Đại biểu QH : 'Tăng mức phạt vi phạm giao thông tối đa 200 triệu đồng mới đủ răn đe' , mức hiện tại vẫn thấp
- Tạo bởi Nguyen208864
- Start date
CuTaoTaoXoa99
Bò lái xe
Làm đại biểu sướng thật, chỉ việc mõm với bấm điện tử, ngủ gật trong giờ
ngaymaidimy
Khổ vì lồn
ngavomat
Tôi là Thằng mặt lồn
vẫn quá thấp, ko đủ tính răn đe. Nâng mẹ lên vi phạm lỗi bất kỳ lần 1 phạt 2 tỷ, lần 2 tịch thu nhà cửa xe cộ, dùng những thứ tịch thu này làm phần thưởng cho cán bộ phát hiện vi phạm, các đồng chí làm việc rất là vất vả cần có sự động viên phù hợp. Lần 3 cho đi tù. Khi đi tù rồi chúng ta có thể áp dụng cơ chế cho phạm nhân được hiến tặng nội tạng để giảm án tù, qua đó thể hiện tính nhân văn của đởn và nhà đất ta
Ronnie O'Sullivan
Địt mẹ đau lòng
Thế nâng mức phạt tội THAM NHŨNG lên TRU DI CỬU TỘC luôn nhé.
Alan Smith
Địt xong chạy
Phạt mẹ nó 20 tỷ cho nó nhiều
conchuot123789
Thanh niên hoi
Đợt này thiếu tiền, đói ăn nên vẽ đủ thứ, cố moi móc thêm 😮💨
Chủ Trại Hòm
Địt Bùng Đạo Tổ
Dại bỉu ngon đuỵt qué, hóng cờ nhíp full khưm che
Dạ Thưa Anh
Già trâu
Nhận hối lộ từ 5 triệu thì tử hình. Mình trong veo, mình không nhận thì Sòng Phẳng, Mẹ Nó, Sợ Gì. Khi đó tao đồng ý mức phạt giao thông mới
lackinambo
Súng hết đạn
Tiền trong dân còn nhiều là ẩn ý của đại biểu
Doãn Chí Phèo
Thôi vậy thì bỏ
Đúng là bậc kỳ tài, lương đống nước nhà, cần bảo tồn'Tăng mức phạt vi phạm giao thông tối đa 200 triệu đồng mới đủ răn đe'
Đại biểu Nguyễn Thị Xuân đề xuất mức phạt tối đa trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy từ 75 lên 150-200 triệu đồng để tăng sức răn đe.
Chiều 16/5, tại phiên thảo luận của Quốc hội về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xử lý vi phạm hành chính, đại biểu Nguyễn Thị Xuân, Phó giám đốc Công an tỉnh Đăk Lăk, cho biết sau 14 năm thi hành, luật hiện hành bộc lộ nhiều bất cập. Mức phạt hành chính còn thấp, chưa tạo sức răn đe, nhất là với những trường hợp vi phạm có tính chất nghiêm trọng, hoặc cố tình tái phạm.
"Khi theo dõi truyền thông, tôi thấy nhiều lái xe cố tình đi ngược chiều trên cao tốc - nơi các phương tiện di chuyển với tốc độ cao, mật độ lớn. Chỉ cần một xe đi ngược chiều có thể gây hậu quả thảm khốc", bà nói.
Theo nữ đại biểu, mức phạt tối đa 75 triệu đồng như quy định tại Nghị định 168 mới ban hành vẫn chưa đủ mạnh. Tuyên truyền, giáo dục ý thức người tham gia giao thông là biện pháp bền vững, nhưng nếu mức phạt quá nhỏ "thì người vi phạm sẽ sẵn sàng tái phạm ở các mức độ khác nhau".
