Có Hình Chiếc này hồi về 50 tỷ mà nhỉ ? Giờ chưa tới 10 tỏi à ?

Cái salon ô tô thì chị ấy là chủ tịch HĐQT. Nhưng tiền vun vào để mà bày xe ra thì phải 3-4 ông đầu bạc chụm vào để hà hơi thổi cho chị bay cao bay xa.
Năm nay bay cũng không dễ lắm. Sơn Tùng bán từ đầu năm đến giờ chưa được 10 con xe. Nợ ngân hàng hơn 100 tỷ thì móm, tiền gốc tiền lãi chất ngất.
Tao nhìn chị ấy " phông bạt", tưởng bán xe kiếm lắm! Không ngờ cũng khó khăn vậy :too_sad: Cả năm bán được 10 con xe thì sao đủ trả lương cho nhân viên, tiền duy trì hoạt động, thuê nhà? Bán thế này thì nhân viên nó bỏ đi hết à?

Chị ấy lại đúng gu của tao mới chết chứ:vozvn (13):

313431467_1487953768375246_6005015209278219541_n.jpg
 
Chú phải hiểu Các "Tỷ phú" của Việt Nam họ không thế chấp xe để vay 1 cục tiền nhỏ. Đó không phải là kỹ thuật làm tài chính dự án.
Mà cái xe nó sẽ được gắn luôn vào 1 dự án, là 1 trong số những thứ rút tiền từ dự án ra. Tức là khi làm 1 cái dự án thì sẽ vẽ để "thừa ra" cái xe, coi như là tỷ phú chơi xe không mất tiền, không phải bỏ tiền túi ra.
Chỉ có dân chơi xe cò con thì mới mua 1 con xe rồi thế chấp vào ngân hàng rồi hàng tháng còng lưng trả tiền lãi gỡ gạc.
Anh Quyết và "tất cả" các anh "tỷ phú" khác họ chơi kiểu khác.
ROS làm dự án ở FLC Quy Nhơn, vay của BIDV Bình Định là 180 tỷ. Cái gói vay của ROS làm dự án vay như thế, và cắm bằng nhiều thứ "hồi đó là sổ đỏ dự án" tỉnh đã cấp sẵn, cái xe Roll Royce Ghost I biển 30F-18788 thời điểm đó chỉ có giá hơn 20 tỷ. Và "CHỈ" là 1 thành phần của dự án. Làm cái dự án thì "thừa ra 1 cục" để tậu xe luôn. Gốc lãi nó tính hết vào khoản vay của dự án: 180 tỷ.
FLC Land vay của OCB có hợp đồng độ 500 tỷ, thế chấp bằng nhiều thứ, trong đó có con xe Roll Royce Phantom trị giá 38 tỷ, biển 30E-13388. Xe nó là 1 thành phần lúc dựng dự án lên thì dí xe vào đó. Làm dự án rồi rút tiền ra mua xe chơi. Nhưng gốc và lãi của tiền vay xe nó nằm trong cả 1 gói tổng của dự án 400 tỷ.

Sau này khi nào mà chú làm dự án. Chú sẽ thấy là cứ ông đại gia nào mà vừa được "giải ngân" cho 1 cái dự án vài trăm tỷ thì kiểu gì cũng sắm con xe vài tỷ (hoặc vài chục tỷ). Đó là trò thuận tay dắt bò. Xe cắm vào làm thành phần của dự án, khấu hao theo dự án. Tiền mua xe là tiền dự án, nên không phải bỏ tiền túi ra.
Nhưng giờ ông nào lại phải bỏ ra tiền tươi thóc thật để mà mua xe Roll Royce của anh Quyết thì ông đó chắc phải thừa tiền. Đại gia VN đi Roll Royce toàn chơi dự án để tay không bắt xe. Chứ bỏ tiền túi ra mua xe, lại phải mua "giá cao" thì không ai ham.
Ok. Đã hiểu. Cám ơn tư nện đã mở mang.
 
