng nhiều hơn ra bên ngoài).
Mercedes gầm cao GLC, GLE, GLS: Dòng GLC thiết kế thể thao trẻ trung. Dòng GLE thiết kế năng động mạnh mẽ. Dòng GLS thiết kế sang trọng, đẳng cấp. Đi cũng hay.
Bây giờ tôi sẽ nói đến việc vì sao việc lựa chọn xe này hay xe kia không có đúng hoặc sai.
Nhiều người chọn mua xe thì hay chọn "quá nhanh" theo kiểu: Đi thử 1 con xe, trên 1 cung đường, thấy hay thì "chọn luôn". Thật ra đó là cảm giác nhất thời. Nó giống như việc anh em quen 1 cô gái, vừa nói chuyện 1 ngày làm quen thấy hợp đã "cưới" luôn. Có lúc việc cưới là chính xác, nhưng có lúc việc cưới là hơi vội vàng. Vì con xe đi thử trên 1 cung đường thì nó là cảm giác nhất thời. Nhưng mua về và dùng cho nhiều việc, dùng hàng ngày, thì nó mới phát sinh ra nhiều vấn đề và lúc đó mới bất cập.
Vd: Lái thử con BMW 325i, Mercedes C200, C300 thấy thích luôn. Mua về. Nhưng có những hôm trời mưa, đường ngập, vác mấy con xe gầm thấp ra thì toi luôn, xe nổi trên mặt nước.
Đi mấy con gầm cao như BMW X3, X4, X5, X6: Lái rất thể thao. Nhưng đi đường trường thì nó có tiếng gió nên "hơi ồn". Ồn là đặc tính chung của "thể thao". Đã thể thao thì giảm xóc nó cứng, nên nó xóc hơn, nghe tiếng bô, tiếng gió, nên nó ồn hơn. Người "già" thích yên tĩnh mà lái BMW X thì lại chán vì "ồn quá". Và khi cua ở tốc độ cao thì những con gầm cao có khi "lật luôn cả xe", vì dòng X gầm cao có trọng tâm cao, nên nó ít đạt độ bám đường tốt như các dòng sedan 3 series, 5 series, 7 series.
Đi mấy con gầm cao như Mercedes GLC, GLE: Cơ bản là xe đi đầm, chắc, êm. Nhưng người trẻ và thích "bon chen" thì thường không thích lái Mercedes vì cảm giác lái của Mercedes, dù mấy chục năm qua, vẫn chưa mang lại sự chân thật và mạnh mẽ như BMW. Nhưng bù lại ngồi trong xe Mercedes nó là trải nghiệm về sự sang trọng và tinh tế của nội thất.
Đi những con gầm cao và cỡ to như BMW X7, Mercedes GLS: Nhiều người lái trong đô thị thì "mệt" thì vần những con xe dài 5.1m nó cũng tốn không gian đô thị, tiến tiến lùi lùi ra vào các chỗ đỗ xe cũng "mệt".
Có người nhìn ngoài thì rất thích các dòng Maybach, kiểu như Maybach S450, Maybach S580, Maybach S680. Ngồi sau các dòng Maybach đó duỗi chân có đệm đỡ đùi, và đi rất yên tĩnh. Nhưng lái thì nó không hay lắm. Vỉa hè cao 10cm, 20cm, mà lên xuống vỉa hè cảm giác xe vẫn thăng bằng, không có cảm giác gì cả. Sự êm ái nó là ưu điểm với một số người. Nhưng nó lại là nhược điểm với một số người khác (Giống như kiểu khi các ông bà sex mà êm ái quá, không có cảm giác gì vì như đuôi chuột ngoáy lọ mỡ, không nghe thấy gì, không cảm thấy gì, thì chán). Một số người thích cảm giác phải "cọ xát", phải "có tiếng rít của gió", tiếng gầm gừ của bô, để nghe thấy phấn khích, và có cảm giác "cọ xát" với mặt đường một cách chân thật nhất- thì hợp với BMW.
Và dù các ông bà chọn Mercedes, hay BMW (hoặc là mua cả 2 ) thì vẫn phải nhớ là: Luôn phải mua thêm để có những con xe Nhật làm xe sơ cua: Như Lexus RX350, GX460, LX570, LX600; hoặc Toyota Prado, Land cruiser, Infinity, Acura,...vì những con Mercedes hay BMW kia, một khi đã có tuổi, sẽ có những lúc nó "oẳng" một phát chờ trong gara giẫy đành đạch hàng tháng trời để "chờ phụ tùng". Nên chọn xe gì thì cũng phải có xe sơ cua là xe Nhật để còn phòng xa cả Mercedes và BMW "đi viện tất" thì còn xe Nhật để mang ra dùng.
Nên không có câu trả lời nào là đúng hoặc sai. Xe là phù hợp với gu thẩm mỹ và phong cách của người chủ. Không bàn vấn đề tiền bạc. Có người thích cảm giác lái trẻ trung, xe đi phấn khích, cảm giác mặt đường tốt, cảm giác góc lái tốt, xe linh hoạt, thì chọn BMW. Có người không cần chú trọng đến cảm giác lái (Vì họ không quan tâm nhiều đến cái đó), mà họ thích lái xe từ tốn, muốn nghe âm thanh hay, và muốn trải nghiệm ngắm nhìn các tính năng và độ hoàn thiện tỷ mỷ của nội thất xe, thì chọn Mercedes.
Tái bút:
- Thật ra BMW và Mercedes cũng chỉ là xe ở mức độ hạng sang, chứ chưa phải là VIP lắm. Nếu gọi về cảm giác lái, thì đi Porsche, Maserati nó còn cảm giác lái thể thao hơn BMW. Nếu gọi về nội thất thì Bentley và Roll Royce nó vẫn còn trên Mercedes nhiều bậc, trên cả các bản Maybach.
- Và lái con xe, quan trọng là nó đem lại hạnh phúc, và niềm vui là được. Không cần quan trọng xe nhiều tiền hay xe ít tiền. Thật ra những ông bà đi xe đẹp diễu ngoài phố toàn nợ "nghìn tỷ" (không nợ ngân hàng thì cũng nợ tiền của các "nhà đầu tư" - người góp tiền vào cho chủ tịt rút ra mua xe đẹp), xe thì đẹp thế thôi. Nhưng "ngân" nó xiết lúc nào thì "đứt phim" lúc đó. Đi con xe đắt tiền quá, thì hồ sơ đều bị "gạch đít' ở C03, A04, A09 cả rồi. Xe đẹp thì đi năm nào biết năm đó, đời người có lúc "vận xuống" thì xe biển 80B họ đến hốt đi "nghỉ dưỡng" luôn. Lúc đó thì hết luôn cả cơ hội đi xe "đẹp".
Bấm để mở rộng...
mày chắc doanh nhân thành đạt u50 không thì loại chém gió xạo Lồn như bọn buôn xe
 
