Đại biểu QH : 'Tăng mức phạt vi phạm giao thông tối đa 200 triệu đồng mới đủ răn đe' , mức hiện tại vẫn thấp

Tao cay nhất ko biết đứa nào phát biểu
Xử bắn mẹ nó đi. Sống làm cái l gì. Mức phát 200tr thì chắc nó bắn chết cụ mày ngồi đó mà phạt. Kiếm đồng tiền dễ lắm.
 
sự thật là trong mắt chúng nó dân thường chỉ là lũ culi đần độn, nghèo hèn ngu dốt nên nó mới đề xuất thế. Chúng nó là bậc vua chúa, quyền lực sinh sát, sợ cặc gì thằng dân hèn. Chúc mấy tml kiếp sau vẫn là người VN nhé
 
Trên tiktok chửi ầm ầm luôn, bò đỏ def trong vô vọng. Mà sao tự nhiên mấy thằng ngu này lên đề xuất cho dân chửi vậy nhỉ, có khi nào đánh lạc hướng vụ vin vượng xây cầu cá tra không :ops:
 
Nên phát biểu ngu như thế này nhiều vào, tao ủng hộ phạt nhiều hơn nữa 🤣, mùa xuân hay không là những pha như thế này nè
 

Người đi xe máy, tài xế thuê xe dịch vụ, nếu bị phạt tối đa "thì chỉ có thể bán xe mới đủ nộp phạt".​


"Nhiều người sống bằng xe - đó là phương tiện lao động, là cần câu cơm. Phạt cao quá có thể khiến họ phải bỏ xe, rất đau lòng", ông Hòa nói.
Đại biểu Hoà này phát biểu có tình người vì dân nè , đéo như mụ conan kia - bản chất ngành rồi cứ tiền đè đầu dân !
 

'Tăng mức phạt vi phạm giao thông tối đa 200 triệu đồng mới đủ răn đe'​

Đại biểu Nguyễn Thị Xuân đề xuất mức phạt tối đa trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy từ 75 lên 150-200 triệu đồng để tăng sức răn đe.

Chiều 16/5, tại phiên thảo luận của Quốc hội về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xử lý vi phạm hành chính, đại biểu Nguyễn Thị Xuân, Phó giám đốc Công an tỉnh Đăk Lăk, cho biết sau 14 năm thi hành, luật hiện hành bộc lộ nhiều bất cập. Mức phạt hành chính còn thấp, chưa tạo sức răn đe, nhất là với những trường hợp vi phạm có tính chất nghiêm trọng, hoặc cố tình tái phạm.

"Khi theo dõi truyền thông, tôi thấy nhiều lái xe cố tình đi ngược chiều trên cao tốc - nơi các phương tiện di chuyển với tốc độ cao, mật độ lớn. Chỉ cần một xe đi ngược chiều có thể gây hậu quả thảm khốc", bà nói.

Theo nữ đại biểu, mức phạt tối đa 75 triệu đồng như quy định tại Nghị định 168 mới ban hành vẫn chưa đủ mạnh. Tuyên truyền, giáo dục ý thức người tham gia giao thông là biện pháp bền vững, nhưng nếu mức phạt quá nhỏ "thì người vi phạm sẽ sẵn sàng tái phạm ở các mức độ khác nhau".

Đại biểu Nguyễn Thị Xuân. Ảnh: Cổng TTĐT Quốc hội
" style="margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; text-rendering: optimizelegibility; width: 335px; float: left; display: table; -webkit-box-pack: center; justify-content: center; background: rgb(240, 238, 234); text-align: center; position: relative;">
Đại biểu Nguyễn Thị Xuân. Ảnh: Cổng TTĐT Quốc hội

Đại biểu Nguyễn Thị Xuân. Ảnh: Cổng TTĐT Quốc hội

Đại biểu Phạm Văn Hòa, Phó chủ tịch Hội Luật gia tỉnh Đồng Tháp, thì đề nghị cơ quan soạn thảo "tính đến túi tiền của người dân". "Mức xử phạt cao là cần thiết với hành vi nguy hiểm, nhưng cần phân biệt rõ giữa lỗi vô tình và cố ý để có chế tài phù hợp", ông nói.


Theo ông Hòa, 6 thành phố trực thuộc Trung ương được đề xuất áp dụng mức phạt tối đa trong lĩnh vực giao thông từ 75 triệu lên 150 triệu đồng. Tuy nhiên mức phạt này chỉ nên áp dụng cho tài xế ôtô. Người đi xe máy, tài xế thuê xe dịch vụ, nếu bị phạt tối đa "thì chỉ có thể bán xe mới đủ nộp phạt".

"Nhiều người sống bằng xe - đó là phương tiện lao động, là cần câu cơm. Phạt cao quá có thể khiến họ phải bỏ xe, rất đau lòng", ông Hòa nói.

Khó xác định ranh giới nội thành để áp dụng mức phạt gấp đôi

Ban soạn thảo đề xuất cho phép áp dụng mức phạt hành chính tối đa gấp đôi so với quy định chung tại khu vực Hà Nội và nội thành 5 thành phố trực thuộc Trung ương khác. Tuy nhiên, đại biểu Đỗ Đức Hiển, Ủy viên chuyên trách Ủy ban Pháp luật của Quốc hội, cho rằng sau quá trình sắp xếp lại đơn vị hành chính, khái niệm "nội thành" sẽ không còn rõ ràng như trước.