Chú phải hiểu Các "Tỷ phú" của Việt Nam họ không thế chấp xe để vay 1 cục tiền nhỏ. Đó không phải là kỹ thuật làm tài chính dự án.
Mà cái xe nó sẽ được gắn luôn vào 1 dự án, là 1 trong số những thứ rút tiền từ dự án ra. Tức là khi làm 1 cái dự án thì sẽ vẽ để "thừa ra" cái xe, coi như là tỷ phú chơi xe không mất tiền, không phải bỏ tiền túi ra.
Chỉ có dân chơi xe cò con thì mới mua 1 con xe rồi thế chấp vào ngân hàng rồi hàng tháng còng lưng trả tiền lãi gỡ gạc.
Anh Quyết và "tất cả" các anh "tỷ phú" khác họ chơi kiểu khác.
ROS làm dự án ở FLC Quy Nhơn, vay của BIDV Bình Định là 180 tỷ. Cái gói vay của ROS làm dự án vay như thế, và cắm bằng nhiều thứ "hồi đó là sổ đỏ dự án" tỉnh đã cấp sẵn, cái xe Roll Royce Ghost I biển 30F-18788 thời điểm đó chỉ có giá hơn 20 tỷ. Và "CHỈ" là 1 thành phần của dự án. Làm cái dự án thì "thừa ra 1 cục" để tậu xe luôn. Gốc lãi nó tính hết vào khoản vay của dự án: 180 tỷ.
FLC Land vay của OCB có hợp đồng độ 500 tỷ, thế chấp bằng nhiều thứ, trong đó có con xe Roll Royce Phantom trị giá 38 tỷ, biển 30E-13388. Xe nó là 1 thành phần lúc dựng dự án lên thì dí xe vào đó. Làm dự án rồi rút tiền ra mua xe chơi. Nhưng gốc và lãi của tiền vay xe nó nằm trong cả 1 gói tổng của dự án 400 tỷ.

Sau này khi nào mà chú làm dự án. Chú sẽ thấy là cứ ông đại gia nào mà vừa được "giải ngân" cho 1 cái dự án vài trăm tỷ thì kiểu gì cũng sắm con xe vài tỷ (hoặc vài chục tỷ). Đó là trò thuận tay dắt bò. Xe cắm vào làm thành phần của dự án, khấu hao theo dự án. Tiền mua xe là tiền dự án, nên không phải bỏ tiền túi ra.
Nhưng giờ ông nào lại phải bỏ ra tiền tươi thóc thật để mà mua xe Roll Royce của anh Quyết thì ông đó chắc phải thừa tiền. Đại gia VN đi Roll Royce toàn chơi dự án để tay không bắt xe. Chứ bỏ tiền túi ra mua xe, lại phải mua "giá cao" thì không ai ham.
Thế bao giờ thì 2 triệu viên đạn pháo ra tới
Khe son vậy tư lệnh. Ông già Puttin còn í chí sắt đá nưa không?
 
Vn mình mê tín, t nghĩ dính tên anh quyết thì khó bán lắm
Bản chất câu chuyện không phải tên anh Quyết, chẳng có con xe nào đứng tên anh Quyết hết.
Xe khó bán nó nằm ở giá, chứ không phải là "chủ đi tù".
Mấy ông ở trên diễn đàn thì có ông nào làm xe đâu mà cứ phán kiểu sợ dớp chủ xe đi tù!!!!
Để tôi nói cho ông đó thế này:
Dũng mặt sắt có đi tù không? Cả dàn xe của Dũng mặt sắt hàng trăm con, hở ra phát là hội tôi múc hết luôn.
Mấy con xe của hội "chiến hữu" của ông Huấn Hoa Hồng có đi tù không? Vd: Con 750Li đen 29A đó. Thanh lý ra phát là hội tôi cũng múc hết luôn.
Mấy con xe của anh V (Vin) bị tai nạn đâm đụng, vd, con Bentley trắng ngọc trai đó. Thanh lý ra phát cũng múc hết luôn.
Còn rất nhiều các ông làm mỏ, làm than, buôn lậu ở Lạng Sơn, Lào Cai, Quảng Ninh, dính vào án, đi tù mọt gông. Xe thanh lý ra phát cũng múc hết luôn.
Minh Sâm (Đại An- Bắc Ninh) có đi tù không? Xe bán ra thanh lý thì hội tôi cũng múc hết luôn.
Khi mua về thì làm quả đổi biển, đổi đăng ký luôn, sang tên luôn, nếu thích đổi cả màu sơn. Nên nó không còn lo dính dáng gì tới cái gốc "tiền tình tài tật tù tội" của chủ ban đầu nữa.
Xe tai nạn cũng múc như thường. Chứ không phải nói đến là xe nguyên vẹn của chủ đi tù.
Về xử lý được hết.
Quan trọng là giá có đủ rẻ để nhảy vào không mà thôi. Xe mua vào rẻ thì lúc bán ra lãi 1 tỷ/con. Còn mua vào giá cao thì thôi.
Nên trên đời này xe có giấy, không giấy, xe thanh lý thu biển, giữ biển, xe nguyên vẹn, xe tai nạn,....xe khỉ gió gì cũng "thanh khoản" được hết. Quan trọng là đưa ra mức giá hấp dẫn. Nếu chủ xe bí tiền mà buộc phải bán giá rẻ, bán trong một nốt nhạc.
 