Đéo có tml đi ngược dòng à. Thích xe vinfast mà thể hiện lòng yêu nác. Hố hố
 
Nếu có tiền và time thì chơi BMW vì đạp rất bốc, muốn bóng bẩy sang chảnh thì Merc. Merc rất lành so với BMW vì BMW đặc biệt là Audi ở VN nó rất hay hỏng vặt, rất bực mình. Ở EU thì là câu chuyện khác, BMW với Audi rất chuộng vì cảm giác lái rất tê so với Merc. Tao đã trải nghiệm BMW trên Autobanh, rất phê pha. Còn mày có tiền thì chơi Porsch, nhớ mua gói bảo dưỡng full 4 hay 5 năm nhé tầm 240 củ, ko thì sml đấy.
 
namvuong88:
Nếu có tiền và time thì chơi BMW vì đạp rất bốc, muốn bóng bẩy sang chảnh thì Merc. Merc rất lành so với BMW vì BMW đặc biệt là Audi ở VN nó rất hay hỏng vặt, rất bực mình. Ở EU thì là câu chuyện khác, BMW với Audi rất chuộng vì cảm giác lái rất tê so với Merc. Tao đã trải nghiệm BMW trên Autobanh, rất phê pha. Còn mày có tiền thì chơi Porsch, nhớ mua gói bảo dưỡng full 4 hay 5 năm nhé tầm 240 củ, ko thì sml đấy.
Bấm để mở rộng...
BMW giờ có bản lắp trong nc rồi nên giá nó mềm như mẹc, em nghĩ BMW với mẹc bảo hành ngang nhau thôi chứ ko thể ns mẹc lành hơn BMW dc
 
inzaghi:
BMW giờ có bản lắp trong nc rồi nên giá nó mềm như mẹc, em nghĩ BMW với mẹc bảo hành ngang nhau thôi chứ ko thể ns mẹc lành hơn BMW dc
Bấm để mở rộng...
Bmw giờ chạy nhiều ngoài đường gần bằng mẹc rồi mà form nó giờ nhìn trẻ hơn. Trước nhập khẩu giá chát vl
 
Nhiều thằng nói mẹc nội thất đẹp còn bim nội thất đơn giản thì cũng đúng nhưng đó là cách đây 5 năm trở về trước. Hiện nay bim đã chú trọng nội thất hơn nhiều với các option màn hình giải trí liền khối, gesture, vân vân…
Nhưng ở Việt Nam thì lại là 1 câu chuyện khác…
Bim từ khi về tay thaco làm tao rất thất vọng
Lúc chưa lắp ráp thì giá nhỉnh hơn euroauto độ 20% (có lẽ do euro vướng vào án nhập lậu)
Lúc lắp ráp thì cắt option tệ hại. Ngay cả con 7 series mới ko lắp mà nhập cũng bị chúng nó cắt option. Cái màn hình theatre mới của bim nó là đột phá mà nó cắt làm cho bim 7 giờ hàng ghế chủ tịch cũng ko có màn hình giải trí…
 
Tiki:
Nhiều thằng nói mẹc nội thất đẹp còn bim nội thất đơn giản thì cũng đúng nhưng đó là cách đây 5 năm trở về trước. Hiện nay bim đã chú trọng nội thất hơn nhiều với các option màn hình giải trí liền khối, gesture, vân vân…
Nhưng ở Việt Nam thì lại là 1 câu chuyện khác…
Bim từ khi về tay thaco làm tao rất thất vọng
Lúc chưa lắp ráp thì giá nhỉnh hơn euroauto độ 20% (có lẽ do euro vướng vào án nhập lậu)
Lúc lắp ráp thì cắt option tệ hại. Ngay cả con 7 series mới ko lắp mà nhập cũng bị chúng nó cắt option. Cái màn hình theatre mới của bim nó là đột phá mà nó cắt làm cho bim 7 giờ hàng ghế chủ tịch cũng ko có màn hình giải trí…
Bấm để mở rộng...
Sao chúng nó về vn hay cắt option đi thế nhỉ? Sợ ko bán đc hàng à?
 
TrienChjeu:
Sao chúng nó về vn hay cắt option đi thế nhỉ? Sợ ko bán đc hàng à?
Bấm để mở rộng...
Vì nó đéo coi người tiêu dùng việt nam ra gì đó mày. Bán giá vẫn cao mà option thì cắt
Nhưng cũng vì thế mà sinh ra cái nghề độ bim.
Như con f30 của tao thời euroauto cũng thế. Tiền độ phải bằng 1/3 tiền xe :D
 
