Cần đầu tư mấy k tỉ đô để VN sản xuất được xe, máy bay, tàu, thuyền từ A->Z?
- Tạo bởi ntsu
- Start date
Long55
Phó thường dân
nhập về đóng mãi bảo sao mãi nghèo.
đúng là lối mòn, sao cứ phải oto, máy bay, hay sản suất thép, nhu cầu của con ng còn biết bao nhiêu thứ, thay vì suy nghĩ phải chạy theo họ về mảng đó sao ko phát triển điểm mạnh của mik. tại sao không phải nông nghiệp công nghệ cao, ẩm thực giá trị cao, du lịch giá trị cao, phần mềm giá trị cao.
đơn giản lắm! Mày chỉ cần sáng tao ra nhiên liệu mới. Ví dụ như tinh thạch trong truyện, chỉ cần một viên nhỏ sẽ sản sinh ra năng lương đủ đi vài vòng quanh trái đất, và vấn đề tiếp theo mày phải tạo ra thiết bị thích hợp để có thể dùng nhiên liệu là tinh thạch, thì mày sẽ độc quyền bán cho cả thế giới, và lúc đấy Mỹ cũng phải chạy sang lạy lục để mày bán xe cho nó chạy!
Ý của tao là vấn để nằm ở chỗ phải có sáng tạo, tạo ra giá trị mà cả thế giới không thể tạo ra, chứ mày làm theo, thời buổi bây giờ đều không thể, hay nói là quá muộn
Ý của tao là vấn để nằm ở chỗ phải có sáng tạo, tạo ra giá trị mà cả thế giới không thể tạo ra, chứ mày làm theo, thời buổi bây giờ đều không thể, hay nói là quá muộn
ntsu
Con Chym bản Đôn
Thế còn hệ thống động cơ thì s bácCNC đóng tàu k phải VN k làm được đâu, bên jameboatsVN có máy cắt CNC hịn từ bên nc ngoài nhập về từ cách đây mấy năm rồi, cắt bộ phận khó phức tạp của Tàu đầy đủ, cả thân vỏ... Bên đấy máy nó gần như 24/24 luôn, luôn có 1-2 chuyên gia từ nước ngoài về ngồi hỗ trợ giám sát khi xảy ra lỗi kĩ thuật.
Tùy vào loại tàu gì nữa, nếu đóng kiểu phổ thông thì phần lớn tàu VN h vẫn chọn dùng composite. Cái này đc cái rẻ nhưng dễ hoen rỉ, độ bền k cao và ngoại hình dễ xuống cấp, vệ sinh khó dần theo thời gian. Với tiền nào của nấy, nếu đập nhiều tiền vào thì sẽ có vật liệu khác ngon hơn rất nhiều.
Tao cũng có dịp va đập với vài dự án đóng tàu du lịch và cs biển ở VN nên cũng có biết một vài loại vật liệu khác có cái ưu hơn composite phổ thông. Như foamlite của bọn Rochling, vừa nhẹ vừa chịu lực tốt, chịu tải tốt, mà k lo hoen rỉ khi bám nước muối biển, vệ sinh thì cực kì dễ, chỉ cần đổ nước lên chải nhẹ là đi hết vết rong rêu bám bẩn, ở phía Bắc này thì kha khá tàu thuyền đã được đóng bằng vật liệu này rồi. Máy thì nhập của Volvo, ghế thì từ Ý, còn vài bộ phận khác, nội thất, kính của thì VN tự làm được nhằm giảm chi phí tối đa tăng thu lợi nhuận.
Vẫn còn nguyên quyển vật liệu hồi đi thương thảo, tao rất ấn tượng với cái vật liệu này khi làm đóng Tàu luôn, tiếc là vẫn chưa phổ biến vì mức giá.
Nói chung làm chủ đc hết thì tốt nhưng k phải 1 sớm 1 chiều, R&D rồi công nghệ vật liệu máy móc đầu tư nó rất tốn kém. Một cái súng hàn nhiệt vật liệu foamlite cho tàu thôi cũng lên tới cả tỷ bạc. Trong đóng tàu cũng thế, nhiều thằng k biết cứ nghĩ đóng tàu VN k kiếm nhưng đấy là vì thị trường đóng tàu nó k nổi bật hay ồn ào thôi, thông tin k rơi vào mảng kiến thức đại bộ phận dân. Đại gia ở VN h chơi siêu xe các thứ nó bt lắm, chơi hẳn du thuyền du lịch tự đóng nó chất hơn nhiều. 1 con du thuyền du lịch tầm thấp cũng chỉ 20 - 30 tỷ. Đợt trước dịch covid riêng cái cty tao làm ăn cùng đơn nó đặt đóng tàu du lịch cũng trên 20 đơn thời điểm đó rồi, chưa kể đơn từ cs biển, 300 công nhân đóng tàu liên tục xuyên Tết còn k kịp trả đơn. Có đơn cần trả hàng nhanh mà h nhập linh kiện vật liệu từ các nước thì dễ, thì bảo dồn vào R&D làm chủ tất cả luôn, xong đem ra đóng chưa biết chất lượng thế nào mà bảo khách nó mua ngay cũng khó.
Còn mấy thằng mỉa mai k sản xuất đc đinh ốc thì tao cũng đến chịu cái tư duy. Chắc chưa bao h có dịp đến nhà máy sản xuất lắp ráp công nghiệp ở VN.