Sửa lần cuối:
Chú phải hiểu Các "Tỷ phú" của Việt Nam họ không thế chấp xe để vay 1 cục tiền nhỏ. Đó không phải là kỹ thuật làm tài chính dự án.
Mà cái xe nó sẽ được gắn luôn vào 1 dự án, là 1 trong số những thứ rút tiền từ dự án ra. Tức là khi làm 1 cái dự án thì sẽ vẽ để "thừa ra" cái xe, coi như là tỷ phú chơi xe không mất tiền, không phải bỏ tiền túi ra.
Chỉ có dân chơi xe cò con thì mới mua 1 con xe rồi thế chấp vào ngân hàng rồi hàng tháng còng lưng trả tiền lãi gỡ gạc.
Anh Quyết và "tất cả" các anh "tỷ phú" khác họ chơi kiểu khác.
ROS làm dự án ở FLC Quy Nhơn, vay của BIDV Bình Định là 180 tỷ. Cái gói vay của ROS làm dự án vay như thế, và cắm bằng nhiều thứ "hồi đó là sổ đỏ dự án" tỉnh đã cấp sẵn, cái xe Roll Royce Ghost I biển 30F-18788 thời điểm đó chỉ có giá hơn 20 tỷ. Và "CHỈ" là 1 thành phần của dự án. Làm cái dự án thì "thừa ra 1 cục" để tậu xe luôn. Gốc lãi nó tính hết vào khoản vay của dự án: 180 tỷ.
FLC Land vay của OCB có hợp đồng độ 500 tỷ, thế chấp bằng nhiều thứ, trong đó có con xe Roll Royce Phantom trị giá 38 tỷ, biển 30E-13388. Xe nó là 1 thành phần lúc dựng dự án lên thì dí xe vào đó. Làm dự án rồi rút tiền ra mua xe chơi. Nhưng gốc và lãi của tiền vay xe nó nằm trong cả 1 gói tổng của dự án 400 tỷ.

Sau này khi nào mà chú làm dự án. Chú sẽ thấy là cứ ông đại gia nào mà vừa được "giải ngân" cho 1 cái dự án vài trăm tỷ thì kiểu gì cũng sắm con xe vài tỷ (hoặc vài chục tỷ). Đó là trò thuận tay dắt bò. Xe cắm vào làm thành phần của dự án, khấu hao theo dự án. Tiền mua xe là tiền dự án, nên không phải bỏ tiền túi ra.
Nhưng giờ ông nào lại phải bỏ ra tiền tươi thóc thật để mà mua xe Roll Royce của anh Quyết thì ông đó chắc phải thừa tiền. Đại gia VN đi Roll Royce toàn chơi dự án để tay không bắt xe. Chứ bỏ tiền túi ra mua xe, lại phải mua "giá cao" thì không ai ham.
Mày nói chẳng sai ở cái nguồn hình thành nên con xe này. Nhưng mày ko hiểu việc xử lý đối với những dự án có vốn ngân sách, đặc biệt là dự án thua lỗ hoặc cụ thể hơn là việc bán đấu giá TSĐB.
Vấn đề ở đây là ngta ko cần phải bán nhanh, mà người ta cần bán được giá cao nhất với điều kiện không chịu rủi ro cá nhân (trong việc đấu giá). Cái giá 10 tỷ đưa ra chẳng qua là giá trị định giá từ thời điểm cho vay, hoặc là số tiền cho vay hoặc là 1 mức giá nào đó đảm bảo người bán tài sản sau này ko bị đặt câu hỏi: "Tại sao giá mua/số tiền cho vay/giá trị xe lớn thế mà bán thấp vậy? Mày ăn bao nhiêu tiền ở đây? Hoặc Ai là người chịu trách nhiệm cho số tiền bị thiếu hụt sau khi bán xe?"
 