Tiki:
Vì nó đéo coi người tiêu dùng việt nam ra gì đó mày. Bán giá vẫn cao mà option thì cắt
Nhưng cũng vì thế mà sinh ra cái nghề độ bim.
Như con f30 của tao thời euroauto cũng thế. Tiền độ phải bằng 1/3 tiền xe :d
Bấm để mở rộng...
Cho tao hỏi con f30 của m chi phí sửa chữa trung bình hàng năm có cao ko? (tất nhiên ko tính chi phí độ đẽo)
 
Tiki:
Vì nó đéo coi người tiêu dùng việt nam ra gì đó mày. Bán giá vẫn cao mà option thì cắt
Nhưng cũng vì thế mà sinh ra cái nghề độ bim.
Như con f30 của tao thời euroauto cũng thế. Tiền độ phải bằng 1/3 tiền xe :D
Bấm để mở rộng...
Tao thích Audi mà option nó còn tệ hơn Bim nữa. Xem review cũng bảo nếu ko quan tâm option thì mua, hoặc những người mua Audi phải có vài con xe rồi, mua con này chỉ vì đam mê thôi. Nghe mà chán.
 
Đi gì là sở thích mỗi người nhưng tao thấy các em sgbb pga hay đi mẹc còn các anh tổ lái quần đùi áo phông hay lái bim cỏ (f10 f30) độ đẽo
 