Đại biểu Nguyễn Thị Xuân. Ảnh: Cổng TTĐT Quốc hội
" style="margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; text-rendering: optimizelegibility; width: 335px; float: left; display: table; -webkit-box-pack: center; justify-content: center; background: rgb(240, 238, 234); text-align: center; position: relative;">
Đại biểu Nguyễn Thị Xuân. Ảnh: Cổng TTĐT Quốc hội
Đại biểu Phạm Văn Hòa, Phó chủ tịch Hội Luật gia tỉnh Đồng Tháp, thì đề nghị cơ quan soạn thảo "tính đến túi tiền của người dân". "Mức xử phạt cao là cần thiết với hành vi nguy hiểm, nhưng cần phân biệt rõ giữa lỗi vô tình và cố ý để có chế tài phù hợp", ông nói.
Theo ông Hòa, 6 thành phố trực thuộc Trung ương được đề xuất áp dụng mức phạt tối đa trong lĩnh vực giao thông từ 75 triệu lên 150 triệu đồng. Tuy nhiên mức phạt này chỉ nên áp dụng cho tài xế ôtô. Người đi xe máy, tài xế thuê xe dịch vụ, nếu bị phạt tối đa "thì chỉ có thể bán xe mới đủ nộp phạt".
"Nhiều người sống bằng xe - đó là phương tiện lao động, là cần câu cơm. Phạt cao quá có thể khiến họ phải bỏ xe, rất đau lòng", ông Hòa nói.
Khó xác định ranh giới nội thành để áp dụng mức phạt gấp đôi
Ban soạn thảo đề xuất cho phép áp dụng mức phạt hành chính tối đa gấp đôi so với quy định chung tại khu vực Hà Nội và nội thành 5 thành phố trực thuộc Trung ương khác. Tuy nhiên, đại biểu Đỗ Đức Hiển, Ủy viên chuyên trách Ủy ban Pháp luật của Quốc hội, cho rằng sau quá trình sắp xếp lại đơn vị hành chính, khái niệm "nội thành" sẽ không còn rõ ràng như trước.
"Trước đây, nội thành thường được hiểu là các quận trung tâm. Nhưng hiện nay, nhiều địa phương như TP HCM, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu đang sáp nhập hoặc điều chỉnh địa giới. Khi đó, nội thành của TP HCM được xác định như thế nào cũng chưa rõ", ông nói.
Vì vậy ông đề xuất trước mắt giữ nguyên quy định xử phạt theo Luật Thủ đô, chưa mở rộng áp dụng phạt gấp đôi cho các thành phố khác. Sau khi sắp xếp xong đơn vị hành chính, có cơ sở pháp lý và thực tiễn thì mới quyết định.
Đại biểu Phạm Văn Hòa đồng tình với quan điểm này vì tới đây các thành phố lớn như TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ đều có thể sáp nhập địa phương khác. "Có nơi chỉ cách nhau một con đường, bên này bị xử phạt gấp đôi, bên kia thì không. Ranh giới hành chính không rõ ràng rất dễ gây bất cập trong thực thi", ông nêu quan điểm.
Bái phục bái phục
Đm. Những thằng lol ca ngợi C.A trị chống mắt lên mà xem 😆.
Lãnh đụ là Một thằng tiểu nhân có ý chí lớn thì nó chỉ phá tàn mạt xã hội thôi.
trangbaybi
Gió lạnh đầu buồi
mẹ con đĩ
Thích Chân Quang
Súng hết đạn
Không biết phản kháng thì tận hưởng
maxim.2000
Thanh niên hoi
giống rác rưởi biết đi xứ này giỏi chịu đựng lắm, mõm thôi chứ dám làm gì đâu, nên phạt nặng hơn .png "Sex :vozvn (19):")
HaiDang2018
Thích phó đà
Phương châm 1 phút sai lầm 2 năm bốc cứt.
.png "Sex :vozvn (7):"){kind=icon}
salemsalem
Trẻ trâu
đm Đông lào mà pHát biểu như giao thông ở Nhật với Sing, éo hiểu kiểu gì. Phạt lên mịa 1 tỷ cho đỡ phải tăng
Có thể bạn quan tâm