Tao nhìn chị ấy " phông bạt", tưởng bán xe kiếm lắm! Không ngờ cũng khó khăn vậy :too_sad: Cả năm bán được 10 con xe thì sao đủ trả lương cho nhân viên, tiền duy trì hoạt động, thuê nhà? Bán thế này thì nhân viên nó bỏ đi hết à?

Chị ấy lại đúng gu của tao mới chết chứ:vozvn (13):

313431467_1487953768375246_6005015209278219541_n.jpg
Đội sale t thấy đi nhiều lắm, nhưng mà từ đầu năm tới giờ mới bán 10 chiếc kể cũng lạ!
:vozvn (14):
 
Đội sale t thấy đi nhiều lắm, nhưng mà từ đầu năm tới giờ mới bán 10 chiếc kể cũng lạ!
:vozvn (14):
Phải là người làm trong nghề mới nhìn rõ tình cảnh thực tế.
Như kiểu ông khỉ gì đó nhắc Putin là: "Phải nhìn nhận thực tế từ tình hình chiến trường". Không thể hươu vượn thổi phồng năng lực là chết.
Bây giờ, sắp đến World cup rồi đấy, hiện tại các salon xe đang báo rối rít về là: BÂY GIỜ WORLD CUP SẮP ĐẾN RỒI, NHU CẦU ĐẦU TƯ NÂNG CAO TRÌNH ĐỘ TƯ VẤN "KẾT QUẢ" THỂ THAO CHUYÊN NGHIỆP CHO THANH NIÊN XỨ SỞ THIÊN ĐƯỜNG ĐANG LÊN CAO TRÀO. Nhiều người gọi điện bán xe lắm!
Nhiều người muốn bán xe để hốt quả hụi World cup.
Nhưng sức mua ảm đạm.
Các salon cũng phải hạn chế không thể nhập hàng về nhiều, vì kinh tế rất khó khăn.
 
Thấy chị lên mạng khoe nhiều....tao tưởng tháng nhẹ nhàng 10 con :vozvn (13):
Ừ thì vụ xe biếu tặng, cũng ảnh hưởng ko ít, nhưng mà đợt này toàn thấy đăng xe lướt, cá nhân, mà 10 cái/ năm thì tã quá rồi!
 
Phải là người làm trong nghề mới nhìn rõ tình cảnh thực tế.
Như kiểu ông khỉ gì đó nhắc Putin là: "Phải nhìn nhận thực tế từ tình hình chiến trường". Không thể hươu vượn thổi phồng năng lực là chết.
Bây giờ, sắp đến World cup rồi đấy, hiện tại các salon xe đang báo rối rít về là: BÂY GIỜ WORLD CUP SẮP ĐẾN RỒI, NHU CẦU ĐẦU TƯ NÂNG CAO TRÌNH ĐỘ TƯ VẤN "KẾT QUẢ" THỂ THAO CHUYÊN NGHIỆP CHO THANH NIÊN XỨ SỞ THIÊN ĐƯỜNG ĐANG LÊN CAO TRÀO. Nhiều người gọi điện bán xe lắm!
Nhiều người muốn bán xe để hốt quả hụi World cup.
Nhưng sức mua ảm đạm.
Các salon cũng phải hạn chế không thể nhập hàng về nhiều, vì kinh tế rất khó khăn.
sau wc nhiều thanh niên báo nhà lắm
bán giờ còn được giá
chứ sau wc bán chủ nợ nó /2 cũng phải ngậm bồ hòn thôi
 