TrienChjeu:
Mày hiểu biết về xe quá, cho tao xin trải nghiệm về Audi, tao đang thích con A6
Bấm để mở rộng...
Bây giờ tôi đưa ra một số đánh giá, và cả một số lời khuyên cho chú. Chú có thể nghe hoặc không nghe, cứ để thời gian chiêm nghiệm và trả lời.
Ở Đức thì ở cùng 1 phân khúc, cùng một cấu hình dung tích động cơ, cùng một số cấu hình option tương đương, thì xe Mercedes luôn đắt hơn xe BMW tầm 10-15%, xe BMW lại đắt hơn xe Audi tầm 10-15%.
Đối với những người sành về xe, và thích chơi, sưu tầm xe, thì họ thường không thích Audi lắm. Lý do là vì động cơ của Audi yếu hơn và tính năng thể thao yếu hơn BMW, nên đi Audi nó không có cảm giác tăng tốc mạnh mẽ, bứt phá, và đi vun vút bám đường như BMW. Nên Audi nó chưa đạt đến tầm "sport" như BMW. Thiết kế của BMW lại chưa đạt đến mức độ sang trọng và đẳng cấp kiểu quý tộc, quyền lực như Mercedes. Nó cũng chưa êm như Mercedes. Nên đi Audi nó vẫn chưa "hoành tráng" bằng Mercedes. Audi là kiểu xe trung dung. Như là fashion - business car. Nó khác so với BMW là sport car. và Mercedes là Luxury car.
Tuy nhiên Audi cũng có những ưu điểm: Giới văn nghệ sĩ, nữ giới rất thích Audi vì lô gô của nó hình 4 vòng tròn, nữ tính, thời trang (trang sức nữ giới có rất nhiều thứ đều hình tròn: lắc tay, đồng hồ, nhẫn, vòng cổ, vòng chân,....) Và Audi là hãng tiên phong thiết kế và chạy các dải LED, nên nhìn mềm mại.
Đi Audi nó mang phong cách nền nã, kín đáo, không phô trương quyền lực như Mercedes, không đầu gấu đầu mèo như BMW.
Audi có lợi thế ở hệ thống âm thanh. Hệ thống âm thanh (khi được nâng cấp) Bang & Oflusen trên Audi nghe dải âm thanh hay hơn âm thanh Harman Kardon Logic 7 trên BMW, hay hơn âm thanh Burmester trên Mercedes. Thiết kế vị trí dải loa và ampli trên Audi cho phép nó thể hiện âm thanh rất hay.
Audi có hệ thống điều hoà không hay lắm. Nhìn chung thì xe Đức (Mercedes, BMW, Audi) điều hoà mát không sâu, làm lạnh không nhanh, và lốc điều hoà không êm bằng điều hoà xe Nhật (Toyota- Lexus, Honda- Acura, Nissan- Infinity, Subaru, Mitsubishi, Mazda,....) Và trong giới xe Đức thì điều hoà Audi lại là kém nhất so với điều hoà xe Mercedes, BMW. Chú mua rồi đi vài năm trải nghiệm sẽ thấy, điều hoà xe Audi làm lạnh lâu, hạ nhiệt độ xuống thấp không mát sâu, bật to quạt lên thì quạt kêu vù vù- ồn ào.
Audi A6 2.0 đời 2007 giờ tầm 400tr. Audi A6 đời 2017 giờ tầm 900tr. Audi A6 45 TFSI đời 2021 giờ tầm 2 tỷ. Chú mua con nào cũng được. Chỉ cho chú mấy lời khuyên.
