Chuyện taxi Vinfet

taxi bản chất của nó là phải phân chia có mặt ở tất cả các điểm trên thành phố để đón khách, tập trung về depot ăn cặc à? chưa kể đường xá tắc như hà nội, về depot xong lại phải di chuyển về các điểm để đón khách thì lại tốn thêm thời gian, thêm điện, chả giải quyết vấn đề lồn gì cả. nói chung là thêm 2 cái trạm sạc to hơn bình thường thôi, thằng nào đánh dấu lãnh thổ ở đâu thì vẫn sạc ở gần đấy chứ ngu lồn gì mà ăn 1 bát cháo chạy 3 quãng đồng? còn nếu bắt taxi chỉ sạc ở depot thì xác định có chó nó chạy cho nhé
thành phố lớn tấc đất tấc vàng đông nhung nhúc, còn căc quỹ đất mà cướp để xây, ko cướp đc vỉa hè của người đi bộ thì lại kéo nhau ra ngoại ô cánh đồng xây trạm sạc.
 
Trước 2019 lực nó mạnh, chi phối thông tin tốt, giờ yếu, lại còn bố láo từ lâu nên dân ghét, thấy có cái gì là chụp cmn hết lại đưa lên mạng. Taxi GSM mấy hôm nay tao đéo thèm tìm hiểu thông tin, nhưng cứ đập vào mắt là mấy phát nằm đường rồi =))
Hôm kia đi làm về lại thấy 1 con đứng ven đường bật cảnh báo :vozvn (22):
 
Tối qua vừa trải nghiệm 1 chuyến taxi Vinfast bằng xe VF e34 .
Cốp điện , ghế rất dầy và êm , xe sạch vl ( dễ hiểu vì dàn xe mới 100% đồng đều ) , lái xe thì chu đáo và nhiệt tình ( lên xuống xe xếp hộ đồ vào cốp , trên xe chủ động hỏi khách về nhiệt độ và nghe nhạc có cần điều chỉnh ko ... )
Thái độ của lái xe thì đương nhiên là phải tốt vì nó đánh trực tiếp vào doanh thu của lái xe . Cái này người dùng được hưởng dịch vụ tốt nên rất là thích.
Giá chênh so với Be Grab khoảng 10k và rẻ hơn G7 Mai Linh. Chất lượng xe và dịch vụ thái độ của tài xế thì ăn đứt các đối thủ.

À lái xe kể là tối về cắm sạc 40 phút , tắm xong ra rút sạc . Xe đi được 240km là còn khoản 10% pin . Điều hoà bật thoải mái ko lo tốn như xe chạy xăng.
 
Mày lại quên à. Thị trường có từng ấy, giờ lòi thêm xe. Từng ấy thằng có việc thì cũng từng thằng như vậy ở các hãng khác mất việc hoặc giảm thu nhập.
Đừng nói với tao là có xe điện nên bọn đi taxi nhiều hơn
Thằng bại não mày tư duy kiểu tao sợ giàu vì sẽ có thằng khác nghèo, xã hội này đủ tiền cho tất cả
 
T k biết nhưng mấy hnay đang pvan 1k2 lái mới
Uh thì bên ngoài tưởng ngon ăn nên cứ nhảy vào thôi, qua 6 tháng đầu ko hỗ trợ 2 củ nữa để xem thế nào
Đi trên 90km giá rẻ bất ngờ, chiều về mà chở gió rồi đi cao tốc thì coi như làm ko công, hehe
 
Uh thì bên ngoài tưởng ngon ăn nên cứ nhảy vào thôi, qua 6 tháng đầu ko hỗ trợ 2 củ nữa để xem thế nào
Đi trên 90km giá rẻ bất ngờ, chiều về mà chở gió rồi đi cao tốc thì coi như làm ko công, hehe
Tưởng về vfe34 ai ngờ nó về tận 500 con vf8. À k có chuyện 100% lxe chạy đủ 26 công để nhận đủ lương cứng nhé, số đủ 26 công chắc ít thôi vì tỉ lệ lái/xe đang 1.6~1.7
 
Tưởng về vfe34 ai ngờ nó về tận 500 con vf8. À k có chuyện 100% lxe chạy đủ 26 công để nhận đủ lương cứng nhé, số đủ 26 công chắc ít thôi vì tỉ lệ lái/xe đang 1.6~1.7
Béo nhất là mấy ông chưa nhận xe, ngồi nhà ăn lương cứng
 
Nga có Wagner. Hóng VIN cũng lập 1 công ty lính đánh thuê như thế. Mấy VIN nô mà gia nhập thì ngầu phải biết
 
cái này có khả năng là do ko có chương trình 2 chiều như xe taxi thường, nên xe đưa đến rồi về, còn trên bắc ninh khi đó có thể ko có xe điện trên đó nên giá tính thêm chi phí đi lên bắc ninh đón và đi về. Còn vs taxi thường thì khi đi 2 chiều sẽ có phí đợi và xe ở đó đằng nào cũng về nên cuốc về giảm 70% chỉ lấy tiền xăng là chính thôi. Về cơ bản dịch vụ taxi mà ko có dịch vụ 2 chiều thì đi xa liên tỉnh nên chọn taxi thường.
 
Vậy thì phải chịu giá kia thôi, chắc chủ quan về cũng bằng đi rồi.
Cứ km nhân tiền cước là ra thôi. Nó có ăn gian số km ko mà kêu nhỉ
Nó ko ăn gian nhưng mà chính sách giá ngu xuẩn, hiểu vấn đề chưa
 
Top