Bản chất câu chuyện không phải tên anh Quyết, chẳng có con xe nào đứng tên anh Quyết hết.
Xe khó bán nó nằm ở giá, chứ không phải là "chủ đi tù".
Mấy ông ở trên diễn đàn thì có ông nào làm xe đâu mà cứ phán kiểu sợ dớp chủ xe đi tù!!!!
Để tôi nói cho ông đó thế này:
Dũng mặt sắt có đi tù không? Cả dàn xe của Dũng mặt sắt hàng trăm con, hở ra phát là hội tôi múc hết luôn.
Mấy con xe của hội "chiến hữu" của ông Huấn Hoa Hồng có đi tù không? Vd: Con 750Li đen 29A đó. Thanh lý ra phát là hội tôi cũng múc hết luôn.
Mấy con xe của anh V (Vin) bị tai nạn đâm đụng, vd, con Bentley trắng ngọc trai đó. Thanh lý ra phát cũng múc hết luôn.
Còn rất nhiều các ông làm mỏ, làm than, buôn lậu ở Lạng Sơn, Lào Cai, Quảng Ninh, dính vào án, đi tù mọt gông. Xe thanh lý ra phát cũng múc hết luôn.
Minh Sâm (Đại An- Bắc Ninh) có đi tù không? Xe bán ra thanh lý thì hội tôi cũng múc hết luôn.
Khi mua về thì làm quả đổi biển, đổi đăng ký luôn, sang tên luôn, nếu thích đổi cả màu sơn. Nên nó không còn lo dính dáng gì tới cái gốc "tiền tình tài tật tù tội" của chủ ban đầu nữa.
Xe tai nạn cũng múc như thường. Chứ không phải nói đến là xe nguyên vẹn của chủ đi tù.
Về xử lý được hết.
Quan trọng là giá có đủ rẻ để nhảy vào không mà thôi. Xe mua vào rẻ thì lúc bán ra lãi 1 tỷ/con. Còn mua vào giá cao thì thôi.
Nên trên đời này xe có giấy, không giấy, xe thanh lý thu biển, giữ biển, xe nguyên vẹn, xe tai nạn,....xe khỉ gió gì cũng "thanh khoản" được hết. Quan trọng là đưa ra mức giá hấp dẫn. Nếu chủ xe bí tiền mà buộc phải bán giá rẻ, bán trong một nốt nhạc.
Đây là góc nhìn của con buôn
Còn góc nhìn của người mua xe về để đi sẽ khác...dù thay đổi nội thất, màu sơn....nhưng tâm trí luôn nghĩ đây là xe thằng đi tù và đen, nên đi đường nhiều lúc cảm giác sẽ bất an.
 
3 tỷ may ra bán được, thằng trẻ ranh nào ko sợ thì về mông má sơn sửa đi lấy le thiên hạ thì mua chứ mấy bố già đang làm ăn éo ai hâm mà mua
 
Bản chất câu chuyện không phải tên anh Quyết, chẳng có con xe nào đứng tên anh Quyết hết.
Xe khó bán nó nằm ở giá, chứ không phải là "chủ đi tù".
Mấy ông ở trên diễn đàn thì có ông nào làm xe đâu mà cứ phán kiểu sợ dớp chủ xe đi tù!!!!
Để tôi nói cho ông đó thế này:
Dũng mặt sắt có đi tù không? Cả dàn xe của Dũng mặt sắt hàng trăm con, hở ra phát là hội tôi múc hết luôn.
Mấy con xe của hội "chiến hữu" của ông Huấn Hoa Hồng có đi tù không? Vd: Con 750Li đen 29A đó. Thanh lý ra phát là hội tôi cũng múc hết luôn.
Mấy con xe của anh V (Vin) bị tai nạn đâm đụng, vd, con Bentley trắng ngọc trai đó. Thanh lý ra phát cũng múc hết luôn.
Còn rất nhiều các ông làm mỏ, làm than, buôn lậu ở Lạng Sơn, Lào Cai, Quảng Ninh, dính vào án, đi tù mọt gông. Xe thanh lý ra phát cũng múc hết luôn.
Minh Sâm (Đại An- Bắc Ninh) có đi tù không? Xe bán ra thanh lý thì hội tôi cũng múc hết luôn.
Khi mua về thì làm quả đổi biển, đổi đăng ký luôn, sang tên luôn, nếu thích đổi cả màu sơn. Nên nó không còn lo dính dáng gì tới cái gốc "tiền tình tài tật tù tội" của chủ ban đầu nữa.
Xe tai nạn cũng múc như thường. Chứ không phải nói đến là xe nguyên vẹn của chủ đi tù.
Về xử lý được hết.
Quan trọng là giá có đủ rẻ để nhảy vào không mà thôi. Xe mua vào rẻ thì lúc bán ra lãi 1 tỷ/con. Còn mua vào giá cao thì thôi.
Nên trên đời này xe có giấy, không giấy, xe thanh lý thu biển, giữ biển, xe nguyên vẹn, xe tai nạn,....xe khỉ gió gì cũng "thanh khoản" được hết. Quan trọng là đưa ra mức giá hấp dẫn. Nếu chủ xe bí tiền mà buộc phải bán giá rẻ, bán trong một nốt nhạc.
Quyết còi thì cả nc nó biết. Mấy thằng m nói kia thì tuỳ vùng, huyện, tỉnh biết. So sánh khập khiễng v l. Còn tất nhiên rẻ thối thì vẫn có thằng mua về.
 