- Không vay ngân hàng để mua xe để chơi (Mua xe để kinh doanh thì là chuyện khác). Tôi đã xem một vài đệ tử mới phất lên mấy năm đã thích thể hiện, vd: chủ doanh nghiệp VIP ở Hưng Yên (mấy cái nhà máy hoá chất), bỏ ra 22 tỷ mua con Bentley, vay ngân, sau 2 năm giờ bán ra salon chưa được 10 tỷ. Mất nửa tiền. Một bà chủ doanh nghiệp VIP nữa ở Nghệ An, 2 năm trước mua con Lexus LS500h, 8 tỷ, vay ngân, giờ mấy ông đệ tử doanh nghiệp khát tiền, đói vốn, bán cho salon chưa được 4 tỷ. Chơi xe nó mất giá, xe càng đắt tiền càng mất giá nhiều. 2-3 năm mất luôn quá nửa tiền xe. Chính vì thế, nhiều người vay ngân hàng xong thì sau vài năm giá trị xe tụt xuống còn dưới cả khoản dư nợ phải trả ngân hàng. Xe trở thành cục nợ, và gánh nặng. Nên không vay tiền mua xe để chơi. Vay kiểu đó, khi nền kinh tế đi xuống, lãi ngân hàng thì nó thả nổi theo biên độ lãi huy động +4% đập vào, nó đè cho mất xe. Nên xe Audi A6, có mấy đời và mấy form, mấy khoảng giá ở trên. Có ngần nào tiền thì mua ngần đó. Không vay. Chú không phải lo là nhiều người "thích xe mới". Thật ra xe Audi đời 2022 này đi chẳng khác mấy về cảm giác ngồi so với Audi đời 2010. Trong vòng 15 năm, một hãng xe thay đổi thiết kế, thay đổi form, thêm tý đồ chơi. Nhưng cảm giác về hệ thống lái, về vận hành, về tiêu thụ nhiên liệu, về chất liệu nội thất. Xe ngày xưa thế nào thì rồi chú sẽ thấy xe mới giờ "CŨNG THẾ THÔI", hoặc có cải tiến thì nó cải tiến không đáng kể (Mở rộng hơn chú sẽ thấy con RX350 đời 2022 này thì nó cũng tiêu thụ xăng như con RX350 đời 2007; ngồi trên con S580 đời 2023 này cảm giác êm và cách âm tốt như thế nào, ghế da mềm mại như thế nào thì ngồi trên con S500 đời 2006 cũng thế thôi). Xe thêm đồ chơi, thêm tiện nghi, thay đổi kiểu dáng. Nhưng cái gốc của xe nó dường như rất ít thay đổi sau 10 năm.
- Thích thì mua, không cần phải chần chừ, đẽo cày giữa đường. Mua để trải nghiệm. Đi không hay thì mua con khác. Mỗi người chỉ có 1 cuộc đời để sống, cứ nghe mãi người này tư vấn con này, người khác tư vấn con khác, cuối cùng chọn đi chọn lại không biết chọn con nào. Lúc mua xe thì 'xế chiều" còn hơi đâu mà thưởng thức với trải nghiệm nữa. Nên chú thích thì chú cứ mua, mua luôn, mua ngay, không phải đợi. Tuổi trẻ phải trải nghiệm. Dù cho trải nghiệm đó là sai lầm, thì càng tốt. Vì không có bài học nào chúng ta nhớ lâu, và trải nghiệm lâu bằng chính trải nghiệm sai lầm và thất bại của bản thân. Không lời khuyên nào làm chúng ta phải nhớ lâu bằng chính vấp ngã và sự ngu ngốc của bản thân. Nên thích thì mua sớm. Có thể có một số người bảo: Sao không thêm "tý tiền" làm con Audi A8!!! Thật ra con A6 dài 4.9m, con A8 dài 5.2m, nó khác nhau tương đối nhiều. Lái con A8 nó dài, đi trong phố đô thị lằng ngoằng cũng vướng chỗ đỗ xe. A6 45TFSI nó là 4 giảm xóc cơ sử dụng lò xo, tuy nó không êm bằng A8 nhưng đi 10 năm không sợ sập gầm. A8 nó dùng giảm xóc hơi, lúc mới mua đi 3 năm thì còn được. Đi ngoài 5 năm có lúc nào đó nó sập gầm ở giữa đường, lại giữa một hành trình rất xa "gara sửa chữa" thì cứu hộ mệt, lại còn chờ đồ thay. A8 nó to dài rộng hơn, và vận hành nó cũng tốn hơn. Người phù hợp A8 thì mua A8. Người phù hợp A6 thì mua A6. Không có điều gì là đúng hoặc sai. Nó là sự phù hợp của bối cảnh, địa hình, khí hậu, gia đình, công việc, môi trường đi xe.
 