"Trước đây, nội thành thường được hiểu là các quận trung tâm. Nhưng hiện nay, nhiều địa phương như TP HCM, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu đang sáp nhập hoặc điều chỉnh địa giới. Khi đó, nội thành của TP HCM được xác định như thế nào cũng chưa rõ", ông nói.

Vì vậy ông đề xuất trước mắt giữ nguyên quy định xử phạt theo Luật Thủ đô, chưa mở rộng áp dụng phạt gấp đôi cho các thành phố khác. Sau khi sắp xếp xong đơn vị hành chính, có cơ sở pháp lý và thực tiễn thì mới quyết định.

Đại biểu Phạm Văn Hòa đồng tình với quan điểm này vì tới đây các thành phố lớn như TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ đều có thể sáp nhập địa phương khác. "Có nơi chỉ cách nhau một con đường, bên này bị xử phạt gấp đôi, bên kia thì không. Ranh giới hành chính không rõ ràng rất dễ gây bất cập trong thực thi", ông nêu quan điểm.
Ủng hộ 500tr luôn càng tốt
 
Xem đến chức vị của vị đại biểu này thì thấy ý kiến của vị đại biểu này quá chuẩn. Thậm chí có thể tăng mức phạt thêm lên 500tr cũng là phù hợp :vozvn (21):

Ai rảnh thì đọc danh sách đại biểu quốc hội thì sẽ thấy hầu hết là quan chức địa phương và các bộ ngành. Vốn dĩ là người thuộc chính quyền lại đi kiểm soát hoạt động của chính quyền. Lúc chất vấn chính phủ lại càng hài hước, thằng cấp dưới đi chất vấn thằng sếp.

Như chị Xuân này vốn là phó giám đốc công an tỉnh, liệu dám chất vấn bắt bẻ anh Quang hay dám không thông qua điều gì BCA yêu cầu?

Có lẽ khi ông Trọng nằm xuống, điều tôi nuối tiếc nhất đó là ông ấy chống tham nhũng bằng ý chí cá nhân chứ ko phải bằng cách xây dựng Quốc hội độc lập và mạnh mẽ hơn.
 
Conan được giữ lại 85% tiền phạt giao thông cơ mà:

 
Khi quyền lợi được hưởng % lớn thì người trong ngành còn nghĩ ra nhiều trò để hưởng lợi.

Mụ này mà quyền cao hơn nữa chắc lạm quyền không cho dân thở.
 
Ai rảnh thì đọc danh sách đại biểu quốc hội thì sẽ thấy hầu hết là quan chức địa phương và các bộ ngành. Vốn dĩ là người thuộc chính quyền lại đi kiểm soát hoạt động của chính quyền. Lúc chất vấn chính phủ lại càng hài hước, thằng cấp dưới đi chất vấn thằng sếp.

Như chị Xuân này vốn là phó giám đốc công an tỉnh, liệu dám chất vấn bắt bẻ anh Quang hay dám không thông qua điều gì BCA yêu cầu?

Có lẽ khi ông Trọng nằm xuống, điều tôi nuối tiếc nhất đó là ông ấy chống tham nhũng bằng ý chí cá nhân chứ ko phải bằng cách xây dựng Quốc hội độc lập và mạnh mẽ hơn.
Cái cuốc hội xứ vịt là cái lãng phí và hài hước nhất tao từng thấy. Một năm không biết bao nhiêu kỳ họp mà chẳng làm được mẹ gì ra hồn.
 
Trên tiktok chửi ầm ầm luôn, bò đỏ def trong vô vọng. Mà sao tự nhiên mấy thằng ngu này lên đề xuất cho dân chửi vậy nhỉ, có khi nào đánh lạc hướng vụ vin vượng xây cầu cá tra không :ops:

VinSpeed thành lập từ đầu tháng 5, với vốn điều lệ 6.000 tỷ đồng, bằng chưa tới 1% tổng mức đầu tư dự án.

Để có vốn thực hiện dự án, VinSpeed muốn vay Nhà nước 80% tổng mức đầu tư (1,25 triệu tỷ đồng - khoảng 49,1 tỷ USD) không tính lãi suất trong 35 năm kể từ ngày giải ngân.

Còn lại 20% vốn sẽ do doanh nghiệp chịu trách nhiệm thu xếp, tương đương 312.330 tỷ đồng - khoảng 12,27 tỷ USD.
 
Mấy thằng tham nhũng thì ko vi phạm giao thông ( vì nó đi xe công) còn mấy thằng vi phạm giao thông thì ko thể tham nhũng

 
Lương đại biểu làm bao nhiêu lâu là đủ 200tr mà phát biểu liều thế nhỉ ? Phải chăng đớp nhiều quá nên 200tr nó nhẹ như lông hồng
 
Ai rảnh thì đọc danh sách đại biểu quốc hội thì sẽ thấy hầu hết là quan chức địa phương và các bộ ngành. Vốn dĩ là người thuộc chính quyền lại đi kiểm soát hoạt động của chính quyền. Lúc chất vấn chính phủ lại càng hài hước, thằng cấp dưới đi chất vấn thằng sếp.

Như chị Xuân này vốn là phó giám đốc công an tỉnh, liệu dám chất vấn bắt bẻ anh Quang hay dám không thông qua điều gì BCA yêu cầu?

Có lẽ khi ông Trọng nằm xuống, điều tôi nuối tiếc nhất đó là ông ấy chống tham nhũng bằng ý chí cá nhân chứ ko phải bằng cách xây dựng Quốc hội độc lập và mạnh mẽ hơn.
Trọng chống tham nhũng cái Lồn ấy
Trọng trùm tham nhũng thì có
 

Có thể bạn quan tâm

Top