xe có thay đổi màu sơn, đăng ký, đổi biển thì cũng check lịch sử ra hết trong 1 nốt nhạc thôi
quan trọng là giá trị thực của con xe này khi bán ra dân tầm 8 tỏi, thì thợ phải 7.x bé mới mua
mua về xác định có khi để cả năm chưa chắc đã trôi.
Mấy con Ferrari với RR đời tống nằm đắp chiếu ở salon có con vài năm rồi ấy chứ
 
Con này mua lúc 2017-2018 gì đó, lúc đó anh Q giàu nhất việt nam nhờ úp bô ros. 50 tỷ có đáng gì đâu
 
Chú phải hiểu Các "Tỷ phú" của Việt Nam họ không thế chấp xe để vay 1 cục tiền nhỏ. Đó không phải là kỹ thuật làm tài chính dự án.
Mà cái xe nó sẽ được gắn luôn vào 1 dự án, là 1 trong số những thứ rút tiền từ dự án ra. Tức là khi làm 1 cái dự án thì sẽ vẽ để "thừa ra" cái xe, coi như là tỷ phú chơi xe không mất tiền, không phải bỏ tiền túi ra.
Chỉ có dân chơi xe cò con thì mới mua 1 con xe rồi thế chấp vào ngân hàng rồi hàng tháng còng lưng trả tiền lãi gỡ gạc.
Anh Quyết và "tất cả" các anh "tỷ phú" khác họ chơi kiểu khác.
ROS làm dự án ở FLC Quy Nhơn, vay của BIDV Bình Định là 180 tỷ. Cái gói vay của ROS làm dự án vay như thế, và cắm bằng nhiều thứ "hồi đó là sổ đỏ dự án" tỉnh đã cấp sẵn, cái xe Roll Royce Ghost I biển 30F-18788 thời điểm đó chỉ có giá hơn 20 tỷ. Và "CHỈ" là 1 thành phần của dự án. Làm cái dự án thì "thừa ra 1 cục" để tậu xe luôn. Gốc lãi nó tính hết vào khoản vay của dự án: 180 tỷ.
FLC Land vay của OCB có hợp đồng độ 500 tỷ, thế chấp bằng nhiều thứ, trong đó có con xe Roll Royce Phantom trị giá 38 tỷ, biển 30E-13388. Xe nó là 1 thành phần lúc dựng dự án lên thì dí xe vào đó. Làm dự án rồi rút tiền ra mua xe chơi. Nhưng gốc và lãi của tiền vay xe nó nằm trong cả 1 gói tổng của dự án 400 tỷ.

Sau này khi nào mà chú làm dự án. Chú sẽ thấy là cứ ông đại gia nào mà vừa được "giải ngân" cho 1 cái dự án vài trăm tỷ thì kiểu gì cũng sắm con xe vài tỷ (hoặc vài chục tỷ). Đó là trò thuận tay dắt bò. Xe cắm vào làm thành phần của dự án, khấu hao theo dự án. Tiền mua xe là tiền dự án, nên không phải bỏ tiền túi ra.
Nhưng giờ ông nào lại phải bỏ ra tiền tươi thóc thật để mà mua xe Roll Royce của anh Quyết thì ông đó chắc phải thừa tiền. Đại gia VN đi Roll Royce toàn chơi dự án để tay không bắt xe. Chứ bỏ tiền túi ra mua xe, lại phải mua "giá cao" thì không ai ham.
Hay thật.
 
Seri 2 này 18 tỏi thôi. Đi mười mấy năm hết mẹ vòng đời rồi mà bán giá đấy chó mua.
Đợt mới ra ông anh chơi lấy con black nhưng đúng là đại ra Vịt đéo hợp chơi RR.
Thằng chết thằng kiểu gì cũng trọng thương.
 
Seri 2 này 18 tỏi thôi. Đi mười mấy năm hết mẹ vòng đời rồi mà bán giá đấy chó mua.
Đợt mới ra ông anh chơi lấy con black nhưng đúng là đại ra Vịt đéo hợp chơi RR.
Thằng chết thằng kiểu gì cũng trọng thương.
Hàng 1 chiếc
 

Có thể bạn quan tâm

Top