Sửa lần cuối:
ivankuto_nhuphich:
M mới ngược đấy, bim form khoẻ khoắn trẻ trung hơn, form merc cũ già dặn, sang chảnh còn form mới thì t miễn bàn vì ko thích
Bấm để mở rộng...
Chắc do gu của từng người. Mà t cũng công nhận form mới của bmw nhìn trẻ hơn nhiều
 
Đăng nhập hoặc Ghi danh để trả lời

Có thể bạn quan tâm

Thợ Săn🏹
Có Video Con khỉ đỏ trọc phú chạy xe BMW mui trần màu đỏ phóng nhanh vượt ẩu ngay khúc cua trên đèo Dran gây tai nạn.
Trả lời
11
Lượt xem
447
Nightstars
Nightstars
M
Live Hot! Nếu mức sống xã hội Việt Nam sau 9/4 quay trở lại tương đương năm 2000s tụi bay có chịu được hay không?
2 3
Trả lời
57
Lượt xem
685
Thích_Yến_Trân
Thích_Yến_Trân
ewqeqweqw
Bọn con gái đòi hỏi người yêu lương 50 triệu là có căn cứ hay không
Trả lời
19
Lượt xem
307
binhthuongthoi
binhthuongthoi
Chỉ Liếm Lồn em
Hot! [Thuế quan] Cuộc chiến thuế quan đã bắt đầu. Bạn có thể dự đoán kết quả cuối cùng sẽ như thế nào? Con mẹ nó phân tích hay VL
2
Trả lời
46
Lượt xem
1K
bibannhamshit
bibannhamshit
ruataito
Có Video Nhà nghỉ tốt hay xấu
Trả lời
4
Lượt xem
158
bachtoe
bachtoe
Ronor
Mặc kệ kinh tế tăng hay giảm, giá nhà đất ở xứ lừa vẫn vững như bàn thạch. Tăng thêm 12% Đảng ta lãnh đạo thật tài tình
Trả lời
13
Lượt xem
318
Ronor
Ronor
Marrcus
Mỹ hay Trung
Trả lời
21
Lượt xem
380
nit2posst
nit2posst
Top