Đến bây giờ phải thú nhận một điều là Vinfast đã thành công tại Việt Nam

Tao cũng nghĩ hybrid mới là tương lai. Nhưng hybrid thì TQ hay kể cả Mỹ k cạnh tranh đc với Nhật, châu Âu nên bị dìm. Xe điện thì những nước bi bô vỡ lòng như VN cũng chơi đc. Chưa kể giá hybrid cao nữa.

Doanh số chủ yếu của nó là xe dịch vụ thôi. Kể cả thâu tóm hết thị trường VN thì cũng phá sản, vì thị trường này quá nhỏ. Vấn đề chỉ là thời gian.

kukun961:

Cái này mặc dù t đéo muốn nhưng phải thừa nhận, cho dù cách làm của nó có thế nào đi chăng nữa. Vin rất giỏi trong việc nắm bắt tâm lý dân tộc, ăn xổi và adua của dân. Các công ty xe xăng tại VN rút dần thị phần. xe điện ở TQ đổ bộ ồ ạt. Cá nhân t làm trong một FDI ô tô dù không muốn nhưng với tình trạng tn thì sẽ chỉ còn xe xăng nhập khẩu tại VN. Mảng lắp ráp CKD tương lai mù mịt khả năng đóng cửa hàng loạt hoặc cùng lắm duy trì 1-2 mẫu xe với sản lượng cực thấp để duy trì quan hệ giữa các nước cũng như để phần nk xe CBU được dễ thở hơn. bọn m có đồng ý với t không ạ ?
***P/s thêm thông tin cho cm: Toy và Hon đã có plan đầu tư lắp hybrid tại VN từ khoảng 3-4 năm trước rồi nhưng do Vin mà kế hoạch đổ bể cả. Cá nhân t đánh giá Hybrid mới là tương lại chứ éo phải cái xe điện gia tốc lớn như chó chạy dễ gây tai nạn vcl ntn

Bấm để mở rộng...

Bỏ ưu đãi thì Vỡ Mồm

kukun961:

Cái này mặc dù t đéo muốn nhưng phải thừa nhận, cho dù cách làm của nó có thế nào đi chăng nữa. Vin rất giỏi trong việc nắm bắt tâm lý dân tộc, ăn xổi và adua của dân. Các công ty xe xăng tại VN rút dần thị phần. xe điện ở TQ đổ bộ ồ ạt. Cá nhân t làm trong một FDI ô tô dù không muốn nhưng với tình trạng tn thì sẽ chỉ còn xe xăng nhập khẩu tại VN. Mảng lắp ráp CKD tương lai mù mịt khả năng đóng cửa hàng loạt hoặc cùng lắm duy trì 1-2 mẫu xe với sản lượng cực thấp để duy trì quan hệ giữa các nước cũng như để phần nk xe CBU được dễ thở hơn. bọn m có đồng ý với t không ạ ?
***P/s thêm thông tin cho cm: Toy và Hon đã có plan đầu tư lắp hybrid tại VN từ khoảng 3-4 năm trước rồi nhưng do Vin mà kế hoạch đổ bể cả. Cá nhân t đánh giá Hybrid mới là tương lại chứ éo phải cái xe điện gia tốc lớn như chó chạy dễ gây tai nạn vcl ntn

Bấm để mở rộng...

nếu thành công rồi thì ngừng lại và cút đi dùm

cám ơn nhiều

Vừa rồi tao đi sapa, thấy có 1 khác biệt lớn là cấm hết mẹ xe điện (xe điện chở khách du lịch ấy).
Bọn xe điện này, trước chính là đối thủ cạnh tranh chính của bọn Xanh SM ở những khu du lịch. Nhưng nay thì bị cấm.
Vì thế lên Sapa, đi đâu cũng phải xe Xanh.
Ví dụ ngày xưa 1 đoàn 10 người, thì vẫn đi xe điện ngon lành. Nhưng giờ phải chia lẻ ra gọi 3 taxi Xanh.
Ngon.

kukun961:

Đất còn nhiều , cái m nói chỉ là ngắn hạn, dài hạn kiểu gì khi nó phủ được thị trường thì nó cũng vắt được người mua.


5 năm nữa đất vẫn còn nhiều lắm m ơi.

Bấm để mở rộng...

Vin nô đánh lận con đen, xe ra xe, nhà ra nhà, đất nhiều nhưng thanh khoản bao nhiêu? VF giỏi lắm cầm cự 10 năm nữa. Hút máu banh xác luôn vin group.

dạo này con trâu VF3 chạy đầy đường, trông mà hãi

badbunnyy:

Tao cũng nghĩ hybrid mới là tương lai. Nhưng hybrid thì TQ hay kể cả Mỹ k cạnh tranh đc với Nhật, châu Âu nên bị dìm. Xe điện thì những nước bi bô vỡ lòng như VN cũng chơi đc. Chưa kể giá hybrid cao nữa.

Bấm để mở rộng...

Hybrid Nhật có cl gì mà thần thánh thế?
Pin ăn đc pin TQ không?
Thế ăn đc cái gì trên xe hybrid?
Chỉ là bọn nó làm trước thôi

Văn của vin nô

kukun961:

Nó không lãi nhưng nó phủ sóng được tại tt rồi giờ nó đá bật hết các hãng ra khỏi cuộc chơi sớm muộn gì nó cũng vặt thằng tiêu dùng. Như t nói rồi còn đất là còn Vin kể cả lỗ 10 năm nữa mà nó muốn chơi thôi thì vẫn chơi được.

Bấm để mở rộng...

Đúng rồi. Kinh tế xã nghĩa rất buồn cười & khác sách vở ở chỗ đó. Miễn là còn xoay đc dòng tiền là con thở đc tiếp. Thực lỗ hay ko chỉ trong cuộc mới biết. Số lượng xe bán cao thì đa số là bán cho hãng taxi & lái xe taxi.
Nhưng miễn là nó vẫn có nguồn đảo nợ, có dự án để bơm ra dòng tiền thì thoải con gà mái. Giá cao, tiền mất giá thì số đông chịu.
Chừng nào vòng lặp đấy còn tiếp diễn thì chừng đó còn ngon. Chỉ khi nào bỗng 1 ngày nó mất hỗ trợ sau lưng thì mới căng. Nhg chẳng ai biết đấy là đâu

kukun961:

Nó không lãi nhưng nó phủ sóng được tại tt rồi giờ nó đá bật hết các hãng ra khỏi cuộc chơi sớm muộn gì nó cũng vặt thằng tiêu dùng. Như t nói rồi còn đất là còn Vin kể cả lỗ 10 năm nữa mà nó muốn chơi thôi thì vẫn chơi được.

Bấm để mở rộng...

Đúng rồi. Kinh tế xã nghĩa rất buồn cười & khác sách vở ở chỗ đó. Miễn là còn xoay đc dòng tiền là con thở đc tiếp. Thực lỗ hay ko chỉ trong cuộc mới biết. Số lượng xe bán cao thì đa số là bán cho hãng taxi & lái xe taxi.
Nhưng miễn là nó vẫn có nguồn đảo nợ, có dự án để bơm ra dòng tiền thì thoải con gà mái. Giá cao, tiền mất giá thì số đông chịu.
Chừng nào vòng lặp đấy còn tiếp diễn thì chừng đó còn ngon. Chỉ khi nào bỗng 1 ngày nó mất hỗ trợ sau lưng thì mới căng. Nhg chẳng ai biết đấy là đâu

MrTeo:

Tao thấy thằng l nào cũng tỏ ra hiểu biết là nó sản xuất và bán với giá như vậy lỗ. T cũng đéo hiểu bọn mày dựa vào cái đéo gì để có được suy nghĩ như vậy. Đồ toàn nhập Tàu lắp ráp rồi bán thì lỗ kiểu l gì đc?

Bấm để mở rộng...

tao thì đéo hiểu mày dựa vào cái gì để đéo bt gì lại tỏ vẻ hiểu biết như vậy. Đồ nhập ko mất tiền à? Ko đóng thuế à? Ko tốn chi phí bán hàng và quảng cáo à? Rồi chơi chiêu free tiền điện hút khách, cũng tốt. Nhưng điện với trạm sạc mọc dưới đất lên à? Đéo biết thì hỏi nta nói cho mà nghe.

Khi nào có lãi thì nói chuyện thành công

Hiện tại Xứ Vẹm bơm cho rất nhiều đất và dự án công, tuy nhiên bọn Vin Phét thì phải trụ được qua 2027. Nếu qua được mốc này mà vẫn sống, thì chắc chắn sẽ mạnh, còn nếu không qua được mốc này, chắc sẽ bị rút ống thở. Sẽ chuyển sang kinh doanh mảng chính là mảng khác. . Xứ Vẹm cũng muốn có một sản phẩm để nổi bật trên thế giới, nhưng quả sân chơiô tô này,đúng là cả Vượn cả CP cũng không nghĩ tốn nhiều thế. Thêm mấy năm bơm nữa là đứt. Chứ đất đâu mà bơm mãi thế được. Tay trái bơm đất phân lô, tay phải giữ giá BDS. Địt mẹ giá BDS giảm cái, Vin Phét chết như chó con.

phaihandoi2:

Hiện tại Xứ Vẹm bơm cho rất nhiều đất và dự án công, tuy nhiên bọn Vin Phét thì phải trụ được qua 2027. Nếu qua được mốc này mà vẫn sống, thì chắc chắn sẽ mạnh, còn nếu không qua được mốc này, chắc sẽ bị rút ống thở. Sẽ chuyển sang kinh doanh mảng chính là mảng khác. . Xứ Vẹm cũng muốn có một sản phẩm để nổi bật trên thế giới, nhưng quả sân chơiô tô này,đúng là cả Vượn cả CP cũng không nghĩ tốn nhiều thế. Thêm mấy năm bơm nữa là đứt. Chứ đất đâu mà bơm mãi thế được. Tay trái bơm đất phân lô, tay phải giữ giá BDS. Địt mẹ giá BDS giảm cái, Vin Phét chết như chó con.

Bấm để mở rộng...

Sao lại lấy mốc 2027?

Dạo này thấy nhiều người mua cái loại xe rẻ tiền của Vinfast